Суоменлинна - Suomenlinna

Суоменлинна
Свеаборг
Suomenlinna aerial.JPG
Суоменлинаның әуеден көрінісі
Орналасқан жеріХельсинки, Финляндия
Координаттар60 ° 08′37 ″ Н. 24 ° 59′04 ″ E / 60.14361 ° N 24.98444 ° E / 60.14361; 24.98444Координаттар: 60 ° 08′37 ″ Н. 24 ° 59′04 ″ E / 60.14361 ° N 24.98444 ° E / 60.14361; 24.98444
Ресми атауыСуоменлинна бекінісі
ТүріМәдени
КритерийлерIV
Тағайындалған1991 (15-ші сессия )
Анықтама жоқ.583
Қатысушы мемлекетФинляндия
АймақЕуропа және Солтүстік Америка

Суоменлинна (Фин; 1918 жылға дейін Виапори), немесе Свеаборг (Швед ), мекендейді теңіз бекінісі қала орталығынан оңтүстік-шығысқа қарай 4 км-ге жуық сегіз аралда салынған Хельсинки, капитал туралы Финляндия. Суоменлинна - а ЮНЕСКО Дүниежүзілік мұра сайты бұл туристер мен тұрғындар арасында танымал, олар оны пикниктің әдемі алаңы ретінде тамашалайды. Алғашында аталған Свеаборг (Шведтер сарайы), немесе Виапори Фин тілінде сөйлейтін финдіктер оны фин тілінде өзгертті Суоменлинна (Финляндия сарайы) 1918 ж. Патриоттық және ұлтшылдық себептермен, дегенмен ол Швецияда және швед тілінде сөйлейтін финдерде бұрынғы атымен белгілі.

Швед тәжі қорғаныс ретінде 1748 жылы бекініс салуды бастады Орыс экспансионизм. Бекіту жұмыстары үшін жалпы жауапкершілік жүктелді Августин Эренсвард. Бастапқы жоспары бастион қамалы идеялары қатты әсер етті Ваубан, ең бастысы әскери инженер уақыт принциптері мен жұлдызды форт тасты аралдар тобына бейімделген болса да, нығайту стилі.

Кезінде Фин соғысы, Швеция 1808 жылы 3 мамырда Ресейге бекіністі берді, бұл Финляндияны 1809 жылы орыс күштерінің басып алуына жол ашты және соғыс аяқталғаннан кейін Финляндия Ресейге өтті. Ресей 1918 жылы Фин тәуелсіздігін алғанға дейін бұл бекіністі ұстап тұрды. Содан кейін Финляндия 1973 жылы Суоменлинаны қорғаныс бөлімі арқылы басқарды, оның көп бөлігі 1973 жылы азаматтық бақылауға өтті.

География

Суоменлинаның қала картасы

Хельсинкидегі Суоменлинна ауданы Хельсинки қаласының оңтүстік-шығысында орналасқан және сегіз аралдан тұрады. Аралдардың бесеуі не көпірлермен, не құмтас жер үсті көпірімен байланысты. Лэнси-Мустасаари (sv: Вестервартө) көпірімен байланыстырылған Пикку Мустасаари (sv: Lilla Östersvartö), бұл көпір Iso Mustasaari (sv: Stora Östersvartö), бұл көпір Сусисаари (sv: Варго) қосылды Сусилуото (sv: Варгскяр) Ресей кезеңінде бөлетін су жолын толтыру арқылы. Бекіністердің ең көп шоғырланған бұл аралының атауы өзгертілді Густавссвард (Густав патшаның қылышы) (fi: Кустаанмиекка) құрылыс кезінде Швеция. Байланыстырылмаған үш арал Särkkä (sv: Långören), Лонна (sv:Лоннан), және Pormestarinluodot (sv: Borgmästargrundet). Жалпы жер көлемі - 80 га (0,8 км)2).

Суоменлиннадағы мекен-жайлар Финляндияның әдеттегі пошталық мекен-жай схемасын қолданудың орнына (аралдың мекен-жайы, содан кейін үй нөмірі) тұрады. Мысалға, C 83 - Исо-Мустасааридегі № 83 үй (коды С). The Пошта Индексі Суоменлинна ауданы үшін - 00190.

Тарих

Швед дәуірі

1790 жылдардағы Свеаборг картасы

Фон

Ерте Ұлы Солтүстік соғыс, Ресей Швецияның әлсіздігін пайдаланды Ингрия (sv: Ингерманланд) маңындағы ауданды басып алды Нева өзені сонымен қатар швед форттары, Ньен және Нетеборг, оны қорғау үшін салынған. 1703 жылы, Ұлы Петр өзінің жаңа астанасын құрды, Санкт-Петербург, сол шығыс бұрышында Фин шығанағы. Оған жақындаған ол әскери теңіз флоты базасын құрды Кронштадт. Көп ұзамай Ресей теңіз державасына айналды Балтық теңізі. Жағдай Швецияға қауіп төндірді, ол сол уақытқа дейін Балтық жағалауында басым күш болды. Мұны әскери-теңіз күштерін пайдалану айқын көрсетті Ресейдің басып алуы туралы Виборг 1710 ж. шведтің негізгі әскери-теңіз базасы Карлскрона 18-ші ғасырда Швецияның өзінің әскери-теңіз флотына деген жаңа қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін оңтүстікке қарай тым алыс болды, нәтижесінде көбінесе швед кемелері Финляндия жағалауына орыс кемелері мен әскерлері көктемгі жорықтарын бастағаннан немесе аяқтағаннан кейін ғана жетті.[1]

Жағалық қорғаныстың жоқтығы 1713 жылдың көктемінде Хельсингфорстағы орыс десанттарымен қатты сезілді. Шведтік сәтсіздік блоктау Ханко түбегі соңына қарай швед жағалауына қарсы ресейлік әскери-теңіз науқаны Ұлы Солтүстік соғыс одан әрі Финляндияның жағалау қорғанысын дамыту қажеттілігін атап өтті. Соғыс аяқталғаннан кейін Швецияда алғашқы құрылыс жоспарлары құрылды архипелаг флоты және оған арналған операциялар базасы Финляндияда. Алайда, Свеаборгқа қатысты ештеңе соңына дейін болған жоқ 1741–1743 жылдардағы орыс-швед соғысы. Бекіністер аяқталмай қалды Хамина және Лаппенранта уақыт Хаминлинна жеткізу базасына салынып жатқан болатын. Қаржының жетіспеушілігі, Финляндияны қорғауға қаражат бөлгісі келмеуі және Ресейдің Балтық теңізінен ығыстырылатынына деген сенімі (соғыстың алдында пайда болған) алға жылжудың басты себептері болды.[2]

Келесісі 1741–1743 жылдардағы орыс-швед соғысы ол тез швед шабуылынан Финляндияның Ресейдің оккупациясына айналды, тағы да Финляндияда бекіністерді дамытудың маңыздылығын атап өтті. Әскери-теңіз күштеріне арналған операциялар базасының болмауы Швеция әскери-теңіз күштерінің бұл ауданда жұмыс істеуін қиындатты.[3] Еуропаның басқа мемлекеттері де Ресейге қатысты оқиғаларға алаңдаушылық білдірді, әсіресе Франция, олармен Швеция әскери одақ құрды. Ұзақ пікірталастан кейін Швеция парламенті 1747 жылы Ресей шекарасын нығайтуға және Хельсингфорда Кронштадтқа қарсы әскери-теңіз базасын құру туралы шешім қабылдады. Августин Эренсвард (1710–1772) бекіністерді жобалау және құрылыс жұмыстарына басшылық жасау жас подполковникке жүктелді.

Бастион Цандер
Августин Эренсвардтың Суоменлиннадағы бейіті

Құрылыс

Швеция 1748 жылдың қаңтарынан бастап бекіністер салуды бастады. Эренсвардтың жоспарында екі бекініс болған: теңіз бекінісі Свартольм шағын қаланың жанында Ловиса,[4] және үлкен теңіз бекінісі мен Хельсингфорстағы әскери-теңіз базасы (Свеаборг). Эренсвярдтың Свеаборгты жобалауының екі негізгі аспектісі болды: бірнеше байланыстырылған аралдар бойындағы тәуелсіз бекіністер сериясы және кешеннің дәл өзінде теңіз флоты. Арал бекінісінен басқа, материктегі теңіз бекіністерінің көмегімен жау теңіз бекінісіне шабуыл жасай алатын жағажай басына ие бола алмайтындығына кепілдік береді. Жоспар бойынша бүкіл Фин контингенті үшін оқ-дәрі жинау керек болатын Швед армиясы және Швеция Корольдік Әскери-теңіз күштері Ана жерде. Бекіту үшін қосымша жоспарлар жасалды Ханко түбегі, бірақ бұл кейінге қалдырылды.

1748 жылдың басында басталған құрылыс кеңейе берді, ал қыркүйек айына дейін бекіністер салушы шамамен 2500 адам болды. Бастапқыда сарбаздар бекіністер қоймаларына орналастырылды, ал офицерлер ғимаратқа біріктірілген кварталдарды салды барокко жалпы жоспардың қала көрінісі құрамы. Ең өршіл жоспар тек жартысы ғана қалды: а барокко шаршы Iso Mustasaari ішінара моделіне негізделген Вендомды орналастырыңыз жылы Париж. Құрылыс жұмыстары жүріп жатқан кезде, көпшілігі бекініс сызығының формасына сәйкес келетін тұрғын үйлер салына бастады. Эренсвард және басқа да кейбір офицерлер мүсіншілдер жасаған, олар оны салу кезінде бекіністегі өмірге деген көзқарасты бейнелейтін және тірі «бекіністер қалашығы» қауымдастығын бейнелейтін.

Кунинкаанпортти, Патша қақпасы

1749 және 1750 жылдары Ресейдің бірнеше рет жасаған қоқан-лоққыларына байланысты Финляндия жағалауындағы швед әскери-теңіз бөлімдері үшін қауіпсіз операция базасы қамтамасыз етілуі үшін материктегі қаражат есебінен арал бекіністеріне көп күш салынды. Финляндиядағы гарнизондағы әскери күшті жұмыс күші ретінде қолдана отырып, құрылыс 1750 жылы 6000-нан астам жұмысшымен жалғасты. Густавссвярдтағы бекіністер 1751 жылы аяқталды, ал Варгодағы негізгі бекіністер 1754 жылы дайын болды. Бекініс аяқталмағанымен толық жұмыс істеді. Бұл жетістіктер құрылыс қарқынын төмендеткен жоқ және 1755 жылы Хельсингфордан тыс жерлерде бекіністер салатын 7000 жұмысшы болды, ол кезде 2000-ға жуық тұрғын болған. Қаланың оңтүстігіндегі аралдардағы айтарлықтай нығайту жұмыстары оған жаңа және күтпеген маңыздылық әкелді. Швецияның қатысуы Жеті жылдық соғыс 1757 жылы құрылыс жұмыстарын тоқтатты, бұл сонымен қатар Свеаборгтың жылдам құрылыс кезеңін аяқтады.[5]

Швеция тарихындағы бұл кезең Азаттық дәуірі, оның барысында корольдік екі саяси партияға бөлінген парламенттік бақылауда болды Шляпалар және Caps. Эренсвард оны шляпалар қолдады, сондықтан 1766 жылы каппалар билікке келген кезде ол қызметінен босатылып, оның орнына Caps жанкүйерлері Кристофер Фалкенгренді алмастырды. Алайда, 1769 жылдан кейін шляпалар күшін қалпына келтіргеннен кейін Эренсвард тағы да шведтердің қолбасшылығына тағайындалды. архипелаг флоты Финляндияда, ресми түрде arméens flotta («армия флоты»), және Свеаборгқа оралды. 1772 жылы Эренсвярд қайтыс болған кезде бекіністерде қосымша ілгерілеушілік болған жоқ. Бекіністі жақсарту жұмыстары одан әрі жалғасуда Jacob Magnus Sprengtporten, бірақ оның қызмет мерзімі Кингпен келіспеушіліктер салдарынан қысқартылды Густав III. Гарнизондар қысқарған кезде күш-жігер тағы да баяулады, ал 1776 жылы Свеаборг командирі фортқа қойылған артиллерияның оннан бір бөлігін жинай алмайтынын хабарлады. Басында да Орыс-швед соғысы 1788 жылы Свеаборг толық емес күйде қалды.[6]

Швеция архипелагы флотына арналған кемелер жасауға арналған құрылыстар 1760 жылдары Свеаборгта салынды. 1764 жылы алғашқы үш архипелаг фрегаты сол жерден ұшырылды.[7] Бекіністер мен кемелер салудан басқа Эренсвярд 1770 жылы Свеаборгта өз қаражаты есебінен теңіз офицерлерін даярлауды бастады. Бұл жерде 1779 жылға дейін әскери әскери мектеп ресми түрде құрылды.[8]

Сервис

Лансси-Мустасаариден Пикку-Мустасаариге дейінгі көрініс
A поджама көкпен ұшу теңіз прапорщигі швед архипелаг флоты Artilleriviken-де (Tykistölahti); сурет салу Адольф Джите, 1760

Свеаборг шведтің қажеттіліктеріне сәйкес құрылды және жинақталды архипелаг флоты содан кейін швед әскери флотын қалпына келтіре алмады Хогланд шайқасы. Сондай-ақ, Свеаборгта, әсіресе науқастар мен жаралыларды күтуге арналған жерлерде жетіспейтін құралдар табылды. Свеаборгтан тыс жерлердегі суларды Ресейдің бақылауы Швецияның Свеаборгқа дейінгі соғыс флотын іс жүзінде қоршап алды. Хангодан өткен жағалаудағы теңіз жолын кесу арқылы орыстар Швециядан Свеаборгқа жеткізілімдердің жеткізілуіне жол бермеді. Швеция флоты ақырында 20 қарашада Карлскронадағы базасына жүзіп кетті, сол кезде Балтық теңізі қатты қатып қалған болатын, мұнда кейбір кемелер қозғалмай тұрып ашық мұзды көру керек болды. Флот Свеаборгта қыстай алмады, өйткені оған кемелерді жабдықтауға арналған құралдар мен жабдықтар жетіспеді.[9]

1788 жылдың аяғында және 1789 жылдың басында Швецияға баратын жол қайтадан ашық болған кезде, орыс кемелері Свеаборгдан Швецияға блокаданы құру арқылы байланысты үзді. Шошқа мүйіс. Свеаборг архипелаг флотының кеме жасау және соғыс кезінде жарақтандыруы үшін ең маңызды орын болды. Соған қарамастан және күш салғанымен, бірнеше кемелер Свеаборгта соғыс аяқталғанша аяқталмай қалды. Свеаборгтың маңыздылығы 1790 жылға арналған кең операциялық жоспарында Свеаборгты теңізден де, құрлықтан да қоршауға алуды қамтыған орыстарды айналып өтпеді.[10]

Арасындағы келісімнен кейін Александр I және Наполеон, Ресей а Швецияға қарсы науқан және Финляндияны 1808 жылы басып алды. Орыстар Хельсингфорсты 1808 жылдың басында оңай алды және бастады бекіністі бомбалау.[11]Оның командирі, Карл Олоф Кронштедт, атысты тоқтату туралы келіссөздер жүргізді. Мамырға дейін швед күштері келмеген кезде, Свеаборг, шамамен 7000 адамы, тапсырылды. Кронштедтің әрекеттерінің себептері біршама түсініксіз болып қалады; бірақ үмітсіз жағдай, орыстардың психологиялық соғысы, кейбір (мүмкін) пара берген кеңесшілер, қарапайым халықтың өмірі үшін қорқыныш, мылтықтың болмауы және олардың физикалық оқшаулануы - бұл тапсырудың себептері. Бойынша Фредрикшамн келісімі 1809 жылы Финляндия Швецияға өтіп, автономияға айналды ұлы князьдік ішінде Ресей империясы. Швед кезеңі Фин тарихы шамамен жеті ғасырға созылған, аяқталды.

Суоменлинаның теңіз мылтықтары

Ресейдің қол астында

Бекіністі алғаннан кейін, орыстар кең көлемде құрылыс бағдарламасын бастады, негізінен қосымша казармалар, корольді кеңейтіп, бекініс сызықтарын нығайтты. Билік ауысқаннан кейінгі ұзақ бейбітшілік кезеңі бұзылды Қырым соғысы 1853–56 жж. Француз-Ағылшын-Осман альянсы Ресейді екі майданға тарту туралы шешім қабылдады Балтық теңізіне дейінгі ағылшын-француз флоты. Кезінде екі жаз бойы Аландия соғысы флот Финляндия жағалауындағы қалалар мен бекіністерді атқылады. The Свеаборгты бомбалау (сол кезде де белгілі Виапори) күштерімен Ричард Сондерс Дундас және Чарльз Пено 9-10 тамызда 1855 47 сағатқа созылды және бекініске қатты зақым келді, бірақ олар орыс мылтықтарын құлата алмады. Бомбалаудан кейін ағылшын-француз флоты жағаға әскер жібермеді және оның орнына жүзіп кетті Кронштадт.

Қырым соғысынан кейін Свеаборгта кең көлемде қалпына келтіру жұмыстары басталды. Аралдардың батыс және оңтүстік шеттерінде артиллериялық қондырғылары бар жер жұмыстарының жаңа сақинасы салынды.

Свеаборг пен Фин шығанағын қаруландырудың келесі кезеңі басталды Бірінші дүниежүзілік соғыс. Бекініс пен оның айналасындағы аралдар Санкт-Петербургтің астанасын қорғауға арналған «Ұлы Петрдің әскери теңіз бекінісінің» бір бөлігі болды.

ХАНЫМ Мариелла Хельсинки қаласынан шыққаннан кейін Кустаанмиекка бұғазы арқылы өтеді Стокгольм

Финдік меншік

Сүңгуір қайық Весикко

Келесі Ресей революциясы 1917 жылы бекініс Финляндияның иелігіне айналды. Кейін Фин азамат соғысы, аралда түрме лагері болған.[12] Бекіністің аты ресми түрде өзгертілді Суоменлинна (Финляндия сарайы) ұлтшылдық толқынының бөлігі ретінде.

Енді әскери база ретінде аса практикалық емес, 1973 жылы Суоменлинна азаматтық әкімшілікке берілді. Бірегей кешенді басқару үшін тәуелсіз үкіметтік бөлім - Суоменлинаның Басқарушы кеңесі құрылды. Сол кезде оның финдік атауы туралы біраз пікірталастар болды, кейбіреулері ескі атауды болжады Виапори қалпына келтірілді, бірақ жаңа атау сақталды. Аралдарда әскери күштердің болуы соңғы онжылдықтарда күрт төмендетілді. Суоменлинна гарнизонында Әскери-теңіз академиясы орналасқан (Фин: Мерисотакоулу) Фин теңіз флоты қосулы Пикку Мустасаари. Суоменлинна әлі күнге дейін соғыс туын немесе қарлығаш құйрықты күйді желбіретеді Финляндияның туы.

Бүгінгі күн

Суоменлинна қазір Хельсинкидегі ең танымал туристік орындардың бірі, сонымен қатар қала тұрғындары үшін пикник үшін танымал орын болып табылады. Жаздың шуақты күнінде аралдар, атап айтқанда паромдар толып кетуі мүмкін. 2009 жылы Suomenlinna-ға рекордтық саны - 713,000 адам келді, олардың көпшілігі мамыр мен қыркүйек аралығында болды.[13] Аралда бірқатар мұражайлар, сонымен қатар Финляндиядан шыққан соңғы сүңгуір қайық бар, Весикко.

M / S Суоменлинна II тұрғындарды, туристерді және көлік құралдарын Суоменлинна портына және кері қарай жеткізеді

Suomenlinna әрқашан оның бір бөлігі ғана емес, әлдеқайда көп болды Хельсинки - бұл қала ішіндегі қала. Аралдарда 900-ге жуық тұрақты тұрғындар бар және жыл бойына 350 адам жұмыс істейді. Бұл Суоменлинаны бірегей ететін ерекшеліктердің бірі: қамал жай мұражай емес, тірі қауым.

Қауіпсіздік бойынша ең төменгі жаза бар еңбек колониясы (Фин: työsiirtola) Суоменлиннада, оның қамаушылары қамалдарды күтіп ұстау және қалпына келтіру бойынша жұмыс істейді. Еңбек колониясына бақыланатын заттарды қолданбауға кепілдік берген ерікті сотталушылар ғана қабылданады.

Суоменлиннаға көпшілік үшін жыл бойы паромдар қызмет етеді, ал жылу, су және электр энергиясын жеткізетін қызметтік туннель 1982 жылы салынды. 1990-шы жылдардың басында туннель өзгертіліп, оны төтенше жағдайда тасымалдауға болады.

Суоменлинна авангардтық мәдениеттің орны ретінде белгілі болды. 1980 жылдардың ортасында аралда Скандинавиялық өнер орталығы құрылды. Бірнеше ғимарат суретшілер студиясына айналдырылды, оларға әкімдік тиімді бағамен жібереді. Жаз мезгілінде балаларға арналған өнер мектебі жұмыс істейді. Суоменлинна жазғы театрының қойылымдары жүйелі түрде үй жинайды.

2015 жылдың 2 мен 6 қыркүйек аралығында Финляндияның пошта қызметі Хельсинки мен Суоменлинна арасындағы сәлемдемелерді жеткізу үшін дрондарды қолдануды сынақтан өткізді. Сәлемдемелер 3 келіден (7 фунт) және одан аз болды, ал ұшулар пилоттың бақылауында болды.[14]

Хронология

Суоменлиннадағы туннельдер
Батысқа қараған аралдардың бірінен жартылай мұздатылған Балтық теңізінің көрінісі. Бөлігі Хельсинки оң жақта көрінеді.

Көркем әдебиетте

Мартин Джордж Р. Виапориден бас тарту туралы «Бекініс» атты шағын әңгімесін колледж студенті кезінде жазды. Ол 2007 жылғы әңгімелер жинағында, Арман әндері.[бастапқы емес көз қажет ]

Сондай-ақ қараңыз

Дереккөздер

Әдебиеттер тізімі

Библиография

  • Маттила, Тапани (1983). Meri maamme turvana [Біздің елімізді қорғау теңіз] (фин тілінде). Jyväskylä: K. J. Gummerus Osakeyhtiö. ISBN  951-99487-0-8.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)

Сыртқы сілтемелер