Рульдік колонна - Steering column

Басқару жүйесі:
1 басқарыңыз;
2 Руль бағанасы;
3 Pinion;
4 қолды басқару;
5 Сақтандырғыш
Draglink.JPG
1 руль
2 жағдай
3 Рульдік колонна (іс жасырылған - көк сызық)
4 Әмбебап түйісу

Автомобиль руль бағанасы негізінен қосылуға арналған құрылғы руль дейін басқару механизм.

Екінші функциялар

Руль бағанасы келесі қосымша функцияларды да орындай алады:

  • фронтальды соқтығысу кезінде энергияның диссипациясын басқару;
  • мыналар үшін монтаждауды қамтамасыз етіңіз: көп функциялы ажыратқыш, баған құлпы, баған сымдары, баған жабыны (лар), беріліс қорабының селекторы, өлшеуіштер немесе басқа аспаптар, сондай-ақ EPAS және SbW жүйелерінде орналасқан электр қозғалтқышы мен редукторы;
  • драйвердің қалауына сәйкес ұсынысты (биіктігі және / немесе ұзындығы) реттеу

Рульдік құлып

Қазіргі заманғы көлік құралдарында рульдік құлып орнатылған ұрлыққа қарсы құрылғы. Ол рульдік бағанға әдетте рульдік доңғалақтың астына орнатылады. Құлып тұтану қосқышымен біріктіріліп, механикалық тұтану кілтімен немесе көлік құралдарынан электронды түрде қосылады және ажыратылады электрондық басқару блогы. Бұл құлыптар 1969 жылы көптеген General Motor өнімдеріне енгізілді, бұл GM модельдерінің ұрлықтарын күрт азайтады,[1] және 1970 жылы Ford, Chrysler және AMC өнімдерінде.

Жиналмалы баған

Автокөлік қауіпсіздігін жақсартатын жалпы құрылғы - бұл жиналмалы руль бағанасы. Бұл драйверді зақымдан қорғау үшін соқтығысу кезінде құлауға арналған. Руль бағанының ішкі білігі мен сыртқы корпус арасына салынған төзімділік сақинасымен баған соққыдан кейін құлап кетуі мүмкін. Толқын тәрізді өсінділер айналдыра туралы төзімділік сақинасы қалыпты қозғалыс жағдайында екі бөлікті ұстап тұру үшін серіппе ретінде әрекет етіңіз. Күштің белгілі бір деңгейінде, мысалы, соқтығысу кезінде төзімділік сақинасы ішкі біліктің корпус ішінде сырғып кетуіне мүмкіндік береді, сондықтан баған соққыдан энергияны сіңіріп құлап кетуі мүмкін.[2]

Іс жүзінде барлық заманауи көлік құралдарында ішкі біліктің төменгі бөлімі түйіседі әмбебап буындар Бұл бағанның қозғалысын фронтальды соққы кезінде басқаруға көмектеседі, сонымен қатар инженерлерге рульдік механизмді орнатуда еркіндік береді.

Нормативтік талаптар

Америка Құрама Штаттарында рульдік бағандар бірнеше федералды нормативтік талаптарға сәйкес келеді, атап айтқанда FMVSS 108, 114 және 208. Қытайдың GB15740 - 2006 директивасы қытайлық автокөлік өндірушілерді автокөлік құралдарына ұрлыққа қарсы механизмдерді енгізуге міндеттейді.[3] Еуропалық Одақ Комиссиясының 95/56 / EC (1995) директивасы Еуропалық нарықтарға шығарылатын барлық автомобильдер ұрлыққа қарсы қауіпсіздік құралдарымен жабдықталуы керек. Бұл ереже сонымен қатар рульдік құлыптың руль дөңгелегіне түсірілген 100Нм күшіне төзімді болуын қажет етеді.[4]

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ «Автокөлік ұрлауға қарсы ғылыми-көпшіліктің байқауы» Ғылыми-көпшілік », 1969 ж. Шілде, 70-бет.
  2. ^ «Жиналмалы руль бағаны толеранттылық сақиналарына сүйенеді». Машина дизайны. Алынған 2017-03-10.
  3. ^ «GB 15740-2006 ағылшынша нұсқасы, GB 15740-2006 автокөлік құралдарын рұқсатсыз пайдаланудан қорғаныс құралдары (ағылш.) - Қытай кодексі». Қытай коды. Қытай үкіметі. Алынған 2017-03-10.
  4. ^ «EUR-Lex - 31995L0056 - EN - EUR-Lex». eur-lex.europa.eu. Алынған 2017-03-10.