Spenser Gray - Spenser Grey

Spenser Douglas Adair Gray
Туған(1889-02-10)10 ақпан 1889
Рио де Жанейро, Бразилия
Өлді8 қазан 1937(1937-10-08) (48 жаста)
Лондон, Англия
АдалдықБіріккен Корольдігі
Қызмет /филиалКорольдік теңіз флоты
Корольдік әуе күштері
Қызмет еткен жылдарыc. 1910–1919
ДәрежеПодполковник
Шайқастар / соғыстарБірінші дүниежүзілік соғыс
МарапаттарҚұрметті қызмет тәртібі

Подполковник Spenser Douglas Adair Gray DSO (1889 ж. 10 ақпан - 1937 ж. 8 қазан) - британдық ұшқыш офицер Royal Naval Air Service және Корольдік әуе күштері кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс, 1914 жылы қазанда алғашқы британдық стратегиялық бомбалау рейдтеріне қатысқан.

Отбасы

Сұр жылы дүниеге келді Рио де Жанейро[1] Дуглас Чарльз Кэмпбелл Грейдің (1861–1912) және Элис Мэри Фоконердің (Галпин есімі) жалғыз ұлы.[2] Грей генералдың тікелей ұрпағы болған Чарльз Грей, бірінші граф Грей, оның кіші ұлы Эдвард Грей, және оның екінші әйелі Элизабет Адаир.

Ерте әскери мансап

Грей кіші лейтенант қызметін атқарды Корольдік теңіз флоты ол алғаш рет ұшуға қызығушылық танытқан кезде. Ол қатысқан Hewlett & Blondeau Мектеп Брукленд «керемет бейімділікті» көрсетіп, жеті сабақтан кейін ғана ұшқыш ретінде марапатталды Royal Aero Club 1911 жылы 17 тамызда No117 авиаторлар куәлігі.[3][4][5] 1911 жылы 1 қазанда Грей лейтенант атағын алды.[6] Ол Әскери-теңіз қанаты болып ауыстырылды Корольдік ұшатын корпус 1912 жылы 27 желтоқсанда а ұшу командирі.[7]

1913 жылы 29 наурызда Грей жаңадан құрылған командир болып тағайындалды Calshot Naval Air Station.[8][9] Уинстон Черчилль, содан кейін Адмиралтейственың бірінші лорд, 1913 жылы қыркүйекте Кальшотқа екі рет барды. Бірінші рет Грей Черчилльді және Полковник Джон Сили, Мемлекеттік хатшы, рейстерде Solent және Саутгемптон суы.[10] Шамамен бір аптадан кейін Черчилль әйелімен бірге оралды Клементин және Грей тағы да екеуін Браун өрісінен қысқа рейстермен алып кетті, Hamble ішінде Sopwith Traktor.[11] 1914 жылы 15 қаңтарда Грей эскадрилья командирі болып тағайындалды.[12]

Бірінші дүниежүзілік соғыс

1914 жылдың 1 шілдесінде РФК Әскери-теңіз қанаты қайта құрылды Royal Naval Air Service Көп ұзамай, 4 тамызда Ұлыбритания Германияға соғыс жариялады. Үш РНАС эскадрильясы жедел түрде Бельгия мен Францияға, бірінші кезекте барлау миссияларын орындау үшін орналастырылды.[13] Грей РНАС эскадрильясының командирі болды Кале,[14] қыркүйектің басында әр эскадрильядан алынған алты ұшақтан тұратын RNAS бөлімшесі жіберілді Вилрайк аэродром Антверпен. Черчилльдің бұйрығымен Германияға алғашқы қашықтықтағы бомбалау рейдін жүргізу міндеті қойылды. Олардың мақсаты дирижабль сарайлары болды Дюссельдорф және Кельн, орманды тоқтату мақсатында Цеппелин Англияға жасалған рейдтер. Бірінші миссияға 22 қыркүйекте барон Пьер де Катерс бельгиялық броньды машиналардың күшін қамтамасыз етті, олар батысқа қарай қону жолағын құруға және қорғауға жіберілді Meuse, өйткені британдық авиацияның мақсатына және артына тікелей ұшу үшін жеткілікті қашықтығы болмады. Бірінші рейдті эскадрилья командирі басқарды Евгений Джеррард, кім лейтенантпен бірге Реджинальд Марикс, Кельнге қарай бет алды, ал Грей және лейтенант Чарльз Коллет Дюссельдорфқа ұшып кетті. Олардың Sopwith ұшағында ұшқыштарда тек қаруланған бекітілген пулеметтер болған жоқ револьверлер және екі-төрт 20 фунттық (9 кг) бомбаларды ғана алып жүрді. Төрт ұшақ өткен уақытта Рер өзені, тұман жерді жауып тастады, ал Коллет Дюссельдорфтағы дирижабль сарайларын тапқан жалғыз ұшқыш болды. Ол бомбаларын төмен деңгейден лақтырды, бірақ тек біреуі ғана сарайға тиді, ол жарылмады.[13]

Көшірмесі Sopwith Tabloid (№ 168), онда лейтенант Мэрикс Дюссельдорфтағы дирижабльдік ангарды бомбалады, RAF мұражайы Хендон.

28 қыркүйекте Антверпен шабуылға ұшырады немістің ауыр зеңбіректерімен, ал RNAS авиациясы Бельгия қорғаушыларына ұшуға көмектесті артиллерияны анықтау миссиялар. Алайда, қазан айының басында, қаланың құлдырауымен сөзсіз, РНАС бөлімшесінің көп бөлігі эвакуацияланды. 8 қазанда Грей мен Марикс екіге көтерілді Sopwith Tabloids кезекті рейдке шығу үшін қосымша жанармай бактары орнатылған.[13] (Қазіргі кездегі жіберулер мен есептерде ұшу лейтенанты делінген Сидней Винсент Сиппе рейдке де қатысты, бірақ механикалық ақаулардан Германия территориясына жетпей күштеп түсірілді.[15][16]) Грей тұманмен көмкерілгенін табу үшін Кельннің үстінен келді де, қайтадан мақсатты таба алмады, сондықтан екі бомбасын теміржол вокзалы. Мариске сәттілік көп болды, ол Дюссельдорфта өзінің нысанын тауып, бомбаларын жіберместен бұрын 3000 м-ден 500 футқа дейін суға секірді, жерден мылтық пен пулемет атып тұрған кезде. Ол сарайдан 500 фут биіктіктегі от шарын алып шыққан кезде, толығымен үрленген дирижабль болған LZ 25. Марикстің әуе кемесі зениттік оқтан біраз шығынға ұшырады, бірақ ол қонуға мәжбүр болмай тұрып, Антверпенге 20 мильдік қашықтыққа ұшып жетіп, ақырында аэродромға оралды, ол Грейден, Сиппеден және Корольдік теңіз жаяу әскерлерінің партиясынан бөлек қаңырап қалды. Олар жедел түрде қаладан жүк көлігімен кетіп қалды. Антверпен келесі күні немістердің қолына түсті.[13] 21 қазанда Грей, Марикс және Коллетт марапатталды Құрметті қызмет тәртібі.[17]

Грей қызметін жалғастырды және 1916 жылы 31 желтоқсанда қанат командирі дәрежесіне көтерілді.[18] Ол бірнеше апаттарда жарақат алғаннан кейін ұшу қызметінен босатылды және Париждегі соғысты американдық әуе қызметімен байланыс офицері ретінде аяқтады.[19] Корольдік Әскери-теңіз қызметі Армияның Корольдік ұшатын корпусымен бірігіп, 1918 жылы 1 сәуірде Корольдік әуе күштерін құрды, сондықтан Грей 1919 жылы 25 қаңтарда денсаулығына байланысты өз комиссиясынан бас тартқан кезде подполковник шенін сақтап қалды, РАФ.[20]

Соғыстан кейінгі мансап

1922 жылы Грей алғашқысына қатысты Король кубогы үшін жарыс, ұшатын Блэкберн кенгуру,[19] G-EAMJ, Уинстон Черчилль енгізді.[21] Алайда, ол және Реджинал В.Кенворти екеуі де кенгурумен ұшып, екеуі де Ньюкаслда зейнетке шықты, өйткені олар Глазгоға қараңғы түсе алмай қалды.[22]

Грей 1937 жылы 8 қазанда Лондондағы пәтерінің шатырынан сымсыз байланыс үшін антеннаны бұрап жатып құлау нәтижесінде қайтыс болды.[19]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Мэйч, Терри. «Авиаторлар - G». Fleeting Peace. Алынған 20 маусым 2017.
  2. ^ Мосли, Чарльз, ред. (2003). Беркенің құрдастығы, баронетаж және рыцарьлар. 2 (107-ші басылым). Уилмингтон, Делавэр: Беркенің Peerage (генеалогиялық кітаптар) Ltd. б. 1663. Алынған 20 маусым 2017.
  3. ^ «Авиаторлардың куәліктері». Ұшу. III (139): 740. 26 тамыз 1911 жыл. Алынған 20 маусым 2017.
  4. ^ «Британдықтардың ұшып жүрген жерлерінен». Ұшу. III (139): 744. 26 тамыз 1911 жыл. Алынған 20 маусым 2017.
  5. ^ «Жеті сабақта ұшуды үйрену». Ұшу. III (139): 746. 26 тамыз 1911 жыл. Алынған 20 маусым 2017.
  6. ^ «№ 28538». Лондон газеті. 3 қазан 1911. 7195–7196 бб.
  7. ^ «Корольдік ұшатын корпус: тағайындаулар». Ұшу. V (210): 4. 1913 жылғы 4 қаңтар. Алынған 20 маусым 2017.
  8. ^ «Корольдік ұшатын корпус: тағайындаулар». Ұшу. V (223): 387. 5 сәуір 1913 жыл. Алынған 20 маусым 2017.
  9. ^ «Тағы бір әскери-теңіз базасы». Ұшу. V (223): 396. 5 сәуір 1913 жыл. Алынған 20 маусым 2017.
  10. ^ «Мистер Черчилль және полковник Селли ауада». Ұшу. V (245): 981. 6 қыркүйек 1913 жыл. Алынған 20 маусым 2017.
  11. ^ «Әуедегі бірінші лорд әйелі». Ұшу. V (246): 1015. 13 қыркүйек 1913 ж. Алынған 20 маусым 2017.
  12. ^ «Корольдік ұшатын корпус: тағайындаулар». Ұшу. VI (265): 91. 24 қаңтар 1914 ж. Алынған 20 маусым 2017.
  13. ^ а б c г. Поллард, Бриджит. «Антверпендегі корольдік әскери-теңіз қызметі, қыркүйек-қазан 1914 ж.» (PDF). Британдық әскери тарих жөніндегі комиссия. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2012 жылғы 25 сәуірде. Алынған 20 маусым 2017.
  14. ^ «Корольдік Әскери-теңіз қызметінің қызметі». Ұшу. VI (305): 1069. 30 қазан 1914 ж. Алынған 20 маусым 2017.
  15. ^ «Майдандағы авиациялық жұмыс». Ұшу. VI (303): 1034. 16 қазан 1914 ж. Алынған 20 маусым 2017.
  16. ^ «Ұшақ және соғыс». Ұшу. VI (303): 1047. 16 қазан 1914 ж. Алынған 20 маусым 2017.
  17. ^ «№ 28948». Лондон газеті (Қосымша). 20 қазан 1914 ж. 8501.
  18. ^ «№ 29886». Лондон газеті (Қосымша). 29 желтоқсан 1916. б. 13.
  19. ^ а б c «Подполковник Спенсер Грейдің өлімі». Ұшу. ХХХІІ (1503): 386. 14 қазан 1937 ж. Алынған 20 маусым 2017.
  20. ^ «№ 31143». Лондон газеті. 24 қаңтар 1919. б. 1269.
  21. ^ «Король кубогы: Ұлыбританияның әуе жарысына қатысу схемасы». Ұшу. XIV (715): 511. 7 қыркүйек 1922 ж. Алынған 20 маусым 2017.
  22. ^ Мэйч, Терри. «Король кубогы - 1922». Fleeting Peace. Алынған 20 маусым 2017.