Оңтүстік Девон теміржол барысы класы - South Devon Railway Leopard class

Барыс
BASA-3K-7-518-56.jpg
Барыс Камборн маңында қардан рельстен шығып кетті, 8 наурыз 1891 ж
Түрі және шығу тегі
Қуат түріБу
ҚұрылысшыAvonside Engine Co.
Сериялық нөмір894–895, 1050–1051
Құрылған күні1872 (2), 1875 (2)
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • Уайт4-4-0ST
Өлшеуіш7 фут 0 1⁄4 жылы (2,140 м)
Жетекші диа.1,07 м 3 фут 6 дюйм
Жүргізуші диа.5 фут 9 (1,75 м)
Доңғалақ базасы(5,61 м) 18 фут 5
Су қақпағы1100 имп гал (5000 л; 1300 АҚШ гал)
Цилиндр мөлшері17 in × 24 in (430 mm × 610 mm)
Мансап
Операторлар
СыныпБарыс

The Барыс класы төрт болды 4-4-0 седла кең табанды жолаушылар пойыздарына арналған, бірақ қажет болған жағдайда жүк пойыздарында да қолданылған. Олар салынған Avonside қозғалтқыш компаниясы үшін Оңтүстік Девон темір жолы сонымен қатар онымен байланысты теміржолдарда жұмыс істеді. Стандартты калибрге оңай ауыстыруға арналған болса да, бұл ешқашан орындалмаған.

1876 ​​жылы 1 ақпанда Оңтүстік Девон темір жолы Үлкен Батыс темір жолымен біріктірілді, локомотивтерге жаңа иелері нөмір берді, бірақ олардың аттарын жалғастыра берді.

Локомотивтер

  • Ланс (1875 - 1892) GWR № 2130
Бұл жұмыс істеп тұрған екі локомотивтің бірі болды Суиндон теміржолы жұмыс істейді конвертациялау немесе бөлшектеу үшін кең габаритті қорды маневр үшін, ол 1893 жылы маусымда да бөлшектелгенге дейін.
Бұл осы атауды алып жүретін екінші Оңтүстік Девон теміржолының тепловозы болды, оны бұрын а Құйрықты жұлдыздар сыныбы локомотив. Аты лақтырылған қарудың аты, а найза.
  • Барыс (1872 - 1893) GWR № 2128
Бұл жұмыс істеп тұрған екі локомотивтің бірі болды Суиндон теміржолы жұмыс істейді конвертациялау немесе бөлшектеу үшін кең габаритті қорды маневр үшін, ол 1893 жылы маусымда да бөлшектелгенге дейін.
Бұл локомотивтің аты аталған барыс, жылдам жануар.
8 наурыз 1891 ж. Барыс боранында рельстен шығып кетті Камборн, Корнуолл жеңілдетілген жолаушылар пойызы жұмыс істеп жатқан кезде[1]
  • Осирис (1875 - 1892) GWR № 2131
Бұл осы атауды алып жүретін екінші Оңтүстік Девон теміржолының тепловозы болды, оны бұрын а Құйрықты жұлдыздар сыныбы локомотив. Мысырлық құдайдың аты Осирис.
  • Бау (1872 - 1893) GWR № 2129
Бұл тепловоз соңғы пойызды жұмыс істеген деп санайды Ивес филиалы 1892 жылы 20 мамырда осыған дейін және басқа барлық жолдар стандартты өлшемге ауыстырылды. Содан кейін бос жаттықтырушыларды сол жаққа апарды Суиндон теміржолы жұмыс істейді онда ол 1893 жылдың маусымында бөлшектелгенге дейін конверттеу немесе бөлшектеу үшін кең габаритті қорды шеберханаларға жіберу үшін сақталды.
A буын жылдам жануар.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Эрншоу, Алан (1990). Қиындықтағы пойыздар: т. 6. Пенрин: Атлантикалық кітаптар. б. 4. ISBN  0-906899-37-0.
Дереккөздер
  • Рид, П.Ж.Т. (Ақпан 1953). Ақ, Д.Е. (ред.). Ұлы Батыс теміржолының локомотивтері, 2 бөлім: Кең табандылық. Кенилворт: теміржол хат-хабар және саяхат қоғамы. ISBN  0-901115-32-0. OCLC  650490992.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Бек, Кит; Копси, Джон (1990). Оңтүстік Девондағы Ұлы Батыс. Дидкот: жабайы аққулар басылымдары. ISBN  0-906867-90-8.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Григорий, R H (1982). Оңтүстік Девон темір жолы. Солсбери: Oakwood Press. ISBN  0-85361-286-2.
  • Сулар, Лоренс (1999). Ұлы Батыс кең табаны. Хершем: Ян Аллан баспасы. ISBN  0-7110-2634-3.
  • Теміржол компаниясының жазбалары Ұлттық мұрағат