Оңтүстік Австралия теміржолдары М сыныбы (бірінші) - South Australian Railways M class (first)

Оңтүстік Австралия теміржолдары M сыныбы (1-ші)
Оңтүстік Австралия темір жолдары M сыныбы (1-ші) № 43.jpg
Оңтүстік Австралия теміржолдары M сыныбы (1-ші) № 43
Түрі және шығу тегі
Қуат түріБу
ҚұрылысшыAvonside қозғалтқыш компаниясы
Сериялық нөмір740-741, 855, 964 & 1020
Құрылған күні1868-1874
Барлығы өндірілген5
Қайта құрушыИслингтон теміржол шеберханалары
Қайта құру күні1887-1915
Нөмір қайта салынды5
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • Уайт0-4-2 құдық бак
0-4-2 бак
 • БИКB1 T
Өлшеуіш5 фут 3 дюйм (1600 мм)
Ұзындық24 фут 1⁄2 жылы (7,33 м)
23 фут 3 1⁄2 жылы (7,10 м)
Осьтің жүктемесі8 тонна 3 квт 2 qr (18,310 фунт немесе 8,31 т)
8 тонна 6 квт 3 qr (18,680 фунт немесе 8,47 т)
Локо салмағы22 ұзын тонна 10 cwt 2 qr (50,460 фунт немесе 22,89 т)
22 тонна 8 цвт 3 qr (50 260 фунт немесе 22,8 т)
Жанармай түріКөмір
Жанармай сыйымдылығы0 ұзақ тонна 19 квт (2,100 фунт немесе 1 т)
0 ұзақ тонна 16 квт 3 qr (1,880 фунт немесе 0,85 т)
Су қақпағы580 им
(697 АҚШ гал; 2,637 л)
Firebox:
• Өрт сөндіру алаңы		8,4 шаршы фут (0,78 м.)2)
Қазандық қысымы130 psi (900 кПа)
Жылыту беті:
• Түтікшелер		454,4 шаршы фут (42,22 м)2)
• Firebox54 шаршы фут (5,0 м.)2)
Цилиндрлер2
Цилиндр мөлшері12 1⁄2 × 16 дюйм
(318 мм × 406 мм)
Өнімділік көрсеткіштері
Белсенді күш4 740 фунт (21,1 кН)
Мансап
ОператорларОңтүстік Австралия темір жолдары
СыныпМ
Сыныптағы нөмір5
Сандар43-47
Алынған1913-1917
Жойылған1922
Диспозициябарлығы жойылды

The Оңтүстік Австралия теміржолдары M сыныбы (1-ші) Локомотивтер салынды Avonside қозғалтқыш компаниясы 1868 жылдан 1874 жылға дейін. Олар бастапқыда Кентербери провинциясы теміржолдары Жаңа Зеландияда. Олар Жаңа Зеландиядан Оңтүстік Австралияға 1878 жылы жіберілді және алғашқы қызметінде болды Оңтүстік Австралия темір жолдары 1880 мен 1881 жылдар аралығында.[1]

Тарих

The Оңтүстік Австралия темір жолдары жаңа М класс локомотивтерін сатып алды Кентербери провинциясы теміржолдары 1878 ж. Жаңа Зеландия. М класс локомотивтері - бұл бес локомотивтің партиясы, олар сонымен бірге E және I класстарымен тасымалданып, Оңтүстік Австралияға бағытталды. Оңтүстік Австралияға локомотивтерге тапсырыс берген «Хайдарабад» кемесімен Жаңа Зеландиядан апатқа ұшырады. Борттағы барлық локомотивтер құтқарылды және олар Оңтүстік Австралияға сапарларын аяқтады. «Хайдарабад» кемесіндегі бес локомотивтің партиясы S.A.R.-дің М классының алғашқы сериясын жасауы керек еді. Бұл сыныптың екі түрлі типтері болды және олардың ерекшеліктерін спецификациядан байқауға болады. Бұрын жасалған екі 44 және 46 нөмірлі локомотивтерге бүйір цистерналардың орнына құдық цистерналары орнатылды. М, 43, 45 және 47 нөмірлі басқа локомотивтердің бүйір цистерналары болған. Бұл тепловоздар ақыр соңында S.A.R. 1880 - 1881 жылдар аралығында олар Порт және оның тармақтары бойынша қызметке кірісті. Олар сондай-ақ жеке-жеке басқарылатын «Гланвиллден Ларгс-Бейге дейінгі теміржол желісінде» жұмыс істеді. Олардың міндеттеріне айлақтарда маневр жасау кірді, ал кейінірек олар Хенли-Бичке, Сыртқы Харборға, Семафорға баратын пойыздарда және Солтүстік теміржол желісіндегі жолаушылар / тауар пойыздарында жұмыс істеді. Ескерту: «Glanville to Largs Bay Railway Line» Largs Bay Railway and Investment Company компаниясы жеке салған және олар S.A.R компаниясының жалдамалы локомотивтерін / жылжымалы құрамдарын басқарған.[2]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Дрималик, Крис. «Кең калибрлі М-класс 0-4-2 танк локомотивтері». Крис достастығы туралы теміржолдар туралы ақпарат (Комментарийлер). Алынған 3 тамыз 2019.
  2. ^ ФЛУК, Р.Е .; Сэмпсон, Р .; BIRD, K. J. (1986). ОҢТҮСТІК АВСТРАЛИЯ Темір жолдарының локомотивтері мен теміржолдары. Оңтүстік Австралия: Mile End теміржол мұражайы (S.A.) Inc. б. 58. ISBN  0959 5073 37.