Скиннерс сарқырамасы - Миланвилл көпірі - Skinners Falls–Milanville Bridge

Скиннерс сарқырамасы - Миланвилл көпірі
SkinnersFallsMilanvilleBridge.jpg
Координаттар41 ° 40′11 ″ Н. 75 ° 03′30 ″ В. / 41.669626 ° N 75.058358 ° W / 41.669626; -75.058358Координаттар: 41 ° 40′11 ″ Н. 75 ° 03′30 ″ В. / 41.669626 ° N 75.058358 ° W / 41.669626; -75.058358
ТасидыSkinners Falls Road бір жолағы
КресттерДелавэр өзені
ЖергіліктіМиланвилл, Пенсильвания және Скиннерс-Фоллс, Нью-Йорк
Ресми атауыСкиннерс сарқырамасы - Миланвилл көпірі
ИесіНью-Йорк - Пенсильвания Бірлескен Мемлекетаралық Көпір Комиссиясы
СақталадыНью-Йорк - Пенсильвания Бірлескен Мемлекетаралық Көпір Комиссиясы
Сипаттамалары
ДизайнФерма арқылы Балтимор [1]
Толық ұзындығы470 фут (140 м) [2]
Жоқ аралықтарЕкі
Тарих
ДизайнерAmerican Bridge Company
Құрылыс басталды1901
Құрылыстың аяқталуыҚараша 1902 [3]
Ашылды1902
Жабық2010–2013, 2015–2016, 2018
Статистика
Жол салығы$ 0,22 (1920 ж. Дейін)

The Скиннерс сарқырамасы - Миланвилл көпірі Бұл көпір таралу Делавэр өзені арасында Миланвилл, Пенсильвания және Скиннерс-Фоллс, Нью-Йорк жылы Уэйн Каунти, Пенсильвания және Салливан округі, Нью-Йорк. Көпірдің ұзындығы 470 фут (140 м) және жергілікті жол - Skinners Falls Road бір жолақты өтеді. Көпірдің құрылысы салынды American Bridge Company және Миланвилл көпір компаниясы қаржыландырады. Көпір рафсель Даниэль Скиннер және оның отбасы басқарған паромды ауыстырды. Көпір 1902 жылы ашылып, жақында жұмыс істеді. Бұл Салливан округіндегі бірнеше көпірдің бірі Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі, оның ішінде Рублинг акведукі және Эди көпірі.

Ерте тарихы мен құрылысы (1764–1902)

1764 жылы Скиннерс сарқырамасынан Миланвиллге өту орны болды ағаш рафтинг аймақтағы ең көрнекті отбасылардың бірі - скиннерлер үшін. Сол жылы Дэниел Скиннер Делавэр өзенінен алғашқы ағаш салын алды. Осы жетістігін аяқтай отырып, Скиннер «Лорд Жоғары Адмирал» атауын алды, бұл құрмет осы күнге дейін сақталып келеді. Скиннерлер Миланвилл ретінде шоқынған жерде өмір сүрген, бірақ жергілікті жерде Скиннерс сарқырамасы ретінде танымал болған. Делавэр бойындағы сарқырамалардан жоғары Скиннерлер отбасының тағы бір мүшесі Милтон Л. Скиннер Пенсильвания мен Нью-Йорк арасындағы өзен арқылы жеке пароммен жұмыс істеді. Милтон Скиннер ағасы Волнимен бірге Пенсильванияда жергілікті ағаш кесетін зауытты басқарды. Осы екі өзен адамдары көптеген жылдар бойы осы ауданда көрнекті болып қала берді.[4]

Ауданда көпір салу идеясы ХХ ғасырға дейін туындаған жоқ. 1900 және 1901 жылдары саясаткерлер осы ауданда көпір салуды орынды деп санай бастады. Милтон Л.Скиннер басқаратын фирма алғаш рет 1901 жылы акцияны сатуға, көпірдің құрылысын жүргізуге, содан кейін оны көпшілікке пайдалану арқылы ашуға ашылды. Миланвилл көпір компаниясы деп аталатын фирма Пенсильвания жағындағы Миланвилл қауымдастығында орналасқан. Сол кезде көпірдің атауы Миланвилл көпірі деп аталды, бірақ ақыр соңында жергілікті тұрғындар оны «Скиннерс Фоллз көпірі» деп атады. Корпорация жарғыны штаттан алды Пенсильвания 1901 жылдың кейінгі айларында көпір салу. Фирма жалдады American Bridge Company көпір салу. Мұз тасқыны өзенді Миланвилл үйлерінің екінші қабатты деңгейіне көтергенге дейін құрылыс алыс болмады. Бұл жергілікті қарсылықпен бірге құрылыстың қысқа кідірісіне себеп болды.[4]

Жергілікті оппозициядан басқа, жақын маңдағы компания иелері Нарровсбург – Дарбитаун көпірі және Кочектон - Дамаск көпірі, әрқайсысынан 3,8 миль қашықтықта орналасқан көпірдің бәсекелестігіне шағымданды. Иелері бұл көпірдің қажеті жоқ екенін айтты, және мәселелер ақыры Нью-Йорк штатының астанасына жетті, Олбани. Кохектон көпірінің адвокаты Джон Андерсон көпірдің құрылысымен күресу үшін астанаға барды. Компанияларға ең көп байқалған қарсылық - бұл салынып жатқан көпір тек бір жолақты қозғалысқа шыға алады, ал қалған екі көпірдің асығыс адамдар үшін қажеттілігі артады. Келісіммен қарсылықтар азайып, American Bridge Company көпірдің құрылысын 1902 жылы қарашада аяқтады, жалпы құны $ 14,000.[4]

Жеке меншік (1902–1920 жж.)

Скиннерс сарқырамасына жақындау - Миланвилл көпірі, Делавэр өзенімен

1902 жылдың аяғында Скиннерс сарқырамасы - Миланвилл көпірінің құрылысы аяқталғаннан кейін, ақылы жолдар бір жолақ құрылымы бойынша дереу алынады. Алайда, қалған екі көпірден айырмашылығы, Скиннерс сарқырамасы - Миланвилл көпірінің құны 0,22 доллар (1902 АҚШ доллары) болды. Жаяу жүретін адамға құрылымнан өту үшін ақы төлеудің қажеті жоқ. Бұл шешім басқа көпірлермен салыстырғанда өзгеше болды, бұл оны бөлек жасады. Тағы бір шешім - министрлер ақылы болмады, сондықтан олар өз қауымдастықтарына жақсы қызмет ете алады. Алайда, бір министр арнайы артықшылықты қолдана бастаған кезде, оны кесіп өткені үшін 0,05 доллар төленді. Ақылы жинау ақысы Миланвиллде болды және оны Декстер отбасы басқарды.[4]

Ашылғаннан кейін екі жыл өткен соң, 1904 жылдың наурызында болған тасқын құрылымға үлкен зиян келтірді. Алайда, иелері жалдады Horseheads Bridge компаниясы, ағайынды Перкинс басқарады. Олар көпірді жөндеуді аяқтау үшін 7000 доллар (1904 АҚШ доллары) талап етті. Көпірдің ашылуымен және жаңадан салынғанмен бірге Эри теміржолы Скиннерз-Фоллс пен Миланвиллге жаңа жандану келді, оның ішінде қышқыл, қаймақ зауыты және сүт өндіретін компания бар, бұл көпірдің кірісіне 0,22 доллар төлеп ақша табуға көмектесті. Оны жасай алмайтын компаниялардың бірі - бұл 140 жылдан астам уақыт бойы бизнесте болған Скиннерстің ағаштан жасалған рафингі. 1914 жылы Дж.Скиннер жаңа иесі болды, бірақ олардың ағаш салдарының бірі Майерс отбасына тиесілі пароммен соқтығысып, төртеуі қаза тапқанда, компания қатты күйзеліске ұшырады. Кінә паром операторына жүктелді. Алайда, қайғылы оқиғалармен қатар өзен жағалауларындағы ормандардың болмауы ағаш өңдеудің өркендеуін қиындатты және 1914 жылы олар есіктерін жауып тастады.[4]

Көпір комиссиясының меншігі (1920 ж.-қазіргі уақыт)

Нью-Йорк - Пенсильвания бірлескен көпір комиссиясының ашылуымен, ағымның предшественниги Делавэр өзенінің бірлескен ақылы көпір комиссиясы, 1920 жылдары бұл көпірлерді жеке меншіктен сатып алу үшін Делавэр көпірлеріндегі ақылы төлемдер аяқтала бастады. Комиссия Bridge Company-ге 19 542,22 доллар (1920 жж. АҚШ доллары) ұсыныс жасады. Компания ұсынысты қабылдады және жаңа меншіктегі ақылы жолдар алынып тасталды. Ақылы төлемдер жойылғаннан кейін көпір белсенділікке ие болды және бизнес өркендей берді.[4][5] Жаңа иелерімен көпір күнделікті күтімде болды және көпір берік құрылымды сақтап қалды. Тіпті тасқын сулармен бірге Конни дауылдары және Дайан 1955 және 1960 жылдары көпір құрылымға ешқандай зиян келтірмей аман қалды. 1986 жылдың мамырынан қазанына дейін комиссия біраз жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін көпірді жапты. Ағаш палуба ауыстырылып, көпірдің бәрі сырланып, жаңа бағыттаушы рельстер салынды. Салмағы 3 тонна (6000 фунт) жаңартудан кейін қалды.[4] 1988 жылы 14 қарашада көпір қосылды Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі.[6]

Көпірдің бірнеше рет жабылуы

2010 жылдың 19 қаңтарында Пенсильвания көлік департаменті көпірдің фермасы мүшесі ақаулы болған кезде Скиннерс сарқырамасына - Миланвилл көпіріне кіруді жауып тастады. Көпір жыл соңына дейін ферма мүшелерін 200 000 долларға (2010 ж. АҚШ доллары) қалпына келтіріп, 2015 ж. 8 млн. Долларды (2015 ж.) Қалпына келтіруі керек еді. 2013 ж. Шілде айынан бастап, көпір жұмыс істейді және көлік құралдарының қозғалысына ашық.

2015 жылдың 11 желтоқсанында жүргізілген тексеру барысында көпірдің аспалы сымдары бұралып, сызықтан шыққандығы анықталды, сондықтан көпір көлік құралдарын тасымалдауға қауіпті, ал 114 жылдық көпір белгісіз уақытқа жабылады. Пенсильвания көлік департаменті.

«Бұл бірнеше аптада, тіпті бірнеше айда өтетін нәрсе емес, біраз уақыт болады», - деп қосты DOT өкілі Джеймс Мэй.

2016 жыл бойы қажетті жөндеу жұмыстары жүргізілді және қараша айынан бастап көпір тағы да көлік қозғалысына ашық болды. Көпірдің екі ұшына биіктік штангалары орнатылып, ауыр көліктердің көпірді қолдана алмауына жол берілмеді, бұл құрылымға соңғы кездері зақым келтірді.

Көпір нашарлауы анықталғаннан кейін 2018 жылдың басында тағы бір рет жабылды, ал орталық пирс Делавэр өзеніндегі мұз кептелісі салдарынан зақымданды. 2018 жылғы қарашадан бастап көпір көлік қозғалысы үшін ашық болды, қайтадан бір бағытта бір көлікке қызмет көрсетті.

2020 жылдың жазынан бастап қазіргі уақытта көпір жабық.

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ https://riverreporter.com/arts-leisure-currents-feature/extraordinary-milanville-bridge
  2. ^ Альберт, Ричард С.; Альберт, Кэрри Э. (2002). Делавэр өзенінің бойында. Arcadia Publishing. б. 21.
  3. ^ https://riverreporter.com/arts-leisure-currents-feature/extraordinary-milanville-bridge
  4. ^ а б c г. e f ж Дейл, Фрэнк Т. (2003). Делавэр өзенінің үстіндегі көпірлер: өткелдер тарихы. Ратгерс университеті Түймесін басыңыз. 141–147 беттер. ISBN  978-0-8135-3213-4.
  5. ^ «Скиннерс сарқырамасы - Миланвилл көпірі». Уэйн County тарихи қоғамы. 2009 ж. Алынған 10 шілде, 2009.
  6. ^ «Милланвилл - Скиннерс Фоллз көпірі». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. 2009. б. 13. Алынған 2009-04-18.