Simca 6 - Simca 6
| Simca 6 | |
|---|---|
 Simca 6 екі есікті купе | |
| Шолу | |
| Өндіруші | Simca |
| Өндіріс | 1947–1950 |
| Ассамблея | Нантерр, Франция |
| Корпус және шасси | |
| Сынып | Қалалық көлік (A ) |
| Дене стилі | 2 есік купе 3 есік фургон |
| Орналасу | FR орналасуы |
| Байланысты | Fiat Topolino |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | I4 570 cc |
| Берілу | 4 жылдамдықты нұсқаулық |
| Өлшемдері | |
| Доңғалақ базасы | 2000 мм (78,7 дюйм)[1] |
| Ұзындық | 3220 мм (126,8 дюйм) |
| Ені | 1350 мм (53,1 дюйм) |
| Биіктігі | 1400 мм (55,1 дюйм) |
| Хронология | |
| Алдыңғы | Simca 5 |
| Ізбасар | Simca 8 |
The Simca 6 болды қалалық көлік және фургон өндірілген және сатылған Франция арқылы Simca 1947-1950 жж. Симка француздың еншілес компаниясы ретінде құрылды Fiat және Simca 6-дан бастап жасалды Simca 5 нұсқасы болған Fiat Ның Тополино қалпына келтірілді және өндірілген Франция Simca ретінде.
1947 жылы іске қосылғаннан кейін Париж автосалоны, Simca 6 компаниясының Нантерр Даму кеңсесі Simca өндіріс моделі үшін осы уақытқа дейін байқалмаған дербес ойлау деңгейін көрсетті. Симка одан алшақ болды Fiat шығу тегі модификацияланған «америкаландырылған» алдыңғы жағынан, кеңейтілген және төмендетілген алдыңғы гриль Қанат панельдеріне біріктірілген көтерілген фаралармен, сол кезде жаңадан енгізілген сызықтармен қоршалған Peugeot 203 және Renault 4CV. Артқы аспалы кішкене қосумен ұзартылды етік, автомобильдің ішкі бөлігінен ғана қол жетімді және толықтай дерлік қосалқы доңғалақпен толтырылған. Кішкентай 2 есіктен басқа, 2 орындық купе стиль корпусы, кішкентай фургон 250 кг-ға дейін көтеруге болатын.
569 см³ қозғалтқыштан талап етілген өнім 1200 ден 16.5 а.к. дейін артып, 4.400 айн / мин. Қозғалтқышта үстіңгі клапандар жұмыс істейді, олар бүйірлік білікпен жұмыс істейді. Жеңіл салмақ 6 алдыңғы қатарлы жанармай үнемдеуді мұрагер ретінде қалдырды, 5 литр отын оны 108 км қашықтыққа қозғалтады, бұл 61 мпг-ден асады (Ұлыбритания галлондары). Жарнамаланған максималды жылдамдық 90 немесе 95 км / сағ (56 немесе 59 миль / сағ) автомобильдің жеңіл құрылымын да көрсетті және осындай көлемдегі және бағадағы автомобиль үшін өте жақсы болып саналды.
Көп жағдайда негізгі механикалық элементтер әдеттегі тәжірибені ұстанды. Төрт жылдамдықты беріліс қорабында жоғарғы екі арақатынаста синхромешек бар. Қуатты тоқтату төрт дөңгелектің барабан-тежегішінен шыққан.
1947 жылы алғашқы көпшілік назарына ұсынылғанына қарамастан Автосалон, автомобиль баяу іске қосылды, тек 11-і 1947 жылы жабылған айда және 191 жылы 1948 жылы шығарылды:[1] осы жылдары үлкендер Simca 5 компанияның кіші көлемді моделі болып қалды. Алайда, 1949 жылы Simca 6 өндірушінің жоспарларын орындап, алдыңғы моделін ауыстырды. Оның өндірісі кезінде 16000-нан астам Simca 6 шығарылды, ол 1950 жылы аяқталды: осыдан кейін Simca-ның адал клиенттері үлкенге (және коммерциялық жағынан да сәтті) дейін жаңаруы керек. Simca 8. Айырмашылығы жоқ оның алдындағы, 6 коммерциялық жетістік ретінде қарастырылмады және 1961 жылы ғана Simca шағын автомобильдер секторына оралады (жылы Француз терминдер), олардың көмегімен Simca 1000.
Simca 6 өндірісі аяқталғанға дейін Итальян Fiat Topolino оның негізі де жаңартылған: Simca 6-дан екі жылдан кейін келген Тополино С, бірінші рет жаңартылған механикалық компоненттерді көрсетті Simca, сондай-ақ заманауи алаң алдыңғы гриль; Бірақ Fiat құрбандықтар жоқ Американдық хром стилі Simca, және Fiat Келіңіздер фаралар төменгі деңгейде орналасты. Артқа қарай Итальян ақпарат көздері Simca 6-ны а ретінде қарастыруға бейім Француз жаңартылған нұсқасы Fiat Topolino ал француз дереккөздері Симканың тәуелсіз дамуын баса айтады.
Дереккөздер
- Автомобилия Журнал (француз тілінде) Vol 32 желтоқсан 1998
Сыртқы сілтемелер
- Simca клубы Франция www.clubsimca.com
- Бұл жазбаның аудармасына негізделген Французша Уикипедия