Шибуя бағыты - Shibuya Route - Wikipedia

Shuto Urban Expwy Sign 0003.svg

Shuto Expressway Shibuya бағыты
首都 高速 3 号 渋 谷 線
Қызыл түспен белгіленген Шибуя бағыты
Маршрут туралы ақпарат
Бөлігі
Сақталады Metropolitan Expressway Company Limited
Ұзындық11,7 км (7,3 миля)
Бұрыннан бар1964 - қазіргі уақыт
Негізгі түйіспелер
Шығыс аяғыТанимачи түйіні [ja ] жылы Минато
C1 Ішкі шеңберлі маршрут
 
Батыс аяғыYōga кіру / шығу [ja ] жылы Сетагая
Tōmei Expressway
Автомагистраль жүйесі
Жапонияның ұлттық автомобиль жолдары
Жапонияның жедел жолдары

The Шибуя бағыты (渋 谷 線, Шибуя-сен)ретінде қол қойылған 3-маршрут туралы Shuto Expressway жүйесі және AH1 осы маршруттың бөлігі ретінде Азия автомобиль жолдары желісі, ақылы Shuto Expressway жүйесінің радиалды бағыттарының бірі болып табылады Токио аудан. Ұзындығы 11,7 шақырым (7,3 миль) биік жылдамдықты жол Токионың бір бөлігі ретінде жоспарланған соғыстан кейінгі дейін қайта құру 1964 жылғы жазғы Олимпиада ойындары. Радиалды бағыт ретінде ол өзінің шығыс терминалынан оңтүстік-батысқа қарай жүреді Ішкі шеңберлі маршрут, Токионың ішкі жағы айналма жол жылы Мегуро, шығыс ұшына дейін Tōmei Expressway жылы Сетагая.

Маршруттың сипаттамасы

Шибуяда көрсетілгендей Шибуя бағыты.

Шибуя бағыты Танимачы түйісінен оңтүстік-батысқа қарай өтеді, сол жерде Ішкі шеңберлі маршрут, Токионың ішкі белдеуі, жылы Минато. Барлығы ол палаталар арқылы 11,7 км (7,3 миль) өтеді Шибуя, Мегуро, және Сетагая. Жедел жол, көтерілген тас жол, бүкіл ұзындығы бойынша әр түрлі жер үсті деңгейіндегі көшелермен параллель, ең алдымен Ұлттық маршрут 246.[1] Tokyu корпорациясы қала маңындағы желі, Tōkyū Den-en-toshi сызығы, бастап тікелей автомобиль жолының астында жүреді Ikejiri-Ōhashi станциясы дейін Комадзава-дайгаку станциясы. Көтерілген магистральдің осы учаскесінің тіректерінің негізі - бұл қалааралық жолды жүргізетін туннель, сондықтан туннельдерді Metropolitan Expressway компаниясы мен Tokyu корпорациясы бірлесіп ұстайды.[2]

Такагичода жылдамдық магистралі батысқа қарай оңтүстікке қарай өтеді Аояма Гакуин университеті. Шибуя орталық орталық Шибуядан өтіп бара жатып, оңтүстік-батысқа қарай тағы да қисық болады. Мегуроға қарай оңтүстік-батысқа қарай жүре отырып, автокөлік жолы тікелей Tōkyū Den-en-toshi сызығынан жоғары қарай жүре бастайды.[1] Осы бөліктің бойында жедел жол Ōхаши қиылысында Орталық шеңберлі бағдармен түйіседі. Содан кейін маршрут Сетагаяға өтеді. Бөлімде жедел жолдың жер үсті деңгейіндегі ұлттық маршрут 246-мен түйіскен жері бар. Шибуйя маршруты Y entrancega кіру / шығу жолында аяқталады, мұнда қалааралық бағытқа ауысады. Tōmei Expressway басқарады Орталық Nippon Expressway компаниясы.[3] Тибей шоссесі және оның шетіндегі ішкі шеңберлі маршрутпен бірге Шибуя бағыты кросс-континенттік бөлікке кіреді. Азия магистралі 1 Токиодан бастап Стамбул.[4]

Тарих

Алғашқы жоспарлар Шибуя маршрутына 1959 жылы 18 тамызда салынды[5] дайындық кезінде 1964 жылғы жазғы Олимпиада ойындары Токиода өтеді. Ол аяқталғаннан кейін Токионы қамтуды жоспарлап отырған «60 км жылдамдықпен жүретін 60 000 көлік құралын өткізуге мүмкіндік беретін» сегіз жедел бағыттағы желінің бірі болды. 1959 жылы белгіленген бүкіл жоба бойынша сметалық құны 105,8 миллиард иенді (293 888 888 АҚШ долларын) құрады (2019 доллардағы 2,01 миллиард долларға балама).[6][7]

Жоспарлы жолдың құрылысы 1962 жылы Аояма Гакуин университетінің жанындағы Шибуя 4 хромында басталды.[8] Автокөлік жолының бірінші бөлігі қозғалысқа ашылды, ол 1964 жылғы Олимпиаданың басталуына байланысты 1964 жылдың қазан айында Шибуя жол айырбастауындағы Роппонги-Дури мен Шибуя 4 хромалары арасындағы бөлік болды. Автокөлік жолының осы көтерілген бөлігінде қолданылатын құрылыс әдістері кейіннен жоғары көтерілудің құлдырауының негізгі себебі болып табылғаннан кейін тексерілетін болады. Коби бағыты жылы Коби кезінде Үлкен Ханшин жер сілкінісі 1995 ж.[9] Содан кейін ол 1967 жылдың қыркүйегінде Шибуя 4 хромынан Танимачи торабына дейін ұлғайтылды. Шибуя мен Тмэй шоссесі арасындағы қалған автомобиль жолдары 1971 жылы желтоқсанда аяқталды.[10]

Автокөлік жолын одан әрі дамыту оның аяқталуынан бастап жүзеге асырылды, 2003 жылы Шибуя бағыты Жапониядағы Азия тас жолының 1 бөлігін құрайтын бірнеше автомобиль жолдарының бірі ретінде енгізілді.[11] 2010 жылғы наурызда жедел автомобиль жолымен байланысты болды Орталық шеңберлік маршрут Хаши түйіні аяқталғаннан кейін.[12] 2015 жылғы 7 наурызда Ōхаши түйіні Шибуя бағыты мен Ōхаши торабының оңтүстігінде Орталық дөңгелек маршруттың жаңадан ашылған бөлігіне және одан шығатын трафикті тасымалдау үшін кеңейтілді.[13]

Біріктіру тізімі

Бүкіл жедел жол ішінде Токио.

Орналасқан жерікм[1]милШығуАты-жөніБағыттарЕскертулер
Минато0.00.0—ТанимачиB145C1 Ішкі шеңберлі маршрут - дейін Байшор бағыты, Ханеда бағыты, Шинжуку маршруты, Икебукуро маршруты, Уено, Шиба саябағы, Сайтама, Касумигасеки, Кита-икебукуроШығыс терминалы; шығыс аяғы AH1 параллельдік
1.71.1301Такагичō Токио Метрополитенінің 412 бағыты (Роппонги-Дери) - дейін Аояма-дери, Эбису, Шибуя станциясы
Шибуя3.2–
4.2		2.0–
2.6		302/303ШибуяТокио Митрополитінің 412 бағыты (Роппонги-Дери) - Роппонги, Минамиаояма
Ұлттық маршрут 246 (Тамагава-дери) - Ямате-дери, Мегуро
Мегуро5.03.1—AshiхашиBC2 Орталық шеңберлік маршрут - дейін Байшор бағыты, Tōhoku Expressway
Сетагая5.6–
6.0		3.5–
3.7		304/305Икеджири / Сангенжая Ұлттық маршрут 246 (Тамагава-дери) - Ямате-дери, Мегуро
11.37.0PA / TBЙогаТек автотұрақ аумағына және толлегатқа шығыс бағытында қол жетімділік
11.77.3—ЙогаКампачи-дери - Такайдо, Тодороки
Tōmei Expressway – Сидзуока		Батыс терминалы; тас жол батысқа қарай жалғасады Tōmei Expressway және AH1
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Мәдени сілтемелер

Шибуя бағыты Харуки Мураками Келіңіздер дистопиялық фантастика роман 1Q84. Бұл романның ашылу тарауы. Жоғары көтерілген автомобиль жолында иық жоқ, сондықтан бұрылыстарда белгілі бір уақыт аралығында жүргізушілерге төтенше жағдай болған жағдайда тұрақ қоятын орындар қарастырылған. Бұрылғыштар төмендегі көшелерге шығатын жедел сатылармен жабдықталған. Романда осы төтенше баспалдақтардың бірі балама шындыққа, негізгі кейіпкер Аомамеге жеткізілетін 1984 жылғы ойдан шығарылған нұсқаға қызмет етеді.[14][15][16]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c Google (1 тамыз 2020). «Шибуя бағыты» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 1 тамыз 2020.
  2. ^ «首都 高速 会 社 ／ ３ 池 尻 ～ 三 軒 茶屋 間 大規模 更新 ／ 東 急電 急電 鉄 と 委託 委託 協定» [Shuto Expressway / Ikejiri мен Sangenjaya арасындағы 3-маршруттағы кеңейтілген жаңарту / Tokyu корпорациясымен құрылыс туралы келісімшарт]. Никкан Кенсэцу Когё Шинбун (жапон тілінде). 13 ақпан 2017. Алынған 19 тамыз 2020.
  3. ^ «首都 高 道路 交通 状況 マ ッ プ» [Shuto Expressway трафик картасы]. Алынған 20 тамыз 2020.
  4. ^ «ア ジ ア ハ イ ウ イ 標識 の 設置 場所» [Азия магистралі белгілерінің орналасуы] (жапон тілінде). MLIT Жапония. Алынған 1 тамыз 2020.
  5. ^ «3-маршруттағы қалалық жедел автомобиль жолы» (аяқтау) «. Шибуя қалалық кеңсесі. 1 сәуір 2020. Алынған 20 тамыз 2020.
  6. ^ Томас, Риланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). «Ол кезде АҚШ-тың ЖІӨ қандай болатын?». Өлшеу. Алынған 22 қыркүйек 2020. АҚШ Жалпы ішкі өнімнің дефляторы сандар келесіге сәйкес келеді Құнды өлшеу серия.
  7. ^ «XVIII ОЛИМПИАДА ОЙЫНДАРЫ ТОКИО 1964: Ұйымдастыру комитетінің ресми есебі» (PDF). XVIII Олимпиаданың ойындарын ұйымдастыру комитеті. 1964. б. 48. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2010 жылғы 7 шілдеде. Алынған 20 тамыз 2020.
  8. ^ 首都 高速 道路 公 団 20 年 史 [Shuto Expressway корпорациясының 20 жылдық тарихы] (жапон тілінде). 17 маусым 1979 ж. 96.
  9. ^ Роберт Уайтинг (24 қазан 2014). «1964 жылғы Олимпиаданың жағымсыз әсері». Japan Times. Архивтелген түпнұсқа 2014 жылғы 28 қазанда. Алынған 20 тамыз 2020.
  10. ^ «路線 案 内» [Бағдар туралы ақпарат] (жапон тілінде). Алынған 19 тамыз 2020.
  11. ^ «АЗИЯЛЫҚ ЖОЛДЫҢ НҰСҚАУ ЖОЛЫ» (PDF). АЗИЯ ЖӘНЕ ТЫНЫШТЫҚ БОЙЫНША ЭКОНОМИКАЛЫҚ-ӘЛЕУМЕТТІК КОМИССИЯ. Нью Йорк. 2003. мұрағатталған version.pdf түпнұсқасы Тексеріңіз | url = мәні (Көмектесіңдер) (PDF) 2012 жылғы 14 сәуірде. Алынған 19 тамыз 2020.
  12. ^ «路線 案 内» [Бағдар туралы ақпарат] (жапон тілінде). Алынған 19 тамыз 2020.
  13. ^ «プ レ ス リ リ ー ス （2014 年度）» [Пресс-релиз (2014 ж.)] (Жапон тілінде). Алынған 19 тамыз 2020.
  14. ^ Рон Хоган (8 қараша 2011). «Жанр негізгі ағым: Харуки Муракамидің 1Q84». Негізгі ағымдағы жанр. Tor.com. Алынған 19 тамыз 2020.
  15. ^ Мураками, Харуки (2011). 1Q84. Аударған Рубин, Джей; Габриэль, Филипп (1-ші басылым). Нью Йорк: Альфред А.Нноф. 12, 107 б. ISBN  978-0-307-59331-3.
  16. ^ «C1 ішкі бағыттағы бағыт». Metropolitan Expressway Company Limited. Сәуір 2020. Алынған 9 қыркүйек 2020.