Жартылай портативті қозғалтқыш - Semi-portable engine
A жартылай портативті қозғалтқыш формасы болып табылады стационарлы бу машинасы. Олар зауытта бір блок ретінде салынған қазандық, олар тез арада сайтқа орнатылып, қолданысқа енгізілуі үшін.
Алғашқы мысалдармен уақытты белгілеуге болады Ричард Тревитик шамамен 1800 жылы, түрі өнімі ретінде танымал Robey & Co. туралы Линкольн[1] кім олардың дизайнын 1873 жылы патенттеді.[2] Робейдің ерекше дизайны болды түр түрі астына орнатылған бір немесе екі цилиндрмен локомотив қазандығы.[3] Цилиндрлер астына орнатылды түтін қорапшасы және көлденең иінді білік қазандықтың астынан от жағудан сәл озып өтіп, өткелдерден өтті. Бұл қозғалтқыштардың жақтауы үлкен болды темір қозғалтқыш үшін де, қазандық үшін де біртұтас іргетас құрайтын қорапты құю.
Бұл алдын-ала дайындалған іргетастың қол жетімділігі аз болғандықтан, жартылай портативті қозғалтқыш үлкен болған жоқ маховик, стационарлы қозғалтқыштар үшін стандартты тәжірибе сияқты. Маховиктің тегістеу әсерінсіз электр қуатын біркелкі беру қажеттілігі қос цилиндрлі қозғалтқыштарды қолдануға ынталандырды, дегенмен үлкен цилиндр арзан әрі бірдей қуатты болады. Маховик жеткізілген жерде бұл әдеттегіден кішірек болды және оны орналастыру үшін шұңқыр қазуды қажет етеді. Зауыттық сынау кезінде қозғалтқыштың кереуетін осы қосымша биіктігін қамтамасыз ету үшін ағаш арқалықтарда көтеру керек еді.[4]
Осы уақыттағы типтік үлкен стационарлық қозғалтқыш бірқатар қолданды ланкашир қазандары, кірпіштен жасалған қоршауда орнатылған. Бұлар жабдықты орнатуды былай қойғанда, өз қалауын қалау үшін айтарлықтай уақыт алды. The тік көлденең құбырлы қазандықтар сияқты шағын портативті техникада қолданылады бу крандары бу шығару қуаты әлдеқайда аз және тек толық қуатта үзіліспен жұмыс істей алатын. Локомотив қазандықтары, мұнда қолданылғандағыдай, үлкен қуаттылыққа ие және ұзақ уақыт бойы үздіксіз жұмыс істейтін механикалық қондырғыны қамтамасыз ете алады. Роби сонымен бірге кейбір мысалдарды құрды, шамамен 1886 ж типтегі қазандықтар.[4]
Қозғалтқыштарды шетелге жіберу керек болған жерде, қосымша жабдықтар, қосалқы бөлшектер және т.б. тойтармалы темір қаңылтыр қораптарға салынған.[5] Орнату кезінде бұл қораптарды су ыдысы ретінде қайта пайдалануға болады.[6]
Қолданбалар
Осы жартылай портативті қозғалтқыштардың көпшілігі көлік жүргізу кезінде ірі азаматтық құрылыс және тау-кен жобаларында қолданылған су сорғылары, ауа компрессорлары, бұрғылау және қадалау машиналары. Кейбір мамандандырылған қозғалтқыштар барабандармен де жасалды орам шахта шахталарында,[7] әсіресе барлау біліктері батып жатқанда. Егер шахта сәтті болып, өндіріске енсе, толық қозғалтқыш үйі кейінірек салынуы мүмкін.
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ Southworth, PJM. (1986). Кейбір ерте Robey бу қозғалтқыштары. П.Ж.М. Southworth. 29-32 бет. ISBN 0-9511856-0-8.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
- ^ ГБ 4136, Дж. Ричардсон, 1873 жылы желтоқсанда жарық көрді
- ^ «1900 Робей типі». Robey Trust.
- ^ а б Southworth 1986 ж, 32 бет
- ^ Southworth 1986 ж, 33-бет
- ^ ГБ 2731, Дж. Ричардсон, 1880 жылы желтоқсанда жарық көрді
- ^ Southworth 1986 ж, 33-34 бет