Сиэттл Құрылыс және Drydock компаниясы - Seattle Construction and Drydock Company

WH Seward компаниясы Moran Brothers кеме жасау зауытында 16 сәуір 1900 ж. Басталды

The Сиэттл Құрылыс және Drydock компаниясы (деп те аталады Сиэттл құрғақ док-кеме жасау компаниясы) болды кеме жасау негізделген компания Сиэтл, Вашингтон. Ресми түрде 1911 жылы құрылған верф өз тарихын 1882 жылдан бастай алады, қашан Роберт Моран Еслердің кемежайында теңіз жөндеу шеберханасын ашты. Бұл дүкен Moran Brothers кеме жасау зауыты 1906 жылы және 1911 жылдың соңында Сиэтл құрылыс-драйдок компаниясы.

Моран компаниясының зауыты 1887 жылы ұйымдастырылған және Морандардың бақылауында болған Сиэтл Dry Dock & Ship Building Company компаниясымен бірге дәл осы уақытта Саннан тыс Тынық мұхит жағалауында ең толық болды. Франциско. Ол соншалықты үлкен пропорцияларға дейін өсті, тіпті оның шедеврі салынған кезде де (USS) Небраска, жүргізіліп жатқан, басқа жұмыстар үлкен келісімшартқа қол жеткізілгенге дейінгі мерзімде тиімді түрде жүргізілуде. Кезеңде белгілі болған кейбір жұмыстар Бахада мен Вядда болат сүйрегіштерін салу, Хизер маяктарын жағу және Катч және Вилламетт пароходтарын қалпына келтіру болды.[1]

. . .

Небраска аяқталғаннан кейін және оның суларында ресми сынақ сапарына шыққан кезде Фука бұғаздары, Капитан Перкинс, сот кеңесінің аға мүшесі, оны АҚШ-тың әскери-теңіз флотындағы ең жақсы кемелердің бірі деп атады. Ауа-райының қолайсыздығына қарамастан, кеме Үкіметтің талаптарын толықтай қанағаттандырды және Сиэтлде кеменің ең үлкен түрін жасауға қабілетті құрылыс компаниясы бар екенін дәлелдеді. 1906 жылы наурызда Moran Brothers компаниясы шығыс капиталистерге сатылды, олар бизнесті The Moran Company деген атпен қайта құрды, ол 1912 жылы Сиэтл Констракшн және Драй Док компаниясы болды. 1911 жылы компания Америка Құрама Штаттарының әскери-теңіз күштері үшін алты сүңгуір қайықтың біріншісін жасай бастады. Шамамен сол уақытта солтүстіктегі кит аулау суларында жұмыс істейтін компаниялар үшін болаттан жасалған бес кит аулау салынды, ал 1913 жылы 500000 доллар тұратын құрғақ док аяқталды. Бұл құрғақ доктың ұзындығы 468 фут және ені 110 фут болды және Адмирал Фаррагут пароходы оған жөндеуге кірген алғашқы кеме болды.[1]

Компания 90-нан астам кеме шығарды, оның ішінде әскери кемелер мен сүңгуір қайықтардың едәуір саны Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері, канадалық король флотына арналған сүңгуір қайықтар, сондай-ақ мұхитқа арналған коммерциялық кемелер. 1917 жылға қарай зауыт шамамен 27 акрды (110 000 м) алып жатты2) және 1500-ге жуық ер адамды жұмыспен қамтыды. Сол жылы оның ұзындығы 180 футқа дейінгі алты ғимараттың сырғанауы болды; әрқайсысының сыйымдылығы 12000 тонна екі құрғақ, 3000 тонна сыйымдылықтың бір құрғақ шикізаты және барлық түрдегі жөндеу жұмыстарын жүргізуге жабдықталған.[2] Компания 1918 жылы өз жұмысын ресми түрде тоқтатты, бұған көбінесе білікті жұмысшылардың жаңадан құрылған бәсекелестердің браконьерлік әрекеттері себеп болды.[3] Ол, сайып келгенде, сатып алынды Уильям Х. Тодд, компанияны еншілес компания ретінде басқарған Тодд Тынық мұхиты үшін верфтер корпорациясы ол 1916 жылы Уильям Х. Тодд Корпорациясы ретінде құрылған.[4] Тодд басқаратын басқа компаниялардың қатарына Robins Dry Dock & Repair Company кірді Эри бассейні, Бруклин, Нью-Йорк, Tietjen & Long Dry Dock компаниясы Хобокен, Нью-Джерси.[4]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Кларенс Бэгли, Сиэтлдің ең алғашқы қоныстанудан қазіргі уақытқа дейінгі тарихы, 2 том (1916), б. 609.
  2. ^ Уелфорд Битон, Frank Waterhouse & Company компаниясының Тынық мұхиты порттары (1917). б. 273.
  3. ^ Уолтер В. Бейбітшілік пен соғыстағы одақтық еңбек (1918), б. 107.
  4. ^ а б «Уильям Х. Тодд», Руль (1919), т. ХХХV, б. 61.