Lake Union Dry Dock компаниясы - Lake Union Dry Dock Company
 | Бұл мақала үні немесе стилі энциклопедиялық тон Википедияда қолданылады. (Желтоқсан 2015) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Мамыр 2007) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
Lake Union Drydock компаниясы толық қызмет верф орналасқан кемелерді жөндеуге және конверсияға мамандандырылған Сиэтл, Вашингтон. Drydocking 6000 тоннаға дейін (ұзындығы 420 ’) кемелер, Lake Union Drydock компаниясы жөндейді зауыттық тралерлер, балық аулайтын кемелер, Жағалау күзеті кескіштері және қалтқыларға арналған тендерлер, буксирлер, зерттеу кемелері, паромдар, мега-яхталар, баржалар, және үй қайықтары.
Lake Union Drydock компаниясы Отис Куттинг пен Джон Маклин 1919 жылы су көлігі кемелерін жасау және қызмет көрсету үшін құрған. Шығыс жағалауында орналасқан Көл одағы, Lake Union Drydock компаниясы - ең ұзақ жұмыс жасайтын кеме жөндеу зауыттарының бірі АҚШ. Арқылы қол жетімді Хирам А. Читтенден (Баллард) құлыптар, Lake Union баспана ұсынады толқын сонымен қатар теңіз өмірі мен коррозиялы тұзды сулары Puget Sound.
Компания тарихы
1919 жылы, а екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі экономикалық құлдырау, Отис Коттинг және Джон Маклин бірге жағалаудағы жылжымайтын мүлік сатып алған кезде серіктестік құрды Көл одағы және Lake Union Drydock компаниясын құрды.
1920-1954 жылдар аралығында Lake Union Drydock компаниясы барлығы алпыс үш кеме жасады, олардың көпшілігі яхталар емес. Кезінде Тыйым салу, ром жүгірушілер алкогольді «ром сызықтары» бойынша тасымалдау үшін жылдам қайықтарды қолданды, олар екі елдің батыс суларындағы порттардың арасынан өтуге қауіп төндірді. АҚШ және Канада. Бұл мәселені шешу үшін АҚШ жағалау күзеті Lake Union Drydock компаниясына ұзындығы он бес, 75 ’жоғары жылдамдықты Патрульдік Қайықтар салуды тапсырды, бұл күш көлдің Union Drydock компаниясының жедел өміршеңдігіне, сондай-ақ олар жасаған кемелердің шеберлігі мен сапасына мадақ берді.
Олардың бизнесі сау басталғаннан кейін 1923 жылы Кутинг және Маклин Р.М. Муни, бұрынғы Marmon автомобильдері агент. Шабыттандырған Генри Фордтың құрастыру желісі, Муни барлық яхта әуесқойлары үшін қол жетімді баға деңгейіне қол жеткізген «Lake Union Dreamboat» крейсерін шығару үшін қайталанатын өндіріс процестерін жүзеге асырды.
1928-1930 жылдар аралығында Lake Union Drydock компаниясы белгілі яхта дизайнерімен жұмыс істеді, Тед Гири және ұзындығы 96 ’ұзын, ұзындығы 96’ яхталардың (Principia, Blue Peter, Electra және Canim) сериясын жасады); әрқайсысы сәнді сызықтармен жасалған ұсталық жұмыс, және арматура. Lake Union Drydock Company-де екі бәсекеге қабілетті желкенді яхталар жасалды: Pirate және Circe. 2019 жылдан бастап бұл кемелер толықтай жұмыс істейді.
Екінші дүниежүзілік соғыс
1946 жылы адвокат Гарри Джонс пен теңіз инженері Джордж Х.Стеббинс бірігіп, Lake Union Drydock Company кәсіпорнын сатып алды, оны үш ұрпақ жалғастырады. Джонс пен Стеббинстің өздерінен бұрынғы предшественниктері сияқты, олар бірнеше сағаттан кейін өздеріне кірісті Дүниежүзілік соғыс. Пошта Екінші дүниежүзілік соғыс дәуір арық болды, бірақ кемелерді жөндеу және қолөнерге берілгендік кәсіптері Lake Union Drydock компаниясының өркендеуіне мүмкіндік берді.
Кезінде 1952 - 1953 жылдар аралығында жасалған келісімшарт Корея соғысы, нәтижесінде ұзындығы 144 ’мина тасығыштардың төртеуі салынды. Бұл Lake Union Drydock Company жасайтын бірнеше кеме жасау жөніндегі соңғы келісімшарт болмақ.
1960-70 жж. Көлдік одақтастық Драйдок компаниясы кемелерді конверсиялау және жөндеу жұмыстарына баса назар аударды. Аляска сол дәуірдегі қарқынды өсу мемлекетке тауар жеткізетін жүк тасымалдайтын жүк көліктерін, буксирлер мен баржаларды жөндеуге сұраныстың едәуір артуын тудырды. Теңіз трафигінің өсуіне жауап ретінде қосымша АҚШ жағалау күзеті аймақта әрқайсысы мерзімді жөндеуді қажет ететін кемелер орналастырылды. Сонымен қатар, Аляска теңіз жолдары жүйесі Паром флотына кемелерге қызмет көрсету және оларды толтыру үшін Lake Union Drydock компаниясына жүгінді.
Өтуі Магнусон-Стивенс балық аулауды сақтау және басқару туралы заң 1976 жылы Аляскадағы балық аулау саласына өсім әкелді; АҚШ-тың ондаған фабрикасы тралерлер, аулайтын қайықтар мен лайнер оқиға орнына келді және Lake Union Drydock компаниясы Солтүстік Тынық мұхиттық траулер флотын жөндеудің негізгі көзі болды. Балық аулау маусымы аралығында аулада бір уақытта бірнеше 200’-300 ’тралерлер болуы сирек кездесетін. Аула шеберлері флоттың нақты қажеттіліктеріне бейімделіп, жаңа дағдыларды дамытты.
1976 жылы аула бұрынғыға ие болдыUSS White Sands (ARD-20), an Көмекші жөндеу қондырғысы кеме. Бұл үшін 81 футтық (25 м) сәулесі бар кеменің ені 80 футтан өтуі керек болды Хирам М. Читтенден құлыптары Баллардта. Бұл орындалды өкше кеме балласттық сумен 38 градусқа дейін, содан кейін 1226 тонна тонна (1112 т) балласт блоктары мен болат плиталармен, сонымен қатар қосымша көтергіштікпен.
Барлық салалық ауысымдармен қатар, ағаш кемелерге қызмет көрсету Lake Union Drydock Company қызметінің негізгі тірегі болды. Ағаш мина тазалаушыларға қызмет көрсету мүмкіндігін пайдалана отырып, Lake Union Drydock компаниясы кемелерге арнайы құрал-саймандар құрастырды және күрделі компоненттерге қызмет көрсету үшін қолөнер жаттығуларын ұйымдастырды. 1990 жылы, кейін Кувейтке басып кіру, АҚШ Әскери-теңіз күштері Сиэтлдегі Minesweeper Offshore (MSO) флотын транзитке дайындау үшін Lake Union Drydock компаниясына тартылды. Парсы шығанағы.
1994 жылы Тайвань Әскери-теңіз күштері көліктегі Драйдок көлімен келісімшарт жасасып, содан кейін төрт шахта тазалағышты оффшорға (MSO) жеткізу Тайвань. Бұл жұмыс монументалды болды, өйткені төрт ыдыста бір уақытта жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін 140 қолөнершіден жұмыс күші қажет болды. 70 қажет кеме авторлары 1990 ж. дейін олар аз болатын, Lake Union Drydock Company іздеуге тура келді Вашингтон, Орегон, Калифорния, Аляска және Британдық Колумбия тиісті білікті команданы жинау. Келісімшарт шеңберінде Lake Union Drydock компаниясы Тайваньдағы техникалық қызмет көрсету персоналын оқыды. Дейін тасымалдау талабын орындау Тайвань, кеме жасау зауыты палубаға тиеу және транзитпен тасымалдау үшін ауыр лифт кемесін тапты және дайындады, бір рет жеткізілген 176 ’мина кемесі, Lake Union Drydock компаниясының ағаш теңіз флотымен қарым-қатынасы Мина тазалаушылар қорытынды жасалды.
1995-2001 жылдар аралығында Lake Union Drydock компаниясы Вирджиния V қорымен ынтымақтастықта жұмыс істеп, оны қалпына келтірді Вирджиния V; осы типтегі ағаштан жасалған соңғы жолаушылар кемесі.
Компания бүгінде
Lake Union Drydock компаниясы, оның 100-демың толық жұмыс күні болып қалады верф кемелерді жөндеуге және конверсияға мамандандырылған. Lake Union Drydock Company кемелерін жөндеу; зауыттық тралерлер, лайнерлер және аулайтын қайықтар, терең теңіз және айлақ буксирлері, баржалар, АҚШ жағалау күзеті қалтқылар тендерлерін, орташа және жоғары төзімді кескіштерді және жылдам патрульдік қолөнерді қоса алғанда, Вашингтон штатының паромдары және аймақтық жоғары жылдамдықты паромдар, NOAA кемелер, үлкен яхталар және әртүрлі коммерциялық кемелер.