SS Амаса Стоун - SS Amasa Stone

Координаттар: 45 ° 19′05 ″ Н. 85 ° 17′32 ″ В. / 45.318140 ° N 85.292155 ° W / 45.318140; -85.292155

Amasa Stone ship.jpg
Пароход Амаса тас Мүмкін оның бірінші саяхаты
Тарих
 АҚШ
Атауы:
  • Амаса тас
Аттас:Амаса тас
Оператор:
  • Mesaba пароходтық компаниясы
Тіркеу порты: АҚШ, Уилмингтон, Делавэр
Құрылысшы:Детройт кеме жасау компаниясы, Вайандотте, Мичиган
Аула нөмірі:158
Іске қосылды:25 наурыз 1905 ж
Қызметте:1905
Сәйкестендіру:АҚШ тіркелімі
Тағдыр:Ақпайтын су ретінде батып кетті Шарлевойс, Мичиган
Ескертулер:Амаса тас экипаждың 6 мүшесін аударылған құмсорғыштан құтқарды Джордж Дж. Уилан
Жалпы сипаттамалар
Тонаж:
Ұзындығы:545 фут (166 м)
Сәуле:55 фут (17 м)
Биіктігі:30 фут (9,1 м)
Орнатылған қуат:2 x Шотландиялық теңіз қазандықтары
Айдау:

1,800 а.к. (1,300 кВт ) үш есе кеңейтілетін бу қозғалтқышы (1905–1952)

1800 а.к., 5 цилиндрлі Skinner түспейтін қозғалтқыш (1952–1965)
Сыйымдылығы:10000 тонна

SS Амаса тас 545 фут (166 м) болды Ұлы көлдер жүк көлігі ол 1965 жылы су ағыны ретінде батып, Шарлевойс, Мичиган. Оны Месаба пароходтық компаниясы үшін Детройт кеме жасау компаниясы салған Вайандотте, Мичиган. Ол болды іске қосылды 1905 жылғы 25 наурызда № 158 корпус ретінде. Ол 1800- қуатымен жұмыс істедіат күші (1,300 кВт ) үш есе кеңейтілетін бу қозғалтқышы және екі скотч теңіз қазандықтары.[1]

Рудалық тасымалдағышты іске қосу Амаса тас

Тарих

1905 жылы 18 маусымда Амаса тас жүктерімен төмен қарай бағытталды темір рудасы байланысты Дулут, Миннесота дейін Эри көлі ол пароходты суға батырып жібергенде Этрурия қалың тұманда. Этрурия бірге көтерілді көмір бастап Толедо, Огайо үшін Супериор, Висконсин. Соқтығысу шамамен 16 миль қашықтықта болды Presque Isle Light қосулы Гурон көлі. Амаса тас тоғызыншы жүк люгісімен бірге борт жағынан тесік жасады; экипаж мүшелері Этрурия құтқарылды құтқару қайықтары пароходпен Маритана. Амаса тас соқтығысу кезінде толық жылдамдықпен жүрген.[2][3]

1913 жылы Амаса тас Interlake Steamship Company компаниясына тиесілі флотқа біріктірілді. 1924 жылы 24 шілдеде Амаса тас пароходпен соқтығысқан Фартон тұман Ile Parisienne, Супериор көлі; зиянды қалпына келтіруге жұмсалған ақша сомасы 7000 долларды құрады.[4] 1929 жылы 22 қазанда Тас пойыз паромын батырып жіберген сол дауылдан өтті Милуоки, Тас үшін 10 000 тонна көмірмен төмен қарай бағытталды Лудингтон, Мичиган суға батқан кезде.[5] 1930 жылы 29 шілдеде Амаса тас экипаждың 21 мүшесінің алтауын құмсорғыштан құтқарды Джордж Дж. Уилан ауыр теңіздерде аударылған Эри көлі, шамамен 9,7 км солтүстіктен Дюнкерк, Нью-Йорк. 1938 жылы оған жаңа қазандықтар орнатылды. 1952 жылы ол 1800 ат күші, 5 цилиндрмен қайта қуатталды Skinner түспейтін қозғалтқыш.

Шарлевойстағы ағынды су

Амаса тас өзінің соңғы сапарын 1959 жылы жасады және 1960 ж. болды пайдаланудан шығарылды және қаланды. 1964 жылы ол Marine Salvage Ltd. компаниясына сатылды Порт-Колборн, Онтарио және 1965 жылы Медуза портландцемент компаниясына сатылды Шарлевойс, Мичиган мұнда, бумен пісіргіш қосылған Чарльз С. Хебард, ол док және су өткізгіш ретінде жұмыс істейтін еді. Екі кеме де корпусына дейін шешіліп, Шарлевойстағы порттың кіреберісіне батып, олар осы күнге дейін сақталып келеді.[6]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Тас, Амаса». Ұлы көлдер кемесінің тарихы.
  2. ^ «SS Etruria (+1905)». Апаттық жер. Алынған 11 ақпан 2018.
  3. ^ «Этрурия». Тағзым Green State University. Алынған 11 ақпан 2018.
  4. ^ «Тас, Амаса». Боулинг-Грин мемлекеттік университеті. Алынған 11 ақпан 2018.
  5. ^ «Амаса тас (+1965)». Апаттық жер. Алынған 11 ақпан 2018.
  6. ^ «Тарихи перспективалар-Амаса тасы». BoatNerd.com.