SM U-31 (Австрия-Венгрия) - SM U-31 (Austria-Hungary)

Тарих
Австрия-Венгрия
Атауы:SM U-31
Бұйырды:12 қазан 1915[1]
Құрылысшы:Ганц Данубиус, Фиум
Қойылған:4 шілде 1916[2]
Іске қосылды:20 наурыз 1917 ж[3]
Тапсырылды:24 сәуір 1917 ж[4]
Тағдыр:жойылған, 1920 ж
Қызмет жазбасы
Командирлер:
  • Франц Неджебси (сәуір 1917 - қаңтар 1918)[4]
  • Герман Ригеле (1918 ж. Наурыз - қазан)
Жеңістер:
  • 3 кеме (14,784GRT ) батып кетті[4]
  • 1 кеме (7,350.)GRT ) зақымдалған
Жалпы сипаттамалар
Түрі:U-27-класс сүңгуір қайық
Ауыстыру:
  • 264 тонна (ұзындығы 260 тонна) бетіне шықты
  • 301 т (296 тонна) су астында қалды[3]
Ұзындығы:121 фут 1 дюйм (36.91 м)[3]
Сәуле:14 фут 4 дюйм (4,37 м)[3]
Жоба:12 фут 2 дюйм (3.71 м)[3]
Айдау:
Жылдамдық:
  • 9 түйін (17 км / сағ) пайда болды
  • 7,5 түйін (14 км / сағ) суға батып кетті[3]
Қосымша:23–24[3]
Қару-жарақ:

SM U-31 немесе U-XXXI болды U-27 сынып Қайық немесе сүңгуір қайық үшін Австрия-Венгрия Әскери-теңіз күштері. U-31, венгриялық фирмасы салған Ганц Данубиус кезінде Фиум, болды іске қосылды 1917 жылдың наурызында және пайдалануға берілді сәуірде.

U-31 жалғыз болды корпус және ұзындығы 37 футтан сәл асады. Ол қоныс аударды жер бетіне шыққан кезде шамамен 265 метрлік (261 тонна) және суға батқанда 300 метрикалық тоннадан (295 тонна). Оның екеуі дизельді қозғалтқыштар оны егіз болған кезде жер бетінде 9 торапқа дейін (17 км / сағ; 10 миль) қозғалды электр қозғалтқыштары су астында болған кезде оны 7,5 торапқа дейін (13,9 км / сағ; 8,6 миль) қозғаған. Ол екі садақпен қаруланған торпедалық түтіктер және төртеуіне дейін жүк көтере алатын торпедалар. Ол сондай-ақ 75 мм (3,0 дюйм) палубалық мылтық және а пулемет.

1917 жылдың қазанында, U-31 портында болған кезде батып кетті Порту-Бергуди және 1918 жылдың сәуіріне дейін ол өсіп, жөнделіп жатқан кезде жұмыс істемей қалды. Қызмет барысында U-31 екі кемені суға батырып, бір әскери кемесіне зақым келтіріп, 4088 жүк тоннасын жібердіGRT түбіне дейін. U-31 болған Каттаро соғыстың соңында және 1920 жылы Францияға соғыстың орнын толтыру ретінде берілді Бизерта және сол жерде жойылды.[5]

Дизайн және құрылыс

Австрия-Венгрия Қайық паркі басталған кезде негізінен ескірген Бірінші дүниежүзілік соғыс.[6] The Австрия-Венгрия Әскери-теңіз күштері бесеуін сатып алу арқылы өзінің ең қажеттіліктерін қанағаттандырды UB I теріңіз құрайтын сүңгуір қайықтар U-10 сынып Германиядан,[7] батып кеткен француз сүңгуір қайығын көтеру және қайта пайдалану арқылы Кюри сияқты U-14,[6][1 ескерту] және төрт суасты қайықтарын құру арқылы U-20 сынып 1911 жылғы датқа негізделген Гавманден сынып.[3][2-ескерту]

Осы қадамдардан кейін олардың ең маңызды қажеттіліктері жеңілдеді,[6] Австрия-Венгрия Әскери-теңіз күштері Неміс типі UB II 1915 жылдың ортасында ең жаңа сүңгуір қайықтардың дизайны.[8] Немістер өздерінің соғыс кезіндегі ресурстарының кез-келгенін Австрия-Венгрия құрылысына бөлуге құлықсыз болды, бірақ Австрия-Венгрияда лицензия бойынша жасалатын UB II қайықтарының алтауына дейін жоспарларын сатуға дайын болды.[8] Австрия-Венгрия Әскери-теңіз күштері бұл ұсынысқа келісіп, жоспарларды сатып алды AG Weser туралы Бремен.[9]

U-31 ығыстырылған 264 метрлік тонна (ұзындығы 260 тонна) су бетіне түсіп, 301 метрикалық тонна (296 тонна).[3] Оның жалғыздығы болды корпус бірге танктер,[10] және ұзындығы 121 фут 1 дюйм (36.91 м) ұзындығы сәуле 14 фут 4 дюйм (4.37 м) және а жоба 12 фут 2 дюйм (3.71 м).[3] Айдау үшін оның екі білігі болды, егіз дизельді қозғалтқыштар және егіз үшін 270 а.к. (200 кВт) электр қозғалтқыштары су астында жүру үшін 280 ш.к. (210 кВт). Ол су бетінде 9 торапқа (16,7 км / сағ) және суға батқанда 7,5 түйінге (13,9 км / сағ) қабілетті болды.[3] Үшін диапазонның нақты белгіленуі болмаса да U-31 жылы Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері, 1906–1921 жж, неміс UB II қайықтары, оған U-27 сынып негізделді, 6 түйіннен (9,3 км / сағ) 6000-ден астам теңіз милі (11000 км) пайда болды, ал 45 теңіз милі (83 км) 4 тораптан (7,4 км / сағ) суға батты.[10] U-27-классикалық қайықтар 23-24 адамдық экипажға арналған.[3]

U-31 45 см (17,7 дюйм) екі садақпен қаруланған торпедалық түтіктер және төртеуін толықтыра алатын торпедалар. Ол 75 мм / 26 (3,0 дюйм) жабдықталған палубалық мылтық және 8 мм (0,31 дюйм) пулемет.[3]

Австрия мен Венгрия фирмалары арасында класс өнімін бөлу туралы күрделі саяси келіссөздерден кейін,[8] U-27 тапсырыс берілді Ганц Данубиус 12 қазан 1915 ж.[1] Ол болды қойылған 1916 жылғы 4 шілдеде сағ Фиум және іске қосылды 1917 жылы 20 наурызда.

Қызмет мансабы

Наурыз айында Фиумедегі сынақтардан кейін, U-31 жаттығу саяхатын жасады Бриони сәуірде.[2] 1917 жылы 24 сәуірде С.М. U-31 болды пайдалануға берілді қолбасшылығымен Австрия-Венгрия Әскери-теңіз күштеріне Linienschiffsleutnant Франц Неджебси.[4] Неджебси, 32 жастағы тумасы Теплиц-Шонау, Богемия (бүгінгі күн Чех Республикасы ), бұған дейін екі мәрте командир болған U-1.[11]U-31 шыққан Пола 29 мамырда патрульдеу Адриатикалық Италия жағалауы және 5 маусымда оралды. U-31 патрульге кетті Жерорта теңізі 19 маусымда. Сорғыдағы ақаулықтан кейін Бриониге тоқтау қажет болды, қайық әрі қарай жүре берді. Неджебси торпедалық шабуылға шабуыл жасады қарулы яхта батысында Стровати 25 маусымда, бірақ торпедалар өздерінің іздерін жіберіп алды. U-31 патрульдеуді аяқтады Каттаро желдету проблемаларынан кейін машина бөлмесіндегі температура 45 ° C-тан (113 ° F) төмен түспеді.[2]

Каттародағы бір айлық жөндеуден кейін, U-31 6 тамызда тағы бір патрульге шықты. Келесі екі күннің әрқайсысында қайық керек болды суға бату француз ұшақтарының бомбалық шабуылдарын болдырмау үшін, екінші күнгі шабуыл қайықты аздап бүлдірді.[2] 10 тамызда Неджебси және U-31 өздерінің алғашқы өлтірулерін итальяндықтардың батуымен жасады жүк кемесі. 4021 тонна Леальта оқ-дәрі алып жүрген Сиракуза дейін Мальта қашан U-31 оны ұстап алды Ион теңізі Мальтаның шығысы.[2][12] Жолсерік жойғыш ондық үлгіні тастады тереңдік зарядтары аяқталды U-31. Келесі күні Неджебси маневр жасады U-31 артқы жағынан эсминец қайықпен соғылған кезде колоннаға шабуыл жасау позициясы. U-31'с перископ соққыдан соғылып, бұралып, Неджебсті шабуылын тоқтатуға мәжбүр етті U-31'патруль. Каттароға оралу жолында, U-31 әуе кемесінің шабуылына ұшырады Отранто бұғаздары, бірақ порттың қауіпсіздігіне 15 тамызда жетті.[2]

U-31 патрульдеу үшін тағайындалды Австрия-Венгрия және Албан алдағы алты аптада жағалаулар. Ол арқылы Фиумеге бет алды Спалато 16 қазанда, ол жерге үш күннен кейін жетеді. 26 қазанда U-31 кезінде айлақта белгісіз себептермен батып кетті Порту-Бергуди. Келесі күні оның демалу тереңдігін 8 метрден көтергенде, қайық ішінде бір экипаж тірі табылды. U-31 алдымен жақын жерде орналасқан Фиумедегі Данубиус верфіне, ал кейінірек жөндеу және сынақ үшін Полаға апарылды.[2]

Қаңтарда, ал U-31'жөндеу жұмыстары әлі де жалғасып жатты, Неджебси қайта тағайындалды, келесі үш айда командирсіз «қайық» қалды. 11 наурызда Linienschiffsleutnant Герман Ригеле штурвалдан ауыстырылды U-20 командасын қабылдау U-31. Жылы дүниеге келген Ригеле Сараево, 26 жаста және командир болған U-17 және бұған дейін, U-10 25 жасында[13][3 ескерту] Ригеле және U-31 Поладан 30 сәуірде Каттаро арқылы үш күндік круизге жөнелді Себенико. 20 мамырда катер Катародан Жерорта теңізін күзетуге шықты, бірақ бір тәуліктен кейін ағып кетіп кері бұрылуға тура келді.[2]

Маусымда Австрия-Венгрия Әскери-теңіз күштері шабуылдауды жоспарлады Otranto Barrage, 1917 жылғы мамырдағы акцияға ұқсас дамыды Отранто бұғаздарының шайқасы.[14] U-31 шабуылдан бұрын 9 маусымда Каттародан орналастырылды.[2] Шабуылға қатысатын жеті бөлек топтың бірі - қорқыныш Тегеттофф және Сент Иштван - итальяндықтардың шабуылына тап болды MAS 10 маусымның таңертеңгі торпедалы қайықтары. Сент Иштван сағат 06: 00-ден кейін соққыға жығылып, суға батып, барлық операция тоқтатылды.[14] U-31 12 маусымда Каттароға оралды.[2]

16 маусымда Ригеле және U-31 қайтадан Жерорта теңізін күзетуге шықты, бірақ ілінісу проблемаларымен дереу оралуға тура келді. Екі күннен кейін қайық қайтадан Жерорта теңізіне бет алды. Келесі күні, 19 маусымда, Ригеле тереңдіктегі заряд шабуылын болдырмау үшін қайықты 40 метр (130 фут) тереңдікке апаруға мәжбүр болды. 7 шілдеде Ригеле итальяндық желкенді кемесін тоқтатты Джузеппино Падре және жарылғыш заттарды қолданып, 67 тонналық кемені суға батырды.[2][4-ескерту] U-31 10 шілдеде Каттародағы күзетін аяқтады.[2] Келесі екі айда суасты қайығы Адриатикалық Патрульдеу кезінде Каттаро мен Поладан Durazzo және Албан жағалау.[2]

Кейін Болгариямен бітімгершілік 29 қыркүйекте Болгарияның соғысқа қатысуы аяқталды, Дураццо қалғанына маңызды болды Орталық күштер шайқас жүргізетін өз күштерін қамтамасыз ететін негізгі порт ретінде Балқан. Осыны күткен одақтастар Дураццоны бомбалайтын күш жинады. Шабуыл жасаушының екінші эшелоны қаланы атқылайтын жағдайға жеткенде, U-31 және қарындас қайық U-29, екеуі де Дураццодан патрульдеуде, шабуыл жасау үшін маневр жасады. Дегенмен U-29 скринингтік кемелермен бұғатталып, ауыр тереңдіктегі зарядты шабуылға ұшырады, U-31 британдық крейсерде торпедаларды ұшыру позициясына ие болды Веймут.[15] Олардың біреуі таңбаны ұрып, артқы жағын ұшырып жіберді Веймут,[2] процесте төрт теңізшіні өлтіру.[16] Шабуылға қатысқан басқа британдық крейсерлер бүлінгендерді алды Веймут сүйретіліп, кетіп қалды.[2] Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері суасты қайықшылары тереңдіктегі заряд шабуылдарына қатысты U-29 және U-31 және екі сүңгуір қайықты да суға батырдық деп қате мәлімдеді.[17] U-31 6 қазанда Каттароға орала алды.[2]

Келесі үш апта ішінде U-31 Катторо мен Антивари, Черногория. Каттароға 26 қазанда қайтып келгеннен кейін ол Францияға а соғысты өтеу 1920 ж. U-31 апалы-сіңлілі қайықтармен бірге сүйретілді U-29 және U-41, Каттародан Бизерта.[5] Жалпы алғанда, U-31 жалпы көлемі 4088 екі кемені суға батырып, бір әскери кемеге зақым келтірді.

Суға батқан немесе зақымдалған кемелер

СМ батқан немесе зақымдалған кемелер U-31[18]
КүніАты-жөніТонажҰлты
10 тамыз 1917 жЛеальта4,021Итальян
1918 жылғы 7 шілдеДжузеппино Падре[2][4-ескерту]67Итальян
2 қазан 1918 жВеймутHMSВеймут *5,250Британдықтар
Батып кетті:
Зақымдалған:
Барлығы:
4,088
5,250
9,338

* бүлінген, бірақ батып кетпеген

Ескертулер

  1. ^ Кюри анға түсіп қалған суастыға қарсы тор кезінде портқа кіруге тырысқанда Пола 20 желтоқсан 1914 ж. Қараңыз: Гардинер, б. 343.
  2. ^ Дат жоспарлары Гавманден сыныптық сүңгуір қайықтар, оның үшеуі Австрия-Венгрияда салынған, тартып алынды Whitehead & Co. жылы Фиум. Қараңыз: Гардинер, 344, 354 беттер.
  3. ^ Ригеле Германияның екі қайықтарын басқарды Екінші дүниежүзілік соғыс, УД-1 және УД-3, екеуі де Голландияның суасты қайықтарын басып алды. Қараңыз: Гельгасон, Гудмундур. «WWI командирлері: Герман Ригеле». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 22 қаңтар 2009.
  4. ^ а б Uboat.net суға батқанын айтады Джузеппино Падре дейін U-31'с қарындас қайық U-27. Қараңыз: Гельгасон, Гудмундур. «Дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Джузеппино Падре». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 22 қаңтар 2009.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Миллер, б. 20.
  2. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q «Tengeralattjárók» (PDF) (венгр тілінде). Императорлық және корольдік теңіз флоты қауымдастығы. 25-26 бет. Алынған 22 қаңтар 2009.
  3. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o Гардинер, б. 344.
  4. ^ а б c г. Гельгасон, Гудмундур. «WWI U-boats: KUK U31». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 22 қаңтар 2009.
  5. ^ а б Гибсон және Прендергаст, 388–89 бб.
  6. ^ а б c Гардинер, б. 341.
  7. ^ Гардинер, б. 343.
  8. ^ а б c Halpern, p. 383.
  9. ^ Баумгартнер мен Сихе, үзінді ретінде Мұнда (қайта басылып, Сиеченің ағылшын тіліне аудармасы). Тексерілді, 1 желтоқсан 2008 ж.
  10. ^ а б Гардинер, б. 181.
  11. ^ Гельгасон, Гудмундур. «WWI командирлері: Франц Неджебси». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 22 қаңтар 2009.
  12. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Lealta». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 22 қаңтар 2009.
  13. ^ Гельгасон, Гудмундур. «WWI командирлері: Герман Ригеле». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 22 қаңтар 2009.
  14. ^ а б Гэлперн, 174-75 бб.
  15. ^ Гэлперн, 175-76 б.
  16. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Weymouth (hms)». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 22 қаңтар 2009.
  17. ^ Гибсон және Прендергаст, б. 274, 1 ескерту.
  18. ^ Гельгасон, Гудмундур. «KUK U31 соғылған кемелер». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 22 қаңтар 2009.

Библиография