Маршрутты тазарту (IED) - Route clearance (IEDs)

Қашықтан басқару құралы «Панама» Land Rover жерге кіретін радиолокатормен, содан кейін IED-ді анықтау үшін Мастиф Choker шахтасының роликтерімен

Маршрутты тазарту -ның күнделікті бөлігі болып табылады қарсы IED күштері бүкіл әлемдегі әскери күштермен орындалды. Маршрутты тазалаудың мақсаты маңызды маршрутты қауіпсіздендіру және оны қауіпсіз тасымалдау үшін қамтамасыз ету болып табылады. Бұл миссия пайдалануға негізделген Сапер және EOD осы міндетті орындауға мәжбүр етеді. Миналар соғыс кезінде бірнеше жылдар бойы қолданылғанымен, өсуі ЖСҚ қазіргі қақтығыстарда маршруттарды тазарту туралы доктринаның дамуына әкелді.

Әдеттегі маршруттық рұқсаттама пакеті немесе RCP сапер взводынан, EOD командасынан, кем дегенде бір дәрігерден және ХЕМТТ Механиктер бригадасы жұмыс істейтін қиранды. RCP-ді әскерлер анықтайды, өйткені оларды қолданады Хаски көлікке орнатылған мина детекторы, сонымен қатар Буффало (минадан қорғалған көлік). Бұл машиналар керемет қорғаныспен қамтамасыз етсе де, қару-жарақтарды табуда және жоюда маңызды болса, олар қарусыз, сондықтан взводтың қалған бөлігі оларды пайдалану кезінде қорғауы керек. Бұған қоса, Буффало немесе Хаски көліктерінің жоғалуы РКП-ның IED-ге қарсы әлеуетін едәуір төмендетеді, өйткені ол қашықтықтан басқарылатын көлік құралдарын пайдалану, пайдалану сияқты екінші ретті нұсқаларға жоғары тиімді қолдану арқылы IEDs табу немесе алып тастау мүмкіндігіне ие болмайды. стандартты MRAP карталары Буффало орнында қазу құралдарымен жабдықталған және белгілі қауіпті жерлерде іске қосу нүктелерін табу үшін жаяу патрульдер түсірілді.

Ауғанстан

1631 инженер бригадасының құрамында орналасқан 1431-ші серіктестік а Маршрутты тазарту арқылы патрульдеу Хост-Гардез асуы Ауғанстанның шығысында Томби Әдетте саперлық қондырғыларға тән автоколоннаны басқаратын мина детекторлары

АҚШ әскерлері Ауғанстандағы соғысқа 2001 жылы кірісті. Алайда, мұндай шайқастар болған Тора-Бора шайқасы және Анаконда операциясы, IED қаупі соғыстың соңына дейін әдетте төмен болды. Ауғанстан - жер беті кедір-бұдырлы ауыл елі, жолдарының көпшілігі жөнделмеген, өзендердің көптігінен көптеген су өткізгіштер бар. Осыған байланысты IED қаупі өте көп. Әдетте тактикаға жер асты тереңдігі бірнеше жүз фунт болатын жоғары өнімді IED орналастыру жатады, бұл үлкен зиян келтіреді. Алайда қазіргі заманғы MRAP көлік құралдары көптеген жарылыстарды ұстап қалуға қабілетті. Тағы бір тактика - бұл кішігірім ДС-ны тұншықтыру нүктелеріне қою, көлік құралы мүгедек болып, өтіп бара жатқан әскерлерге жасырынған Онжылдыққа байланысты Кеңес-ауған соғысы көптеген кеңес миналарын әлі күнге дейін Талибанның жауынгерлері ДС жасау үшін пайдаланады.[дәйексөз қажет ] RCP белгіленбеген блоктар болып табылады және әдетте барлардан біріктіріледі Жауынгерлік инженер және EOD бірлік. Содан кейін олар мұқтаж аймақтарға орналастырылады. Ауғанстанның барлық бөліктері бірдей RCP-мен бірдей қамтылмаған, мысалы, қашықтағы FOB Salerno жақын Хост Ұлттық гвардия саперлерінен және EOD белсенді кезекшілерінен құралған RCP7 және RCP9 орналасқан, екінші жағынан, Градесте арнайы RCP қондырғылары болмаған және жақын жердегі бөлімшелерге сүйенген FOB Salerno, FOB Shank, және Оргун-Е.

2003 жыл Иракқа басып кіру

Ауғанстаннан айырмашылығы, ЖСҚ қаупі басып кіруден кейін бірден дамиды. Шынында да MRAP Автокөліктер негізінен Ирак соғысы үшін жасалды, дегенмен алғашқы әскерлер Ирак жеріне шыққан кезде Ауғанстандағы соғыс бірнеше жаста болған еді. Ирак әлдеқайда қалалық болды, Иракта көптеген төселген магистральдар болды. Ирактағы көтерілісшілер көбірек сенім артты EFP, керісінше, Ауғанстанда EFP ешқашан кең таралмаған.[1] EFP бірнеше қару-жарақты жобаланған зымыран құра отырып кесіп өтуге қабілетті, бронды еніп алғаннан кейін EFP жарылыспен байланысты ыстық салдарынан экипажды жиі өлтіреді.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Ең қауіпті ЖСД». Washington Post. Алынған 2014-07-23.