Регина айналма жолы - Regina Bypass

Saskatchewan Highway 1.svg Саскачеван шоссесі 11 (jct) .svg

Регина айналма жолы
Қызыл түспен ерекшеленген Регина айналма жолы
Маршрут туралы ақпарат
Ұзындық44,3 км[1] (27,5 миля)
Бұрыннан бар2015 - қазіргі уақыт
Компонент
автомобиль жолдары		Hwy 1 (TCH), 11
Негізгі түйіспелер
Шығыс аяғы Hwy 1 (TCH) шығыс / Виктория даңғылы
  Hwy 33
Hwy 6
Hwy 1 (TCH) батыс
Солтүстік аяғы 11 солтүстік / Hwy 11A
Орналасқан жері
Ауыл
муниципалитеттер		Шервуд №159
Ірі қалаларРегина
Автомагистраль жүйесі
Саскачевандағы провинциялық автомобиль жолдары
← 999Hwy 2 →
← Hwy 1012 →

The Регина айналма жолы төрт жолақты егіз тасжол қосқыш жол жылы Регина, Саскачеван. 44,3 шақырымдық маршрут қосылады Автомагистраль 1 ( Транс-Канада тас жолы ) бірге Автожол 11 ішінара қалыптастыру айналма жол Регина қаласының айналасында.

Ол қолданыстағы жолды ауыстыру қызметін атқарады Регина айналма жолы. Айналма жол бастапқыда Регина қаласының ортасында айналма жол ретінде салынған, алайда айналма жол салынғаннан кейінгі қала өсімі оны айналдырды артериялық жол маршруттың кейбір бөліктері бойынша жоғары көлік кептелісі бар.

Бірінші кезең, Регинадан шығысқа қарай Бальгониядан 33 шоссеге дейін, кесте бойынша 2017 жылдың қазанында аяқталды. Қалғаны 2019 жылдың қазанында аяқталды.[2]

Жалпы құны 1,8 миллиард долларға жоспарланған жоба - Саскачеван тарихындағы ең ірі бірыңғай инфрақұрылымдық жоба.[3] Айналма жол көпшілік атынан тиесілі Автомобиль жолдары және инфрақұрылым министрлігі жобалау, салу, пайдалану және ұзақ мерзімді техникалық қызмет көрсету арқылы Regina Bypass Partners компаниясы жүзеге асырады.

Айналма жол 2019 жылдың 29 қазанында трафикке ашылды.[4]

Қолдану аясы

Жобаның толық ауқымы 464 бір шақырымдық жұмысты қамтиды, шамамен Регина мен Медициналық шляпа.[5] Ол мыналардан тұрады:

  • 12 өткел,
  • 40 км жаңа төрт жолақты автожол,
  • Төрт жолақты қайта жаңартылған 20 км,
  • 55 км жаңа сервистік жолдар, және
  • 6-шы автомобиль жолының шамамен 5 км-ін егіздеу.[6]

Жоба үш түрлі учаскеде салынуда: «1-аймақ», ол қаланың қолданыстағы Пинкие жолын қаланың батысындағы 1-ші автомобиль жолы мен 11-ші магистраль арасындағы толық байланысқа дейін жаңартады және кеңейтеді; 1-ші автомобиль жолы мен қаланың оңтүстігінде жаңа маршрут салатын «2-аймақ» Автожол 33; және «3-аймақ», мұнымен 33-ші тас жолдан қаланың шығысындағы Мұнара жолына жапсарлас 1-ші магистральға қосылуды аяқтайды, сондай-ақ 1-ші автомобиль жолының қолданыстағы бағытын шығысқа қарай жаңартады Автомагистраль 46.

Бағыт батыстан өтеді Регина халықаралық әуежайы.[7]

Тарих

Маршруттың Pinkie Road сегментінің жоспарлары 2009 жылы жарияланған болатын,[8] қалған айналма цикл 2014 жылы аяқталды.[9]

Pinkie Road - кіру нүктелері бар негізгі кірме магистраль Дүниежүзілік көлік орталығы (GTH). Жобаны Регина қаласы жүзеге асырады, Шервуд №159 ауылдық муниципалитет (RM) Автомобиль жолдары және инфрақұрылым министрлігі (MHI) және Көлік Канада қамтамасыз ету Интермодальды жүк тасымалы Ұлттық магистральды жүйенің екі бағыты арасындағы орталық және жол инфрақұрылымы[10] C 27 млн. АҚШ долларын қосады Канада үкіметі Азия-Тынық мұхиты шлюзі және дәліз бастамасы (APGCI) аясында осы 93 млн.[11] The провинциялық үкімет жобаға шамамен 27 млн.[12] Бұрынғы автомобиль жолдары және инфрақұрылым министрі Уэйн Элхард даму жобасының келесі кезеңінде Үкіметтің рөлін кеңейту мәселелерін талқылады.[13] Hwy 1-де және Hwy 11-де тәулігіне орташа көлік құралдары 5 жылда және 25 жылдық проекцияларда зерттелді. Hwy 1 трафигі бес жылда орташа есеппен 10 140-тан 11 210 көлікке дейін жоспарланған айырымның батыс және шығыс жағында болады деп күтілуде. 25 жыл ішінде бұл сома батыста тәулігіне 21 040 автомобильге, ал шығыс жағында тәулігіне 31, 340 көлікке дейін өседі деп күтілуде. Hwy 11 25 жылда тәулігіне 13060-тан 23870 көлікке дейін өседі деп болжануда.

Автожол 11 Регина

Дэвидней авенюі арқылы өтетін жаңа жалғастырғыш жол 5 жылда тәулігіне 5500 автокөлік өткізеді, 25 жылда тәулігіне 33000 көлік құралын құрайды.[14] Қазіргі уақытта Hwy 1 бойынша орташа жылдық трафик (AADT) Пинки жолының батысында тәулігіне 9280 көлік құралын құрайды, ал Pinkie жолының шығысында - 11680. Hwy 11 қиылысында шығыс бөлігінде AADT 8840 құрайды. Пинки жолында жол айрығынан оңтүстікке қарай қозғалыс көлемі 7 740 автокөлікті құрайды.[7][15] Джон Лау, автомобиль жолдары және инфрақұрылым вице-министрі Пинки Роуд пен интермодальдық қондырғыға дейінгі аралықта аптасына 1400 коммерциялық жүк көлігін қолдау үшін жаңарту үшін 45 миллион доллар қажет деп есептеді.[16] Қазіргі ұсыныс 4 жолақты қарауда егіз қызмет көрсететін жолдары бар тасжол. Бұл Регина айналасындағы ұзақ мерзімді айналма жолдың бір бөлігі болады және қаланың болашақтағы 300 000 тұрғынына дейін өсуіне мүмкіндік береді.[7][17] Пинки жолының ұзындығы шамамен 26 километрді құрайды.[18] Шервуд аумағынан қаланы жерді қосу туралы келіссөздер жүргізілуде және қала шамамен 1500000 доллар төлейді және жер учаскесі үшін RM-ге су жеткізеді.[19][20]

Бастапқыда қала Аргайл паркін дамытудың төрт өндірістік жер нұсқасын қарастырды - IPSCO жерлері, Регина әуежайы, Росс индустриалды паркі және Пинки Роуд және Транс-Канада тас жолдары.[21][22] 2007 жылдың қарашасында Регина қалалық кеңесі Регина қаласының 2027 жылға дейінгі болжамды өнеркәсіптік өсуін зерттеген есепті қарады. Зерттеу Регина әуежайынан батысқа қарай жаңа өнеркәсіптік аймақты ұсынды. Ірі жолдарды Автомобиль жолдары және инфрақұрылым министрлігі салады және оларды Регина қаласы 7 миллион доллар төлейді. Сондай-ақ, қала осы тұжырымдамалық жоспарда объектілерге инфрақұрылымдық қызмет көрсетуге арналған 54 млн.[23] Регинаның корпоративтік қызметтердің бас менеджері несие төлеуге көмектесу үшін төлемдер мен төлемдер бойынша қызметтерді қарастырады.[24] 20 жылдық мерзім жерді пайдалануды жеңіл өнеркәсіп паркін қоса кеңейтеді.[23] Жоспарлауды, жолдың туралануын, кіру нүктелерін және жаңа жалғастырғыш жолдың жалпы орналасуын анықтау үшін бірқатар ашық есік күндері өткізілді.[25] Екі консультациялық фирманың кеңесінен кейін Регина қаласы Регина ішкі портында белгіленген жерді игеру және су, дренаж және сарқынды суларды басқару процедураларына көшуге бел буды. Жерді игерудің екі кезеңі болады, Пинки жолынан батысқа қарай жер игеру 1 фазаны құрайды, ал Пинки жолының шығысы 2 фаза болады.[26]

Бірінші өткелі Транс-Канада тас жолы айналма жолдың бөлігі жартылай аяқталды және 2017 жылдың 27 шілдесінде пайдалануға берілді Бальгони.[27] Айналма жолдың осы учаскесінің екінші эстакадасы жартылай аяқталды және 2017 жылы 10 тамызда пайдалануға берілді Ақ қала.[28] CBC Balgonie эстакадасы толықтай жұмыс істейтін болады деп мәлімдеді Еңбек күні және Ақ Қаланың эстакадасы қыркүйектің үшінші аптасында толықтай жұмыс істейтін болады, өйткені пандустар аяқтауды қажет етеді. 2016 жылы құрылыс басталды әр түрлі алмаз алмасу (DDI) Pilot Butte Кіру жолы (362 ); 2018 жылдың 9 наурызында аяқталды, бұл Саскачевандағы бірінші DDI, ал Канададағы екіншісі.[29][30][31]

Құны

2015 жылы Саскачеван үкіметі жобалау, құрылыс және 30 жылдық пайдалану мен қызмет көрсетуге 1,88 миллиард доллар бөлді.[5] Оның ішінде құрылыс бюджеті шамамен 1,2 миллиард долларды құрайды.[32]

Айналма жолдың алғашқы тұжырымдамасы, 2013 жылы, көлемі жағынан едәуір кіші болды және тек қаланың оңтүстігіндегі қозғалыс бағытын өзгерту бағытына бағытталды. Автомобиль жолдары министрлігінде сол кезде қаралған тағы екі жоба болған: қауіпсіздікті жақсарту үшін Регинаның шығысындағы эстакадалар Ақ Butte қоғамдастықтар және қаланың батысындағы Дэвидней авенюі трафигінің бағытын өзгерту жобасы. Осы шағын жобалардың әрқайсысы шамамен 400 миллион долларға бағаланды. Осы жеке компоненттерді бір жобаға біріктіру туралы шешім қабылданды, Регина айналма жолы, құны 1,2 млрд.[32]

Жоба а. Ретінде жүзеге асырылуда мемлекеттік-жекеменшік серіктестік (P3). Бастап қаржылық талдау Эрнст және Янг P3 нұсқасы үкімет басшылығымен салынғаннан 380 миллион долларға арзан болатындығын анықтады.[33]

Ақшаны салыстырудың мәні (2015 доллар)
ДәстүрліМемлекеттік-жекеменшік серіктестік (P3)
Жеке секторға төлемдер1 646,2 млн1 787,0 млн
Қосымша шығындар89,0 млн45,1 млн
Үкімет көтеретін тәуекелдер476,9 млн$ 49,4 млн
Бәсекелік бейтараптықты түзету (салық салдары)$ 49,3 млнжоқ
Жалпы NPV2261,4 млн$ 1881,5 млн
P3 үнемдеу$ 379,9 млн (16,8%)

P3-тің басқа артықшылықтары құрылыс жылдамдығын, жақсы технологияны және артық шығындардан қорғауды қамтиды.[32]

Экономикалық пайда

Регина айналма жолы - бұл 1880-ші жылдары Канаданың батыс бөлігін кесіп өткеннен бері Саскачеванның жалғыз жалғыз жұмыс орнын құрушы.[34] Бір ғана құрылыста 8200 жұмыс орны ашылады деп күтілуде,[35] күрделі шығындардан туындаған бөліну әсерінен басқа. Ұзақ мерзімді перспективада айналма жол 1 шығыс-батыс тас жолы мен Эдмонтон мен Америка Құрама Штаттарына 6 магистраль қосылыстарын қоса алғанда негізгі сауда жолдарына арзан әрі жылдам қол жеткізуді қамтамасыз ету арқылы жергілікті бизнестің өнімділігін арттырады.

2017 жылдың наурызындағы жағдай бойынша құрылысқа Саскачеванның 95 компаниясы қатысты[36] Грэм, Брода тобы, Брандт, Клифтон Ассошиэйтс, Crestview Chrysler, Фрейзер Стратегиясы, Ішкі агрегаттар, Lonesome Prairie, Urban Systems және Noremac.[37]

Қоршаған ортаға және мұраға әсері

Үкі

Ұсыныс жаңа жолдың қорғалатын түрлерге әсерін зерттейді Саскачевандағы фауна сияқты үкі (Athene cunicularia), жанжал (Lanius ludovicianus), Sprague's pipit {Anthus spragueii}, сұңқар (Falco peregrinus), сары рельс (Coturnicops noveboracensis), монарх көбелегі (Danaus plexippus) және солтүстік барыс бақа (Rana pipiens). Саскачеван флорасы әсер етуі мүмкін далалық рагуорт (Senecio plattensis) және Гейердің пиязы (Аллиум гейери). Пресвитериан үнді тұрғын үйінің зираты да осы маңда, Девдни даңғылының солтүстігінде және Пинки жолының шығысында орналасқан.[38] Жоба Канада құрылысының жоспарында көрсетілген кез-келген талаптарға, сондай-ақ Канадалық экологиялық бағалау туралы заңда белгіленген экологиялық мәселелер бойынша жобалық процедураларды бағалауға жоспарланған.[39]

Тізімнен шығу

Жоба аясында жаңартылған қолданыстағы Саскачеван 1-шоссесінің 15,6 км (9,7 миль) бөлігін қоспағанда.

Орналасқан жерікм[1]милШығуБағыттарЕскертулер
Шервуд №1590.00.0232[a] Hwy 1 (TCH) шығыс - Виннипег
Виктория даңғылы – Қала орталығы		Батыс бағыттағы шығу, шығысқа қарай кіреберіс; Hwy 1 шығысқа қарай жалғасуда
2.01.2234[a]Мұнара жолыШығысқа қарай шығыс, батысқа қарай кіреберіс;
шығысқа қарай кіру Виктория даңғылы
5.23.2237[a] Hwy 33 (Аркола даңғылы) - Фрэнсис
15.89.8247[a] Hwy 6 (Альберт көшесі ) – Қала орталығы, Уэйберн
24.5–
26.8		15.2–
16.7		0[a]
258[b]		 Hwy 1 (TCH) батыс / Айналма жол шығыс - Бұлан жақОңтүстік бағытта 0A шығу (шығыс), 0B шығу (батыс) және 0C шығу (C / D) ретінде қол қойылған;
солтүстікке 258 шығу (11 солтүстікке қарай Hwy дейін) және 0 (шығыс) шығу ретінде қол қойылған
Батыс аяғы Hwy 1 (TCH) белгілеу • Оңтүстік аяғы 11 белгілеу
29.618.44[b]Pinkie Road
Регина32.119.96[b]Ротари авеню
32.820.47[b]Девдни даңғылыОңтүстік бағыттағы шығу, солтүстікке қарай кіру
36.122.411[b]9-шы авеню N
Шервуд №15939.324.414[b]Бронды жолСыныпта
44.327.519[b] 11 солтүстік / Hwy 11A оңтүстік - Саскатун, Қала орталығы
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль
Сілтемелер
  1. ^ а б c г. e Автомагистраль 1 шығу нөмірі
  2. ^ а б c г. e f ж 11 шоссесінің шығу нөмірі

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б Google (7 желтоқсан, 2019). «Регина айналма жолы» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 7 желтоқсан, 2019.
  2. ^ «Регинаның 1,8 миллиард долларлық айналып өтуінің 1-кезеңі аяқталды». Регина жетекшісі-посты. 2017 жылғы 30 қазан. Алынған 18 қаңтар, 2018.
  3. ^ «Провинция Регина айналма жолының бірінші кезегінің құрылысын белгіледі, бірақ кешеуілдеп жатқанын мойындайды». CFRE-DT, 2015 жылғы 9 желтоқсан.
  4. ^ Пиллер, Томас (28 қазан, 2019). «Регина айналма жолы 29 қазанда трафикке дайын болғандықтан соңғы өзгерістер қосылды». Global News. Алынған 28 қазан, 2019.
  5. ^ а б «Ақшаның Регина айналу құндылығы туралы есеп» (PDF). SaskBuilds.ca. 2015 жылғы 24 қараша.
  6. ^ «Регина айналма жобасы | Регина айналма жолы | Саскачеван үкіметі». Саскачеван үкіметі. Алынған 28 наурыз, 2017.
  7. ^ а б c «Ұсынылған туралау сызбалары» (PDF). Автомагистральдар туралы / Көлік торабы / Саскачеванның жаһандық көлік торабы. Саскачеван үкіметі. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2009 жылғы 24 ақпанда. Алынған 9 ақпан, 2009.
  8. ^ «Батыс Регинадағы өзгерістер; қаланың батыс жағындағы автокөлік жүргізушілеріне арналған жұмыстардың драмалық жоспарлары». Регина жетекшісі-посты, 5 қараша, 2009 ж.
  9. ^ «Регина айналма бағыты аяқталды». Регина жетекшісі-посты, 8 сәуір, 2014 ж.
  10. ^ «Саскачеванның ғаламдық көлік орталығы». Автомобиль жолдары туралы / Көлік торабы /. Саскачеван үкіметі. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 16 ақпанда. Алынған 9 ақпан, 2009.
  11. ^ «Канада үкіметі мен Саскачеван провинциясы инфрақұрылымға инвестиция салады». Көлік Канада> Медиа зал> Жаңалықтар шығарылымы>. Канада үкіметі. Архивтелген түпнұсқа 2008 жылғы 18 ақпанда. Алынған 9 ақпан, 2009.
  12. ^ Холл, Анжела (6 қаңтар, 2009). «Әлемдік көлік торабының» жоспарлары өсуде «. Көшбасшы посты. Canwest Publishing Inc. Алынған 9 ақпан, 2009.[өлі сілтеме ]
  13. ^ «Көлік құралын өсіру үшін көбірек ақша». Көшбасшы посты. Canwest Publishing Inc. 6 қаңтар 2009 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылдың 6 қарашасында. Алынған 9 ақпан, 2009.
  14. ^ «Пинки жолындағы трафиктің күнделікті болжамды диаграммасы суреттелген» (PDF). Автомагистральдар туралы / Көлік торабы / Саскачеванның жаһандық көлік торабы. Саскачеван үкіметі. Алынған 9 ақпан, 2009.
  15. ^ «Highway Traffic Volume Map Map trafficvolume-2007.pdf (1.5 MB)». Автомагистральдар / Саскачеван карталары туралы. Саскачеван үкіметі. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 16 желтоқсанда. Алынған 9 ақпан, 2009.
  16. ^ «Лоблав дистрибьютерлік орталық салу жоспарын жариялады». Leader Post - Canwest баспасы. Global Transport Hub (Regina) - SkyscraperPage форумы. 6 қаңтар, 2009 ж. Алынған 9 ақпан, 2009.
  17. ^ «Pinkie Road зерттеуінің оқу кестесі» (PDF). Автомагистральдар туралы / Көлік торабы / Саскачеванның жаһандық көлік торабы. Саскачеван үкіметі. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2011 жылғы 2 қазанда. Алынған 9 ақпан, 2009.
  18. ^ Microsoft көшелері мен кеңестері (Карта) (2004 ж. Басылым). Microsoft корпорациясы Редмонд Вашингтон. | қатынасу күні = талап етеді | url = (Көмектесіңдер)
  19. ^ Родос, Вероника (2008 ж. 4 қараша). «Қосымшаны мақұлдау туралы әкімнің банктік қызметі». The Leader-Post - батыс баспасы. Саскачеван қалалық муниципалитеттер қауымдастығы - iCompass Technologies Inc. Алынған 9 ақпан, 2009.[өлі сілтеме ]
  20. ^ Блэквелл, Джастин (29 қаңтар, 2008). «Бұл жаһандық көлік хабына бару». 650. Rawlco радиосы. Алынған 9 ақпан, 2009.
  21. ^ Смит, Джеофф (20 қаңтар, 2009). «Ависон жастары Регинаның өсуін болжайды». 980. Rawlco радиосы. Регина қаласы. Алынған 22 ақпан, 2009.
  22. ^ «Хабарлама күзгі күзгі 2007/2008» (PDF). Avison жас интеллектуалды жылжымайтын мүлік шешімдері. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2009 жылғы 24 ақпанда. Алынған 9 ақпан, 2009.
  23. ^ а б «EX08-46 - Халықаралық есеп - ХВҚ өнеркәсіпті кеңейтудің тұжырымдамалық жоспары». Регина. 17 қыркүйек, 2008. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2011 жылғы 25 шілдеде. Алынған 9 ақпан, 2009.
  24. ^ Родос, Вероника (3 қараша, 2008). «Ішкі порт жобасын жоспарлау». The Leader-Post - Canwest баспасы. Саскачеван қалалық муниципалитеттер қауымдастығы - iCompass Technologies Inc. Алынған 9 ақпан, 2009.[өлі сілтеме ]
  25. ^ Регина ішкі порты үшін жерді пайдалану және қызмет көрсету жоспарлары (PDF) (Карта). Регина қаласы. Қараша 2008 ж. Алынған 22 ақпан, 2009.
  26. ^ 5 қараша, 2008 RPC08-62 Кімге: Регина Жоспарлау Комиссиясының мүшелері (Карта). Регина қаласы. 5 қараша, 2008. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2011 жылғы 25 шілдеде. Алынған 22 ақпан, 2009.
  27. ^ «Балгонье эстакадасы келесі аптаның басында ашылады». Регина жетекшісі-посты. 2017 жылғы 20 шілде. Алынған 18 тамыз, 2017.
  28. ^ «Регина айналма жолының Ақ қалалық эстакадасы ашылды». CBC жаңалықтары. Алынған 18 тамыз, 2017.
  29. ^ «Жобаның кестесі - Регина айналма жолы». www.reginabypass.ca.
  30. ^ «Регина айналма жобасына жаңа әр түрлі алмаз алмасу келеді». CBC жаңалықтары. 2017 жылғы 15 тамыз. Алынған 18 тамыз, 2017.
  31. ^ «Sask.-нің алғашқы әр түрлі алмас алмасуы Регинаның шығысында ашылды». CTV жаңалықтары. 2018 жылғы 9 наурыз.
  32. ^ а б c «Регина айналма жобасы | Регина айналма жолы | Саскачеван үкіметі». Саскачеван үкіметі. Алынған 28 наурыз, 2017.
  33. ^ «Ernst & Young репортажының Регинаны айналып өтуі P3 380 миллион долларды үнемдейтінін растады | Жаңалықтар және БАҚ | Саскачеван үкіметі». Саскачеван үкіметі. Алынған 28 наурыз, 2017.
  34. ^ Wyant, Q.C., Гордон (25.10.2016). «Хансард, 2016 жылғы 25 қазан» (PDF). Саскачеван заң шығарушы ассамблеясы.
  35. ^ «Регина айналма жолы қауіпсіздікті жақсартады және $ 380 млн үнемдейді | Жаңалықтар және БАҚ | Саскачеван үкіметі». Саскачеван үкіметі. Алынған 28 наурыз, 2017.
  36. ^ Wyant, QC, Гордон (20 наурыз, 2017). «Hansard 20 наурыз 2017 жыл» (PDF). Саскачеван заң шығарушы ассамблеясы.
  37. ^ «Регина айналма құрылысымен айналысатын Саскачеван компаниялары | Жаңалықтар және БАҚ | Саскачеван үкіметі». Саскачеван үкіметі. Алынған 28 наурыз, 2017.
  38. ^ «Қоршаған орта мен мұраға қатысты мәселелер әлеуетті мұраны және экологиялық мәселелерді талқылау» (PDF). Автомагистральдар туралы / Көлік торабы / Саскачеванның жаһандық көлік торабы. Саскачеван үкіметі. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2009 жылғы 24 ақпанда. Алынған 9 ақпан, 2009.
  39. ^ «Регина - көлік орталығы - Vive» (PDF). Vive le Canada. 8 желтоқсан, 2008 ж. Алынған 9 ақпан, 2009.

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML Wikidata-дан емес