Шүберек буыны - Rag joint

Шүберек буыны, шамамен 1919 ж

A шүберек буыны белгілі бір икемділікке қатысты буындар (мойынтіректер мойынтіректері ) табылған автомобильдер және басқа машиналар. Олар әдетте табылған басқару байланыстыратын біліктер руль руль механизмінің кіріс білігіне, әдетте руль механизмінің соңында. Олар рульдік біліктің кіріс білігімен бірдей жазықтықтан бірнеше градусқа дейінгі аралықта аз мөлшерде икемділікті қамтамасыз етеді.[1] Ол сондай-ақ біраз демпферді қамтамасыз етеді діріл басқару жүйесінен шыққан,[2] руль дөңгелегі үшін оқшаулауды қамтамасыз ету.[3]

Буынның бұл түрі қолданылған біліктер.[4] Ауылшаруашылық тракторлары мен көгалдар мен бақша жабдықтары оларды осы қосымшада жиі қолданды, тіпті кейбір қуатты қосымшалар, мысалы, 1960 жылдардағы кейбір жарыс автомобильдері де оларды қолданды. Автомобильдер мен жүк көлігінің тіреу білігінің конструкцияларында олар қазір көбінесе ауыстырылды тұрақты жылдамдықты қосылыстар немесе жұптары бар біліктер әмбебап буындар. Артқы доңғалақты автомобильдерде әдетте редуктордың ұшында резеңке пышақ буыны (шектеулі қозғалыс) және артқы осьте әмбебап түйіспесі бар (үлкен қозғалыс) немесе керісінше ұзын бұрандалы білік қолданылады. Бұл қажет жерде артикуляцияны береді, сонымен бірге денеге өтетін дірілді тоқтатады.

Буын бір немесе бірнеше құрамнан тұрады бәліш -пішінді қабаттар резеңке арматуралық шнурлармен парақ вулканизацияланған оларда а-ға ұқсас шина. Іс жүзінде олар қолданылған шиналардан кесіледі. Бұл диск болт немесе тойтарылған руль білігін рульдік доңғалаққа қосу үшін біліктердің ұштарына орнатылған фланецтерге. Жіңішке шнурлар осы резеңке шетінен көрінеді, сондықтан «шүберек буыны» деген ұғым бар. Болт саңылауларының өзі көбінесе пончикке құйылған болат түтіктермен күшейтіледі.

Әмбебап қосылыстың бұл түрінің бастауы қалың дискіні қолданған алғашқы көлік құралдарынан алынған тері ұқсас икемді буын ретінде. Бұлар 1920 жылдары қолданылған. Резеңке технологиясының жетілдірілуіне байланысты (әсіресе төгілген минералды майларға төзімділігі үшін) теріні ұзаққа созылатын материалдармен алмастыруға мүмкіндік туды. «Шүберек буындары» кейбір американдық автомобильдерде 80-ші жылдардың басында қолданылған (1982 ж. Chevrolet Corvette).

Бұрын рульді басқаратын немесе «рульде ойнайтын» ескі көлік құралында көбінесе тозған шүберек буыны болады. Кіріс білігі қозғалмай шүберек буынының қозғалуын қадағалап отырғанда, кабинаның ішіне кіріп, рульді бұрқылдатуға болады. Бұл жағдай көліктің істен шығуына әкелуі мүмкін көлік құралдарын тексеру, тозған бөліктің ауыстырылуын қажет ететіндігін көрсетеді.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ [1], «Аралас цилиндрлік және сфералық қосылыс», 2007-04-03 шығарылған 
  2. ^ Көлік құрылымы механикасы бойынша бесінші халықаралық конференция. Автокөлік инженерлері қоғамы. Желтоқсан 1984. б. 168. ISBN  978-0-89883-700-1.
  3. ^ Хальдерман, Джеймс Д. (1996). Автомобиль шасси жүйелері: тежегіштер, басқару, тоқтата тұру және туралау. Prentice Hall. б. 220. ISBN  978-0-13-052317-4.
  4. ^ [2], «Ауылшаруашылық жүйесіне арналған сабақты роликті құрастыру», 2018-01-30 шығарылды