RFA Sea Centurion (A98) - RFA Sea Centurion (A98)

Тарих
RFA прапорщигіБіріккен Корольдігі
Атауы:РФ Sea Centurion
Құрылысшы:Societa Esercizio Cantieri, Италия
Іске қосылды:1997 ж Stena Ausonia, кейінірек өзгертілді Und Ege
Тапсырылды:1998 жылғы 18 қазанда және атауы өзгертілді Sea Centurion
Шығарылды:25 шілде 2002 ж
Сәйкестендіру:IMO нөмірі9138783
Тағдыр:2002 жылы иелеріне қайтарылды. Атауы өзгертілді Мон-Венту 2002 жылы, Stena Forwarder 2005 жылы, Кеме экспедиторы 2007 жылы
Жалпы сипаттамалар
Түрі:Sealift
Тонаж:21 104 жалпы тоннаж
Ұзындығы:185,4 м (608 фут 3 дюйм)
Сәуле:22,5 м (73 фут 10 дюйм)
Жоба:8,3 м (27 фут 3 дюйм)
Айдау:4 × 8 цилиндрлі Sulzer дизельдер
Жылдамдық:22 түйін (41 км / сағ)
Сыйымдылығы:2700 жолақ
Қосымша:17

РФ Sea Centurion жылдам болды герметик Ұлыбританияға жалға алынған кеме Король флоты көмекші 1998 және 2002 жылдар аралығында және кейіннен Стенамен Жерорта теңізі бағыттарындағы коммерциялық қызмет ХАНЫМ Кеме экспедиторы.

Фон

1990 жылдардың ортасында Ұлыбританияның қорғаныс министрлігі жаңа бірлескен жедел күштерді (JRDF, кейіннен) қолдау үшін герметикалық кемелерге қажеттілікті анықтады. Бірлескен жедел әрекет ету күштері ). Бұл талап, сайып келгенде, алтылықтың құрылысымен қанағаттанар еді Пойнт класты классификациялы кемелер 2002-3 жылдары, бірақ уақытша шара ретінде екі коммерциялық кеменің жарғысы бекітілді.[1]

Сипаттама

Sea Centurion/Кеме экспедиторы 21104 бруттоннаны құрайтын бес автокөлік тасымалдаушылар класы ретінде жоспарланған жетекші кеме болып табылады, дегенмен үшеуі ғана верфтегі қаржылық мәселелерге байланысты жасалған. Оның ұзындығы 185,4 метр (608 фут) және төрт цилиндрлі төрт цилиндрмен жұмыс істейді Sulzer дизельдер. Оның 2700 жолағы бар оралу / оралу сыйымдылығы.

Тарих

Stena Ro-Ro компаниясы Societa Esercizio Cantieri (SEC) компаниясына бес кемеге тапсырыс берді Виареджо Тосканада, Ұлыбританияның қорғаныс министрлігіне жарғы алуға арналған 2 және 3 кемелері бар.[2] Көп ұзамай проблемалар туындады, өйткені верф тым кішкентай болды және кемелерді әртүрлі жерлерде үш бөлімнен тұрғызуға тура келді.[2] Ұзақ уақытқа созылған кідірістер түрік операторы UND-ді бірінші кемеден алшақтатып жіберді,[2] The Stena Ausonia, ол британдықтарға 1998 жылдың қазан айында жеткізілді[1] ретінде Sea Centurion. Содан кейін ӘКК екінші кемемен банкроттыққа ұшырады, Теңіз бастығы, 50% аяқталды және үшінші, Transmed's Аронте іске қосылды.[2] Британдықтар алыс жүрді Теңіз бастығы және қолданыстағы жарғыны ұзартты РФ Теңіз кресттері орнына. 2 және 3 кемелер бірнеше верфтерден өткеннен кейін аяқталды және қазір Стенаға қызмет етеді Stena Freighter және Stena Carrier Швеция-Германия бағыты бойынша.[2] 4 және 5 кемелер іске қосылды, бірақ аяқталмады.[2]

RFA қызметінен шыққаннан кейін Sea Centurion болды Мон-Венту 2002 жылдың желтоқсанында Stena Forwarder 2005 жылдың тамызында және Кеме экспедиторы 2007 жылдың ақпанында. 2014 жылғы жағдай бойынша ол қызмет етеді Генуя -Палермо Кипр туы астындағы Стена бағыты, Лимасолда үй.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Қорғаныс министрлігі сатып алулардың негізгі жобаларын зерттеу бойынша ұсынылған меморандум - теңіз көтергіш активтері: оралмалы кемелер». Ұлыбритания парламенті. 10 мамыр 1999 ж. Алынған 12 тамыз 2014.
  2. ^ а б c г. e f Nilsson, Rolf P. (тамыз 2004). «Тарихы терең жаңа кеме». Скандинавия туралы Газет. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 12 қазанда.