RAF Aldermaston - RAF Aldermaston

RAF Aldermaston 467
Ньюбери, Беркшир Англияда
1943 жылғы 19 тамызда түсірілген RAF Aldermaston-дің солтүстікке бағытталған аэрофотосуреті. Бомба үйіндісі аэродромның шығыс жағында
RAF Aldermaston Беркширдегі орналасуы
Координаттар	51 ° 22′12 ″ Н. 001 ° 08′38 ″ / 51.37000 ° N 1.14389 ° W / 51.37000; -1.14389Координаттар: 51 ° 22′12 ″ Н. 001 ° 08′38 ″ / 51.37000 ° N 1.14389 ° W / 51.37000; -1.14389
Код	AM
Сайт туралы ақпарат
Иесі	Әуе министрлігі
Оператор	Корольдік әуе күштері[1] Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері
Басқарылады	Сегізінші әуе күштері (1942-1943) Тоғызыншы әуе күштері (1943-1945) RAF техникалық оқыту командованиесі (1945)
Сайт тарихы
Салынған	1941 (1941)-42
Қолдануда	1942-1945 (1945)
Шайқастар / соғыстар	Екінші дүниежүзілік соғыс Алау операциясы Overlord операциясы Операциялық нарық
Аэродром туралы ақпарат
Биіктік	104 метр (341 фут) AMSL
Ұшу-қону жолақтары Бағыт Ұзындығы мен беті 05/23 1.830 метр (6004 фут)Бетон 10/28 1280 метр (4199 фут)Бетон 16/34 1280 метр (4199 фут)Бетон

Корольдік әуе күштері Aldermaston немесе қарапайым RAF Aldermaston бұрынғы Корольдік әуе күштері станциясы 8 миль (13 км) шығысында орналасқан Ньюбери, Беркшир және оңтүстік-батыстан 9,8 миль (15,8 км) Оқу, Беркшир, Англия.

Бастапқыда RAF бомбалаушыларының қолбасшылығы 1941-1942 жылдардағы аэродром Альдермастонға ауыстырылды Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері 1942 жылдың тамызында.^[1] Юрисдикциясына орналастырылған Сегізінші әуе күштері, бұл бірнеше үй болды Дуглас C-47 Skytrain Әскери тасымалдаушы топтар. Ол ауыстырылды Тоғызыншы әуе күштері 1943 жылы, ең алдымен, Әскери тасымалдаушылар командованиесінің базасы ретінде.^[2] 1945 жылдың соңында RAF Control-ке оралды, оны техникалық күтімге жібермес бұрын техникалық дайындық командованиесі қолданды. 1946 жылы ол Азаматтық авиация министрлігіне берілді және BOAC ұшақтары оқу үшін пайдаланылды.^[1]

Сондай-ақ авиация өндірісі министрлігі де қолданады Supermarine Spitfire құрастыру және ұшуды сынау, аэродром 1950 жылы жабылып, сайт атом қаруын зерттеу мекемесінің үйіне айналды (кейінірек Атом қаруын құру ) 1950 жылдан бастап.^[1]

Тарих

1945 Aldermaston сайтының картасы

Алдермастон әуелі 1941-1942 жылдары салынған RAF Bomber Command аэродромы ретінде жоспарланған. RAF 92 тобы нысанды алып кетуге бағдарламаланған Викерс Веллингтон бомбалаушылар. Нысан үш бетонды ұшу-қону жолағы бар «А сыныбы» бомбалаушы аэродромы ретінде салынған. Бастысы 1830 м туристік бағытта 06/24 болды, ал 1280 м екі айқасқан екінші ұшу-қону жолақтары 11-29 және 17-35 деңгейлеріне тураланған.^[3] Аэродромда әуе кемесін қоюға арналған панельдік және циклдік типтегі ұшақтардың тіреуіштері бар периметрлік жол болды.^[3] Техникалық алаң аэродромның оңтүстік жағында, әртүрлі әкімшілік ғимараттардан, техникалық қызмет көрсету цехтарынан және төрт ірі Т-2 ангарынан тұрды.^[1]

Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштерін пайдалану

Алайда, қолдау көрсету үшін Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері (USAAF) 1942 жылы тамызда Сегізінші АӘК, Альдермастонның юрисдикциясы RAF бомбалаушылар командованиесінен USAAF-қа ауыстырылды. USAAF № 467 бекетін объектіге берді, RAF Aldermaston-ға бекітілген USAAF станциясының бөлімшелері:^[2]

• 318-ші қызмет тобы (53-ші әскери бөлімнің қанаты)^[4]

458, 459 қызмет эскадрильясы; HHS 318-ші қызмет көрсету тобы

• 21-ші ауа-райы эскадрильясы
• 40-шы ұялы байланыс эскадрильясы
• 819-ші медициналық авиациялық эвакуациялық эскадрилья (53-ші әскери бөлімнің қанаты)^[5]
• 97-ші станцияның комплементтік эскадрильясы

Штаттық армия бекеттері:

• 1052-ші тоқсандық компания
• 1068-ші тоқсандық компания
• 1075-ші сигнал компаниясы
• 1229 әскери полиция ротасы
• 1465th Ordnance Medium Maintenance Company
• 2249-шы жүк машиналары компаниясы
• 2142-ші инженер өртке қарсы взвод
• ZB отряды (40-ұялы байланыс эскадрильясы)
• Ауа-райы отряды ZB

Алдермастон соты

Аэродромның солтүстігінде минаның шамамен жартысында орналасқан ұшпайтын қондырғы. Бұл Екінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде Британ үкіметі Кейсерлер отбасынан сатып алған үлкен саяжай. USAAF-ті қабылдады, ол штаб-пәтерге айналды XIX тактикалық әуе қолбасшылығы (бұрынғы ХІХ Әуе қолдауы). Оған AAF-476 белгісі берілді.^[6]

Сегізінші AIr күші

60-шы әскерлерді тасымалдаушылар тобы

АҚШ-тың 503-ші парашют жаяу әскер полкінің десантшылары 1942 жылы 23 қыркүйекте Aldermaston-да 60-шы әскер тасымалдаушылар тобының C-47 Skytrain бортына түсуге дайындалып жатыр

Aldermaston-дің Беркширде орналасуына байланысты Сегізінші Әуе Күштері базаны C-47 Troop Carrier базасы ретінде станцияға орналастыру туралы шешім қабылдады. Тамыз айында құрылыс аяқталғаннан кейін 60-шы әскерлерді тасымалдаушылар тобы (60-шы TCG) өзінің уақытша орындарынан ауыстырылды Челвестон және Подингтон ауыр Англиядағы ауыр бомбалаушылар базасына айналды. 60-ТКГ жедел эскадрильялары:^[7]

• 10-шы әскер тасымалдаушы эскадрильясы (S6) (7 тамызда Челвестоннан келді)^[8]
• 11-ші әскер тасымалдаушы эскадрилья (7D) (15 тамызда Челвестоннан келді)^[8]
• 12-ші әскер тасымалдаушы эскадрилья (U5) (15 тамыз Подингтоннан келді)^[8]
• 28th Troop Carrier Squadron (3D) (7 тамызда Подингтоннан келді)^[8]

Бөлім 1942 жылдың күзінде Солтүстік Африкадағы жауынгерлік операцияларға дайындалып, армия парашют бөлімдерімен бірге жаттығады Алау операциясы француздық Солтүстік Африкаға басып кіру. Ол өзінің 1942 жылғы 8 қарашада Алдермастоннан десанттық десантшыларды тасып, Алжирдің Оран қаласына басып кірген кезде шабуыл жасады.^[7]

Сәтті операциямен топ көшті Relizane аэродромы, Алжир, 1942 ж. 8 қарашада. Онда ол жаңаға ауыстырылды Он екінші әуе күштері құрамында жауынгерлік іс-қимылдарды жалғастырды Жерорта теңізі операциялық театры соғыстың соңына дейін.^[9]

107-ші бақылау эскадрильясы

60-шы Солтүстік Африкаға көшуімен 107-ші барлау эскадрильясы, 67-ші бақылау тобы, уақытша Алдермастонға көшірілді RAF мембранасы Беркширде. Ол жарық бақылауының қоспасымен ұшты L-4 шегіртке бір қозғалтқыш және Дуглас A-20 Havoc екі моторлы барлаушы ұшақ. Онда бірнеше болды Supermarine Spitfires. Эскадрилья 1943 жылдың 8 қаңтарына дейін, қайтадан Мемберияға көшірілгенге дейін қалды.^[8]

315-ші әскерді тасымалдаушылар тобы

CG-4A Waco 315-ші әскер тасымалдаушылар тобының планері, 1943 ж.

60-шы TCG ауыстыру болды 315-ші әскерді тасымалдаушылар тобы бастап орналастырылған Флоренция армиясының аэродромы, 1942 жылы желтоқсанда Оңтүстік Каролина.^[9] Aldermaston-дағы топтың жедел эскадрильялары:

• 34-ші әскер тасымалдаушы эскадрильясы (NM)^[8]
• 43-ші әскер тасымалдаушы эскадрильясы (UA)^[8]

Ол келгенге дейін топтың екі эскадрильясы Солтүстік Африкадағы Он екінші әуе күштеріне қайта тағайындалды, ал топта Алдермастонда болған кезде тек 24 ұшақ болған. 1943 жылы 25 мамырда 315-ші ұшақтың жиырма бірі ұшып кетті Алжир Солтүстік Африкадағы ұрыс қимылдарын қолдау. Сицилия мен Италияның инвазияларының әуедегі фазасына қатыспағанымен, әуе кемесі бұл операцияларды театрдағы жабдықты тасымалдау арқылы қолдады.^[9]

Тоғызыншы әуе күштері

Тағайындаумен Тоғызыншы әуе күштері Ливиядан Ұлыбританияға 1943 жылдың қазанында 315, Сегізінші әскерлердің барлық топтарымен бірге тоғызыншыға ауыстырылды. 315-ші ТКГ-ның қалған компоненттері ауыстырылды RAF Welford (AAF 474) Беркширде. Aldermaston аэродромының юрисдикциясы да тоғызыншыға ауыстырылды,^[9]

15-тактикалық барлау эскадрильясы

1943 жылы желтоқсанда Англияға 15-тактикалық барлау эскадрилья келді Негізгі өріс, Миссисипи, Бастапқыда ол тікелей тоғызыншы әскери-әуе күштеріне тағайындалды, бірақ эскадрилья жабдықсыз келді.^[8] Тоғызыншы әскери-әуе күштері эскадрильяны қосты 67-ші барлау тобы кезінде RAF Middle Wallop (AAF-449) желтоқсан айының соңында.^[8] Aldermaston-да эскадрилья әуе кемелерін құрастыру зауытынан Supermarine Spitfires қабылдады және ұшаққа қондырылғанға дейін 1 мамырға дейін жаттығу жасады. RAF Chilbolton (AAF-404) Гэмпширде.^[8]

370-ші жауынгерлік топ

АҚШ-тан базалық құрылыстың және жабдықтардың жеткізілуінің кешігуі 370-ші жауынгерлік топ 1944 жылдың ақпан айының басында Алдермастонға келді. Брэдли Филд, Коннектикут жабдықталмаған.^[9] Келгеннен кейін топ алады деп күткен Республика П-47 найзағайлары Алайда, Ұлыбританияда жабдықтың жетіспеуіне байланысты қондырғы қол жетімді Lockheed P-38 найзағайымен жабдықталған.^[8] Сонымен қатар, Aldermaston тек бөлімше үшін жол бекеті болды, өйткені база Нормандияға басып кіруді қолдау үшін Troop Carrier бөлімшелері үшін бағдарламаланған болатын. П-38-ді алғаннан кейін топқа көшті RAF Andover (AAF-106) ақпанның соңында Гэмпширде.^[9]

434-ші әскерді тасымалдаушылар тобы

Дуглас С-47 74-ші эскадрилья эскадрильясы.

370-ші FG-нің ауысуымен 434-ші әскерді тасымалдаушылар тобы 1944 жылы 3 наурызда Линкольнширдегі RAF Fulbeck (AAF-488) компаниясынан Алдермастонға көшірілді.^[9] Оның жедел эскадрильялары:

• 71-ші әскер тасымалдаушы эскадрильясы (CJ)^[8]
• 72-ші әскер тасымалдаушы эскадрильясы (КС)^[8]
• 73-ші әскер тасымалдаушы эскадрильясы (CN)^[8]
• 74-ші әскер тасымалдаушы эскадрильясы (ID)^[8]

434-ші бағдарламаны тастауға арналған 101-ші десанттық дивизия солтүстік Францияға басып кіруге дайындық кезінде және ол 101-де орналасқан. 434-ші топ күндіз планерлерді жеткізуге дайындалған және тағайындалған топтардың бірі болды. Чикаго миссиясына жеткізілім тобы ретінде 434-ші TCG 52 C-47s Waco CG-4A қараңғыда бір ұшақты жоғалтып, Нормандияға планер. Бұл үшін және планерлер мен жабдықтармен бірге кейінгі екі миссия үшін кейінірек топқа әйгілі Құрметті бірліктің дәйексөзі берілді.^[10]

Францияға басып кіргеннен кейін, 435-ші миссия континенттегі одақтас құрлық күштерін қамтамасыз ету және шығындар эвакуациясы болды. Тасымалданған материалдар көбінесе байланыс құралдары мен арнайы оқ-дәрілер сияқты өте қажет заттар болды^[10] Қыркүйек айында 434-іне 101-ші десанттық дивизия тағайындалды, ол Market-Garden операциясының әуедегі құрамдас бөлігі - Operation Market бөлігі ретінде нацистік-оккупацияланған Нидерландыға жеткізілді.^[10] 1944 жылғы баланс үшін топ резервтік және зардап шеккендерді эвакуациялық тасымалдау миссияларын жүргізуге оралды.^[10]

434-ші топ Алдермастонда 1945 жылдың 12 ақпанына дейін топ an-ға көшкенге дейін қалды Жетілдірілген қону алаңы (ALG) сағ Қарбыз-ле-Гранд аэродромы (ALG A-80) Францияда.^[9]

Станцияға бұдан былай USAAF талабы болмаса, Aldermaston 1945 жылы 15 маусымда Әуе министрлігіне қайтарылды.^[1]

Әуе кемелерін өндіру министрлігі

Бұл Spitfire P.R Mk XI (PL965) RAF Aldermaston-да жасалған

1943 жылы шілдеде Викерс үлкен монтаж құрып, Hangar 5-ті Supermarine Spitfire өндірісіне алды. Саутгемптон аймағында шығарылған компоненттер қондырғыға және ұшақтарды түпкілікті өндіруге жіберілді. Бұл Германияның бомбалау рейдтеріне байланысты ұшақ өндірісін азайтуға бағытталған дисперсиялық бағдарламаның бір бөлігі болды.^{[түсіндіру қажет ][3]} Ол аэродромның техникалық алаңында бірге орналасқан және аэродромды USAAF-пен бірге жаңадан шығарылған ұшақтарды сынақтан өткізуге пайдаланған. Ол Aldermaston-да 1946 жылы корольдік әуе күштері объектіні жедел басқаруға алғанға дейін жұмыс істеді.^[11]

1949 жылы, Fairey Aviation Алдермастон аэродромын алғашқы прототиптің алғашқы рейсі үшін пайдаланды Fairey Gannet , сериясы VR546, ол Хайес, Мидлсекс зауытында салынды, содан кейін жолмен Алдермастонға апарылды, қайта құрастырылды және табысты сынақтан өткен компанияның бас ұшқышы Gp / Capt R G Slade 19 қыркүйекте.

Басқа бөлімдер тағайындалды

Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері^[12]

• HQ, IX әуе қолдауы (1943 ж. Қараша - 1944 ж. 1 ақпан)
• HQ, 71-ші истребитель қанаты
• HQ, XIX әуе қолдауы (1 ақпан 1944 - 15 маусым 1945)
• 370-ші жауынгерлік топ (1944 ж. 12-29 ақпан)
• 434-ші әскер тасымалдаушылар тобы (1944 ж. 3 наурыз - 1945 ж. 12 ақпан)

Соғыстан кейінгі пайдалану

Аэродромнан босатылды Әуе министрлігі 1945 жылы 15 маусымда. Бұл ұшу мектебінің орны болуы керек еді, онда 1000-нан астам бұрынғы РАФ ұшқыштары азаматтық әуе кемелерін басқаруға дайындалған болатын. Көптеген ғимараттар жөндеуден өтіп, ұшу-қону жолағына жақсартылған шамдар орнатылды.

1945 жылдың 15 маусымынан бастап аэродромды келесі ұйымдар пайдаланды:^[12]

• № 25 (RCAF) әуе экипажын ұстау бөлімі (1945 ж. 25 маусым - 1 желтоқсан)
• BOAC Training HQ (1946 ж. 9 мамыр - 1947 ж. 1 қаңтар)
• Airways Training Ltd (1 қаңтар 1947 - 1948 қараша)

1950 жылы аэродромды Жеткізу министрлігі үйге Атомдық қаруды зерттеу (A.W.R.E.).

Сондай-ақ қараңыз

• Бұрынғы корольдік әуе күштері станциясының тізімі
• 101-ші десанттық дивизия

Әдебиеттер тізімі

Бұл мақала құрамына кіредікөпшілікке арналған материал бастап Әуе күштері тарихи зерттеу агенттігі веб-сайт http://www.afhra.af.mil/.

Дәйексөздер

Библиография

• Эшворт, Крис. (1985). Іс-қимыл станциялары. 9 том: Орталық Оңтүстік және Оңтүстік-Шығыс әскери аэродромдары. Веллингборо: Патрик Стефенс Лимитед. ISBN  0-85059-608-4.
• Фриман, Роджер А. (1994) Ұлыбританияның тоғызыншы аэродромдары: содан кейін және қазір 1994. шайқастан кейін ISBN  0-900913-80-0
• Фриман, Роджер А. (1996) Түсіндегі тоғызыншы әуе күштері: Ұлыбритания және Екінші дүниежүзілік соғыс. Шайқастан кейін ISBN  1-85409-272-3
• Маурер, Маурер (1983). Екінші дүниежүзілік соғыстың әскери-әуе күштері. Максвелл АФБ, Алабама: Әуе күштері тарихының кеңсесі. ISBN  0-89201-092-4.
• USAAS-USAAC-USAAF-USAF әуе кемесінің сериялық нөмірлері - 1908 ж. Дейін
• Тейлор, Х.А. (1974) 1915 жылдан бастап Fairey Aircraft. Лондон: Путнам.