Квинсленд С17 класс тепловозы - Queensland C17 class locomotive
| Квинсленд теміржолдары C17 класы | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
The Queensland Railways С17 класындағы тепловоз сыныбы болды 4-8-0 паровоздар басқарады Квинсленд темір жолдары.
Тарих
C17 сыныбы жетілдірілген нұсқасы ретінде ұсынылды C16 сыныбы. Пер Квинсленд темір жолы Келіңіздер жіктеу жүйесі олар C16 класына тағайындалды, олардың төртеуі бар екенін білдіретін C жетекші осьтер және 17-ні білдіреді цилиндр диаметрі дюйммен
Жобаның сәтті болғаны соншалық, 1920 жылдан бастап алғашқы қозғалтқыш Nº 15 қозғалтқышы 1953 жылы Nº 1000 жеткізілгенге дейін 227 тепловоз құрастырылды. The Достастық темір жолдары NM класы бірдей дизайнда болды.[1][2][3][4]
Олар пошта пойыздарын ауыр сызықтармен тасымалдау үшін пайдаланылды B18¼ сыныбы, сонымен қатар қала маңындағы жолаушылар, аралас, тауарлар және салалық пойыздар. 1948 жылға дейін олар солтүстікте жұмыс істей алатын ең ауыр қозғалтқыштар болды Маккей. Ұзын 60 тонна (67 қысқа тонна; 61 т) дизельді электровоздар енгізілгенге дейін олар кондиционерлерді тасымалдауға жауапты болды. Ішкі арал, Midlander және Westlander өз сапарларының бөліктеріне арналған пойыздар.
Бірінші қозғалтқыштарда үлкен бу күмбездері, ашық кабиналар және C16 стиліндегі тендерлер болған. 1938 жылдан бастап салынған, N ° 858 бастап, шағын бу күмбездері, дәнекерленген тенденциясы бар седан кабиналары және одан да үлкен болған диаметрі (9 1⁄2 немесе 241 мм) поршенді клапандар. Қазандықтардың екі түрі кейде күрделі жөндеулер кезінде ауыстырылып отырылды, ал кейінгі жылдары ескі стильдердің көпшілігі ауыстырылды. N 40961-ден Nº1000 дейінгі 40 қозғалтқыш қондырылған Тимкен роликті мойынтіректер және қоңыр түске боялған. Олар лақап атын алды Қоңыр бомбалар американдықтардан кейін боксшы Джо Луи. Бу жұмыстарының соңғы жылдары күрделі жөндеуден өткендер қара түске боялған. Олардың өмірінде бірқатар өзгертулер жасалды, соның ішінде саңырауқұлақтардан тұратын ауа сіңіретін клапандар орнатылды. Бірнешеуінде бұрылыс құралдары жоқ жұмыс желілері үшін әр түрлі уақытта қосымша құм жәшіктері және / немесе артқы фаралар орнатылған.[1][3]
1947 жылы 5 мамырда С17 класс тепловозы Дайборо сызығындағы Кэмп Таун маңында рельстен кетіп, 16 адамның өмірін қиып, 38 адам жарақат алды. Достастықтың сауда және кедендік демалыс департаменті және әлеуметтік клубы Closeburn-де пикникке пойызды жалдады. Өте жылдамдықпен өткір қисық туралы келіссөздер трагедияны тудырды. Тепловоз жөнделіп, 1967 жылдың мамырына дейін жұмыс істеді, ол жақында жабық желі бойымен Инджунге ауыстырылды.
Сақтау
Жиырма бес сақталды:
- 2-де Солтүстік Ипсвич теміржол шеберханалары[5]
- 45-те Мэри алқабындағы мұра теміржолы[6]
- 251 кірістірілген Таунсвилл[7]
- 253 Мэри алқабы мұрасы теміржолында[8]
- Мэри алқабындағы мұра теміржолындағы 705 ж[9]
- 719 кірістірілген Джандова[10]
- 720-да Австралия теміржолы тарихи қоғамы[11][12]
- 761 қазіргі уақытта күрделі жөндеуден өтіп жатыр QPSR[13]
- 763 жылы Австралия теміржолы тарихи қоғамында[14]
- 802 кезінде Оңтүстік Downs бу теміржолы [15]
- 809 кірістірілген Маусымда[16]
- 812 Оңтүстік Downs бу теміржолында [17]
- 819 Мэри алқабы мұрасы теміржолында [18]
- Injune-де 824 (Camp Mountain тау-кен апатының тепловозы)
- 934 сағ Zig Zag теміржол[19]
- 935 Оңтүстік Downs бу теміржолында [20]
- Кезінде 944 Миллер тарихи ауылы және мұражайы[21]
- 965 кірістірілген Мундуббера[22]
- 966 Zig Zag теміржолында[23]
- Мэри алқабындағы мұра теміржолындағы 967 - жұмыс істейді[24]
- 971 Оңтүстік Downs бу теміржолында - жұмыс істейді[25][26]
- 974 сағ Квинсленд теміржол мұрасы бөлімі - жедел[27]. 974 қазіргі уақытта жалға беріледі Мэри алқабы [28].
- 980 бойынша Қара су Lions Club[29]
- 988 Archer Park Station & Steam трамвай мұражайында, Рокгемптон[30]
- 996 Мэри алқабы[31]
- Кезінде сақталған 1000 Квинсленд теміржол мұрасы бөлімі Семинарлар теміржол мұражайы[32]
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б Армстронг, Джон (1994). Тропиктегі тепловоздар 2 том. Брисбен: Австралиялық теміржолдық тарихи қоғам. 57-63 бет. ISBN 9780909937263.
- ^ Тернер, Джим (1997). Австралиялық паровоздар 1896-1958 жж. Кентхерст: Кенгуру баспасы. 77, 146 бет. ISBN 086417778X.
- ^ а б Оберг, Леон (2010). Австралияның локомотивтері 1850 - 2010 жж. Дураль: Розенберг баспасы. 172–174 бб. ISBN 9781921719011.
- ^ Кларк, Питер (2012). Австралия локомотивіне арналған гид. Розенберг баспасы. б. 69. ISBN 9781921719554.
- ^ C17 № 2 Австралиялық бу
- ^ C17 № 45 Австралиялық бу
- ^ C17 № 251 Австралиялық бу
- ^ No 253 Австралиялық бу
- ^ No 705 Австралиялық бу
- ^ No 719 Австралиялық бу
- ^ No 720 Австралиялық бу
- ^ C17 720 қалпына келтіру Австралия теміржолы тарихи қоғамы
- ^ No 761 Австралиялық бу
- ^ No 763 Австралиялық бу
- ^ No 802 Австралиялық бу
- ^ No 809 Австралиялық бу
- ^ No 812 Австралиялық бу
- ^ No 819 Австралиялық бу
- ^ No 934 Австралиялық бу
- ^ «C17 № 935 астында сақталған паровоздар». www.australiansteam.com. Алынған 21 наурыз 2020.
- ^ No 944 Австралиялық бу
- ^ No 965 Австралиялық бу
- ^ No 966 Австралиялық бу
- ^ No 967 Австралиялық бу
- ^ No 971 Австралиялық бу
- ^ C17 паровоз № 971 South Downs бу теміржолы
- ^ Қоңыр бомбалаушы: C17 974 Семинарлар теміржол мұражайы
- ^ No 974 Австралиялық бу
- ^ No 980 Австралиялық бу
- ^ No 988 Австралиялық бу
- ^ No 996 Австралиялық бу
- ^ Жоқ 1000 Австралиялық бу
Сыртқы сілтемелер
Қатысты медиа Квинсленд С17 тепловоздары Wikimedia Commons сайтында