Портола жолындағы жарыс - Portola Road Race

1909 жылғы жарыс бағдарламасы

The Портола жолындағы жарыс бірнеше қалаларды қамтитын автомобиль жарысы болды Аламеда округі, Калифорния, 1909 және 1911 жылдары старт / мәре сызығы орналасқан Окленд. Жарыстар Портола фестивалін тойлаумен бірге өткізілді Сан-Франциско қирағаннан кейінгі жаңару 1906 жылғы жер сілкінісі.

1909

1909 ж. Негізгі жарыс қамқорлығымен өтті Оңтүстік Калифорния автомобиль клубы. Оның ұзындығы 259 мильден (409 км) сәл асады - 21,18 мильден (34,09 км) ұзын жолдың 12 айналымы, оның жол бөліктері Мелроз, Оклендпен жаңадан қосылған елді мекен және Сан-Леандро және Хейворд - Оклендтің оңтүстігінде екі қауымдастық Аламеда округі. Шамамен 250,000,[1] 280,000[2] немесе 300,000[3] адамдар төрт сағатқа жуық жарысты тамашалады. 24 беттік жарыс бағдарламасы фотосуреттермен, жарнамалармен және жарыс тізбегінің сызбасымен жарық көрді. Миссис Фредерик Дж. Линцтің мақаласы енгізілді: «Әйелдер де, ерлер де мотор жасай алады». Бірінші сыйлық 2000 доллар болды.[4]

Джек Флеминг төрт цилиндрлі, 40 ат күші бар автомобильде жарыста жеңіске жетті Рим Папасы-Хартфорд Флемингтің ең жақын бәсекелесінен бірнеше айналымға көбейту үшін қолданған машинасы. Оның орташа жылдамдығы 64,51 миль / сағ (103,82 км / сағ) Санта-Моникадағы автомобиль жарыстарының соңғы нәтижелерінен сәл асып, автомобиль жарысында жаңа рекорд орнатты. Вандербильт кубогы.[1] Күннің ең жылдам айналымы 15, а автокөлігімен шығарылған болуы мүмкін Stearns Чарльз Соул басқарды, оны бір газет 21.18 миль айналымда сағат 18: 19-да жұмыс істеп, сағатына 69,4 миль (111,7 км / сағ) шыққан деп хабарлады.[3] Тағы бір репортер Флемингтің Папасы-Хартфордтың ең жылдам айналымды 19 минуттық жылдамдықпен көрсеткенін көрсетті, жылдамдығы 66,66 миль / сағ (107,28 км / сағ).[1] Екінші орын Харрис «Гарри» Ханшьюге, №13, ан Апперсон; үшінші орын а. жүргізуші Гарри Миченерге бұйырды Лозье автомобиль нөмірі 12 деп белгіленген.[3]

Ипподром әдеттен тыс үш түрлі жарыс шараларын өткізді. Алғашқы стартерлер қозғалтқыштың көлемі 231-450 куб (3790 - 7370 см) аралығында болатын ең жеңіл машиналар болды.3) - бұл машиналар 7 айналым жасады. Екінші топ қозғалтқышының көлемі 451-600 куб (7,390 - 9,830 см) аралығында болатын ауыр машиналар болды.3) - бұл машиналар 10 айналым жасады. Шектеусіз бас жүлде жарысы 12 айналымға шығып, жеңіске жетеміз деп ойлаған кез-келген іріктеу үшін ашық болды. Автокөліктердің әрқайсысы алдыңғы машинадан бірнеше минут өткен соң іске қосылды.[3] Флемингтің жеңімпаз машинасы 299,44 кубты (4 906,9 см) ығыстырған қозғалтқышқа ие болды3), оны жеңіл салмақты үміткерге айналдыру. Ол алғашқы 7 айналым айналымында жеңіске жетті және 10 айналымның соңында бірінші орында тұрғандай көрінді, тіпті ол ауыр салмақты автокөлік жүргізбесе де, бұл оқиғаға қатыспады. Ол бірінші айналымда 12 айналымдық бас жүлдені аяқтады.[1]

Бір көрермен қайтыс болды және бірнеше жарақат жарыс жол-көлік оқиғалары салдарынан болды. Өлім оқиғасы болған кезде болды Күн батуы басқарылатын машина Ховард Холл бұрылыс кезінде дөңгелекті бекітетін сақинаны жоғалтты; металл сақина еркек көрерменнің бас сүйегін сындырды,[3] бірнеше аптадан кейін қайтыс болды.[5] Frank Free жүргізу а Нокс Стенли авенюінде тау етегіндегі бульварға жақын жолдан шығып кетті[3] және болашақ жарының жанында жарысты бақылап тұрған ер адамды ауыр жарақаттады.[6] Ол ештеңе алған жоқ. Жүргізуші мен оның механигі көгерген.[3] Хейвордтағы ипподромның оңтүстік шегіне жақын жерде ит жолдың ортасында отырды және оны Мишенер Лозье өлтірді.[1]

Трибуналар мен басталу / аяқталу сызығы Ферфакс даңғылы мен 55-ші авенюдің айналасындағы Тау бульварына қойылды, өйткені Футель бұл аймақта өте ұзақ болатын. Трибуналарда сенатор сияқты танымал адамдар көрінді Джордж Клемент Перкинс және Окленд мэрі Фрэнк К.Мотт. Ипподром көрермендерден аулақ болды Калифорния ұлттық гвардиясы.[1]

1911

Чарльз Бигелоу жарыс оның Mercer автомобиль

1911 жылы төрт бұрышты төрт бұрышты пішінді сипаттайтын шамамен 10,923 миль (17,579 км) дейін қысқартылды.[7] Курс жүргізушіге «бұралаңдық» ретінде сипатталды, «бұрылыстар мен маркалармен толтырылған, олар жылдамдықты ауыстыруды қажет етеді».[8] Жарыс 9, 14 және 19-ға арналған айналымдардың көбеюі бойынша үш бір мезгілде өтті.[9] 1909 ж. Сияқты алғашқы стартер қозғалтқышы аз қозғалатын жеңіл автомобиль болды, содан кейін бірнеше минут сайын үлкен ығысуы бар автомобиль жүрді. Жеңіл машиналар 9 айналымды, ал ауыр машиналар 14 айналымды жүріп өтті. Шектеусіз бас жүлденің жарысы 19 айналымнан тұруы керек еді, бірақ қараңғы болғандықтан 15-те тоқтатылды.[7]

Окленд трофейі деп аталатын жеңіл салмақтың жеңімпазы болды Чарльз Бигелоу 30 ат күшінде Mercer орташа есеппен 57,3 миль / сағ (92,2 км / сағ).[10] Сент-Франсис қонақ үйі трофейі деп аталатын ауыр салмақтағы жарыста жеңіске жетті Чарли Мерц Ұлттық автомобильде орта есеппен 66,8 миль (107,5 км / сағ).[7][11] Панама-Тынық мұхиттық автомобиль жарысы, «бәріне тегін» шексіз шара жеңіске жетті Берт Динли Рим Папасы-Хартфордта; ол 65,76 миль / сағ (105,83 км / сағ) қарқынмен жүрді.[12]

Жүргізушілерді жарыстың кейбір нүктелерінде тар гантель жүгіруге мәжбүр еткен көрермендер бірнеше жарақат алды. Жарыстан кейінгі сындар 1909 жылғы Ұлттық гвардиямен салыстырғанда азаматтық полицияның бұл бағытты қорғауы жеткіліксіз болғанын байқады. Калифорния губернаторлығына жаңадан тағайындалды Хирам Джонсон Ұлттық ұланды жарысқа шақырудан бас тартты; Кейбір гвардияшылар бей-берекет киініп, азаматтық киімді қаптай бақылауды қамтамасыз етуге тырысты, бірақ нәтиже бермеді.[7]

Жарыс нәтижелері

ЖылКүніӨтетін орныЖеңімпаз драйверАвтокөлікЖарыс қашықтығыЖарыс уақытыЖеңімпаздық жылдамдығыБасталуда
Көліктер
МильАйналдыру
190923 қазанәр түрлі Аламеда округі жолдар, 21,18 миль (34,09 км) схемасыАҚШ Джек ФлемингРим Папасы-Хартфорд254.16[9]1203:58:1564,51 миль / сағ15
191122 ақпанАламеда округінің әртүрлі жолдары, 10,923 миль (17,579 км)АҚШ Чарльз БигелоуMercer98.307901:42:5457,3 миль / сағ5
191122 ақпанАламеда округінің әртүрлі жолдары, 10,923 миль (17,579 км)АҚШ Чарли МерцҰлттық152.9221402:17:2066,81 миль / сағ6
191122 ақпанАламеда округінің әртүрлі жолдары, 10,923 миль (17,579 км)АҚШ Берт ДинлиРим Папасы-Хартфорд163.8451502:29:3065,76 миль / сағ5

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f «Әлемдік рекорд үлкен жарыста бұзылды». Сан-Францискодағы қоңырау. 106 (146). 24 қазан 1909. б. 37.
  2. ^ «Керемет авто жарыстар жазбалары». Филадельфия жазбалары. 16 қаңтар 1910. б. 3.
  3. ^ а б c г. e f ж «Өлім Портоладағы авто жарыста ақылы алады». Калифорниялық Бейкерсфилд. 21 (71). 23 қазан 1909. б. 1.
  4. ^ Oakland Portola Road Race бағдарламасы, 1909 ж
  5. ^ «Автокөлік дөңгелектерінің ұшу құрбаны». Сан-Францискодағы қоңырау. 15 желтоқсан 1909 ж.
  6. ^ «Жол жарысының құрбаны үйленуге дайындалып жатыр». Сан-Францискодағы қоңырау. 1910 жылғы 29 қаңтар.
  7. ^ а б c г. Ұлттық және Mercer ұтысы. Автомобиль. 24. Чилтон. 2 наурыз 1911. 640–641 бб.
  8. ^ «Тынық мұхиты жағалауына арналған көбірек автомобиль жарысы» (PDF). The New York Times. 1912 ж. 19 мамыр.
  9. ^ а б «Portola Road Race Course». ChampCarStats.com. Алынған 4 қыркүйек, 2012.
  10. ^ «Окленд трофейі». UltimateRacingHistory.com. Алынған 7 қыркүйек, 2012.
  11. ^ «St. Francis Hotel Trophy». UltimateRacingHistory.com. Алынған 7 қыркүйек, 2012.
  12. ^ «Панама-Тынық мұхиты жолындағы жарыс». UltimateRacingHistory.com. Алынған 7 қыркүйек, 2012.

Сыртқы сілтемелер