Апперсон - Apperson

1916 ж. Апперсон Джек қоян туристік автокөлік
Apperson Chummy Roadster
1920 жылы Эперсон жарнамасы

The Апперсон бренді болды Американдық автомобиль 1901 жылдан 1926 жылға дейін өндірілген Кокомо, Индиана.

Компания тарихы

Компанияны ағайындылар құрды Эдгар және Элмер Апперсон олар кеткеннен кейін көп ұзамай Хейнс-Апперсон; біраз уақытқа дейін олар а FR орналасуы орнатылған жалпақ егіз қозғалтқыш, оны а көлденең төрт.

Апперсон машиналары

1904 жылы Апперсон ұсыныс жасады тік төртбұрыштар екі модельде. 1904 ж Apperson Touring Car болды туристік автокөлік модель. Жабдықталған тонна, ол 6 жолаушыға сыяды және сатылады US$ 6000. Тігінен бекітілген тікелей-4 автомобильдің алдыңғы жағында орналасқан, 40 а.к. (29,8 кВт) өндірді.[1] 4 жылдамдықты беріліс қорабы орнатылды. Болат жақтаулы автокөліктің салмағы 2800 фунт (1270 кг) болды. Доңғалақтың негізі 96 дюймді құрады.[1] Апперсон электр шамдарын ұсынды, бұл уақыттың жаңалығы және заманауи ұялы радиаторды қолданды. 25 а.к. (18,6 кВт) нұсқасы 1800 фунт (816 кг) болды және сатылды US$ 3500.

1906 жылы компания 95 а.к. (71 кВт) төртеуін 10500 долларға тізімдеді. Келесі жылы әйгілі Джекрабиттің біріншісі спидсерлер сызықтан шығып кетті; бұл 60 а.к. (45 кВт), ол 5000 долларға сатылды. Бір уақытта барлық диапазон «Джек қояны» деген атпен белгілі болды - 1913 жылы 32,4 а.к. (24 кВт) төрт және 33,7 а.к. (25 кВт) алтау, ал 33,8 а.к. (25 кВт) 90 градус. V-8 5,5 L (5502 cc / 335 дюйм)3) кейін 1914 ж.

Roadplane модельдері енгізілді

1916 жылы компания «Жол самолетін» алты және сегіздіктер шығаратынын жариялады. «Жол самолеті» термині белгілі бір модельге сілтеме жасамады, бірақ Элмер Апперсон ойлап тапқан «Chummy Roadster» мен «Touring» автокөліктеріне қолданылған маркетингтік тұжырымдама болды. Эльмер «Chummy Roadster» дизайнын патенттеуге ерекше қадам жасады (қараңыз:«АҚШ патенті 48359» ).

Конверов Т.Сильвер жасаған «Күміс-Апперсон» 1917 жылы іске қосылды; модель 1919 жылдан кейін «мерейтой» деп аталды. Седан меншіктік 3,2 л алты цилиндрмен (3243 cc / 197 дюйм)3) 1923 жылы пайда болды және а Жақсы сегіз цилиндрлі 1924 жылдан бастап ұсынылды.

Соңғы өндіріс

1924 жылға қарай Апперсон және Хейнс екеуі де сатылымдарын жоғалтты; қауесет бойынша қайта үйлену нәтижесіз болып, Эперсон келгеніне қарамастан біржола бүктелді төрт дөңгелекті тежегіштер 1926 жылғы модельдерде.

Apperson өндірісінің модельдері

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Душан Ристик-Петрович. «Сурет: Әр түрлі брошюралар мен деректер / 1904 ж. Буклеттер / 1904-10 жж. Автоматтары». Oldcarbrochures.com. Алынған 2012-10-07.
  • Фрэнк Леслидің танымал айлығы (Қаңтар, 1904)
  • Мадден, В.С. (2003) Хейнс-Апперсон және Американың алғашқы практикалық автомобилі: тарихы, Джефферсон, Н.С.; Лондон: McFarland & Co., ISBN  0-7864-1397-2