Пионер алаңының станциясы - Pioneer Square station

Пионер алаңындағы станция Пиктограмма.svg
Пионерлер алаңы
Жеңіл рельсті байланыстыру станция
Сиэттл - Пионер алаңындағы станция, шілде 2009.jpg
Пионер алаңындағы станциядағы жеңіл рельсті пойыз және автобус, 2009 жылы бейнеленген
Орналасқан жері3-ші авеню және Джеймс көшесі
Сиэтл, Вашингтон, АҚШ
Координаттар47 ° 36′10 ″ Н. 122 ° 19′53 ″ / 47.60278 ° N 122.33139 ° W / 47.60278; -122.33139Координаттар: 47 ° 36′10 ″ Н. 122 ° 19′53 ″ В. / 47.60278 ° N 122.33139 ° W / 47.60278; -122.33139
Иелік етедіKing County Metro
Сызықтар)1-жол (Дыбыстық транзит) icon.svg 1-жол
Платформалар2 бүйірлік платформалар
1 уақытша орталық платформа
Жолдар2
БайланыстарҚоғамдық көлік
Дыбыстық транзиттік экспресс
King County Metro
Вашингтон штатының паромдары
King County су такси
Kitsap жылдам паромдары
Құрылыс
Құрылым түріТуннель
Көлік тұрағыАвтотұрақты жақын жерде төлеңіз
Мүмкіндік жоқИә
Тарих
Ашылды1990 жылғы 15 қыркүйек (1990-09-15)
Қайта салынды2005–2007
Жолаушылар
4 677 күнделікті отыру (2019)[1]
Қызметтер
Алдыңғы станция 
Сілтеме
 Станциядан кейін
1-жол (Дыбыстық транзит) icon.svg 1-жол
Бұрынғы қызметтер
Алдыңғы станция 
ST Express
 Станциядан кейін
550-маршрут
қарайBellevue TC

Пионерлер алаңы Бұл жеңіл рельс станция бұл бөлігі Сиэтл қаласының орталығындағы транзиттік туннель жылы Сиэтл, Вашингтон, Америка Құрама Штаттары. Бекет 3-ші авенюдің астында, Джеймс көшесінде, арасында орналасқан Университет көшесі және Халықаралық аудан / Қытай қаласы станциялар. Ол қызмет етеді 1-жол, бөлігі Дыбыстық транзит Келіңіздер Жеңіл рельсті байланыстыру жүйесі, және жергілікті автобустарға қосылуды қамтамасыз етеді және Колман Док, Сиэтлден батысқа қарай орналасқан аудандарға қызмет ететін ірі паром терминалы.

Бекет екіден тұрады бүйірлік платформалар және уақытша орталық платформа көше деңгейінде орналасқан, екеуімен аралықтар Сиэтлдегі Джеймс Стрит пен Еслер Уэйдегі бетке қосылу Пионерлер алаңы Көршілестік. Ол 1990 жылы 15 қыркүйекте ашылды, оны тек автобустармен 2009 жылға дейін пайдаланды. Туннель мен бекеттер екі жылдан бері, 2005 жылдан 2007 жылға дейін, жеңіл рельсті пойыздарды орналастыру үшін жаңарту және түрлендіру үшін жабылды. Пионер алаңына жеңіл рельсті байланыстыру қызметі 2009 жылдың 18 шілдесінде басталды, ал автобус қызметі 2019 жылдың 23 наурызында аяқталды. Пойыздар көп күндері станцияға тәулігіне жиырма сағаттан қызмет етеді, қызу кезеңдерде алты минуттық жиілікте. басқа уақытта. 2020 жылдың басында Пионер алаңының станциясы уақытша орталық платформасы бар пойыздар арасында өткізу пункті ретінде қызмет етеді East Link кеңейтімі.

Орналасқан жері

Пионер алаңының вокзалы 3-ші авенюдің астында Шие көшесі мен Еслер жолы арасында орналасқан Пионерлер алаңы маңы Сиэтл қаласының орталығы. Станция қаланың ежелгі ғимараттары орналасқан Пионер алаңы Ұлттық тарихи ауданының солтүстік шетінде және жақын орналасқан Сиэтлдегі жерасты туры және Klondike Gold Rush ұлттық тарихи паркі.[2][3] Солтүстігі мен шығысында Сиэттлдің азаматтық орталығы, қала кешені және King County үкіметтік кеңсе ғимараттары, оның ішінде Сиэтл мэриясы және King County сот ғимараты.[4][5] Пионер алаңының вокзалы шығысқа қарай алты блокта орналасқан Колман Док, үшін қаланың бастапқы паромдық терминалы Вашингтон штатының паромдары және King County су такси қызмет.[6]

Мемлекеттік емес және тарихи емес жағдайлардың көп бөлігі жерді пайдалану Пионер алаңының айналасында көп қабатты кеңселер мен көп отбасылық тұрғын үйге арналған. Ішінде 12- станцияның миля (0,8 км) радиусы - 12 866 адамды құрайды және шамамен 69 795 жұмыс орны.[7] Жақын маңдағы кеңсе мұнараларына кіреді Смит мұнарасы,[4] The Колумбия орталығы, және Уэллс Фарго орталығы.[8] Ағаш кесу компаниясының корпоративті штаб-пәтері Вейергаузер көшірілді Федералдық жол дейін Оқыс парк 2016 жылы Пионер алаңының жанында; компания көршілес ауданды таңдаудың басты себептерінің бірі ретінде транзиттік қатынасты атады.[9][10]

Тарих

Ертерек ұсыныстар

Пионер алаңы 1850 жылдары Сиэттлдің алғашқы қоныстануы ретінде дамыды және 20 ғасырдың басында қаланың орталығы ретінде қызмет ете берді.[11] 1911 жылы инженер-құрылысшы Virgil Bogue ұсынды кешенді жоспар Сиэтл қаласы үшін, оның ішінде а жедел транзит «магистраль» айналасында орналасқан жүйе метро 3-ші авенюдің астында, Пионер алаңы арқылы және солтүстікке қарай өсіп келе жатқан сауда және бөлшек сауда ауданы арқылы.[12][13] Жоспарды сайлаушылар 1912 жылы 5 наурызда қабылдамады,[14] ал 3-ші даңғыл метро 1920 жылдары екі рет сәтсіз ұсынылды.[15][16]

1960 жылдардың аяғында Алға ұмтылу Комитет а сайлау бюллетені Сиэттл метрополитенінде жедел транзиттік жүйені қаржыландыру, оның ішінде 3-ші авенюдің астындағы Черри және Джеймс көшелері арасындағы станциясы бар метрополитен.[17][18] A талап ететін бюллетень супержарықтық Қолдау байланыстыру қаражаттан $ 765 млн есебімен жергілікті қаржыландыруды 385 млн Қалалық бұқаралық көлік басқармасы, 1968 жылы және 1970 жылы екінші дауыс беру кезінде 60 пайыздық межеге жете алмады.[19][20] Forward Thrust бюллетеньдерінің орындалмауы құрылуға әкелді Метро транзиті 1972 жылы Кинг Каунти арқылы автобус қызметін жүзеге асырды.[21]

Автобус туннелі

Сақталған аспалы автомобиль маховик туннель салу кезінде табылғаннан кейін Пионер алаңындағы станцияға қойылды

Metro Transit а жоспарлай бастады автобус туннелі өткен ғасырдың 70-ші жылдары Сиэтлдің орталығы арқылы оны пайдалануға көшіру керек жеңіл рельс пойыздар. Метро 1983 жылы 3-ші даңғыл астындағы автобус туннелінің құрылысын мақұлдады,[22] және туннельдің бес станциясының бірін жақын маңда орналастыруды таңдады King County сот ғимараты 3-ші авеню мен Джеймс көшесінде.[23][24] Станция 1989 жылдың аяғына дейін салынып, жақын маңдағы Пионер алаңының дизайнын толықтыру үшін кірпіш, тас және тақтайшаларды қолдануы керек еді.[25][26]

Метро а. Үшін $ 44,1 млн келісім-шарт жасады бірлескен кәсіпорын туралы Аткинсон және Диллингем туннельдің 3-ші авеню сегментін, сондай-ақ Пионер алаңы станциясын салатын компаниялар. Станцияны көше деңгейінен шығару 1987 жылдың наурызында басталды,[27] және жобаның егізі туннельді бұрғылау машиналары бастап Джеймс көшесіне жетті Одақ станциясы қыркүйекте.[28] 1987 жылы маусымда Аткинсон-Диллингем және Метро станциясында бұрғылау жұмыстары үшеуін үзгеннен кейін 80 000 доллар айыппұл төледі электр қуатын беру Сиэтлдің орталығында электр энергиясының бір тәулікке өшуіне алып келетін желілер Муниципалитет және Қоғамдық қауіпсіздік ғимараты.[29] Туннель станциясындағы жұмыс, сонымен қатар, Метрополитен арқылы бақылау қондырғысын орнатуды талап ететін қалалық әкімдік пен Қоғамдық қауіпсіздік ғимаратындағы тербеліске себеп болды.[30]

A қос режимді шина солтүстік бағыттағы платформаның артқы аялдамасында 1994 ж

1988 жылдың аяғына қарай Пионер алаңындағы вокзал құрылымы 70 пайызға аяқталды, станцияның кіреберістері мен төбешік төбесінде жұмыстар басталды.[31] Станцияны пайдалану кезінде оны құру кезінде екі дау туындады Оңтүстік Африка оның құрылысында материалдар, өйткені ол кезде ел метро үшін бойкот жариялаған Апартеид саясат. 1987 жылдың соңында Аткинсон-Диллингем уақытша пайдаланылған болат арқалықтарды алып тастауға мәжбүр болды шоринг оны Оңтүстік Африкадан білместен сатып алғаннан кейін вокзал қорабында.[32] Кейінірек Метро Оңтүстік Африка қарасын сатып алды гранит табылған және қайтарылған станцияның платформасында және мезонинінде пайдалануға; бұл оқиға афроамерикалық басшылардың наразылығы аясында Метро атқарушы директорының қызметінен кетуіне әкеп соқтырды.[33][34]

Туннель құрылысы 1990 жылы маусымда аяқталды, және атап өтілді жұмсақ саңылау Пионер алаңының станциясы және Prefontaine паркінің қайта ашылуы.[35] Жаңа туннель станциясының үстіндегі 3-ші даңғылдың беткі қабатын қалпына келтіруге дайындық кезінде жұмысшылар 11 футтық (3,4 м) тапты аспалы автомобиль маховик 1940 жылы Еслер жолы желісіндегі қызмет тоқтатылғаннан кейін жерленген.[36] Маховик кейінірек қалпына келтіріліп, Пионер алаңы станциясының оңтүстік мезониніне орналастырылды.[4] Сиэтл қаласының транзиттік туннеліндегі автобус қызметі 1990 жылдың 15 қыркүйегінде басталды, бірнеше метро автобус маршруттары жер үсті көшелерінен туннельге өтті.[37] Ашылу сәтінде Пионер алаңындағы станциядан батысқа қарай ең ұзын және ең тік эскалатор болды Миссисипи өзені.[38] Туннельді пайдаланатын маршруттар бойынша барлық қызметтер басқарылды қос режимді автобустар, туннельдің сыртында дизельді автобустар ретінде және электрмен жұмыс істеген троллейбустар, туннель ішінде болған кезде. Алғашқы айларда Пионер алаңы мен басқа станциялар судың қатты ағып кетуінен зардап шекті, олар туннель жұмыс істеген алғашқы қыста су өтетін жерлерге шашырап кетті.[39] Кейінірек метро мердігерлері ағып кетуді жойды, бірақ түрінде көрінді тат бекеттің төбесіндегі дақтар.[40][41]

Жеңіл рельс

Пионер алаңында үшінші платформа 2020 жылдың басында жеңіл рельсті құрылыс кезінде пайдалану үшін орнатылды

1990 жылдардың басында аймақтық транзиттік билік (RTA) жоспарлау және құру үшін құрылды жеңіл рельс Сиэтл ауданына арналған жүйе. 1995 жылғы сәтсіз әрекеттен кейін аймақтық сайлаушылар 1996 жылы РТА шеңберінде жеңіл рельсті жол салу жоспарымен 3,9 млрд.[42] Қаланың транзиттік туннелі ақыр соңында жеңіл рельсті пайдалану үшін жоспарланған болатын және бастапқы жүйеге енгізілетін жолдармен салынған болатын.[43][44] АТТ, кейінірек өзгертілді Дыбыстық транзит, туннельді 1999 жылы алғашқы жеңіл рельсті жолдың бағыты ретінде бекітті.[45] Туннельге, оның станцияларына қоса, меншік құқығы 2000 жылы Sound Transit-ке берілді, бірақ екі жылдан кейін бірлескен қызмет туралы келісім бойынша King County Metro-ға оралды.[46][47]

Станцияның солтүстік-шығысында кіреберісте орналасқан Қоғамдық қауіпсіздік ғимараты 2005 жылы бұзылды. Оның орнына қала салуды жоспарлап отыр Сиэтлдегі Азаматтық алаң, вокзалға жаңа кіре берісімен бірге қолданылатын көк тіреген ғимарат.[48] 2016 жылғы жағдай бойынша, жоба күтуде және көше деңгейінде уақытша кіреберіс орнатылды.[49]

Қаланың транзиттік туннелі 2005 жылы 23 қыркүйекте жеңіл рельсті көліктерді орналастыру үшін екі жылға $ 82,7 млн ​​жаңартуға жабылды. Жөндеу жұмыстарына жаңа рельстер, деңгейге отыруға арналған станцияларда төмендетілген жол төсемесі, жаңа сигнал беру жүйелері және апаттық желдету қондырылды.[50][51] Туннель 2007 жылы 24 қыркүйекте қайта ашылды,[52] және Жеңіл рельсті байланыстыру қызмет Вестлейк станциясынан 2009 жылдың 18 шілдесінде басталды Туквила халықаралық бульвары станциясы.[53][54]

Қаланың транзиттік туннеліндегі автобус қызметі кеңеюіне байланысты 2019 жылдың 23 наурызында аяқталды Вашингтон штатының конгресс орталығы сайтында Конгресс орны, солтүстік порталды бұзуды қамтиды. Туннельге тек жеңіл рельсті пойыздар қызмет етті, ал қалған жеті автобус маршруттары жер үсті көшелері мен 2, 3, 4 және 5 даңғылдарындағы аялдамаларға ауыстырылды.[55][56]

Бөлігі ретінде East Link кеңейтімі 2020 жылдың басында Пионер алаңындағы станция уақытша жабдықталды үшінші платформа бір рельсті пойыздарды тоқтататын жолаушыларға тасымалдауға мүмкіндік беру үшін орталықта.[57] Уақытша платформа 2019 жылдың қазанында екі демалыс жабылған кезде орнатылды және 2020 жылдың қаңтарынан наурызына дейін қолданылды.[58][59]

Бекеттің орналасуы

Көше деңгейіШығу / кіру
MezzanineБилеттер сататын машиналар, шығуларға / кіруге
Платформа
деңгей
Бүйірлік платформа, екі жағынан да есіктер ашылады
Солтүстік бағыт1-жол (Дыбыстық транзит) icon.svg 1-жол қарай Вашингтон университеті (Университет көшесі )
Орталық платформа, екі жағынан да есіктер ашылады
Оңтүстік бағыт 1-жол (Дыбыстық транзит) icon.svg 1-жол қарай Бұрыш көлі (Халықаралық аудан / Қытай қаласы )
Бүйірлік платформа, екі жағынан да есіктер ашылады
Лаура Синделдің керамикалық суреті, оңтүстік мезониндік кіреберісте орналасқан

Пионер алаңының станциясы екі жерастыдан тұрады бүйірлік платформалар жолаушыларды пойыздар мен автобустарға тиеу үшін пайдаланылатын, а аралық деңгей және бірнеше беткі кірулер.[60] Уақытша орталық платформа бір іздеу кезінде пойыздар арасында шабандоздарды ауыстыру үшін қолданылады және одан басқа шығыс құралдары жоқ пойыз арқылы.[59] Станцияның солтүстігі мен оңтүстігінде екі мезонин бар, оның орталық бөлігі төмендегі платформаға ашылған. Джеймс Стриттің астындағы солтүстік мезониннің екі кіреберісі бар: эскалаторлар жұбы және болашақ учаскедегі 3-ші авенюге арналған баспалдақ. Сиэтлдегі Азаматтық алаң;[61] және 2-ші авенюге дейінгі жалғыз эскалатор мен баспалдақ Лион ғимараты. Оңтүстік мезонинде Прессонтейн паркіне Еслер жолында 2-ші және 3-ші даңғылдардың арасында үлкен кіреберіс бар. пергола Пионер алаңындағы ескі трамвай баспанаға ұқсас. Prefontaine Park кіреберісі 8-ден 50 футты (2,4 15,2 м) орналастырады. қыш қабырға суретші Лаура Синделл жасаған, адамдарға ұқсас фигураларды бейнелейтін, 19 ғ көрпе өрнек, а Теңіз жағалауы себеттің дизайны және а блиндаждық каноэ.[62][63] Станцияның бірнеше кіреберісінде Сиэтлдің тарихи тұлғаларынан алынған цитаталар, соның ішінде Сиэтл, «Док» Мейнард, және Артур А. Денни. Оңтүстік мезониннің де үлкені бар маховик бір кездері Esler Way қолданған аспалы автомобиль және кейінірек тоннель салу кезінде табылғанға дейін қоймада жерленген.[4][36] Пионер алаңының станциясының ұзындығы шамамен 170 метр, ені 21 метр және тереңдігі 18 метрден 21 метрге дейін.[64]

Сәулетші Джерри МакДевитт жобалаған станцияда доға бар қойма төбе, бұл ауданның тарихи ғимараттарын бейнелеуге арналған.[60][65] Платформа деңгейі қызыл және сұр түстерді де кең қолданады гранит, сәйкес келеді King County сот ғимараты және бұрынғы Қоғамдық қауіпсіздік ғимараты,[62] және ұқсас қоршаулар тірек посттар және ілулі шамдар.[4][66] Суретшілер Кейт Эриксон мен Мел Циглер станцияның екі «артефактісін» жасады сағаттар «, бұл платформаның әр шетінде мезонинге ілулі. Солтүстік мезониндік сағатта гранит, болат арқалықтар және электр сымдары бар заманауи құрылыстың материалдары қолданылады; оңтүстік мезониндік сағатта қаланың алғашқы тарихынан бастап құрылыс кезінде табылған артефактілер бар. кірпіш тастар, кірпіш және шойын құбырларын қосқанда.[60][67] Екі сағатта да құрылыс кезінде қолданылатын әр түрлі құралдар қолданылады, соның ішінде қол арасы және өнеркәсіптік өлшем рулетка, үшін сағат тілі сандары.[62]

Станция пиктограмма, а фрегат желкенді кеме, Сиэттлдің кеме жасаушылар үшін ағаш жеткізушісі ретінде тамырына тағзым етеді. Оны 2009 жылы христиан француздар құрды Жұлдыздық байланыстар сериясы және оның нүктелері жақын бағыттарды, соның ішінде Сиэтл мэриясы, Колман Док, Klondike Gold Rush ұлттық тарихи паркі, және King Street Station.[68]

Қызметтер

Пионер алаңының вокзалы оның бөлігі болып табылады Сиэтл қаласының орталығындағы транзиттік туннель, оған Sound Transit's 1 желісі қызмет етеді Жеңіл рельсті байланыстыру желі. Бастап жеңіл рельсті пойыздар жүреді Вашингтон университеті кампусқа дейін Сиэтл қаласының орталығы, Рейнер алқабы және Сиэттл-Такома халықаралық әуежайы. Пионер алаңы - солтүстіктегі он бірінші станция Angle Lake бекеті және төртінші оңтүстік бағыттағы станция Вашингтон университетінің университеті арасында орналасқан Халықаралық аудан / Қытай қаласы және Университет көшесі станциялар. Жеңіл рельсті пойыздар Пионер алаңына жұмыс күндері мен сенбі күндері жиырма сағаттан, таңғы 5: 00-ден 1: 00-ге дейін, жексенбіден бастап он сегіз сағаттан, 6: 00-ден 12: 00-ге дейін қызмет етеді; тұрақты жұмыс күні ішінде пойыздар шамамен әр алты-он минут сайын жұмыс істейді қарбалас уақыт және түстен кейінгі жұмыс, сәйкесінше, ұзағырақ жолдар таңертең он бес минут және түнде жиырма минут. Демалыс күндері пойыздар Пионер алаңына күндізгі он сағат сайын және таңертең және кешке он бес минут сайын келеді. Бекет шамамен 33 минуттық жерде SeaTac / Airport бекеті және бес минут Вестлейк станциясы.[69][70] 2019 жылы жұмыс күндері орта есеппен Пионер алаңындағы станциядағы Link пойыздарына 4677 жолаушы отырды.[1]

Жеңіл рельсті қызмет көрсетуден басқа, Пионер алаңының станциясы бірнеше беткеймен шектеседі автобус аялдамалары кіреберістерінің жанында, қызмет етеді King County Metro, Қоғамдық көлік, және Дыбыстық транзиттік экспресс маршруттар.[71] Екі метро RapidRide сызықтар, D сызығы дейін Баллард және E сызығы қосулы Аврора даңғылы солтүстік дейін Жағалау сызығы, Пионер алаңында аяқталады.[72] Аумаққа қарай шығыс-батыс бағытындағы бірнеше автобус маршруттары қызмет етеді Бірінші төбе, Орталық аудан, және Лесчи.[73] Жеңіл рельсті тасымалдаудағы үзілістер кезінде Кинг Каунти метросы а арнайы маршрут 3-ші авенюде Джеферсон мен Джеймс көшелерінің арасында тоқтайтын барлық жеңіл теміржол станциялары арасында, Пионер алаңына қызмет көрсету үшін.[74]

Пионер алаңындағы станция да негізгі кіру болып табылады Колман Док және пирс 50,[6] қосылу Вашингтон штатының паромдары қызмет Бейнбридж аралы және Бремертон; Kitsap жылдам паромдары Бремертонға қызмет көрсету; және King County су такси қызмет Батыс Сиэтл және Вашон аралы.[73] Болашақ трамвай желісі вокзалдың Prefontaine паркінің кіреберісінен бір кварталда, 1-ші авенюде және Еслер-Вейде аялдауды жоспарлап отыр.[75][76]

2009 жылдан 2019 жылға дейін туннельде бірнеше жеңіл бағыттар Link жеңіл рельсімен жүрді. Туннельдегі автобус бағыттарының соңғы жиынтығы шығыс бағыттары бойынша үш шығанаққа бөлінді: А шығанағы солтүстікке қарай бағытталған үш маршрутпен қызмет етті Нортгейт және Университет ауданы және шығысқа қарай Киркланд (маршруттар 41, 74 және 255); С шығанағына оңтүстікке қарай өтетін үш бағыт қызмет етті SODO Busway қарай Кент және Рентон (101, 102 және 150 маршруттар); және D шығанағы шығысқа қарай бағыт алған бір бағытта қызмет еткен Мемлекетаралық 90 дейін Bellevue (Дыбыстық транзиттік экспресс 550)[73] Автобус маршруттары 2019 жылдың наурыз айында Пионер алаңына және оның айналасына қызмет ету үшін 2, 3 және 5-ші даңғылдардың жаңа аялдамаларына ауыстырылды.[77][78]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «2019 жылдың 4-тоқсанында қызмет көрсетудің тоқсандық есебі» (PDF). Дыбыстық транзит. 27 ақпан, 2020. Алынған 30 шілде, 2020.
  2. ^ «Пионерлер алаңы». Сиэттл көршілік бөлімі. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 20 маусымда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  3. ^ Сиэттлдің алғашқы көршілігі: Пионерлер алаңы (PDF) (Карта). Пионерлер алаңына арналған альянс. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқасынан 2016 жылғы 17 желтоқсанда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  4. ^ а б c г. e Транзиттік туннель: Пионер алаңының станциясы (PDF) (Карта). King County Metro Transit. Қыркүйек 2007. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқасынан 22 желтоқсан 2014 ж. Алынған 27 мамыр, 2017.
  5. ^ «Сиэттл қалалық азаматтық орталығының бас жоспары» (PDF). Сиэтл қаласы. Маусым 1999. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2017 жылғы 28 ақпанда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  6. ^ а б Орталық сілтеме жеңіл рельсті транзит жобасы Қоршаған ортаға әсері туралы мәлімдеме жобасы, 2 том. Дыбыстық транзит. 30 қараша, 1998. 1-4 бет. OCLC  40478464. Мұрағатталды түпнұсқасынан 26.02.2018 ж. Алынған 27 мамыр, 2017 - арқылы Google Books.
  7. ^ Өсіп келе жатқан транзиттік қоғамдастықтың қадағалау комитеті (қазан 2013 ж.). «Пионер алаңы: жеңіл рельс / автобус» (PDF). Өсіп келе жатқан транзиттік қоғамдастық стратегиясы. Пугет-Саунд аймақтық кеңесі. Алынған 27 мамыр, 2017.
  8. ^ «10-тарау: вокзал аумағының профильдері» (PDF). Сиэттлдегі жеңіл рельсті вокзалдың аумағын жоспарлау туралы негізгі есеп (Есеп). Сиэтлдің көлік департаменті. 1999 ж. Қаңтар. 263. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2017 жылғы 17 ақпанда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  9. ^ Миллер, Брайан (8 қыркүйек, 2016). «Блокта: Вейергаузер қысқартылуы мүмкін, бірақ бұл жақын арада Пионерлер алаңына үлкен әсер етеді». Сиэтл күнделікті сауда журналы. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 9 қыркүйекте. Алынған 27 мамыр, 2017.
  10. ^ Ньюман, Моррис (30 қараша, 2016). «Вейергаузер орманнан көшіп, Сиэтлге көшті». The New York Times. б. B7. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 30 мамырда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  11. ^ Кроули, Уолт (20.06.2001). «Сиэттл көршілестері: пионерлер алаңы - нобай тарихы». HistoryLink. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2017 жылғы 14 мамырда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  12. ^ Бого, Вергилий (1911). «Қосымша № III - ұсынылған жедел транзиттік жүйе». Сиэтл жоспары: муниципалдық жоспарлар жөніндегі комиссияның есебі. Сиэттл, Вашингтон: Лоумен және Ханфорд. б. 180. OCLC  1440455. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2014 жылғы 19 тамызда. Алынған 27 мамыр, 2017 - Google Books арқылы.
  13. ^ «Муниципалдық жоспарлар үшінші авенюді жақсартуға мүмкіндік береді». Сиэтл Таймс. 1911 ж., 12 қараша. 25.
  14. ^ Кроули, Уолт (1972 ж. 17 қыркүйек). «Virgil Bogue жоспары: Сиэтл болуы мүмкін». Сиэтл Таймс. 8-9 бет.
  15. ^ «2008 жылғы айлық мұрағат: 1920 жедел транзиттік жоспар». Сиэтл муниципалдық мұрағаты. Маусым 2008. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 24 қыркүйекте. Алынған 27 мамыр, 2017.
  16. ^ Тримбл, Уильям Питт (1926). Сиэтлдің қаланы жоспарлау жөніндегі комиссияға жедел транзиттік есебі. Сиэтлді жоспарлау жөніндегі комиссия. OCLC  14264109.
  17. ^ De Leuw, Cather & Company (1967 ж. 30 қазан). «8 тарау: Инженерлік зерттеулер және талдау». Сиэтл Метрополитеніне арналған кешенді қоғамдық көлік жоспары туралы есеп. Сиэтл митрополиті муниципалитеті. б. 93. OCLC  74314.
  18. ^ De Leuw, Cather & Company (19 ақпан 1970). «1 тарау: Ұсынылатын қоғамдық көлік жоспары». Митрополиялық Сиэтл аймағының жедел транзиттік жоспары. Сиэтл митрополиті муниципалитеті. б. 15. OCLC  120953.
  19. ^ МакРобертс, Патрик (1999 ж. 1 қаңтар). «Форвардтық облигациялар бойынша King County сайлаушылары 1968 жылы 13 ақпанда стадион мен аквариумды және алты транзитті мақұлдайды». HistoryLink. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 2 қазанда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  20. ^ «Дауыс берушілер теміржол транзиті жоспарынан және басқа үш басқа форвардтық ұсыныстардан бас тартады 1970 жылғы 19 мамырда». HistoryLink. 19 қыркүйек 2002 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 2 қазанда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  21. ^ «Маңызды кезеңдер - 1970 жылдар». King County Metro. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 7 мамырда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  22. ^ Гау, Уильям (4 қараша, 1983 ж.). «Metro Council OK қаланың транзиттік туннелі». Сиэтл Таймс. б. B1.
  23. ^ Ногаки, Сильвия (1984 ж. 18 ақпан). «Метро 5 жылдан кейін қалалық автобусты көздейді». Сиэтл Таймс. б. A6.
  24. ^ Ногаки, Сильвия (1984 ж. 13 қыркүйек). «Панель метро туннелін және 5 станцияны зеріктіруге шақырады». Сиэтл Таймс. б. B2.
  25. ^ «Панель тоннель станциялары үшін орындарды таңдайды». Сиэтл Таймс. 1984 жылғы 1 қараша. C6.
  26. ^ Лейн, Боб (8 мамыр, 1986). «Автобус-туннель станциялары ғимараттарға сәйкес келетін етіп жасалады». Сиэтл Таймс. б. B6.
  27. ^ Лейн, Боб (1987 ж. 2 наурыз). «'Құдіретті моль - бұл алып зиянкестер; Метро туннелі - бұл саудагерлердің бас ауруы ». Сиэтл Таймс. б. B1.
  28. ^ Лейн, Боб (1987 ж. 14 қыркүйек). «Механикалық моль». Сиэтл Таймс. б. D1.
  29. ^ Браун, Чарльз Э. (1987 ж., 16 маусым). «City Light бастықтары Метро жұмыс істемей қалады». Сиэтл Таймс. б. B1.
  30. ^ Балтер, Джони; Лейн, Боб (1988 ж. 6 ақпан). «Қалалық әкімдік сілкінеді; туннель кінәлі». Сиэтл Таймс. б. A1.
  31. ^ «Сиэтл туралы қысқаша». Сиэтл Таймс. 12 желтоқсан, 1988. б. B3.
  32. ^ Лейн, Боб (1987 ж. 4 қыркүйек). «Метро автобусқа-туннель жобасында Оңтүстік Африка болатына тыйым салады». Сиэтл Таймс. б. B2.
  33. ^ Лейн, Боб (1989 ж. 10 наурыз). «Метрополитенге есеп беру гранитті жабатын ештеңе таппады». Сиэтл Таймс. б. C1.
  34. ^ Прайн, Эрик (1989 ж., 27 қаңтар). «Африка S. Африкадан сатып алуды тоқтатады». Сиэтл Таймс. б. E1.
  35. ^ Лейн, Боб (1990 ж. 7 маусым). «Саңырау тыныштық: автобус туннелі аяқталды». Сиэтл Таймс. б. B1. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 3 наурызда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  36. ^ а б Лейн, Боб (1990 ж., 14 қаңтар). «Жұмысшылар аспалы жолдан жәдігер табады». Сиэтл Таймс. б. B11. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  37. ^ Розенвальд, Лонни (1990 ж. 15 қыркүйек). «Сиэттл бүгін жаңа автобус туннелін ашады». Хабарламашы-шолу. Спокане, Вашингтон: Cowles Publishing Company. б. A9. Алынған 27 мамыр, 2017 - арқылы Google News Archive.
  38. ^ Молнар, Джим (1993 ж. 20 шілде). «Үйге жақын: Солтүстік-батыстағы кітаптардың мол өнімі». Сиэтл Таймс. б. E4. Мұрағатталды түпнұсқасынан 26.02.2018 ж. Алынған 27 мамыр, 2017.
  39. ^ Андерсон, Рик (14 қараша 1990). «Автобус туннелін пайдаланушылар ауыр Сиэтлден баспана таба алмайды». Сиэтл Таймс. б. D1. Мұрағатталды түпнұсқасынан 26.02.2018 ж. Алынған 27 мамыр, 2017.
  40. ^ Лейн, Боб (1991 ж. 16 қыркүйек). «Автобус туннелі екінші жылға айналады». Сиэтл Таймс. б. B1. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 2 ақпанда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  41. ^ Ланге, Ларри (6 наурыз, 2005). «Ол жерге жету: автобус туннеліндегі судың ағуы әрдайым бізде болуы мүмкін». Seattle Post-Intellignecer. Мұрағатталды түпнұсқасынан 26.02.2018 ж. Алынған 27 мамыр, 2017.
  42. ^ Шефер, Дэвид (6 қараша, 1996). «Сайлаушылар транзиттік жоспарды төртінші рет қайтарады». Сиэтл Таймс. б. A1. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 3 наурызда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  43. ^ Гамильтон, Чарльз (6 қараша, 2006). «Транзиттік транзит (Кинг, Пирс және Сногимш графтары)». HistoryLink. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 28 шілдеде. Алынған 27 мамыр, 2017.
  44. ^ Прайн, Эрик (13 қазан 2005). «Бірнеше жыл бұрын автобус-туннельдегі қателік бүгінде тоқтап қалу үшін қымбатқа түседі». Сиэтл Таймс. б. A1. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 2 ақпанда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  45. ^ «Дыбыстық транзиттік кеңес орталық белеске жеңіл рельсті бағытты таңдау арқылы тарихи белеске қол жеткізді» (Ұйықтауға бару). Дыбыстық транзит. 1999 жылғы 18 қараша. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 28 шілдеде. Алынған 27 мамыр, 2017.
  46. ^ Прайн, Эрик (25.06.2002). «Дыбыстық транзит, округ автобус-туннель жоспарымен келіседі». Сиэтл Таймс. б. B1. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 2 ақпанда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  47. ^ Прайн, Эрик (2002 ж. 12 мамыр). «Арқан тарту автобус туннелі». Сиэтл Таймс. б. A1. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 2 ақпанда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  48. ^ Пиан Чан, Шарон (2007 ж., 23 ақпан). «Шұңқырдан маңызды плазаға дейін?». Сиэтл Таймс. б. A1. Мұрағатталды түпнұсқасынан 26.02.2018 ж. Алынған 27 мамыр, 2017.
  49. ^ Бекман, Даниэль (14.03.2016). «Мюррей тоқтап тұрған Азаматтық алаң жобасы бойынша жаңа компаниямен келісім жасамақшы». Сиэтл Таймс. б. B1. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2017 жылғы 23 шілдеде. Алынған 27 мамыр, 2017.
  50. ^ Джилмор, Сюзан (2005 жылғы 23 қыркүйек). «Автобус туннелі бүгін түнде 2 жыл бойы сөніп қалады». Сиэтл Таймс. б. A1. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 2 ақпанда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  51. ^ «Whats, неге 82,7 миллион долларлық туннельдік жоба». Сиэтл Таймс. 23 қыркүйек 2005 ж. A15. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 2 ақпанда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  52. ^ Джилмор, Сюзан (2007 жылғы 25 қыркүйек). «Сиэтл қаласының орталығындағы автобус туннелін қайта ашу қалыпты түрде жүріп жатыр». Сиэтл Таймс. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 2 ақпанда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  53. ^ «Байланыс жеңіл рельсі орталық Puget Sound үшін жаңа мобильдік дәуірді бастайды» (Ұйықтауға бару). Сиэттл, Вашингтон: дыбыстық транзит. 2009 жылғы 18 шілде. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 3 наурызда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  54. ^ Линдблом, Майк (2009 жылғы 20 шілде). «Жеңіл рельсті пойыздар, егер сыйымдылығы болмаса, бірінші күні бірқалыпты жүреді». Сиэтл Таймс. б. B1. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 28 қарашада. Алынған 27 мамыр, 2017.
  55. ^ Гроувер, Хайди (25 наурыз, 2019). «Автобустар енді Сиэтлдің транзиттік туннелін пайдаланбайды; дүйсенбіде жаңа маршруттар жүреді». Сиэтл Таймс. Алынған 25 наурыз, 2019.
  56. ^ Линдблом, Майк (25.06.2017). «Туннельдік шабандоздар үшін уақытты қайтару, бірақ Сиэтлдегі қиындықтарды көбейту үшін каскадтық жобалар». Сиэтл Таймс. б. B1. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 25 маусымда. Алынған 26 маусым, 2017.
  57. ^ Линдблом, Майк (7 ақпан, 2019). «Sound Transit 2020 жылы өзінің құрылысына дайындалып жатыр». Сиэтл Таймс. Алынған 7 ақпан, 2019.
  58. ^ «Eastside жеңіл рельсті байланысының құрылысына дайындық бойынша транзиттік туннель жұмыстары мерзімінен бұрын аяқталды» (Ұйықтауға бару). Дыбыстық транзит. 28 қазан, 2019. Алынған 31 қазан, 2019.
  59. ^ а б Линдблом, Майк (2 қаңтар, 2020). «Жеңіл рельсті велосипедшілер қалада трассаның құрылысы басталатындықтан, адамдар көп, аз жүретін пойыздарды күте алады». Сиэтл Таймс. б. A1. Алынған 2 қаңтар, 2020.
  60. ^ а б c «Пионер алаңының станциясы - пионерлік рух». King County Metro. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 9 қыркүйекте. Алынған 27 мамыр, 2017.
  61. ^ Stiles, Marc (7 қазан, 2015). «8 жылдық кідірістен кейін Азаматтық алаңның құрылысы келесі жылы басталады». Puget Sound Business журналы. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 10 тамызда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  62. ^ «Атауы жоқ, (мүсін) Синделл, Лаура». Смитсон институтының зерттеу жүйесі. Смитсондық американдық өнер мұражайы. Алынған 27 мамыр, 2017.
  63. ^ Лапрейд, Уильям Т .; Томпсон, Стивен Р. (1989). «Сиэтл қаласының транзиттік жобасының инженерлік геологиясы» (PDF). Вашингтондағы инженерлік геология: II том. Вашингтон штатының табиғи ресурстар департаменті: 667. OCLC  763131412. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2017 жылғы 30 шілдеде. Алынған 27 мамыр, 2017.
  64. ^ Браун, Патриция Лей (1990 ж. 4 қазан). «Ағындар; қала маңындағы туннельде, әр аялдамада өнер». The New York Times. б. C3. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 25 мамырда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  65. ^ Деморо, Харре В. (19 ақпан, 1990). «Болашақтың Сиэтл метрополитен жүйесі: өнер мен сәулет өнері үшін көрме». Сан-Франциско шежіресі. б. A10.
  66. ^ Дункан, Дон (1990 ж. 10 тамыз). «Метро туннельдің көрінісін көрсетеді - жоғары технологиялық өнер туындылары Университет көшесінің автобекетінде мыңдаған адамды тамсандырады». Сиэтл Таймс. б. B1. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 3 қазанда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  67. ^ «Жұлдыздық байланыстар». Дыбыстық транзит. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 12 маусымда. Алынған 27 шілде, 2017.
  68. ^ «Жеңіл рельсті байланыстыру кестесі». Дыбыстық транзит. 6 маусым 2015 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2015 жылғы 9 тамызда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  69. ^ «Метрополитенмен автобус қызметі кеңейтілуде; жеңілдетілген рельсті пандустар қала орталығындағы туннельде» (Ұйықтауға бару). King County Metro. 2015 жылғы 16 қыркүйек. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 20 қарашада. Алынған 27 мамыр, 2017.
  70. ^ Аймақтық транзит картасы (PDF) (Карта). Дыбыстық транзит. Ақпан 2014. 10-11 бет. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2017 жылғы 28 шілдеде. Алынған 27 мамыр, 2017.
  71. ^ 3 авенюге отыратын орындар (PDF) (Карта). King County Metro. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2017 жылғы 8 ақпанда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  72. ^ а б c Метрополитен қызметі: қала орталығынан айналып өтуге көмектесетін жиі маршруттар (PDF) (Карта). King County Metro. Қыркүйек 2016. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқасынан 6 қазан 2014 ж. Алынған 27 мамыр, 2017.
  73. ^ Сиэтлдің транзиттік туннелі жабылған кезде жер үсті автобус аялдамалары (PDF) (Карта). King County Metro. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқасынан 2014 жылғы 7 қазанда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  74. ^ Makers Architecture & Urban Design (қаңтар 2015). «Қалалық дизайнды талдау орталығы: қалалық контекст және тарихи жағдай» (PDF). Сиэтлдің көлік департаменті. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 16 наурызда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  75. ^ Линдблом, Майк (2016 жылғы 30 желтоқсан). «Бірінші авенюдегі трамвай жұмысы қаңтар айында басталады, Оңтүстік көл мен Юнионды біріктіреді». Сиэтл Таймс. б. B1. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 8 мамырда. Алынған 27 мамыр, 2017.
  76. ^ «Наурызда көбірек метро: қосымша қызмет, үшінші авенюде есікке отыру және автобустар Сиэтл қаласының транзиттік туннелімен қоштасады» (Ұйықтауға бару). King County Metro. 20 ақпан, 2019. Алынған 25 наурыз, 2019.
  77. ^ 2019 жылғы 23 наурыздағы жағдай бойынша: 41, 74, 101, 102, 150, 255 және 550 бағыттары бойынша шығуға арналған орындар (PDF) (Карта). King County Metro. Наурыз 2019. Алынған 25 наурыз, 2019.

Сыртқы сілтемелер