Piaggio Stella P.VII - Piaggio Stella P.VII
| Piaggio Stella P.VII | |
|---|---|
 | |
| P.VII орнатылған Caproni Ca.113 жылы Воландия | |
| Түрі | Ауа радиалды салқындатылған |
| Ұлттық шығу тегі | Италия |
| Өндіруші | Пиаджо |
| Жобалаған | Ренцо Сполти |
| Бірінші жүгіру | 1933 |
| Негізгі қосымшалар | Caproni Ca.113; Caproni Ca.133; Caproni Ca.310 |
The Piaggio Stella P.VII шығарған алғашқы P сериялы авиациялық қозғалтқыш болды Rinaldo Piaggio S.p.A.. Лицензия өндірісінің тәжірибесі негізінде Gnome-Rhône 7K, Piaggio қозғалтқышты итальяндық ұшақтардың кең ауқымында пайдалануға дейін және кезінде сатты Екінші дүниежүзілік соғыс соның ішінде рекордтық көрсеткіш Caproni Ca.133.
Даму
Лицензия бойынша қозғалтқыштарды құрастыру Гном және Рона, Piaggio дәл сол принциптерді қолдана отырып, жеті цилиндрлі радиалды жасады.[1] Жеті цилиндрі үшін P.VII деп аталған қозғалтқыш бастапқыда Пиажо шығарған радиалды қозғалтқыштардың біреуі болды Стелла, жұлдызды білдіреді.[2] Қозғалтқыш алғаш рет 1933 жылы іске қосылды және көптеген модельдерде шығарылды.[3] P.VII Z нұсқасы аэробатикалық ұшуға арналған қалқымалы Piaggio AS80 карбюраторымен жабдықталған. Ол ұшқан Caproni Ca.133-ке қуат берді Ренато Донати бұл, 1933 жылы, ең ұзақ уақытқа кері бағытта ұшу рекордын жаңартты.[2]
Нұсқалар
- P.VII C.15
- Супер зарядталған, қуаты 331 кВт (444 а.к.) 1500 м-ге (4900 фут); бірінші 1933 жылы ұшты
- P.VII C.16
- 1600 м (5200 фут) деңгейінде 338 кВт (453 а.к.) қуатымен зарядталған; бірінші 1934 жылы ұшқан
- P.VII C.16 / 35
- P.VII C.35
- 358 м (11,500 фут) 338 кВт (453 а.к.) қуатымен зарядталған; бірінші 1935 жылы ұшты
- P.VII C.40
- 287 кВт (385 а.к.) 4000 м (13000 фут) деңгейінде қуаттандырылған; бірінші 1935 жылы ұшты
- P.VII C.45 / 2v
- 287 кВт (385 а.к.) 4500 м (14800 фут) деңгейіне бағаланған екі жылдамдықты; бірінші 1935 жылы ұшты
- P.VII RC.10
- Қуатты зарядталған және берілісі 1000 м (3300 фут).
- P.VII R.C.35
- 368 кВт (493 а.к.) 3500 м (11,500 фут) деңгейінде қуаттандырылған және беріліс қорабы; бірінші 1938 жылы ұшты
- P.VII R.C.45
- 287 кВт (385 а.к.) 4500 м (14800 фут) жылдамдықпен жұмыс жасайтын қатты зарядталған және берілісті бірінші рет 1935 ж.
- P.VII Z
- Әдетте сорылатын, акробатикалық ұшақтарға арналған, 272 кВт (365 а.к.) деңгейінде, 1933 жылы бірінші рет ұшқан
Қолданбалар
- Breda Ba.28
- Caproni Ca.101
- Caproni Ca.113
- Caproni Ca.133
- Caproni Ca.148
- Caproni Ca.310
- Caproni Ca.311
- Caproni Ca.316
- Hispano HS-42
- IMAM Ro.41
- Солтүстік Америка Sk.14A
- Savoia-Marchetti S.71
- Savoia-Marchetti SM.85
Ерекшеліктер (C.35)
Деректер S.A. Piaggio e.C. (1939). Instruzione per l’uso del motore P VII C 35 - D P VII C 35 - S. Рим: Ministero dell’Aeronautica. Алынған 29 тамыз 2018.
Жалпы сипаттамалары
- Түрі: 7 цилиндрлі, бір қатарлы, салқындатылған радиалды қозғалтқыш
- Ойық: 146 мм (5,7 дюйм)
- Инсульт: 165 мм (6,5 дюйм)
- Ауыстыру: 19,337 л (1,180 дюйм)3)
- Ұзындығы: 1,050 мм (41 дюйм)
- Диаметрі: 1,235 мм (48,6 дюйм)
- Құрғақ салмақ: 295 кг (650 фунт)
Компоненттер
- Вальветрен: 2 x жоғарғы клапандар цилиндрде рокерлер мен итергіштер басқарады
- Супер зарядтағыш: Ортадан тепкіш компрессор
- Жанармай түрі: 87 Октан бензин
- Салқындату жүйесі: Ауа салқындатылған
Өнімділік
- Қуат шығысы:
- Шешу: 2100 айн / мин кезінде 368 кВт (493 а.к.)
- Круиз: 2100 айн / мин кезінде 3300 кВт (453 а.к.) 3500 м (11483 фут)
- Сығымдау коэффициенті: 5.5:1
- Жанармайдың нақты шығыны: 292 г / (кВт • сағ) (0,48 фунт / (а.к • сағ)) 1900 айн / мин
- Мұнай шығыны: 9,5 г / (кВт • сағ) (0,015 фунт / (а.к • с)) 1900 айн / мин
Сондай-ақ қараңыз
Салыстырмалы қозғалтқыштар
Ұқсас тізімдер
Әдебиеттер тізімі
- ^ Гунстон, Билл (1986). Әлемдік аэрокозғалтқыштар энциклопедиясы. Лондон: Гильдия баспасы. б. 125.
- ^ а б «PVII C35 қозғалтқышы». Музео Пиажо. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 26 тамызда. Алынған 29 тамыз 2018.
- ^ Angle, Glenn Dale (1939). Аэросфера. Нью-Йорк: Ұшақ басылымдары. б. 584.