Питер Гукер - Peter Hooker

Питер Хукер Лимитед бастапқыда 1827 жылы құрылған және Питер Хукер мырза деген атпен жүргізілген инженерлік кәсіпке иелік етті[1 ескерту] 12-ші сорғы қатарындағы принтердің инженерлері ретінде, Струка Лука, ескі көше жолы,[1] кейінірек Pear Tree Court-да, Лондондағы EC, Фаррингдон Роуд.[2] Жауапкершілігі шектеулі серіктестік 1900 жылы оған иелік ету үшін құрылды. Операциялар Қара ат жолағына ауыстырылды Уолтэмстоу, Эссекс (қазір Лондонда), 1901 ж.

Бизнес жеткіліксіз болғандықтан, Уолтамстоу алаңы (1921 жылдан бастап сатылады) 1928 жылдың басында сатылды және сол жылдың соңында сол кездегі акционерлер компанияны өз еркімен құрды.

Уолтэмстоу

Walthamstow сайты өте үлкен болды. Осыдан жиырма жыл бұрын бұл кәсіпте 20 адам жұмыс істеген. Питер Гукердің кенже ұлы Бенджамин (1857–1932) кейбір листингілік компаниялардың кеңесінде отырды. Джордж Холт Томас екі танымал журналдан байлыққа қол жеткізді, содан кейін ұшақ шығаруды бастады. Мүмкін Томас пен Бенджамин Хукердің арасында баспа машиналары арқылы алдын-ала байланыс болған шығар және олар баспа машиналарын жасау үшін қажетті дағдыларды жаңа бензин қозғалтқыштарына, содан кейін аэро қозғалтқыштарға ауыстыру керек деп шешті.

Хью Берроуздың (22 желтоқсан 1883 ж. - 3 қазан 1985 ж.) Императорлық соғыс мұражайы мұрағаттаған (каталог нөмірі 7255, шығарылған жылы 1983 ж.) Холт Томастың бас менеджері болған кезінде жазылған сұхбатының қысқаша мазмұны. Авиация өндірісі компаниясы Хендонда (1914-1919) Уолтамстоуда, Лондон, 1914 жылы Gnome қозғалтқыштарын шығаратын зауыттың құрылуы туралы айтады. Берроуз авиация саласында белсенді күш болып қала берді, ол зейнеткерлікке шыққанға дейін Хокер-Сиддели 1966 жылы 82 жаста.

Newall Gauges

Atherton's Quay компаниясының Newall Engineering компаниясының бастапқы қызметі, Уоррингтон, негізі 1890 жылы қаланған. Ол таныстыруда ізашар болды өлшеуіштер стандартты шекті жүйемен ауыстырылатын компоненттер бөлшектерін жасауға мүмкіндік беретін инженерлік саудаға.[3]1909 жылы Питер Хукер Лимитед толық бизнесті сатып алды: зауыт, қор, Newall компаниясының патенттері және гудвилл. Ол кезде Ньюалл шекті өлшеуіштер, өлшеу машиналары, микрометрлер, беттік тақталар және т.с.с. шығарған.[4]

Соғыстың кейінгі кезеңінде бизнестің бұл бөлігі қару-жарақ министрлігі қабылдаған және Ұлттық өлшеуіш зауыты ретінде жұмыс істеген. 1919 жылы ақпанда бұл туралы хабарлады Ұшу ол енді Питер Хукер Лимитедке қайта оралды. Жаңа бас менеджер RJ Bray бұған дейін Әуе кемелерін өндіру департаментінің станоктар бөлімінің директоры болып тағайындалды.[5]

Британдық Gnôme және Le Rhône Engine компаниясы

Питер Хукер Лимитед бұл атауды 1915 жылдың басынан бастап француз компаниясының лицензиясы бойынша шығарылған айналмалы аэро қозғалтқыштарда қолданған. Société des Moteurs Gnome et Rhône. Бүкіл қозғалтқыш айналғандықтан, оларды дәл теңдестіру керек болды, бұл барлық бөлшектерді дәл өңдеуді қажет етті, сондықтан оларды жасау өте қымбат болды.[6]

Кеңейту 1917 ж

1917 жылдың ортасына қарай Питер Хукер Лимитедтің негізгі бизнестері - бұл екі қызмет те дәлдікті қажет етеді: «British Gnôme and Le Rhône Engine Company» атауымен аэро қозғалтқыштар жасау және Newall өлшеуіштерін жасау.

Black Horse Lane, Walthamstow-дағы осы екі бизнестің жұмыстары шамамен 26 акр жер учаскесінің үштен екі бөлігін алып жатты.[7][8] Ол кезде жұмысшылар саны 1500 адам, ал жұмысшылар саны 250 адам, барлығы 1750 адам болған, ал иелері болған Airco Limited және Джордж Холт Томас. Осы кезде Питер Хукер Лимитедке көбірек капитал қажет болды және ол үшін биржаға барды. Қаржылық комментаторлар 1917 жылдың шілдесінде Гукердің 250 000 фунт стерлингтік акциялар пакетін халыққа беруі автомобильдер өндірушілері Straker-Squire Limited шығарылымымен салыстырғанда салыстырмалы түрде нашар жауап алғанын атап өтті. Стрейкер-Сквайр шығарылымы үш рет артық жазылды, бірақ Гукердің «... ұсынылған соманың айтарлықтай үлесі» қабылданбады.[9]

  • 1917 жылғы 30 маусымда Питер Хукер Лимитедтің директорлары:[8]
Г Холт Томас (1869-1929), Aircraft Manufacturing Co Limited компаниясының төрағасы және басқарушы директоры (төрағасы)
A F Thomas (1872-1956), Aircraft Manufacturing Co Limited директоры, зейнетке шыққан газет шығарушысы
Хью Бурроуз (1883-1985), Aircraft Manufacturing Co Limited компаниясының бас менеджері
G A Peck (1885-1964), Aircraft Manufacturing Co Limited бас директорының көмекшісі

BSA 1920 сатылымы

BSA бұл бүкіл бизнесті Джордж Холт Томас пен оның қолынан алған Airco 1920 жылдың қаңтарында топ.[10] Содан кейін белгілі бір келісімшарттар жасалғаны анықталды H G Burford & Co және D Napier & Son 1 000 000 фунт стерлингтен асатын сома, сондықтан 250 000 фунт стерлингті құрайтын шығынға әкелетін ақысыз болды. BSA бизнесті жүргізуге ниетті емес, бірақ оны таратуға кеңес берді.[11]

Активтер сатылғанға дейін таратушының басқаруында

BSA төрағасы Питер Хукер Лимитедтің 1919 жылдың 31 шілдесінде аяқталған жылдағы пайдасы 200 000 фунт стерлингтен асқанын атап өтті.[11] 1921 жылы ақпанда Уолтэмстоудағы жұмыстар мен барлық зауыттар мен машиналар сатуға жарнамаланды.

Үкімет және әуе министрлігі

1922 жылы қыркүйекте Уолтамстоуда өткен қалалық жиналыс үкіметтен қазынашылықтың компанияға тарату кезінде ешқандай тапсырыс берілмеуі және Питер Гукердің жаңадан жасалған қозғалтқыштарына тапсырыс беру туралы ережесін елемеуді сұрады.[12]

Марлборо-Томас

Питер Хукер Лимитед өзінің дизайны бойынша 1,5 литрлік 8 цилиндрлі автокөлік қозғалтқышын жасады Дж. Г. Парри-Томас «жалпақ темір» машиналар.

Stromboli, алып ұшақ қозғалтқышы

Газеттер Тоттенхэм кеңесінің хатшысы әуе министрлігінен Stromboli деп аталатын алып жаңа қозғалтқышты күндіз немесе Лондоннан тыс жерде сынауды ұйымдастыруды сұрағанын хабарлады. 12 цилиндрлі қозғалтқыш 1500 аттың күшін шығара алады. Олардың үшеуімен жабдықталған лайнерлер 100 жолаушыны 100 мильден астам жылдамдықпен тасымалдауы мүмкін.[13] Бұл қозғалтқыш дирижабльдерге арналған.

Пайда

1926 жылы мамырда БСА төрағасы БСА акционерлеріне Питер Хукер Лимитедтің (таратылу кезінде) банк тағайындаған алушының бақылауымен пайда табуды жалғастырып жатқандығы туралы хабарлады. Активтер банкке қарыз сомасынан едәуір асып кеткендіктен, олар оны жалғастыруға дайын болды.[14]

Сату

1920 жылдары олардың 40 акрлық жерін сақтауды қолдау үшін жеткілікті бизнес табылған жоқ Уолтэмстоу 400000 шаршы футтан астам шеберханалар жиырма жыл бұрын салынған. Сайттың сатылымы 1928 жылдың басында аяқталған кезде операциялар аяқталды[15] және сол жылдың соңына қарай компанияны сол кездегі акционерлер өз еркімен құрды.[16][17]

Үй-жай

1921 жылдан бастап сатылатын Уолтэмстоу шығармаларын сату келісімі бойынша операциялар 1927 жылдың аяғында аяқталды. Стрейкер-Сквайр Сол жерде Эдмонтондағы үй-жай туралы хабарланған.[15] 21 қаңтарда 1928 ж Ахилл Серре, бояғыштар мен тазалаушылар үй-жай сатып алғандықтарын және жақын арада 2000-нан астам адамды жұмыспен қамтатынын мәлімдеді[18]

Өсімділігі жоғары қорытпаларға зауыт

Жұмыс менеджері, Уоллес Чарльз Дивер, ал кейбір қызметкерлер зауыттың біраз бөлігін алып кетті Ұзақ және басталды High Duty Alloys Limited.[19]

Newall Gauges

1928 жылы бизнестің бұл бөлігін Сидней ойыншысы сатып алды, ол жаңа операция жасады Пондерс аяқталды, Эссекс ескі атауымен жаңа компания құрып, Newall Engineering Company Limited. Кейінірек, 1933 жылы ол бұйымдар каталогына станоктар қосып, операцияларды ауыстырды Питерборо 1935 ж. басында. Станоктың негізгі өнімі - дәлдіктің барлық түрлерінде, әсіресе аэро және моторлы қозғалтқыштарды жасауда қолданылатын механикалық тегістеу машиналары және жіптерді тегістеу машиналары.[3]

Джордж Холт Томас 1929 жылы қайтыс болды. Бен Хукер 1932 жылы қайтыс болды.

Ескертулер

  1. ^
    • Питер Гукер (1817-1902) принтердің инженері және өнертапқышы (Некролог, 260 бет, Британдық принтер, т. 15, Maclean-Hunter 1902) патенттері: теміржол билеттерін басу машинасы, гидравликалық гильотин, конвертті басу, штамп басу және т.б. кірпіш шығаратын машиналар Лондон газеті 23487 шығарылым 1869 жылы 13 сәуірде жарияланған.
    • Бенджамин Гукер (1857-1932) теңіз инженері (The Times 05 ақпан 1932; бет 1; 46049 шығарылым және 1932 жылғы 23 маусым; бет 8; Шығарылым 46167)

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ The TimesДүйсенбі, 18 қыркүйек 1854; бет 10; 21849 шығарылым
  2. ^ СтандартБейсенбі, 10 қаңтар 1889 жыл; бет 4; 20126 шығарылым.
  3. ^ а б Newall Engineering Company Limited. The Times1936 жылғы 3 шілде, жұма; бет 20; 47417 шығарылым
  4. ^ 518 бет, Халықаралық теңіз инженері Том. 14, Симмонс басқарушысы, 1909 ж
  5. ^ Ұшу журналы, 1919 ж., 13 ақпан
  6. ^ б. 255, Вивиан, Э. Чарльз. Аэронавтика тарихы. Kessinger Publishing, 2004 ж ISBN  1-4191-0156-0
  7. ^ Ұшақ шығарылымы. The TimesДүйсенбі, 1917 жылғы 30 шілде; бет 11; 41543 шығарылым
  8. ^ а б Питер Хукер Лимитед. The Times, Сейсенбі, 31 шілде 1917; бет 10; 41544 шығарылым
  9. ^ Қалалық ескертулер. The Times, Сәрсенбі, 15 тамыз 1917; бет 10; 41557 шығарылым
  10. ^ Қалалық ескертулер. The Times, Сенбі, 24 қаңтар 1920 жыл; бет 17; 42316 шығарылым
  11. ^ а б Питер Хукер, Ltd. The TimesСәрсенбі, 4 тамыз, 1920 жыл; бет 16; 42480 шығарылым
  12. ^ Аэро фабрикасының тағдыры. The Times, 1922 жылғы 15 қыркүйек, жұма; бет 7; 43137 шығарылым
  13. ^ 9 бет, Кешкі телеграф 1924 ж., 7 сәуір
  14. ^ Birmingham Small Arms Company. The Times, Сенбі, 1 мамыр 1926; бет 21; 44260 шығарылым
  15. ^ а б Қала маңындағы үйлер. The Times Сенбі, 17 наурыз 1928; бет 23; 44844 шығарылым
  16. ^ Лондон газеті 33432 шығарылым 23 қазан 1928. 72 беттің 32 беті
  17. ^ Заң ескертулері, The TimesСейсенбі, 22 қаңтар 1929; бет 5; 45107 шығарылым
  18. ^ Essex Newsman Сенбі, 21 қаңтар 1928 ж
  19. ^ «Уоллес Чарльз Дивер, К.Б.Е. стипендиаты 1893-1952». Корольдік аэронавигациялық қоғамның журналы: 571-572. 1952 тамыз.

Сыртқы сілтемелер