Пит Робинсон (драг-рейстер) - Pete Robinson (drag racer)

Пит Робинсон
ҰлтыАмерикандық
ТуғанЛью Рассел Робинсон
(1933-06-02)1933 жылдың 2 маусымы
Атланта, Джорджия
Өлді6 ақпан, 1971 ж(1971-02-06) (37 жаста)
Помона
Робинсон 1966 ж

Лью Рассел Робинсон (1933 ж. 2 маусым - 1971 ж. 6 ақпан)[1]), лақап «Ұстаз Пит», американдық болған drag racer.

Өмірбаян

Робинсон дүниеге келді Атланта, Грузия.[2]

Мансап

Гассерлер

Ол драг-жарысты 1950 жылы а Бук -жіберілген B / газ 1940 Форд, ол өзінің науқанын 1961 жылға дейін жалғастырды.[3]

Dragsters

Робинсон өзінің біріншісін сатып алды рогатка рельс әкесін көндіре алмаған дәулетті досынан бұл жай а картаға бару. Автокөліктерін жеңілдетуге әуес Робинсон (бірде: «Қолыңнан жібергенде жерге құлағанның бәрі менің жүгіретін машинамда болу өте ауыр»).[4] ) үш ай ішінде бірден салмағын 1256-дан 1120 фунтқа (570-тен 508 кг-ға дейін) азайта отырып, жеңілдетіп салмақ түсіре бастады.[5] Ол өзінің өнімділігін алдыңғы жылдам жылдамдықтан 9,50 секундтан 9,13-ке дейін жақсартты.[6]

Оның салмақты төмендетуге баса назар аударуы оны (4740 cc) 289 куб мөлшеріне ауыстыруға мәжбүр етті. Кобра Chevrolet-тен 50 фунт (23 кг) жеңіл қозғалтқыш.[7]

Ол ұлттық назарға ие болды NHRA Келіңіздер 1961 жылғы азаматтар кезінде Индианаполис Raceway паркі оның шағын блок Драгмастер -жасалған[8] газ драгстер, жою Том Макуэн (әлі жоқ «Mongoo $ e ) ұрудан бұрын AA / GD ұтып алу Дод Мартин Top Eliminator атағын алу.[9] Жол бойында ол төменге түсті э.т. 8.68 секундтық паспен кездесу, бұл оның «Ыстық Пит» аппеляциясына ықпал етті.[10]

At 1962 NHRA Winternationals, Робинсон Top Eliminator-да жартылай финалға өтіп, жеңімпаз Нельсоннан жеңіліп қалды.[11]

Робинсон да қатысты 1963 NHRA АҚШ азаматтары IRP-де.[12]

Үздік отын

1964

Робинсон жоғарыға жылжыды Үздік отын 1964 ж.[13] Ол сайысқа түсті Жоғары газ кезінде 1964 NHRA АҚШ азаматтары, финалда жеңіліп қалды Гордон Коллетт.[14]

1965

Фордтағы (7000 cc) жаңа 427 кубға сүйену «Каммер», ол TF / D финалына 1965 ж. жетті Springnationals кезінде Bristol Motor Speedway арқылы жойылады Мейнард Рупп.[15] Топ-Газда ол шарада тағы Коллеттен жеңіліп қалды.[16]

1966

Ол 1966 жылы жанармайдың ең жақсы маусымын бастады AHRA қысқы азаматтары кезінде Irwindale Dragway жылы Ирвиндайл, Калифорния.[17] Ол екінші айналымда шығарылды Помона арқылы Майк Снлив (көлік жүргізу Ролан Леонг ).[18] Ол бірінші турда Бристольде ойыннан шығарылды.[19] At NASCAR Жазғы ұлттық, мекен-жайы бойынша өтті 42 жылы Батыс Салем, Огайо, ол №2 талапқа сай болып, жеңілді Джо Джаконо (№ 10 іріктеу) 1 турда, Крис «грек» Карамесинес (№14 іріктеу) екінші турда, ал №16 іріктеу Конни Калитта жартылай финалда, финалда №1 іріктеу матчынан ұтылғанға дейін Ник Маршалл.[20] At Азаматтар, ол бірінші раундта ұтылды Ник Маршалл.[21]

Ол алғашқы жанармайдағы алғашқы жеңісін бір айдан кейін бірден алды Әлемдік финал, at Tulsa Raceway паркі жылы Талса, Оклахома.[22] Ол бірінші раундта Калиттаны шығарып тастады Уэйн Берт жартылай финалда,[23] жеңіліс Дэйв Биби финалда[24] 7.17 секундтық паспен.[25]

1967

Робинсон 1967 жылғы маусымды жеңіспен бастады Джерри «Патша» Рут, бірақ жартылай финалда Калиттаға ұтылыс Помона.[26]

Ол жыл басында дөңгелектерді сынау кезінде қолын сындырып алды, бірақ бәрібір TF / D финалына өтті 1967 Springnationals Бристольде Том Гувер бірінші айналымда және Лерой Голдштейн («Израиль ракетасы» ) жартылай финалда,[27] финалда жеңіліп қалмас бұрын Дон «Жылан» Прудом.[28] 1967 маусымы кезінде ол Макевеннің рекордын - 6,92 екінші пасын теңестірді.[29]

1968

Beeline Dragway жылы Скотсдейл, Аризона жүргізді AHRA қысқы азаматтары 1968 жылғы маусымды бастау. Том Гуверді қосқанда, Фрэнк Педрегон, Лерой Голдштейн, Дэнни Онгайс, Том «Mongoo $ e» McEwen және Chris «грек» Карамесинес, Робинсон финалда тағы да Прудоммадан жеңіліп қалды.[30] А матч жарысы кезінде OCIR наурызда Робинсон қосылды Ларри Диксон, Прудомм, Калитта, Макевен және Дон «Үлкен Папа» Гарлиц; Гарлиттерді ақыры Вик Браун жеңеді.[31] At Серпіліс кезінде Englishtown Карамесинес, Прудомм, Калитта және Гарлиц сияқты тағы да қарсыластармен кездескен Робинсон іріктеу кезеңінен өте алмады.[32]

1969

1969 жылғы маусымды ашқанда, Робинсон Beeline-ға қайта оралып, №30 ойынына қатысады AHRA қысқы азаматтары, Голдштейн (ақырында жеңімпаз), Гувер, Карамесинес, Прудомм, Калитта және Диксонды қосқан салада.[33] The AHRA көктемгі азаматтары Голдштейн (тағы бір рет жеңімпаз), Карамесинес және Прудоммені қабылдаған он алты өрісті көрсетті; Робинсон №15 талапқа сай болды.[34] At NHRA азаматтары, оны бірінші раундта жеңімпаз Прудхом жеңіп алды.[35] Іс-шара бұзылды Джон «Зоотехник» Маллиган апат; Муллиган күйіктен он алты күннен кейін қайтыс болды.[36]

1970

The 1970 AHRA қысқы азаматтары Робинзон 16-да №14 біліктілікке ие болғанын көрді, тек бірінші турда №3 іріктеу ойынына түсіп қалды Джон Вибе; ерте шығын Робинзонға 200 АҚШ доллары алып келді.[37] Робинсон TF / D-де жеңіске жетті Summernationals, at Йорк АҚШ 30 Dragway жылы Томасвилл, Пенсильвания,[38] ұру арқылы Джим Николл финалда[39] Бұл оған 7250 АҚШ долларын тапты.[40] Сол жылы ол жеңіске жетті 1970 AHRA әлем чемпионаты Бристольде Джимми Кингті финалда жеңіп алды.[41] Жыл аяқталмай жатып ол IRP-ге қайта оралды 1970 NHRA азаматтары, Чип Вудоллды 1 раундта және Боб Мюррейді екінші раундта, Прудхомға үшінші раундта жеңіліп қалудан бұрын.[42] Робинсон қатысқан 1970 NHRA Әлемдік финалы кезінде DIMS, жылы Льюисвилл, Техас; ол жеңді Рони Мартин.[43] Робинсон Beeline-ға қайта оралды 1970 AHRA қысқы азаматтары, бірақ өрісті жасай алмады.[44]

1970 жылғы сәтті маусымнан кейін, қазір 427 Cammer-ті басқарған жалғыз жүргізуші бола отырып, зауыттық қолдауды жоғалтқан Робинсон зейнетке шығып, жеңіл корпус салуға көңіл бөлуге шешім қабылдады супер зарядтағыштар, дифференциалдар, және ұқсас компоненттер.[45] Ол жалдады Бад Даблер оның жаңа машинасын жүргізу жер әсері - орнына жабдықталған драгстер.[46] Даблер машинаны ұнатпады.[47]

1971

Кіру уақыты Арыстандар 1971 ж. AHRA TF / D оқиғасы үшін Робинсонды Рик Рэмси бірінші айналымнан шығарды, ол 200 АҚШ долларын төледі.[48] Біріншіден ANRA Үлкен Америка сериясы 1971 жылғы маусымда Робинзон өзінің мансабындағы ең жылдам жолды - 6.50-ді жаңа машинада тіркеп, оған кіруге шешім қабылдады. 1971 Winternats, бар болғаны үш апта.[49] 6 ақпанда Помонада ол 6.77 төмен э.т. күннің[50] Кейінгі өту кезінде шасси бұралып, алдыңғы дөңгелектердің жиектерден бөлінуіне әкелді; Робинсон, оң жақ жолда, қоршауды соғып, көлік бөлшектерін сындырды.[51]

Өлім жөне мұра

Ол Помонадағы ауруханаға жеткізіліп, сол күні қайтыс болды.[52] Ол отыз жетіде еді.[53]

Қайтыс болған кезде Робинсон «спорттың ең жақсы көретін мырзаларының бірі» болды. Дон Гарлитс, өзі жаңашыл, Робинсонның инженерлігін құрметтейтін: «Пит әрдайым конверттің шетінде болатын ...»[54]

Ол NHRA-дің ең үздік 50 драйверлер тізіміндегі №22 тізімге енеді.[55]

Ескертулер

  1. ^ Motorsportmemorial.org (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  2. ^ Motorsportmemorial.org (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  3. ^ Motorsportmemorial.org (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  4. ^ Motorsport.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  5. ^ Motorsport.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  6. ^ Motorsport.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  7. ^ Motorsport.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  8. ^ Ultimateracinghistory.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  9. ^ Motorsportmemorial.org (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  10. ^ Motorsport.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  11. ^ Ultimateracinghistory.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  12. ^ Ultimateracinghistory.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  13. ^ Motorsport Memorial Team, [email protected]. «Мотоспорт мемориалы -». motorsportmemorial.org. Алынған 4 қазан, 2018.
  14. ^ Ultimateracinghistory.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  15. ^ Motorsport.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  16. ^ Ultimateracinghistory.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  17. ^ Ultimateracinghistory.com (4 қазан 2018 ж. шығарылды)
  18. ^ Ultimateracinghistory.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  19. ^ Ultimateracinghistory.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  20. ^ Ultimateracinghistory.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  21. ^ Ultimateracinghistory.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  22. ^ Motorsport.com (4 қазан 2018 ж. шығарылды)
  23. ^ Ultimateracinghistory.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  24. ^ Motorsportmemorial.org (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  25. ^ Motorsport.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  26. ^ Ultimateracinghistory.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  27. ^ Ultimateracinghistory.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  28. ^ Motorsport.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  29. ^ Motorsport.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  30. ^ Ultimateracinghistory.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  31. ^ Ultimateracinghistory.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  32. ^ Ultimateracinghistory.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  33. ^ Ultimateracinghistory.com (4 қазан 2018 ж. шығарылды)
  34. ^ Ultimateracinghistory.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  35. ^ Ultimateracinghistory.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  36. ^ Ultimateracinghistory.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  37. ^ Ultimateracinghistory.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  38. ^ Ultimateracinghistory.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  39. ^ Motorsportmemorial.org (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  40. ^ Ultimateracinghistory.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  41. ^ Ultimateracinghistory.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  42. ^ Ultimateracinghistory.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  43. ^ Ultimateracinghistory.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  44. ^ Ultimateracinghistory.com (4 қазан 2018 ж. шығарылды)
  45. ^ Motorsport.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  46. ^ Motorsport.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  47. ^ Motorsport.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  48. ^ Ultimateracinghistory.com (4 қазан 2018 ж. шығарылды)
  49. ^ Motorsport.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  50. ^ Motorsport.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  51. ^ Motorsport.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  52. ^ Motorsport.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  53. ^ Motorsportmemorial.org (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  54. ^ Motorsport.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)
  55. ^ Motorsport.com (2018 жылдың 4 қазанында алынды)

Дереккөздер

Сыртқы сілтемелер