Перкиомен көпірі - Perkiomen Bridge

Перкиомен көпірі
Коллевилл көпірі Perkiomen Creek.jpg-ге қарап
Перкиомен көпірі Пенсильванияда орналасқан
Перкиомен көпірі
Перкиомен көпірі Америка Құрама Штаттарында орналасқан
Перкиомен көпірі
Ең жақын қалаКоллевилл, Пенсильвания
Координаттар40 ° 11′3 ″ Н. 75 ° 26′54 ″ / 40.18417 ° N 75.44833 ° W / 40.18417; -75.44833Координаттар: 40 ° 11′3 ″ Н. 75 ° 26′54 ″ / 40.18417 ° N 75.44833 ° W / 40.18417; -75.44833
Аудангектардан аз
Салынған1799
СәулетшіЛьюис, Джон; Т.б.
Сәулеттік стильКөп аралықты тас доғасы
MPSПенсильвания Достастығына иелік ететін автомобиль көпірлері, Көлік департаменті TR
NRHP анықтамасыЖоқ88000826[1]
Атаулы күндер
NRHP қосылды1988 жылғы 22 маусым
PHMC тағайындалды1947 жылғы 4 қыркүйек[2]

The Перкиомен көпірі, бастапқыда 1798-99 жылдары салынып, 1928 жылы кеңейтілген, ең ежелгілердің бірі тас доғалы көпірлер Америка Құрама Штаттарында әлі де қолданылуда. Ол кесіп өтеді Perkiomen Creek жақын Коллевил, Пенсильвания. Көпірдің алты жартылай дөңгелек аркасы 91 футтан 300 футтан асады. Ең ұзын арка 76 футты (23 м) құрайды. Оның сәндік тіректері мен белбеулерінің курстары бұрыннан келе жатқан көпір үшін ерекше. A лотерея бастапқы құрылыстың 20000 АҚШ долларын қаржыландырды. Көпір негізгі жолды бастап таситын Филадельфия дейін Оқу, әр түрлі уақытта Манатоун шортанымен белгілі, Джермантаун шортан, Филадельфияда оқылатын шортан және АҚШ 422. АҚШ-тың 422 айналма жолы салынғаннан бері бұл жол белгілі болды Ridge Pike немесе ескі АҚШ 422.[3][4][5][6]

Сәулет

Көпірдің солтүстік жағы дөңгелектелген бағандармен
Көпірдің оңтүстік жағы қысқа бұрыштық бағандармен

Өзеннің ені шамамен 46 фут (46 метр) және Коллевилльдің солтүстігі мен оңтүстігінде өтеді. Алайда, жол солтүстік-батыстан оңтүстік-шығысқа қарай өтеді және көпір өзеннің перпендикулярымен қиылысады, бұл көпірдің шығыс жағындағы жолдың күрт бұрылуын және батыс жағынан біртіндеп иілуді тудырады. Джон Льюис жобалағандай, көпірдің ені 27 фут (8,2 м) және ұзындығы 453 фут (138 м) болатын. Бес доғаны ортаңғы доғасымен ұзындығы 23 фут (23 м), ал қасындағы доғалар ұзындығы 61 фут (19 м) етіп өзеннен өтеді. Сыртқы доғаның ұзындығы 9 фут (9,1 м). Шығыс тәсілін қолдайтын алтыншы доғасы, ұзындығы 56 фут (17 м), бұл өзеннен шығысқа қарай 100 фут (30 м).

Көпір қиылған тастардан тұрғызылған, бірақ олар тек тұрақты курстарда салынады спандрелдер және жоғарғы жағында парапет.

Көпір 1928 жылы көпірдің солтүстік жағына қараған барлық тастарды алып тастап, доғаларды тастан гөрі бетонмен 15 фут (4,6 м) созып, қаптауды қалпына келтіру арқылы кеңейтілді. Бұл кеңейту трафиктің үшінші жолын және солтүстік жағында тротуарды қосты. Пирстің солтүстік жағында жаяу жүргіншілерге арналған шығуға арналған дөңгелек колонналар қосылды. Көпірдің оңтүстік жағында қысқа бұрыштық бағандар қосылды.[7]

Тарих

«Паххехома» өзеніндегі аумақты сатып алды Уильям Пенн бастап Ленни Ленапе 1684 жылы тайпа, ақыры Лондондағы Томас Рюйардқа сатылды. 1699 жылы Эдвард Лейн Руйардтан жерді сатып алды, ал сатып алуды Пенн 1701 жылы растады. 1706 ж. Шамамен бірінші бөлім Perkiomen Bridge қонақ үйі өзеннің батыс жағалауында, сол кездегі Филлипс Форд деп аталған қазіргі көпір учаскесінің солтүстігінде салынған. 1728 жылы Ленни Ленапе «екі мылтық, алты пальто, алты көрпе, алты сіріңке пальто және төрт шайнек» үшін жердегі талаптарын босатып, жерді қайта сатты.[8]

Бұл жерде 1770 жылға қарай Филадельфия мен Рединг арасындағы трафикті қамтамасыз ететін екінші қонақ үй салынды. Фордтан 1797 жылға дейін бірнеше ағаш көпірлер, соның ішінде понтон көпірі салынды, бірақ олардың барлығы бірнеше жыл ішінде көктемгі су тасқынынан қирады.[9]

Пенсильвания заң шығарушы кеңесі 1797 жылы көпірге қаражат жинау үшін лотереяны мақұлдап, нәтижесінде 20 000 доллар жинады. Көпір 1799 жылы 2 қарашада ашылып, құны 60 000 долларға аяқталды.[8]

  • Perkiomen PA Bridge stone.jpg
Көпірдегі алғашқы арнау тақтасында:

Бұл
Көпір жылы салынды

1798 ж. және 1799 ж. аяқталды
Фредк Конрад Сэмл Маулсби Конрад Бойер
Джеймс Бин және Генри Шитц Округ Комм.
Джон Пью Сэмюэль Сақал Джон Берк
Генри діни қызметкер Тас қалаушылар
Джордж Бойер Ағаш ұстасы
Джон Льюис сәулетшісі және басқарушысы

Көпір толығымен төленбеген, сондықтан ақылы жол салынғаннан кейін бес жыл бойы жиналған.[10]Көпірдің құрылысы аяқталғаннан кейін және Филадельфия мен Рединг арасында жүйелі кезеңдік жаттықтырушы қызметі басталғаннан кейін жол трафигі артты, көпір жанындағы қонақ үй сапардың жартысын белгілейтін түнгі аялдамаға айналды.[11] Турниктер жасалған Джермантаун көпірдің шығыс ұшына 1804 ж., ал батыстың көпірінен бастап Оқу шамамен 1816 ж., бірақ көпір арқылы саяхат 1867 жылға дейін ақысыз болды. Сол жылы көпірдің батыс шетінде ақы төлеу пункті салынды және ашуланған тұрғындар ақылы алымдар жиналмай тұрып оны өртеп жіберді. 1872 жылы шығыс аяғында ақы төлеу кабинасы салынды. Бұл жолы тұрғындар көпірден бір миль жерде ақы жинауға тыйым салатын сот қаулысын алды, содан кейін олар ақы төлеу пунктін өртеп жіберді.[8][12]

Көпірдің оңтүстік жағына 1896 жылы троллейбус жолдары төселіп, соңында қосылды Норристаун оңтүстікке қарай Траппе солтүстігінде. Тарихи қоғам іздерді көпірден алшақ ұстау үшін сотқа жүгінді, бірақ троллейбус компания жолды сотқа рұқсатсыз салып берді ақиқат. Арбалар 1933 жылға дейін жүрді.[13]

Қисық тәсілдердің қажеттілігін болдырмау үшін Американдық автомобиль қауымдастығы 1938 жылы ескі көпірді алып тастауға, оның орнына темір-бетон көпірін салуға лоббизм жасады. Алайда көпірде үлкен өзгерістер болған жоқ және 1980 жылдары АҚШ-тың 422 жаңа бағыты көпірдегі ауыр трафиктің көп бөлігін алып тастады.[14]

A Пенсильваниядағы тарихи-музейлік комиссия 1947 жылы маркер көпірмен орнатылып, көпір тізімге енгізілген Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі 1988 жылы. Көпірге іргелес жатқан Перкиомен көпірі қонақ үйі Ұлттық тарихи орындардың тізілімінде жеке тізімге енгізілді.[6][15]

  • Таңертеңгі тұман

  • 2011 жылы көпір

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Ұлттық тіркелімнің ақпараттық жүйесі». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. 2009 жылғы 13 наурыз.
  2. ^ «PHMC тарихи белгілері». Тарихи белгілер базасы. Пенсильваниядағы тарихи және музейлік комиссия. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 7 желтоқсанда. Алынған 30 желтоқсан, 2013.
  3. ^ PHMC тарихи белгілері Іздеуге болатын деректер базасы, «Perkiomen Bridge» кілт сөзі
  4. ^ Томас, 1984, 8-тармақ, 1-2 бет.
  5. ^ [1] Тарихи американдық инженерлік жазбалар (HAER), HAER PA-310, мәліметтер 1-5 беттер.
  6. ^ а б PennDOT
  7. ^ HAER
  8. ^ а б в Коллевилль қаласы - қысқаша тарих Мұрағатталды 2011-07-18 сағ Wayback Machine, 2011 жылдың 9 сәуірінде қол жеткізілді.
  9. ^ Томас, 1984, 8-тармақ, б. 2018-04-21 Аттестатта сөйлеу керек
  10. ^ HAER, б. 3.
  11. ^ Томас, 1984, 8-тармақ, б. 2018-04-21 121 2.
  12. ^ HAER, 3-4 бет.
  13. ^ HAER, б. 4.
  14. ^ HABS, б. 5.
  15. ^ Томас, 1984

Дереккөздер

Сыртқы сілтемелер