Пол П. Хастингс - Paul P. Hastings - Wikipedia

Пол Хастингс жас кезінде. Сурет: Atchison, Topeka & Santa Fe теміржол жүйесі шенеуніктерінің бейнелі өмірбаяндық анықтамалығы, 1908

Пол Парди Хастингс (1872 ж. 22 қазаны - 1947 ж. 16 қыркүйегі) Атчисон, Топика және Санта-Фе теміржолы.

Жеке өмір

Пол Парди Хастингс 1872 жылы 22 қазанда Атчисон округіндегі Фармингтондағы отбасылық үйде дүниеге келді. Канзас және 1947 жылы 16 қыркүйекте қайтыс болды Саратога, Калифорния. Ол жеті жанұяның екінші үлкені болды. Оның әкесі З.С.Гастингс, белгілі фермер және уағызшы болған. Оның анасы бұрынғы Розетта Батлер болды, ол белсенді болды байсалдылық және темекі шегуге қарсы қозғалыстар. Оның анасының әкесі болған Парди Батлер, Канзас штатында ізашар және уағызшы, белсенді жою қозғалысы дейін Американдық Азамат соғысы. Оның кіші інісі, Мило Хастингс, жақсы басылған өнертапқыш, автор және диетолог болды.

Хастингс Фрэнсис Шарлотта Ридке 1901 жылы 20 қарашада 29 жасында үйленді. Олардың екі баласы болды: Росс Рид (1903 ж. 19 қазан) және Мэрилин (1908 ж. 2 қараша). Бірінші бала тарихи дүниеге келді Барри Голдуотер үй Прескотт, Аризона.

Хастингс жергілікті қоғамдық және азаматтық ұйымдарда белсенді болды. Джеромда, Аризона штатында 1900 жылы ол Blue Rock Gun клубының президенті болған.[1] 1912 жылы Аризона штаты болғанға дейін, ол 1905 жылғы конвенцияда Явапай округінің өкілдері ретінде мемлекеттілікке қарсы қозғалыста белсенді болды.[2] Ол 1905 жылы Прескотт Явапай клубының директоры болды; қазынашысы - атасы М.Голдуотер Барри Голдуотер.[3]

1947 жылы Хастингс қайтыс болғаннан кейін флоттағы сүйреуіштердің бірі Santa Fe теміржол буксирлері 1948 жылы оның құрметіне аталған.

Кәсіби өмір: атқаратын лауазымдары

Хастингс орта жаста

Гастингс жалпы мектептерде білім алды, содан кейін жақын жердегі Ұлттық бизнес колледжіне барды Миссури, Канзас-Сити.

Хастингс өзінің теміржол мансабын 1891 жылы 18 тамызда «ставка қызметкері» ретінде бастады Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолы Топекада ол туған жерінен 35 миль жерде. Ол 51 жылдан кейін 1942 жылы айдың соңында зейнетке шықты, ол 70 жасқа толды Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолы өмір сүру Сан-Франциско шығанағы аудан. Осы жылдар ішінде ол:

Кәсіби өмір: көпшілік куәлігі

1982 жылы Сан-Францискодағы Қытай бассейніндегі Паул П. Хастингс сүйреу қайығы. Осы кезде ол Санта-Фе теміржол буксирлерінің ең соңғысы болды. Стив Лангтың суреті.

Хастингс теміржол тарифтері туралы мемлекеттік органдарға жиі куәлік берді. Көптеген мәселелер болды. Әр түрлі теміржолдар өздеріне тиімді ставкаларды іздеді. The Мемлекетаралық коммерциялық комиссия (ICC) халыққа жақсы қызмет көрсетіліп жатқанын көруге тырысты. Қашан Панама каналы 1914 жылы ашылды, онда жүк тасымалдау маршрутында және рейтингінде үлкен өзгерістер қажет болды. Оның кейбір көріністері:

Ескертулер

  1. ^ Аризона Республикалық, 25 қаңтар 1900 ж
  2. ^ Аризона Республикалық, 1905 ж., 28 мамыр
  3. ^ Аризона Республикалық, 25 қазан 1905 ж
  4. ^ 1891 жылдан 1907 жылға дейінгі жұмыс тарихы Atchison, Topeka & Santa Fe теміржол жүйесі шенеуніктерінің өмірбаяндық анықтамалығы, Теміржол биржасы, Чикаго, 1908 ж
  5. ^ 1907 жылдан 1942 жылға дейінгі жұмыс тарихы New York Times 1947 жылғы 18 қыркүйектегі некролог, б. 25
  6. ^ Washington Post, 18 қазан, 1914, б. E1
  7. ^ Los Angeles Times, 1922 ж. 18 шілде, I22 б
  8. ^ Окленд Трибюн, 15 қыркүйек 1922 ж
  9. ^ Los Angeles Times, 1925 ж., 12 қыркүйек, б. 13
  10. ^ Fresno Bee, 1929 жылы 15 қаңтарда, Los Angeles Times, 16 қаңтар 1929 жыл, б. 11
  11. ^ АҚШ-тың Сенат бойынша мемлекетаралық коммерция комитетінің кіші комитетінде 563 ж. Тыңдау, мемлекетаралық коммерциялық заңның 4 бөліміне өзгертулер енгізу туралы заң жобасы., Америка Құрама Штаттарының Баспа кеңсесі, Вашингтон, 1930 ж
  12. ^ Ogden Standard Examiner, 7 маусым 1935. Los Angeles Times, 7 маусым 1935, б. 5