Париж – Руан (автошеру) - Paris–Rouen (motor race)

Атсыз арбалар сайысы

Өтетін орны	Парижден бастап Руан
Орналасқан жері	Франция
Корпоративті демеуші	Le Petit Journal Пьер Гиффард
Бірінші жарыс	22 шілде 1894 (бірегей жарыс) 102 талапкер 21 білікті 4 тоқтады
Қашықтық	126 шақырым (78 миль)

Жюль-Альберт, граф де Дион бумен жұмыс жасайтын De Dion тракторын а сүйреп бірінші болып аяқтады калеч вагон, бірақ жүлдеге ие болмады. Жолаушылардың арасында граф де Дион, Барон Этьен ван Зюлен ван Нивельт-Ротшильд және жазушы Émile Driant.

Альберт Леметр (сол жақта бейнеленген) Peugeot 3 а.к.-де екінші болды, бірақ жеңімпаз деп танылды. Велосипед пен шина шығарушы Adolphe Clément-Bayard алдыңғы жолаушы болды.

Париж – Руан, Le Petit Journal Атсыз арбалар сайысы (Concours du 'Petit Journal' Les Voitures sans Chevaux), қаладан қалаға пионер болды автомобиль жарысы 1894 ж., бұл кейде әлемдегі бірінші бәсекелі мотожарыс ретінде сипатталады.

Байқауды газет ұйымдастырды Le Petit Journal және Парижден бастап Руан 1894 жылы 22 шілдеде Францияда. Оның алдында төрт күндік автокөлік көрмесі мен іріктеу шаралары өтті, олар үлкен толқулар мен толқуларды тудырды. 50 шақырымдық (31 миль) сегіз іріктеу іс-шарасы Бой де Булонь маңында басталды және негізгі 126 шақырымға (78 миль) қатысуға үміткерлерді таңдау үшін Париж айналасындағы тоқылған маршруттардан тұрды.^[1]

Руандағы мәре сызығынан өткен бірінші жүргізуші «le Comte де Дион «бірақ ол бас жүлдеге ие бола алмады, өйткені оның пароходына а керек болды стокер және осылайша жарамсыз болды. Бензинмен жүретін ең жылдам көлік 3 а.к. (2,2 кВт; 3,0 PS) болды. Peugeot басқарады Альберт Леметр. Басты сыйлық, 5000 франк Prix ​​du Petit Journal, «автомобиль идеалға жақындаған бәсекелес үшін» өндірушілер бірдей бөлісті Panhard et Levasor және Les fils de Peugeot frères («Ағайынды Пежо ұлдары»), «қолдануға оңай» көліктермен.^[2][3][4][5]

1894 - Руанға Париж

Пьер Гиффард

Огюст Дориот, а үшінші орынды аяқтады Vis (Бетпе бет) 3 а.к. Peugeot.^[6]

Панхард-Левассор (1890–1895), Гипполит Панхардтың төртінші орындаушысына ұқсас.

Эмиль Краутлер 3 ат күші бар Peugeot-та 6-шы болып келді «үзіліс».

Gratien Michaux 3 а.к. Peugeot-та 9-шы болып келді fayton.

Мико адам көп жүретін көше арқылы өтеді Мантес-ла-Джоли, аттар мен жаяу жүргіншілер арасында жарысу, жолдан Руанға, ол 3 а.к. Peugeot фаэтонында 9-шы орында.

1894 Париж-Руан Серполлет парағы № 44 DNF (Леон Серполлет сол жақта 3-ші орында)

Ұйымдастыру

1894 жылы, Пьер Гиффард, редакторы Le Petit Journal, Парижден Руанға өзінің газетін жариялау, моторға деген қызығушылықты арттыру және француз мотор өндірісін дамыту мақсатында әлемдегі алғашқы мотоцикл сайысын ұйымдастырды. Спорттық шаралар жарнамалық акциялар мен таралымды күшейтудің сыналған түрі болды. Қағаз оны «Le Petit Journal-дің жылқыларсыз жүру сайысы» деп жарнамалады (Le Petit Journal Concours des Voitures sans Chevaux) «қауіпті емес, басқару оңай және саяхат кезінде арзан» болды, басты сыйлық «машинасы идеалға жақын келетін бәсекелеске» беріледі. «Жүргізуге оңай» деген ереже жүлдеден тиімді түрде алынып тасталды (бірақ оқиға емес), мысалы, жүретін механикке немесе техникалық көмекшіге мұқтаж кез келген көлік құралы стокер. (яғни бу арқылы жұмыс істейді.)^[2][7]

Le Petit Journal жалпы сомасы 10000 болатын ақшалай сыйлық жариялады алтын франк - бірінші орынға 5000, екінші орынға 2000, үшінші орынға 1500; Төртіншіге 1000, бесіншіге 500. Бас жүлде Руандағы мәре сызығынан өткен бірінші лайықты көлікке берілді.^[7]

Қатысушылар

Қараңыз 102 талапкердің толық тізімі

102 франк кіру ақысын 102 адам төледі. Олар практикалық өндірушілерден ерекшеленді Peugeot, Панхард, де Дион-Бутон, және Серполлет әуесқой иелеріне және «шамадан тыс тұжырымдамаларына». 78 талапкер 18 шілдеде іріктеу кезеңіне келмеді, олардың ішінде 25 гравитация »сияқты таныс емес және мүмкін емес технологиялармен жұмыс жасалды - тоғыз; «сығылған ауа» - бес; «автоматты» - үш; электр энергиясы - үш; газ - үш; гидравлика - екі; сұйықтық, педаль, бұранда және рычаг. Сонымен қатар, іріктеу кезеңінде бензинмен жұмыс жасайтын 19 дизайн және бумен жүретін 26 автомобиль, квадрицикл және үш дөңгелекті велосипедтер келмеді.^[2][3][8]

Іріктеу

Іріктеу 1894 жылы 19-21 шілде аралығында өтті, оның алдында 26 автомобильден тұратын қоғамдық көрме өтті Нейи-сюр-Сен 18 шілдеде. Журналистер көптеген адамдар мен толқулар туралы хабарлаған Précy-sur-Oise олар салтанатты доға арқылы аяқтады. 19 шілдеде 26 автомобиль көліктің жағасында тұрды Майлот бульвары дейін созылу Бой де Булонь, әрқайсысы бір-бірінен 10 м (33 фут) қашықтықта тұрды, таңертеңгі сағат 8: 00-де бірінші машина жолға шықты, ал басқалары 15 секундтық аралықпен жүрді. 50 км (31 миль) іріктеу жарысын үш сағаттың ішінде аяқтап, басты жарысты бастау үшін, Парижден Руанға дейінгі 126 км (78 миль) жүгіруді бастау қажет болды; Негізгі іс-шараға 21 таңдалды.^[2][8][9]

Іс-шара іс-шара үшін де, газет үшін де үлкен жарнама құралы ретінде қолданылды: «Париж айналасындағы жолдарда автомобильдерді көргісі келетін біздің оқырмандар үшін». 22 көлік бес топқа бөлінді, олар Парижге және оның айналасына күрделі тоқылған турларды аяқтады, соның ішінде Мантес-ла-Джоли, Сент-Жермен-ан-Лайе Шато, Флинс-сюр-Сен, Poissy, Триель-сюр-Сен, Рамбуйе, Версаль, Дампьер-ан-Ивелайндар, Корбейл-Эссоннес, Палезо, Précy-sur-Oise, Gennevilliers және Л'из-Адам, Валь-д'Оуз. Топтар мұқият теңдестірілген, олардың әрқайсысы бензин мен бу, Peugeot, Panhard & Levassor және әртүрлі орындықтарды қамтамасыз етті. Le Petit Journal, іс-шара таңертең, ол әлі де бесінші топтың қосымша мүшесі ретінде енгізілген болса да, ресми түрде Лемунье мен оның ауырлық күшімен жұмыс жасайтын көлік құралын күтеді.^[8]

Жолға шыққан топтар Порт-Майло бейсенбі, 19 шілде:^[8]

• Маршрут - Париж Мантес-ла-Джолиға дейін Шато-де-Жермен-ан-Лайе және Флинс-сюр-Сен арқылы:
  • № 3 Дион, Бутон және Си, үзіліс, алты орындық, бу. - Париж-Руанға қатыса алмады.
  • №13 Панхард және Левассор, төрт орындық, бензинге жарамды
  • № 21 Летар, төрт орындық, бу - талапқа сай болмады
  • № 30 Les fils de Peugeot frères, үш орындық, бензинге жарамды
• Екінші маршрут - Парижден Пуасси мен Триель-сюр-Сен арқылы Мантес-ла-Джолиға:
  • №10 Скотт, 8-10 орындық, буға жарамды
  • № 15 Панхард және Левассор, екі орындық, бензинге жарамды
  • № 25 Кокатрикс, төрт орындық, буға жарамды
  • № 28 Les fils de Peugeot frères, төрт орындық, бензинге жарамды
  • № 44 де Прандье, алты орындық, Серполлет жүйесі мен бензин үйлеседі^[a] - білікті

(Ескерту - Le Petit Journal үш маршрут көрсетілмейді, мүмкін қате басып шығарылған немесе жоспар өзгертілген)

• Төрт маршрут - Парижге дейін Рамбуйе арқылы Версаль және Дампьер-ан-Ивелайндар:
  • №7 Готье, төрт орындық, буға жарамды
  • №18 Архдеакон, алты немесе жеті орындық, буға жарамды
  • № 19 Ле Блант, сегізден онға дейін орын, буға жарамды
  • № 42 Ле Брун, төрт орындық, бензині бар
• Бес маршрут - Парижге дейін Корбейл-Эссоннес Версаль мен Палезе арқылы:
  • № 4 де Дион, Виктория, төрт адам, бумен айналысады
  • № 16 Квантин, алты орындық, бензин - талапқа сай болмады
  • № 27 Les fils de Peugeot frères, екі орындық, бензинге жарамды
  • № 29 Les fils de Peugeot frères, төрт орындық, бензин - талапқа сай болмады
  • № 40 Lemoigne, төрт орындық, «ауырлық күші». Ескерту - көрсетілмеген немесе жойылған.

(Дереккөздерде осы маршруттағы үш-бес көлік және біліктілікке қатысты дисперсия көрсетілген)

• Алтыншы маршрут - Парижден Пренси-сюр-Оисеге дейін Дженневильлер және Л'Исль-Адам, Валь-д'Оузе:
  • № 12 шатыр, төрт орындық, бензин. Ескерту - Париж-Руанға қатыса алмады.
  • №14 Panhard et Levassor, төрт орындық, (жаңа типтегі) бензин
  • № 24 Альфред Вачерон, екі орындық, бензин - 21 сенбіге дейін сәйкес келмеді
  • № 31 Les fils de Peugeot frères, үзіліс, бес орындық, бензинге жарамды

20 шілде жұмада екінші іріктеу шарасы екі бағыт бойынша өтті.^[10]

• Бағдаршам - Парижден Мантес-ла-Джолиға дейін Bezons, Houilles және Maisons-Laffitte.
  • № 44 де Прандье, алты орындық, Серполлет жүйесі мен бензин үйлесімді
  • № 60 Ле Блант, Серполлет, тоғыз орындық, буға жарамды
  • № 64 Эмиль Майад, Panhard et Levassor, төрт орындық, бензинге жарамды
  • № 65 Альберт Леметр, Les fils de Peugeot frères, төрт орындық, бензин
• Екінші маршрут - Парижден Корбейл-Эссоннға
  • № 61 Роджер де Монтай, Де Монтай, екі орындық үш дөңгелекті велосипед, бензин
  • № 85 Эмиль Роджер, Бенз, екі орындық, бензинге жарамды

21 шілдеде сенбіде Парижден Пуассиға дейін үшінші іріктеу жарысы өтті.

• • № 53 де Бурмонт (де Бурмонт, төрт орындық, бензин) - біліктілікке ие
  • №24 Альфред Вачерон, екі орындық, бензині бар

Жарыс

22 шілдеде, жексенбіде таңертеңгі сағат 8: 00-де, іріктеу кезеңінің жиырма бір матчы Порт-Мэйлтодан басталып, өту арқылы өтті Бой де Булонь, Нейи-сюр-Сен, Курбевое, Нантерр, Чатоу, Ле Пек, Poissy, Триель-сюр-Сен, Вокс-сюр-Сен, және Меулан, дейін Мантес онда олар түскі асқа сағат 12: 00-ден 13: 30-ға дейін тоқтады, олар қайда жолға шықты Вернон, Эре, Гэйлон, Пон-де-л-Арше және Руандағы 'Champ de Mars'.

Граф де Дион Руанға бірінші болып 6 сағат 48 минуттан кейін орташа жылдамдықпен 19 км / сағ (12 миль) келді. Ол 3 мин 30 сек алда аяқтады Альберт Леметр (Peugeot ), Огюст Дориот (Peugeot) (16 мин 30 сек артқа), Hippolyte Panhard (Панхард ) (33 мин 30 сек) және Эмиль Левассор (Панхард) (55 мин 30 сек).^[2][4][9] Жеңімпаздың орташа жылдамдығы 17 км / сағ (11 миль / сағ) болды.^[11]

Жүлделер

Сейсенбі, 24 шілде Le Petit Journal сыйлықтарды жариялады:^[5]

• Бірінші сыйлық, Prix ​​du Petit Journal «көлігі идеалға жақындаған бәсекелес» үшін (5000 франк) Panhard et Levassor мен «Les fils de Peugeot Frères» арасында тең бөлінді.
• Екінші сыйлық Prix ​​Marinoni (2000 франк) де Дионға, Bouton et Cie-ге «ат сияқты жұмыс істейтін және абсолюттік жылдамдық беретін, сондай-ақ биіктерге көтерілуге ​​мүмкіндік беретін қызықты бу тракторы» үшін берілді.
• Үшінші сыйлық, Prix ​​Marinoni (1500 франк) Морис Ле Блантқа «Серполлет» жүйесімен жұмыс жасайтын тоғыз орындық көлігі үшін берілді.
• Төртінші сыйлық Prix ​​Marinoni (1000 франк) екі өндіруші - Альфред Вачерон (№ 24) және Ле Брун (No 42) арасында бөлінді.
• Бесінші сыйлық, Prix ​​Marinoni (500 франк) Роджерге берілді (№ 85)

Париж-Руан үшін нәтижелер

Кесте дереккөздері.^{[4][12][13][5][14][15]}

Талапкерлер тізімі

Сондай-ақ қараңыз

• Автоспорт 1906 жылға дейін
• Peugeot типі 5
• Peugeot Type 6/7
• Peugeot типі 8
• Париж – Бордо – Париж
• 1896 Париж – Марсель – Париж
• Париж - Мадрид жарысы

Ескертулер

Әдебиеттер тізімі

Басқа ақпарат көздері

• Gallica, Онлайн мұрағат, Le Petit Journal Көрсеткіш
• Gallica, Онлайн мұрағат, Le Petit Journal 19 желтоқсан 1893 - Хабарландыру
• Gallica, Онлайн мұрағат, Le Petit Journal Сәрсенбі, 18 шілде 1894 - І таңдау
• Gallica, Онлайн мұрағат, Le Petit Journal Бейсенбі, 19 шілде 1894 - Іріктеу туралы есеп
• Gallica, Онлайн мұрағат, Le Petit Journal Жұма, 20 шілде 1894 -
• Gallica, Онлайн мұрағат, Le Petit Journal Сенбі, 21 шілде 1894 - II таңдау
• Gallica, Онлайн мұрағат, Le Petit Journal Жексенбі, 22 шілде 1894 - Жарыс күні
• Gallica, Онлайн мұрағат, Le Petit Journal Дүйсенбі, 23 шілде 1894 - Есеп
• Gallica, Онлайн мұрағат, Le Petit Journal Сейсенбі, 24 шілде 1894 - Сыйлықтар
• Gallica, Онлайн мұрағат, Le Petit Journal Du Dimanche қоспасы. Иллюстр. - индекс
• Gallica, Онлайн мұрағат, Le Petit Journal 6 тамыз 1894 ж
• Gallica, Онлайн мұрағат, Le Petit Journal 6 тамыз 1894. Журнал арқылы парақ. :)
• Автокөліктің ерте тарихы Клод Гудман Джонсон
• Ричард Дж. Эванс: Бу машиналары (Shire альбомы), Shire Publications Ltd (1985) ISBN  0852637748 және ISBN  978-0852637746, б. 15

Галерея

• 

  де Дион-Бутон
  бу Дыбыс а богги
  Санақ де Дион бірінші болып аяқталды
  Le Petit журналы - атсыз арбалар сайысы, Париж-Руан.
  Le Petit Journal
  Жексенбі, 22 шілде 1894 ж

• 

  Готье – Верле
  (Бу. Қате таңбаланған сурет)
  Пьер Готье 19-шы болып мәреге жетті
  Le Petit журналы - атсыз арбалар сайысы, Париж-Руан.
  Le Petit Journal
  Жексенбі, 22 шілде 1894 ж

• 

  Panhard et Levasor
  «Фетон петрол»
  Эмиль Левассор 5-ші болып аяқталды
  Le Petit журналы - атсыз арбалар сайысы, Париж-Руан.
  Le Petit Journal
  Жексенбі, 22 шілде 1894 ж

• 

  Panhard et Levasor
  бензин Фетон
  Ипполит Панхард 4-ші болып аяқталды
  Le Petit журналы - атсыз арбалар сайысы, Париж-Руан.
  Le Petit Journal
  Жексенбі, 22 шілде 1894 ж

• 

  Panhard et Levasor
  Нуво типі
  Дюбуа тоғызыншы болып аяқталды
  Le Petit журналы - атсыз арбалар сайысы, Париж-Руан.
  Le Petit Journal
  Жексенбі, 22 шілде 1894 ж

• 

  Peugeot типі 5 Vis
  3 а.к.
  Огюст Дориот мәреге үшінші келді
  Le Petit журналы - атсыз арбалар сайысы, Париж-Руан.
  Le Petit Journal Жексенбі, 22 шілде 1894 ж

• 

  Peugeot Type 5 Phaeton
  бензин,
  Луи Ригулот 11-ші болып мәреге жетті
  Le Petit журналы - атсыз арбалар сайысы, Париж-Руан.
  Le Petit Journal
  Жексенбі, 22 шілде 1894 ж

• 

  Виктория Пежо
  бензин
  Талапқа сай болмады
  Le Petit журналы - атсыз арбалар сайысы, Париж-Руан.
  Le Petit Journal
  Жексенбі, 22 шілде 1894 ж

• 

  Серполлет
  бу машинасы
  аяқтаған жоқ
  Le Petit журналы - атсыз арбалар сайысы, Париж-Руан.
  Le Petit Journal
  Жексенбі, 22 шілде 1894 ж

• 

  Серполлет
  7 орындық пар машинасы
  Эрнест Архдекон 16-шы болып аяқталды
  Le Petit журналы - атсыз арбалар сайысы, Париж-Руан.
  Le Petit Journal
  Жексенбі, 22 шілде 1894 ж

• 

  Шастел және Дэвид Серполлет
  бу
  аяқтаған жоқ
  Le Petit журналы - атсыз арбалар сайысы, Париж-Руан.
  Le Petit Journal
  Жексенбі, 22 шілде 1894 ж

Сыртқы сілтемелер

• КК ұйымдастыру - Париж-Руан курсы
• Еуропалық автокөлік мұражайы, 1894 ж. Салынған Панхард пен Левасордың суреті, 64 жүргізеді Эмиль Майад, «төрт плакатты» пердемен жабдықталған.
• Бірінші жылқысыз көлік құралдарының байқауы
• Р. Джирардтың түпнұсқа фотосуреті