Palatine T 4.II - Palatine T 4.II

T 4.II (Pfalz)
DRG-Baureihe 98.4
Сандар)
  • Пфальц: 257–259
  • DRG 98 401–403
Саны3
ӨндірушіКраусс
Шығарылған жылы (жыл) ы1900
Зейнеткер1934
Осьтің орналасуыC1 ′ n2t
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы)
Ұзындық буферлер9,294 мм (30 фут 6 дюйм)
Қызмет салмағы39,6 тонна (39,0 тонна, 43,7 қысқа тонна)
Желімді салмақ31,5 тонна (31,0 тонна, 34,7 қысқа тонна)
Осьтің жүктемесі10,5 тонна (10,3 тонна, 11,6 қысқа тонна)
Жоғары жылдамдық45 км / сағ (28 миль)
Көрсетілген қуат235 кВт (320 PS; 315 а.к.)
Жүргізу дөңгелегі диаметрі996 мм (3 фут) 3 1⁄4 жылы)
Артқы дөңгелегі диаметрі790 мм (2 фут.) 7 1⁄8 жылы)
№ цилиндрлер2
Цилиндр саңылауы375 мм (14 3⁄4 жылы)
Поршеньдік соққы508 мм (20 дюйм)
Қазандық Артық қысым12 кгс / см2 (1,18 МПа; 171 фунт / дюйм)2)
Тор алаңы1,30 м2 (14.0 шаршы фут)
Буландырылған жылыту аймағы67,30 м2 (724,4 шаршы фут)
ТежегіштерШлейфер тежегіші

The Palatine T 4II қаныққан будың сыныбы болды, локомотивтер басқарады Пальфальды теміржол.

Олар көбіне ұқсас болды D XI класс Бавариядан, бірақ тордың ауданы мен диаметрлері тасымалдау және біріктірілген дөңгелектер кішірек болды. Артқы байланыстырылған ось а Краусс-Гельмгольц және көмір цистерналары жүргізуші кабинасының артында тұрған. Ол жылдамдығы 400 тонна пойызбен деңгейге жеткен.

Салынған үш мысалда 257-ден 259-ға дейінгі теміржол нөмірлері және атаулары берілген Улмет, Эшенау және Эрдесбах. 1925 жылы Deutsche Reichsbahn үш машинаны да сол күйінде алды DRG сыныбы 98.4 98 401–403 нөмірлі тепловоздармен. 1933/34 жылдары зейнетке шыққанға дейін қозғалтқыштар тұрақты болды Ландау тепловоз сарайы.

Сондай-ақ қараңыз