Пэддок Вуд теміржол вокзалы - Paddock Wood railway station

Пэддок Вуд
Ұлттық теміржол
Пэддок ағаш станциясы 02.JPG
Орналасқан жеріПэддок Вуд, Тенбридж Уэллс ауданы
Англия
Координаттар51 ° 10′56 ″ Н. 0 ° 23′20 ″ E / 51.1822 ° N 0.3890 ° E / 51.1822; 0.3890Координаттар: 51 ° 10′56 ″ Н. 0 ° 23′20 ″ E / 51.1822 ° N 0.3890 ° E / 51.1822; 0.3890
Торлы сілтемеTQ670452
БасқарадыОңтүстік-шығыс
Платформалар3
Басқа ақпарат
Станция кодыPDW
ЖіктелуіDfT санаты C2
Тарих
Ашылды31 тамыз 1842
Жолаушылар
2015/16Өсу 1,153 млн
 Ауыстыру Өсу 97,320
2016/17Өсу 1,175 млн
 Ауыстыру Төмендеу 80,443
2017/18Өсу 1,181 млн
 Ауыстыру Өсу 82,355
2018/19Өсу 1,214 млн
 Ауыстыру Төмендеу 80,654
2019/20Төмендеу 1,184 млн
 Ауыстыру  Төмендеу 78,394
Ескертулер
[ ]
Пэддок Вуд
Аңыз
дейін Тонбридж
Сидинг-Батыс
B2160 Мэйдстон жолы
дейін Марден

Пэддок Вуд теміржол вокзалы орналасқан Оңтүстік-Шығыс магистралі және Medway Valley Line қаласына қызмет көрсететін Англияның оңтүстік-шығысында Пэддок Вуд, Кент. Станция сонымен қатар ауылдарға қызмет көрсетеді Матфилд, Бренчли және Хорсмонден, оларда өзіндік станциялары жоқ. Ол 34 миль 67 тізбекке дейін (56,1 км) төмен қарай Лондон Чаринг-Крест. Станцияны және ол жаққа қоңырау шалатын барлық пойыздарды басқарады Оңтүстік-шығыс.

Тарих

The Оңтүстік-Шығыс теміржолы бастап жол ашты Redhill дейін Эшфорд және қарай Довер кезінде 1842.[1] Бұл округ округін айналып өтті Мэйдстоун, және аталған станция Мэйдстон жолы қалада қызмет ету үшін 1842 жылы 31 тамызда ауылдық жерде ашылды, солтүстікке қарай 13 миль жерде.[2] Пэддок Вуд ауылы станцияны айнала тез дамыды, ол осы атауды алды Пэддок Вуд 25 қыркүйек 1844 ж Maidstone West ашылды.[1][3] Тағы бір тармақ - Hawkhurst филиалы - ауылына Хокхерст 1892-1961 жылдар аралығында болған.[4]

Бұқаралық мәдениетте

Романда Пэддок Вуд теміржол станциясы пайда болады Домби мен Ұл арқылы Чарльз Диккенс онда 55-тарауда жауыз Каркер мырза станцияда кездейсоқ пойыздың астына түсіп, қаза тапты.[5]

Платформалар

Станцияда жоғары және төмен платформалар бар (сәйкесінше 1 және 2), олардың арасында жұп сызықтар бар. Төмен жағында, а шығанағы платформасы (3-платформа) үшін қолданылады Medway Valley Line Maidstone-ға және одан тыс жерлерге қызметтер. Hawkhurst филиалы жұмыс істеп тұрған кезде жоғары жағында сәйкес шығанағы платформасы болған. Негізгі станция ғимараты Up платформасында; екі платформада да ұзын шатырлар бар. Платформалар арасында тасымалдау жаяу көпір арқылы жүзеге асырылады.[6]

Қызметтер

Пэддок Вудтағы барлық қызметтерді басқарады Оңтүстік-шығыс қолдану 375 сынып ЭМУ.

Пойыздардағы шыңнан тыс қызмет түрі сағатына:[7]

Ең көп жұмыс істейтін сағаттарда қызмет көрсетіледі Лондон канон көшесі және Strood қызметтері 2 сағ дейін өседі.

Алдыңғы станцияҰлттық теміржол Ұлттық теміржолСтанциядан кейін
Оңтүстік-шығыс
Оңтүстік-шығыс
Пайдаланылмаған теміржолдар
Терминус Британ темір жолдары
Оңтүстік аймақ
Hawkhurst филиалы		 Хорсмонден

Апаттар

1919 жылы 5 мамырда сағат 03: 40-та жүк пойызы Bricklayers Arms дейін Маргейт «Пэддок Вуд» станциясынан батысқа қарай басқа жүк пойызының артына өтіп кетті. Маргейт пойызын сүйреп апарды С класы № 721. Онда 50 тауар көлігі, оның ішінде үшеуі болған тежегіш фургондар. Басқа пойызды С класы No 61 тасымалдады. Осы пойыздың өрт сөндірушісі апат кезінде қаза тапты. Апаттың басты себебі Margate пойызының жүргізушісінің сигналдарға бағынбауы болғанымен, Tonbridge East сигнал қорабындағы сигнал беруші жүргізушіге Паддок Вудтағы сигналшы пойызды қабылдағанына қарамастан тиісті ескерту жасамағаны үшін айыпталды. , сызық нақты болмады. Пэддок Вудтағы сигналист пойызды № 5 Ережеге сәйкес қабылдады - «Бөлім ашық, бірақ бекет немесе түйін бұғатталған».[8]

1949 жылы 16 наурызда, «Мектептер» сыныбы локомотив 30932 Блэнделлстанцияда рельстен шығарылды.[9]

1961 жылы 8 желтоқсанда сағат 02: 02-де Паддок Вуд станциясында тауарлық пойыз жолға шықты, сағат 00:20 бастап тауарлар келді Hoo Junction дейін Тонбридж артық сигналдар беріп, онымен соқтығысқан. Апаттың сынықтары B2160 Maidstone Road өтетін көпірдің астына үйіліп тасталды. Желі 12 сағат бойы жабылды.[10][11]

Автобус байланыстары

6, 6А, 203, 205 және 296 маршруттары вокзал маңындағы аялдамалардан қол жетімді.

Әдебиеттер тізімі

Дәйексөздер

  1. ^ а б Митчелл және Смит 1990, Тарихи анықтама.
  2. ^ Сұр 1990, б. 17.
  3. ^ Butt 1995, 152,180 б.
  4. ^ Дене, Джеффри. PSL далалық гид - Оңтүстік аймақтың теміржолдары (1984), 142 бет. Патрик Стефенс Лтд, Кембридж. ISBN  0-85059-664-5
  5. ^ Ұлыбританиядағы теміржолдар және мәдениет: қазіргі заман эпитомасы Ян Картер
  6. ^ Негізгі мәтін, 143 бет.
  7. ^ Кесте 207, 208 Ұлттық теміржол кесте, мамыр 2020 ж
  8. ^ Эрншоу, Алан (1993). Қиындықтағы пойыздар, сегіз том. Пенрин: Атлант. 8-9 бет. ISBN  0-906899-52-4.
  9. ^ «Суреттердегі ескі Тонбридж: теміржолдар (жергілікті аймақ)». Tonbridge History Society. Алынған 23 тамыз 2020.
  10. ^ «Теміржол апаты: Анықтама басталады». Tonbridge Free Press. 15 желтоқсан 1961. 1, 10 б.
  11. ^ «Пэддок Вудтағы пойыз апаты». Британдық жол. Желтоқсан 1961. Алынған 20 қараша 2012.

Дереккөздер

  • Батт, Р.В. Дж. (1995). Теміржол вокзалдарының анықтамалығы: кез-келген мемлекеттік және жеке жолаушылар станциясы, аялдамасы, платформасы мен аялдамасы, өткен және қазіргі уақыттары туралы егжей-тегжейлі баяндалады (1-ші басылым). Спаркфорд: Патрик Степенс Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Сұр, Адриан (1990). Оңтүстік-Шығыс теміржолы. Миддлтон Пресс. ISBN  978-0-906520-85-7.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Митчелл, Вик; Смит, Кит (1990). Редхиллден Эшфордқа. Миддлтон Пресс. ISBN  0-906520-73-8.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)

Сыртқы сілтемелер