Төсек тастауы 2 - Pad Abort Test 2 - Wikipedia

Төсек тастауы 2
Apollo Pad сынақ -2.jpg
Apollo LES Pad тоқтатуға арналған тест (NASA)
Миссия түріАборт сынағы
ОператорНАСА
Миссияның ұзақтығы1 минут 52,6 секунд
Арақашықтық2,32 шақырым (1,44 миля)
Apogee2,82 шақырым (1,75 миль)
Ғарыш аппараттарының қасиеттері
Ғарыш кемесіАполлон BP-23A
Миссияның басталуы
Іске қосу күні29 маусым 1965 жыл, 13:00:01 (1965-06-29UTC13: 00: 01Z) Дүниежүзілік үйлестірілген уақыт
ЗымыранАполлон LES
Сайтты іске қосыңызАқ құмдар LC-36
Миссияның аяқталуы
Қону күні29 маусым 1965 жыл, 13:01:54 (1965-06-29UTC13: 01: 55Z) Дүниежүзілік үйлестірілген уақыт
Apollo program.svg
Аполлон жобасы
Аборт сынақтары
← A-003
A-004  →
 

Төсек тастауы 2 кейінгі секунд болды аборт сынағы дейін Pad тоқтату тест 1 туралы «Аполлон» ғарыш кемесі .

Міндеттері

Apollo Pad Abort Test 2 - бұл ұшу қабілеттілігін тексерген алты Apollo миссиясының бесіншісі. іске қосу жүйесі (LES) жүктілікті үзу жағдайында Аполлон экипаждарының қауіпсіз қалпына келуін қамтамасыз ету. Бұл ұшу ұшыру алаңынан басталған абортпен ұшырудың қашу жүйесінің екінші сынағы болды.

Зымыраннан қашудың жүйесінде білікті ұшыру қашықтығы мен қатаң қозғалтқыштар болды және мұнара мен парашют қондырылғанға дейін көліктің артқы жылу қалқанын алға қарай бағыттайтын канадтармен жабдықталған. Сондай-ақ, күшейтуге арналған қорғаныс қабаты ұсынылды. Ғарыш кемесі BP-23A болды, а қазан Apollo командалық модулі тапсырмада қолданылған A-002 және бұқаралық және басқа сипаттамалар бойынша Block-I типті командалық модульді модельдеу үшін жаңартылған. Жерге қону жүйесі миссияда қолданылғанға ұқсас болды A-003.

Ұшу

Сынақ рейсі 1965 жылы 29 маусымда жүргізілді. Көлік іске қосу кешені 36-дан зымыран тасығышының қозғалтқышымен 13:00:01 UTC (06:00:01 MST) кезінде көтерілді. Іске қосылу қашықтығы мен қадамды басқару қозғалтқыштары бір уақытта жанып, сынақ құралын жоспарланған бастапқы траекторияға орналастырды. Автокөлік конфигурациясының аэродинамикалық асимметриясына байланысты көтерілу кезінде қалыпты шиыршық жылдамдығы дамыды; дегенмен, орамның жылдамдығы сынақтың сәтті өтуіне әсер еткен жоқ.

The қыша беттері парашютпен шашыраңқы орналастыру үшін көлікті қажетті бағытта орналастырды және бұрды. Айналдыру маневрі кезінде ұшыру қашу мұнарасы мен алға жылумен қорғаныс жоспарланған түрде жойылды. Зымыраннан қашу жүйесіне бекітілген күшейту қорғаныс қақпағы командалық модульдің конустық бетін қорғап, кенеттен жасалған маневр арқылы өзгеріссіз қалды. Мұнара соққысында жұмсақ көтергіш қорғаныс қақпағы, күткендей, командалық модульден шығару кезінде дифференциалды қысым салдарынан құлады. Парашютпен секіру және парашютпен секіру кезінде негізгі компоненттер арасында ешқандай қайта байланыс немесе кедергі болмады.

Парашюттік болат кабельдік көтергіштердің біреуі мылжың болғанымен, жерге қону жүйесі дұрыс жұмыс істеді. Қарапайым парашюттер ұшқыштар мен негізгі парашюттарды жіберудің командалық модулін үрлетті және тұрақтандырды, ал негізгі парашюттарда түсу жылдамдығы қанағаттанарлық болды. Қол жеткізілген максималды биіктік теңіз деңгейінен 2822 метрді (9258 фут) құрады, бұл болжанғаннан шамамен 200 метрге (650 фут) жоғары. Командалық модуль ұшыру алаңынан шамамен 2300 метр (7,600 фут) жерге қонды, бұл жоспарланғаннан шамамен 610 метр (2000 фут) қашықтықта.

Кездесу және экипаж терезелеріне жоспарланған жалпы аймақта төрт әйнек үлгілері командалық модульге орнатылды. Үлгілерде күйе пайда болған жоқ, бірақ төрт үлгінің үшеуінің ашық беттерінде майлы қабықша табылды. Бұл фильм, алайда, түсік түсіру кезінде горизонттың сканерленуіне немесе жерге бағдарлану қабілетіне үлкен деградация әкеледі деп күтілмеген. Тест өте сәтті өтті және барлық жоспарланған мақсаттар орындалды.

Сыртқы сілтемелер

Бұл мақала құрамына кіредікөпшілікке арналған материал веб-сайттарынан немесе құжаттарынан Ұлттық аэронавтика және ғарыш басқармасы.