Османлы темір қақпасы Месудие - Ottoman ironclad Mesudiye

Османлы темір қақпасы Mesudiye2.jpg
Османлы темір қақпасы Месудия
Тарих
Осман империясы
Атауы:Месудия
Құрылысшы:Темза темір зауыты
Қойылған:1872
Іске қосылды:1874
Тапсырылды:Желтоқсан 1875
Тағдыр:Батып кетті, 1914 жылғы 13 желтоқсанда, британдық сүңгуір қайықпен B-11
Жалпы сипаттамалар (құрастырылған бойынша)
Сыныбы және түрі:Орталық батарея темір қақпа
Ауыстыру:8,938 метрикалық тонна (8,797 ұзақ тонна )
Ұзындығы:101.02 м (331 фут 5 дюйм)
Сәуле:17.98 м (59.0 фут)
Жоба:7,9 м (25 фут 11 дюйм)
Орнатылған қуат:
Айдау:
Жылдамдық:13,7 kn (25,4 км / сағ; 15,8 миль)
Қосымша:700
Қару-жарақ:
Бронь:
  • Белбеу: 305 мм (12 дюйм)
  • Батарея: 254 мм (10 дюйм)
Жалпы сипаттамалар (1903 ж. Қайта құру)
Сыныбы және түрі:Алдын ала қорқынышты кеме
Ауыстыру:9 120 т (8 980 тонна, 10 050 қысқа тонна)
Орнатылған қуат:
Айдау:
Жылдамдық:17 кн (31 км / сағ; 20 миль)
Қосымша:800
Қару-жарақ:
  • 2 × 230 мм (9 дюймдік) мылтық (орнатылмаған)
  • 12 × 150 мм (5,9 дюймдік) мылтық
  • 16 × 76 мм (3 дюймдік) мылтық
  • 10 × 57 мм (2,2 дюймдік) мылтық
  • 2 × 47 мм (1,9 дюйм) мылтық

Месудия (Осман түрік: Бақыт) болды а орталық батарея темір қақпа туралы Османлы Әскери-теңіз күштері, осы уақытқа дейін салынған ең үлкен кемелердің бірі. Ол салынды Темза темір шығарады Ұлыбританияда 1871 - 1875 жж. Месудия бір апалы-сіңлілі кеме болған, дегенмен оны сатып алған Корольдік теңіз флоты және пайдалануға берілді HMSТамаша. Оның негізгі қаруы орталық броньдалған он екі дюймдік (250 мм) мылтықтан тұрды батарея.

Месудия мансабының көп бөлігінде, соның ішінде жиырма жылдық ұзақ мерзімді нашар ұстады Орыс-түрік соғысы 1877–1878 жж Грек-түрік соғысы 1897 ж. Нәтижесінде ол 1890 жылдардың аяғында өте нашар жағдайда болды, бұл оны қайта қалпына келтіруге мәжбүр етті алдын ала қорқыныш жобалық типтегі кеме Генуя. Кеменің қару-жарағы күрделі жөндеуден өтті мылтық мұнаралары 230 мм (9 дюйм) орнатылған мылтық ешқашан қаруды алмаған. Жаңа қозғалтқыш жүйесі де орнатылды, бұл өнімділікті айтарлықтай жақсартты.

Кеме ауқымды әрекеттерді көрді Бірінші Балқан соғысы шайқастарын қосқанда 1912–1913 жж Элли және Лемнос сәйкесінше 1912 жылдың желтоқсанында және 1913 жылдың қаңтарында. Соңғы келісім кезінде ол грек снарядынан қатты зардап шекті және кері кетуге мәжбүр болды. Ауру басталғаннан кейін Бірінші дүниежүзілік соғыс 1914 жылы, Месудия байланған Нара кіруге тосқауыл болған мина алаңдарын қорғау үшін Дарданелл. 13 желтоқсанда таңертең британдықтар сүңгуір қайық HMSB11 мина алаңдары арқылы өтті және торпедалы Месудиятез батып кетті. Экипаждың көп бөлігі аман қалды, алайда оның көптеген мылтықтары құтқарылды және Дарданелл мұхитының қорғанысын күшейту үшін пайдаланылды. Кеменің құрметіне Месудие деп аталған осы мылтықтардың батареясы француздарды батып кетуге көмектесті әскери кеме Букет 1915 жылдың наурызында.

Дизайн

Кейін Қырым соғысы мұнда бүкіл Осман эскадрильясы орыс флотымен жойылды Синоп, Осман империясы ең алдымен созылмалы әлсіз Осман экономикасымен шектелген теңіз құрылысы бағдарламасын бастады. Бірнеше темірдей әскери кемелер 1860 және 1870 жылдары, ең алдымен Британия мен Францияның верфтерінен тапсырыс берілді.[1] Қаражаттың жетіспеушілігіне қарамастан, 1870 жылдардың аяғына дейін Османлы он үш темір темірден құралған флот пен тоғыз ұсақ броньды әскери кемеге ие болды.[2] Месудия жобаланған Эдвард Рид, дизайнды жақында салынған британдық темір қақпаға негіздеді HMSГеркулес.[3]

Жалпы сипаттамалары және машиналары

Месудия ұзындығы 101.02 метр (331 фут 5 дюйм) болды, және ол сәуле 17.98 м (59 фут) және а жоба 7,9 м (25 фут 11 дюйм). Ол қоныс аударды 8,938 метрикалық тонна (8,797 ұзақ тонна ) бастапқыда салынған. Ол корпус темірмен тұрғызылған және оған орнатылған қошқар садақ. Кемеде минималды болды қондырма оған қысқасы кірді болжам палуба және а тезек палубасы. Оның экипажы 700 офицерден және әскер қатарына алынған.[3][4]

Кеме бір көлденең, екі цилиндрлі қозғалтқышпен жұмыс істеді құрама қозғалтқыш, сегіз көмірмен жұмыс істейтін будың көмегімен қорапты қазандықтар. Қазандықтар жұпқа құйылды шұңқырлар орналасқан жағдай. Қозғалтқыштар 7431-ге бағаланды ат күші көрсетілген (5,541 кВт) және 13,7 максималды жылдамдықты өндірді түйіндер (25,4 км / сағ; 15,8 миль). 1884 жылға қарай онжылдықтағы техникалық қызмет көрсету оның жылдамдығын 10 торапқа дейін (19 км / сағ; 12 миль) төмендеткен. Ол 600 тонна көмір (590 ұзын тонна; 660 қысқа тонна) таситын. Негізінен оның бу машинасы арқылы жұмыс істеуге ниет білдіргенімен, Месудия үш мачта және а барк желкенді қондырғы.[3][5]

Қару-жарақ пен сауыт

Месудия он екі негізгі батареямен қаруланған RML 10 дюймдік 18 тонна мылтық, барлығы орталықтан батареяға орнатылған мылтық порттары. Төртеуі екі жағында, төртеуі жағында болды кең, біреуі алға, екіншісі артқа бұрылып, раммалық шабуылдар кезінде отты сөндіруге мүмкіндік береді. Ол сондай-ақ үш жабдықталған RML 7 дюймдік мылтық, барлығы жоғарғы палубада, екі алға және бір артқа; бұлар да қызмет етті мылтықтарды қуу. 1891 жылы алты 76 мм (3 дюйм) тез атылатын мылтықтар (QF) және алты 25,4 мм (1 дюймдік) QF мылтықтары кемені қорғаныспен қамтамасыз ету үшін орнатылды торпедалық қайықтар.[3][4]

Бронды қорғаныс темір тақтадан тұрды; The брондалған белбеу кеменің орталық бөлігінде максималды қалыңдығы 305 мм (12 дюйм) болды, онда ол машиналар мен оқ-дәрі журналдарын қорғады және екі жағында да алдымен 127 мм (5 дюйм) дейін, содан кейін 76 мм-ге дейін азайтылды. Белдіктің жуан бөлігі табаннан 1,5 м (5 фут) төмен созылды су желісі және сызықтан 1,2 м (4 фут) жоғары және үшеуінен тұрды стрек. Ортаңғы қатпар ең қалың болды, жоғарғы қатпар 254 мм (10 дюйм) дейін аздап қысқарды, ал төменгісі 230 мм (9 дюйм) және 150 мм-ге (5,9 дюйм) жіңішкерілді. Мылтықтың аккумуляторы тағы екі қару-жарақпен қорғалған, оның төменгі бөлігі қалыңдығы 254 мм, ал жоғарғы жағы 178 мм-ге дейін азайтылған.[3][4]

Қызмет тарихы

Османлы темірқағаздары Алтын мүйіз; Месудия сол жақтағы ең алыс ыдыс

Месудия, «бақыт» дегенді білдіреді,[6] 1871 жылы тапсырыс беріліп, сол уақытта салынған Темза темір зауыты келесі жылы Лондондағы верф. Ол 1874 жылы 28 қазанда іске қосылды және 1875 жылы желтоқсанда пайдалануға берілді теңіз сынақтары. Оның біреуі болды қарындас кеме, Махмадие, ол қайта аталды Хамидие салынып жатқан кезде. Оны сатып алған Корольдік теңіз флоты аяқталғанға дейін және пайдалануға берілді HMSТамаша.[3][7] Месудия және Тамаша бұрын-соңды салынбаған ең үлкен темір қақпалары болды.[2] Кеме мансабының басында Османның темірқазық паркі жыл сайын жазда қысқа круиздер үшін белсенді болатын. Алтын мүйіз дейін Босфор олардың қозғаушы жүйелері жұмыс істейтін күйде болуын қамтамасыз ету үшін.[8]

1876 ​​жылы қыркүйекте Месудия болды флагмандық Османлы Қара теңіз Эскадрилья, бірақ ол әрекетті көрмеді Орыс-түрік соғысы 1877 жылдың сәуірінде басталды.[9] Османлы жеңіліске ұшырағаннан кейін флот құрылды Алтын мүйіз және келесі жиырма жыл ішінде негізінен қараусыз қалды. Босфорға жыл сайынғы жазғы круиздер аяқталды. 1880 жылдардың ортасына қарай Османның темір кемесі флотының жағдайы нашар болды және Месудия теңізге бара алмады. Тоттан шыққан оның қозғалтқыштары жарамсыз болды, ал ол корпус жаман болды бұзылған. Британдықтар теңіз атташесі Сол кезде Осман империясына Императорлық Арсенал темір торлардың бесеуін ғана теңізге шығаруға алты ай қажет болады. Осы уақыт ішінде кеме экипажы қалыпты көрсеткіштің үштен бірімен шектелді. 1886 жылы Грециямен шиеленіскен кезеңде флот толық құрамға келтірілді және кемелер теңізге шығуға дайын болды, бірақ ешқайсысы Алтын Мүйізден кетпеді және олар тез қайтадан құрылды. Сол уақытта, Месудия 10 тораптан (19 км / сағ; 12 миль / сағ) артық болуы мүмкін, бірақ оның нашар дайындалған экипажы бұл қарқынмен ұзақ уақыт жүре алмады.[10]

Осы әрекетсіздік кезеңінде, Месудия кезінде кішігірім модернизация алды Терсане-и Амире Алтын Мүйіздегі верф. Басында Грек-түрік соғысы 1897 жылы ақпанда, Месудия флоттың басқа әскери кемелерінің көпшілігі сияқты ұрысқа жарамсыз деп танылды. 15 мамырда Месудия және басқа бірнеше әскери кемелер жаттығулар өткізуге тырысты, бұл тек кемелер экипаждарының дайындығының нашарлығын көрсетті.[11]

Қайта құру

Месудия қайта құрудан кейін

Соғыс аяқталғаннан кейін үкімет теңізді қалпына келтіру бағдарламасын бастау туралы шешім қабылдады. Бірінші кезең - ескі броньды әскери кемелерді, оның ішінде қалпына келтіру Месудия. Ұсыныстарға сұраныстар шетелдік кеме жөндеу зауыттарына жіберілді, ал 1898 жылы қазан айында Джо. Ансалдо және С. кеме жасау зауыты Генуя кемені және темір қақпақты зерттеуге рұқсат сұрады Асар-и Тевфик. Екі кеме де сәйкесінше 1899 жылы қаңтарда Генуяға жіберілді, 28-де келді, бірақ Ансалдо келісімшартты тек алды Месудия.[12] Месудия а болып қайта құрылды алдын ала қорқыныш типті кеме.[13]

Модернизация корпусты түбегейлі қайта құруды көздеді; жұпқа орын беру үшін садақ пен арқа кесілді мылтық мұнаралары әрбір монтаждау 230 мм (9 дюйм) 40-калибрлі жасаған мылтық Викерс. Мұнаралардың қалыңдығы 230 мм болатын бронды беттері болған, бірақ олар ешқашан мылтықтарын алмаған; олардың орнына ағаш муляждар орнатылды. Ескі мылтықты мылтықтың орнына он екі 150 мм (5,9 дюйм) 45 калибрлі QF мылтықтарының батареясы орнатылды, ал жоғарғы батареяға он алты 76 мм QF мылтықтары қосылды. Месудия он 57 мм (2,2 дюймдік) мылтық пен 47 мм (1,9 дюйм) мылтықтың жұбын алды.[3]

Үлкен қондырма жаңа жағдаймен салынды коннора ол 200 мм (7,9 дюйм) броньмен қапталған. Ауыстыру қалыпты жағдайда 9 120 т-ға дейін (8 980 тонна, 10 050 қысқа тонна) және толық жүктеме кезінде 9 710 тоннаға (9 560 ұзақ тонна; 10 700 қысқа тонна) дейін өсті. Кеменің қозғалтқыш жүйесі де толығымен ауыстырылды. Екі үш есе кеңейтілетін қозғалтқыштар он алты көмірмен бірге орнатылды Niclausse қазандықтары. Екі бұрандалы бұрандалар қабаттасқан, сондықтан портты бүйірлік бұрандалы борттан сәл озып тұрған. Өнімділік 11000 ihp (8200 кВт) және 17 kn (31 км / сағ; 20 миль) дейін жақсарды.[3] Оның экипажы модификация нәтижесінде 800-ге дейін өсті. 15 наурыз 1904 ж. Месудия теңіз сынақтарын аяқтап, содан кейін Константинопольге оралды.[14]

Италия-түрік және Балқан соғыстары

1909 жылы ол флоттың алғашқы маневріне қатысты Османлы Әскери-теңіз күштері жиырма жылда, Британдық Осман империясындағы әскери-теңіз миссиясының бастамасымен жүзеге асырылған реформа бағдарламасының бір бөлігі. 1911 жылдың шілдесінен бастап, Месудия алдын ала қорқынышқа қосылды Барбарос Хайреддин және Тургут Рейс, төрт жойғыштар, және әдеттегі жазғы круизде аяқталған бірқатар жаттығуларға арналған торпедалық қайық Бейрут. Италия соғыс басталған кезде флот Константинопольге оралды Италия-түрік соғысы 1911 жылдың 29 қыркүйегінде. Месудия флоттың қалған бөлігі Нагара-Пойнт 2 қазанда және келесі күні Константинопольге оралды.[15] Месудия кейіннен қалпына келтірілген темір торды қосатын резервтік дивизияға тағайындалды Асар-и Тевфик және торпедалық крейсер Берк-и Сатвет. Ол қақтығыс кезінде әрекетті көрмеді, өйткені Осман флоты соғысты портта өткізді.[16] Бұл ішінара Балкандағы шиеленістің артуына байланысты болды Балқан соғысы; Османлы өз флотын портта ұстады, сондықтан ол сөзсіз жанжалға дайын болуы мүмкін еді.[17]

1912 жылы қазанда Балқан лигасы Итальян-түрік соғысы аяқталардан бір ай бұрын Османлыға соғыс жариялады. Сол уақытта, Месудия Константинопольдің маңындағы Бүйікдереден торпедалық қайықтармен серуенделді Хамидабад және Кутахья, күзет кемесі ретінде орналасқан. Желтоқсанда Османлы флоты қайта құрылды, бірге Месудия басшылығымен жаңадан құрылған ұрыс әскери бөліміне қосылу Рамиз Наман Бей. Бөлімге де кірді Барбарос Хайреддин, Тургут Рейс, және Асар-и Тевфик. Кеме ауыстырылды Büyükçekmece 15 қарашада ол флоттың қалған бөлігіне қосылды.[18] Екі күннен кейін, Месудия және Барбарос Хайреддин ұстап тұрған Османлы әскерлерін қолдау мақсатында жағалауды бомбалады Чаталька Түзу; бомбардтар шабуыл жасайтын болгарларға айтарлықтай елеулі материалдық зиян келтірмеді, бірақ бұл Османның рухын көтерді.[17][19]

Элли шайқасы

1912 жылы Османлы және Грек флоттарының иллюстрациясы; Месудия Османлы жағындағы төменгі жағынан үшінші кеме

Кемелер қатысты Элли шайқасы, 1912 жылы 16 желтоқсанда орыс-түрік соғысынан кейін ірі әскери кемелер қатысқан алғашқы Османлы жер үсті әрекеті.[20] Османлы флоты Дарданелл бұғазынан сағат 9: 30-да сұрыпталды; әскери кемелер жағалауды құшақтап, солтүстікке жүзіп бара жатқанда, кішігірім қолөнер бұғаздардың аузында қалды. Құрамына брондалған крейсер кірген грек флотилиясы Георгийос Авроф және үш Гидра-сынып аралынан жүзіп келе жатқан темір қақпалар Лемнос, Османлы әскери кемелерінің алға жылжуын тоқтату үшін солтүстік-шығысқа қарай өзгерген бағыт.[21] Османлы кемелері гректерге сағат 9: 40-та, шамамен 15000 уд (14000 м) диапазонынан оқ жаудырды. Бес минуттан кейін, Георгийос Авроф Османлы флотының екінші жағына өтіп, османлыларды екі жағынан да оқ астында қалу үшін қолайсыз жағдайға орналастырды.[22]

9: 50-де және грек флотының қатты қысымымен Османлы кемелері өз бағытын өзгерткен 16 нүктелік бұрылысты (180 °) аяқтап, бұғаздардың қауіпсіздігіне қарай бет алды. Кезек нашар орындалды, ал кемелер бір-бірінің өрістеріне тосқауыл қойып, құлап қалды. Барбарос Хайреддин, Тургут Рейс, және Месудия шайқас кезінде бірнеше соққылар жасады, бірақ Барбарос Хайреддин айтарлықтай зақымдалған. 10: 17-ге қарай екі тарап оқ атуды тоқтатып, Осман флоты Дарданелл бұлағына қарай тартылды. Олар бұғазға жақындағанда, Месудия және Асар-и Тевфик бұзылған алдын-ала ескертуді алып тастау үшін позицияларға орналасты. Кемелер портқа сағат 13: 00-ге дейін жетті және өз шығындарын келесіге ауыстырды аурухана кемесі Paşa Resit.[22]

Лемнос шайқасы

Желтоқсан айының соңында Османлы рейдтер мен патрульдер науқанын бастады Эгей теңізі жақында гректер жаулап алған аралдарға қарсы. The Османлы армиясы қонуды жоспарлай бастады Тенедос соғыстың басында Греция басып алған желтоқсанның аяғында. Месудия және қалған ұрыс әскери дивизиясы 1913 жылы 4 қаңтарда таңертең Дарданелл бұғазынан сұрыпталды, бірақ грек флоты пайда болғаннан кейін операция тоқтатылды. 10 қаңтарда флот тағы бір шабуыл операциясын бастады, бұл жолы аралға шабуыл жасады Imbros. Грек эсминецтерімен қысқа, нәтижесіз қақтығыстан кейін флот қайтадан Дарданелл мұхитының қауіпсіздігіне кетті. Сегіз күн өткеннен кейін тағы бір флот операциясы басталды Лемнос шайқасы, соғыстың екінші ірі әскери келісімі.[23] Осман тезірек азғыруды жоспарлап отыр Георгийос Авроф Дарданеллден алыс. Қорғалған крейсер Хамидие грек крейсерін қуғынға тарту мақсатында грек қоршауынан жалтарып, Эгей теңізіне шықты. Крейсер жасаған қауіпке қарамастан, грек қолбасшысы бөлінуден бас тартты Георгийос Авроф.[21]

Османлы флоты Дарданелладан 18 қаңтарда таңертең сағат 8: 20-да шығып, Лемнос аралына қарай 11 түйін жылдамдықпен жүзді (20 км / сағ; 13 миль / сағ). Барбарос Хайреддин флотилиямен торпедалық қайықтардың флотилиясымен формацияның екі жағында тұрған әскери ұрыс сапын басқарды. Екі сағатқа созылған ұзақ артиллериялық дуэль 11:55 шамасында басталды, Осман флоты 8000 м (26000 фут) қашықтықта оқ атқан кезде. Олар оттарын гректерге шоғырландырды Георгийос Авроф, ол сағат 12: 00-де оқ жаудырды. 12: 50-де гректер тырысып бақты Т-ны кесіп өту Османлы флотының, бірақ Барбарос Хайреддин грек маневріне тосқауыл қою үшін солтүстікке бұрылды. Сол уақытта, Месудия оның 150 мм мылтықтарының үшеуін істен шығарған ауыр соққы алды; Бұл зақым, қазандықтың қиындықтарымен бірге, Осман командирін кемені ажыратып, оны портқа қайтаруға мәжбүр етті.[24]

5 ақпанда, Месудия қолдайтын операциялар өшірулі Шаркөй ішінде Мармара теңізі, қаланы басып алған болгар әскерлерін бомбалау. Бұл кеме жүргізген соғыс уақытындағы соңғы операция; үш күннен кейін ол Шаркөйдегі амфибиялық шабуылға қатысқан жоқ. Содан кейін Османлы флоты соғыстың қалған айларын бітімгершілік сәуір айында қақтығыс аяқталғанға дейін портта өткізді.[25]

Бірінші дүниежүзілік соғыс

Дарданелл бұғазының батуына әкелетін шабуылдың иллюстрациясы Месудия

1914 жылдың шілдесінің соңында, Бірінші дүниежүзілік соғыс Еуропада басталды, дегенмен Османлы бастапқыда бейтараптық ұстанымын ұстанды. 1914 жылы 6 қыркүйекте, Месудия Дарданеллеге кіреберісті күзететін мина алаңдарын қорғау үшін Нараға жіберілді. Оған қолдау көрсетілді шағын қабат Нусрет және арқан тарту Интиба. Османлылар мен Дарданеллеге кіреберісті күзететін ағылшын флотының арасындағы шиеленістер 5 қарашаға дейін, Англия мен Франция Осман империясына соғыс жариялағанға дейін өсті.[26]

13 желтоқсанда таңертең британдық сүңгуір қайық B11, командирі лейтенант Норман Холбрук, Дарданелл бұғазына кірді. 11:30 шамасында ол байқаған Месудия якорьде тұрып, 750 м (2460 фут) қашықтықтан бір торпеданы атқан. Торпедо кеменің артқы жағына соғылып, ауыр зиян келтірді; Месудия'мылтықтар қысқаша атылды B11'с перископ кемеге дейін аударылған және таяз суға батып кетті. Шығындар жеңіл болды, шабуылда тек 10 офицер мен 27 әскери адам қаза тапты. Құтқару күші Дарданелл мұхитының қорғанысын күшейту үшін қолданылған 150 және 76 мм мылтықтарын алып тастады. Тап сол кезде, B11 Дарданелладан сәтті өтіп, портқа оралды; Голбрук марапатталды Виктория кресі бату үшін Месудия.[27][28][29]

Месудия'құтқарылған 150 миллиметрлік мылтықтар Дарданелл бұлағына «Батарея Месудийе» ретінде орнатылды.[30] Бұл мылтықтар француз әскери кемесінің батып кетуінде маңызды рөл атқарды Букет 1915 жылы 18 наурызда кемені сегіз рет соғып, оның біреуі оның алдыңғы мұнарасын істен шығарды[31]- ол минаға соғылып, адам өліміне батқанға дейін.[32]

Ескертулер

Әдебиеттер тізімі

  • Билер, Уильям Генри (1913). Италия-түрік соғысының тарихы: 1911 жылы 29 қыркүйек - 1912 жылы 18 қазан. Аннаполис: Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз институты. OCLC  1408563.
  • Корбетт, Джулиан Стаффорд (1921). Әскери-теңіз операциялары: Фолкленд шайқасынан бастап 1915 жылы мамырда Италияның соғысқа кіруіне дейін. II. Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC  924170059.
  • Эриксон, Эдвард Дж. (2003). Толығырақ жеңіліс: Балқандағы Османлы армиясы, 1912–1913 жж. Westport: Greenwood Publishing Group. ISBN  978-0-275-97888-4.
  • Фотакис, Зисис (2005). Грецияның теңіз стратегиясы мен саясаты, 1910–1919 жж. Лондон: Рутледж. ISBN  978-0-415-35014-3.
  • Гардинер, Роберт, ред. (1979). Конвейдің әлемдегі барлық жекпе-жек корабльдері 1860–1905 жж. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Halpern, Paul G. (1994). Бірінші дүниежүзілік соғыстың теңіз тарихы. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-1-55750-352-7.
  • Langensiepen, Bernd & Güleryüz, Ahmet (1995). Османлы флоты 1828–1923 жж. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-610-1.
  • Зондхаус, Лоуренс (2001). Әскери-теңіз соғысы, 1815–1914 жж. Лондон: Рутледж. ISBN  978-0-415-21478-0.
  • Стуртон, Ян. «Британдық көз арқылы: Константинополь верфі, Османлы-теңіз флоты және соңғы темір қақпа, 1876–1909». Халықаралық әскери кеме. Толедо: Халықаралық теңіз зерттеу ұйымы. 57 (2). ISSN  0043-0374.