Отто Прагер - Otto Praeger - Wikipedia

Отто Прагер
Отто Прагер шамамен 1920.jpg
Отто Праегер, шамамен 1920 ж
Екінші көмекші Америка Құрама Штаттарының Постмастер генералы
Кеңседе
1915 жылғы 1 қыркүйек - 1921 жылғы наурыз
ПрезидентВудроу Уилсон
Сәтті болдыПол Хендерсон
Жеке мәліметтер
Туған(1871-02-27)27 ақпан, 1871 ж
Виктория, Техас
Өлді1948 жылдың 4 ақпаны(1948-02-04) (76 жаста)
Вашингтон, Колумбия округу
Ұлты АҚШ
ЖұбайларЭнн С. Хардести және Кэрри Уилл Кофман
Алма матерТехас университеті
МамандықЖурналист

Отто Прагер (1871 ж. 27 ақпан - 1948 ж. 4 ақпан) болды Вашингтон, Колумбия округу, 1913 жылдан 1915 жылға дейін пошта меңгерушісі және екінші көмекші болған Америка Құрама Штаттарының Постмастер генералы 1915 жылдан 1921 жылға дейін. Ол іске асыруға жауапты болды әуе поштасы 1918 жылдан 1927 жылға дейін.[1]

Өмірбаян

Praeger дүниеге келді Виктория, Техас, 1871 жылы 27 ақпанда Герман Прагер мен Луиза Шульцке. Ол мемлекеттік мектептерде оқыды Сан-Антонио, Техас, содан кейін Техас университеті. 1889 жылы ол газет репортері, содан кейін редактор болып жұмыс істей бастады және ол жұмыс істеді журналистика 1914 жылға дейін. Ол 1897 жылы 27 ақпанда Энни С. Хардистиге үйленді.[2] Ол 1928 жылы 20 сәуірде Кэрри Уилл Коффманға үйленді.[3]

1913 жылдың 1 сәуірінде Прагер Вашингтонда пост-мастер болды, ол сол лауазымда 1915 жылдың 1 қыркүйегіне дейін, Америка Құрама Штаттарының Бас директорының екінші көмекшісі болғанға дейін қалды.[2] 1918 жылы 15 мамырда генерал пошта мастері Альберт С.Берлсон оған АҚШ авиакомпаниясының бастығы ретінде қосымша міндет жүктеді,[2] Praeger-ге: «Бір рет басталған әуе поштасы тоқтамауы керек, керісінше үнемі жетілдіріліп, кеңейіп отыруы керек. пароход және теміржол, пошта қызметінің тұрақты тасымалдау ерекшелігі ».[4]

1918 жылдың жазында қысқа мерзім ішінде Америка Құрама Штаттарының әуе қызметі әуе поштасы қызметі үшін ұшқыштар мен ұшақтарды ұсынды, бірақ содан кейін пошта бөлімшесі армия ұшқыштарының тәртібі мен олардың жабдықтарының сапасымен диссистрацияланып, өз ұшқыштарын жалдап, өз ұшақтарын ала бастады. Алайда, бұл күш бұрынғы армия ұшқыштарын жалдауға және бұрынғы армия ұшақтарын сатып алуға әкелді. Пошта ұшақтарында ұшқыштарды ешқашан трюк жасамауға кеңес беріп, ол ауа-райына қарамастан, белгіленген кесте бойынша жүруді талап етті және Прагер мен ұшқыштар арасында даулы қатынастар пайда болды. [4] Қиындықтың алғашқы белгісі 1918 жылы 18 қарашада екі пошта ұшқышы Белмонт Филдтен ұшып кетуден бас тартқан кезде пайда болды. Лонг-Айленд байланысты тұман және Прагер оларға қалай болғанда да тез арада көтерілуді бұйырды. Олар кейін, бірақ кейін аэродромға оралды және ұшу өте қауіпті екенін айтып, өз ұшақтарын қойды. Екі айдан кейін қайта жалданғанымен, Прагер оларды дереу жұмыстан шығарды.[4]

1919 жылы 22 шілдеде Praeger-дің өз бағыттары бойынша уақытында ұшып тұруын талап еткеніне ашуланған нөлдік көріну ауа райы немесе жұмыстан босату - алдыңғы екі аптада 15 апатқа ұшырап, екі адам өлімге соқтырған саясат - АҚШ әуе поштасы қызметі ұшқыштар өздігінен ереуіл бастайды. Preager және the кейін Америка Құрама Штаттарының пошта бөлімі Баспасөзде көптеген жағымсыз пікірлер пайда болды, ереуіл бір аптадан аз уақыт ішінде Пошта бөлімшесі шенеуніктердің келісімімен келіскен кезде аяқталды Вашингтон, Колумбия округу, бұдан әрі қауіпті ауа райы жағдайында ұшқыштардың ұшуын талап етпес еді.[5][4]

1919 жылы 10 желтоқсанда Praeger алдында айғақ берді Америка Құрама Штаттарының пошта кеңселері және почта жолдары жөніндегі комитеті, ол сұраған жерде US$ Арасындағы авиакомпания маршруттарын құруға және пайдалануға 3 млн Нью-Йорк қаласы және Сан-Франциско, Питтсбург және Милуоки, Нью-Йорк және Атланта, және Сент-Луис және Миннеаполис.[6]

1920 жылы қыркүйекте Прагагердің басшылығымен Пошта бөлімі АҚШ-тағы алғашқы трансконтинентальды әуе пошта жолын құрды. Алайда, Америка Құрама Штаттарында жарықтандырылған навигациялық маяктар жүйесі болмады, сондықтан әуе поштасы ұшқыштарының түнде ұшуы өте қауіпті болды, ал пойыздар қараңғылық кезінде маршрут бойымен поштаны тасымалдады. Нәтижесінде трансқұрлықтық әуе поштасы толығымен пойызбен жеткізілетін трансконтинентальдық пошта қызметіне қарағанда әлдеқайда жылдам және едәуір қымбат болды. Прагер түнгі ұшудың қауіпті екенін түсінді, бірақ оның орындылығын бұрын көрсеткісі келді Президент Уоррен Г. Хардинг қызметіне кірісіп, өзінің орнына мұрагер тағайындады. Сондықтан ол Нью-Йорк пен күндізгі-түні эксперименттік пошта рейстерінің жиынтығын жасады Сан-Франциско, Калифорния - екі шығысқа және екі батысқа - 1921 жылы ақпанда ..[7] Ұшқыш емес және Техастың тумасы ретінде, Америка Құрама Штаттарының солтүстігі мен батысындағы қысқы ауа-райымен таныс емес болғандықтан, Прагер ұшулардың ұшқыштарға төнетін қауіпті толық түсінбеген шығар.[7] Батыс бағытындағы екі рейс тоқтап қалады Дюбуа, Пенсильвания, және Чикаго, Иллинойс. Бірінші шығысқа қарай ұшу қайғылы аяқталды де Хавиллэнд DH-4 Пошта жөнелтуші тоқтап қалды ұшып шыққаннан кейін құлады Элько, Невада. Жалғыз нақты сәттілік екінші шығысқа қарай ұшу болды, оның ұшқышы түнгі аяғымен ұшып өтті Солтүстік Платте, Небраска, Чикагоға.[7]

1921 жылы 4 наурызда Хардингтің инаугурациясынан кейін Праэгер 1921 жылы наурызда Пол Хендерсонмен генерал-поштаның екінші көмекшісі болып тағайындалды.[7] Келесі жылы ол Нью-Йорктегі Commercial Aeronautics General компаниясының қызметкері болды.[2]

Praeger мен оның авиакомпаниясының ұшқыштары арасындағы қарым-қатынастың жиі қарама-қайшылықты екендігіне қарамастан, радиодан сұхбат барысында бірнеше жылдар өткен соң Praeger пошта жеткізушілерге қиын жағдайларда ұшқан ұшқыштардың ерліктерін мақтады.[4] Ол қайтыс болды жүрек ұстамасы Вашингтонда, DC, 1948 жылдың 4 ақпанында.[8]

Сілтемелер

  1. ^ «Қызметкерлер». Ұлттық пошта мұражайы. Алынған 2013-12-18.
  2. ^ а б c г. Американдық аэронавтикада кім кім. 1922. Алынған 2013-12-18.
  3. ^ Оклахома, округтік некеге тұру туралы жазбалар, 1890-1995 жж
  4. ^ а б c г. e Дженсен, Ричард, «Суицидтік клуб», Авиация тарихы, Мамыр 2017, б. 62.
  5. ^ «Praeger әуе поштасы ұшқыштарының төлемдерін жоққа шығарады. Пошта бөлімшесі ереуілшілерге берік, өйткені ұшақтар қызмет көрсету үшін ең қолайлы». New York Times. 1919 жылы 26 шілде. Алынған 2014-12-23.
  6. ^ «Әуе поштасы индустрия жасайды». Ұлттық пошта мұражайы. Алынған 2013-12-18.
  7. ^ а б c г. Дженсен, Ричард, «Суицидтік клуб», Авиация тарихы, Мамыр 2017, б. 64.
  8. ^ geni.com Отто Прагер