Orlican VT-16 Orlik - Orlican VT-16 Orlik - Wikipedia
| VT-16 Орлик | |
|---|---|
 | |
| Рөлі | Клуб және жарыс бір орындық планер |
| Ұлттық шығу тегі | Чехословакия |
| Өндіруші | Орликан |
| Дизайнер | Хири Матейчек |
| Бірінші рейс | 1959 ж. Тамыз |
| Нөмір салынған | с.85 |
The Orlican VT-16 Orlik бір орындық клуб планер, қызмет ету Чех 1960 жылдардың басында планерлік клубтар және бірнеше ұлттық рекордтар орнату.
Әрлем мен дамыту
VT-16 Orlik Jiri Matejček жасаған және ол жоғары қанат моноплан теріні тұрақтандырған жағдайларды қоспағанда, ағаштан жасалған полистирол көбік. Оның қанаты алға қарай бұралатын қораппен бір шпатты құрылымға ие; бүкіл қанат фанера теріге көбік толтырылған, бұл мүмкіндік береді қабырға салыстырмалы түрде кең аралықта болу. Жоспарда ол тік ұшымен ұшталған; 3 ° бар екіжақты. Оның кәдімгі жазығы бар аэрондар және спойлерлер ортасындааккорд, олар қанаттың үстінде де, астында да созылады. 1959 жылдың тамызында алғашқы ұшу кезінде ол а Стандартты класс ұзындығы 15 м (49 фут 3 дюйм) болатын планер. Кейінірек ұшақтарда 16 м (52 фут 6 дюйм) және 18 м (59 фут 1 дюйм) болды, бірақ сериялы өндіріске енген 16 м нұсқасы болды.[1][2]
The фюзеляж Орлик - сопақ көлденең қиманың жартылай монококты, құйрығына қарай жіңішкерген. Бір орындық кабина, қанаттың алдыңғы жағында орналасқан, бүйірлік топсамен жабылған үрленген шатыр. Оның құйрығы әдеттегідей тегіс қырлы, қабаты бар және көбікке толтырылған барлық қозғалмалы артқы ұшақ, орнатылған теңгерімге қарсы қойынды, фюзеляждың жоғарғы жағына және кішіге ілулі фин дәл осылай салынған. The матамен жабылған, теңдестірілген руль финге қарағанда кең және биік, кильге дейін жетеді. Тұтастай алғанда, тік құйрықта тіке түзу шеттер мен ұшы бар. Орликте бекітілген, жартылай шұңқыр бар бір дөңгелекті қанаттың алдында алдыңғы шеті, кішкентай құйрық бампер көмегімен.[1][2]
Пайдалану тарихы
25 ВТ-16 орлик шығарылды[2] бірінші сериясында чехтардың планерлік клубтарына барады.[1] Орлик сонымен қатар 1962 жылы бірнеше жаңа чехиялық ұлттық планерлік рекордтар жасады.[1] 2010 жылы Чехияның азаматтық авиациясының тіркелімінде 15 ВТ-16 және 48 ВТ-116 қалды, дегенмен кейбірі бөлшектелген.[3]
Нұсқалар
- VT-16 Орлик
- шамамен 25 салынған.
- VT-116 Орлик II
- 50-ден астам салынған.
Ұшақ экспонаттары
- Прага авиациялық мұражайы, Кбелы: Орлик I OE-2408[4]
Ерекшеліктер (VT-16)
Деректер Әлемнің Sailplanes II, б.62-3[2]
Жалпы сипаттамалар
- Экипаж: бір
- Ұзындығы: 7.40 м (24 фут 3 дюйм)
- Қанаттар: 16,0 м (52 фут 6 дюйм)
- Қанат аймағы: 12.80 м2 (137,8 шаршы фут)
- Арақатынас: 20.0
- Airfoil: NACA 64-818
- Бос салмақ: 215 кг (474 фунт)
- Брутто салмағы: 320 кг (705 фунт)
Өнімділік
- Максималды жылдамдық: 220 км / сағ (140 миль, 120 кн) плакаты, тегіс ауа
- Тоқтау жылдамдығы: 61 км / сағ (38 миль, 33 кн)
- Сырғудың максималды коэффициенті: 32,5 71 км / сағ (44 миль; 38 кн)
- Раковинаның жылдамдығы: 0,56 м / с (110 фут / мин) 63 км / сағ (39 миль; 34 кн)
- Қанатты жүктеу: 25,0 кг / м2 (5.1 фунт / шаршы фут)
Сондай-ақ қараңыз
Байланысты даму
- Orlican VSO 10 Алюминийден, болаттан және ағаштан жасалған шыны талшықтан жасалған бір орындық планер.
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c г. Харди, Майкл (1982). Әлем планерлері мен желкенді ұшақтары. Лондон: Ян Аллан Ltd., б. 140. ISBN 0 7110 1152 4.
- ^ а б c г. Шенстон, Б.С .; Уилкинсон, К.Г. (1963). Әлемнің желкенді ұшақтары. II. Organization Scientifique et Technique Internationale du Vol à Voile (OSTIV) және Schweizer Aero-Revue. 62-3 бет.
- ^ Партингтон, Дэйв (2010). Еуропалық тіркелімдердің анықтамалығы 2010 ж. Air Britain (тарихшылар) Ltd. ISBN 978-0-85130-425-0.
- ^ Огден, Боб (2009). Еуропалық авиациялық мұражайлар мен коллекциялар. Air Britain (Тарихшылар) Ltd. 63. ISBN 978 0 85130 418 2.