Бір реттік көлік - One-off vehicle - Wikipedia

The Porsche 911 GT1 '98 «Straßenversion» көшедегі заңды жарыс машинасы және а бір реттік сәтті өткен жарыс нұсқасының 1998 жылы «Ле-Манның 24 сағаты».
Chitty Chitty Bang Bang кино көлік.

Жүргізуге рұқсат етілген көлік құралдары саласында, а бір реттік көлік бұл тек бір рет шығарылған көлік құралы. Бірегей көлік құралдарының өндірісі әр жағдайда бір бірлікке дейін азаяды, ал жеңіл жағдайларды талдау жеңіл автомобильдер мен мотоциклдерге жатады. Әдетте бірегей автомобильдер мен ерекше мотоциклдер мұражайларда сақталады және қойылады. Ерекше жағдайларды қоспағанда, аэронавигациялық көлік бірдей сақталмайды (апаттар мен жоғалу салдарынан). Әскери-теңіз көліктерінде көптеген ерекше модельдер бар. Желкенділік пен моторлы яхталардың эксклюзивті емес базасы болуы мүмкін.

Заңдастырылмаған көлік құралдарының кейбір жағдайлары, егер олардың ерекше сипаттамалары болса (қозғалтқыш, шасси, корпус және т.б.) осы бапқа енгізілуі мүмкін.

Бір реттік шығу тегі

A бір реттік бұл кез-келген үлгіден тәуелсіз, бір рет жасалған немесе пайда болған нәрсе.[1] Алғаш 1934 жылы қолданылған,[2] бұл термин жекеше заттарды қатардағы заттардан ажырату үшін қолданылады: мысалы. « Линкольн Футура Бір реттік болды «. Бұл» бірінің «қате жазылуы деп болжам жасалды, бірақ бұл этимологияны Оксфордтың ағылшын сөздігі сияқты деректер қолдамайды.[3]

Көліктер

Жаппай өндіріске дейін автомобильдер өз қолымен жасалған. Алдымен бүкіл автомобиль, содан кейін зауытта берілген шассидің корпусы ғана. Сол кездің көптеген ерекше үлгілері бар. Көптеген тұтынушылар автокөлікті тапсырыс бойынша жасаған. Сол бірегей машиналардың ішінен тек бірнешеуін шығарған жақсы. Мұражайда болудан басқа, олардың керемет ерекшеліктері бар.

Alfa Romeo 40-60 HP Castagna

Prototype A.L.F.A 40-60 HP аэродинамикасы, Castagna корпусы, 1914 ж.

Үй A.L.F.A. 40/60 өлшемді көше машинасын шығарды. Инженер Джузеппе Мероси құрастырған, оның 4 цилиндрлі қозғалтқышы бар (білікшесі және цилиндр басы бар) және 70 ат күші (52 кВт) 125 км / сағ жылдамдықпен қамтамасыз етілген. Жарыс нұсқасында қуаты 73 а.к. (54 кВт) және 137 км / сағ жылдамдыққа жетті.

1914 жылы миландық граф Марко Рикотти аэродинамикалық корпусты пайдалануға тапсырды мамандандырылған фирма Кастанья, бұл жылдамдықты 140 км / сағ. Бұл бірегей модель ресми түрде «аэродинамика» деп аталды және көпшілік арасында « Силуро Рикотти. « [4][5]

1922. Doble бу машиналары

1922 жылдан бастап қос ағайындылар C, D, R және F сериялы модельдерді құрастырды Іс жүзінде барлық қондырғылар шасси, қазандық, қозғалтқыш және корпусқа айтарлықтай өзгеріс енгізіп, ерекше болды.

  • 1924 ж. Генри Форд музейіндегі Doble Model E.jpg
  • Doble Stoom r.jpg

1924. Hispano Suiza «Tulipwood»

Испан-Швейцария H6B Nieuport Tulipwood Торпедосы. Ағаш корпусымен Вирджиния қызғалдағы.

Ерекше және құрметті Дубоннет (тағамдар жасаушының мұрагері) Дубоннет Булонь моделі негізінде Швейцарияның Хиспано қаласында жарыс машинасын пайдалануға берді. Кузовкаға тапсырыс берілді Nieuport, ұшақ өндірушісі. [6][7][8]

  • Қозғалтқыш: 6 цилиндр кезекте, 8 литр, 200 а.к.
  • Шасси
  • Корпустың жұмысы: Вирджиниядан ағаш дәптерлеріне жез тырнақтармен (кейбіреулер тойтармалар туралы айтады) салынған қызғалдақ жолақтарынан. Кейбір техникалық мәліметтер туралы күмән бар. Шыршаның құрылымдық элементтері туралы айтатын көздер бар. Басқа авторлар алюминийдің ішкі корпусын көрсетеді. Жалпы салмағы 78 келіні құрайды. [9]

Сәнді көрінісіне қарамастан, бұл жарыс машинасы болды. Бұл алтыншы болды Тарга Флорио Флорио кубогында бесінші.

1927. Bugatti Type 41 Royale

  • Bugatti Type 41 (Royale) Coupé Napoleon.jpg
  • Жаңару04 005a.jpg
  • BugattiType41Royale1931.jpg
  • Бугатти Лимузин Түрі 41 1933 Mulhouse FRA 002.JPG
  • Bugatti Type 41 Royale Berline de Voyage 1929 (41150) .jpg
  • Bugatti Type 41 Royale Esders 001.jpg

1931. Hispano-Suiza J12.

Бұл сәнді автокөлік тек шассиі мен қозғалтқышы бар жалаңаш шешінді. Барлық J12 бірегей болды. Қозғалтқыш 60 градусқа V12 болды. Қозғалтқыш блогы 313 кг құю блогынан өңделді. Иінді білік жеті мойынтіректе айналды. Әр цилиндрде орталық үлестіргіштен рокерлер басқаратын екі клапан болды. Дизайнер Марк Биркиттің айтуы бойынша, бұл шешім (цилиндрдің басындағы үлестіргіш біліктерге қарағанда онша күрделі емес) аз шулы болып таңдалған.

  • Фильмде Borsalino & Co. сіз Hispano-Suiza J12-ге таңдана аласыз. [10]

1938. Hispano-Suiza H6B Dubonnet Ксения

  • Париж - Retromobile 2012 - H6 C типіндегі Hispano-Suiza - 1938 - 001.jpg
  • 1937 ж. Dubonnet артқы жағы 3150c.jpg

1938. Фантом Корсар

Бук Фантом Корсар. 1938 ж.

Phantom Corsair екі есікті етіп салынған [[Седан (автомобиль) |.) седан]) алты жолаушыға арналған. Cord 810 шассиіне футуристік корпус орнатылды. [11] Бұл автокөлік жас Руст Хайнц (тамақ өнеркәсібі магнаттары Хайнц мұрагері) арасындағы ынтымақтастықтың және Бохман мен Шварцтың кузовына қол қоюдың нәтижесі болды. Таңдаудың механикасы Lycoming V8 қозғалтқышы бар және алдыңғы доңғалақты жетегі бар Cord 810 болды. [12]

  • Салон арт-декоға еліктей отырып, өте сәнді болды
  • Есіктердің тұтқалары болмады және олар электрмен ашылды. Басқа аспаптардың арасында ан биіктігі және а магниттік компас. Оптикалық ұшқыштар жиынтығы, егер есіктер дұрыс құлыпталмаған болса немесе радио қабылдағыш қосулы болса. [13]

Өндірістік мақсат промоутер Руст Хайнцтің жол апатынан қаза болуынан айырылды.

1939. Lagonda Rapide V12 Tulipwood Tourer

[14]

1964. Альфа Ромео кенгуру

2006. Ferinin P4 / 5 Пининфарина

Америкалық Джеймс Гликенгаус Пининфаринаға арнайы P3 жарыс денесін жасауды тапсырды. Механикалық негіз Ferrari Enzo болды. Нәтиже Ferrari P4 / 5 анықтамасымен белгіленеді, Ferrari үйі рұқсат берген Пининфарина. [15][16]

  • Ferrari P45 алдыңғы оң жағы.jpg
  • Пининфаринаның 2006 Ferrari P4-5 (19010242903) .jpg
  • 2006 Ferrari P4-5 авторы Пининфарина (19009965773) .jpg

Мотоциклдер

1955. Гуцци Отто Цилиндри

Мото-Гуцци - Отто Цилиндри

Қозғалтқыш 500сс V8 сумен салқындатылған. Тісті дөңгелектер каскадымен қозғалатын екі білік (барлығы 4 ағаш). Ол 78 а.к. (58 кВт) қуатын 12000 айн / мин-да ұсынды және салмағы 45 кг. Оны инженер Джулио Каркано жасаған. Мотоцикл 280 км / сағ жылдамдықпен жылдамдық рекордын жаңартты, бұл белгі 20 жыл бойына сақталады. [17][18][19]

1967. OSSA 250 монококты

1991. Britten V1000

Britten V1000

Бұл дәстүрлі емес шешімдері бар Жаңа Зеландия мотоциклі жарыс кезінде өте бәсекеге қабілетті болды. Бастапқы прототиптен бөлек, он бірлік айтарлықтай айырмашылықтармен салынды.

Ұшақ

1927. Сент-Луистің рухы.

1927. Даллас Рухы.

1940. Grumman XF5F-1 Skyrocket.

Арнайы конфигурацияланған екі қозғалтқыш әскери ұшақ. [20]

Grumman XF5F-1 Skyrocket.

1947. H-4 Геркулес Шырша қаз.

Дирижабльдер

1984. Ақ Гном Дирижабль

Адамның қозғалуы. [21][22]

Қайықтар

Көптеген кемелер ерекше. Серия, тіпті кішігірім сериялар да сирек кездеседі, қазіргі мақалада кейбір түсініктер үшін қызықты кездейсоқ үлгілер ұсынылған.

1894. Турбиния

1903. Шунер Атлант

1914. Шемрок IV

1976. Брис II

Ұзындығы 5,90 м шағын яхтаны Свен Юрвинд жобалаған және құрастырған (өнертапқыш Брис секстант ). Желкенді қайық және оның иесі көптеген мұхит өткелдерінде ойнады ..[23]

Мальта сұңқары(2008)

1990. Малта сұңқары

Бұл ұзындығы 80 м, ені 12,6 метр және су сыйымдылығы 1240 тонна болатын яхта. Құрылғы үш өзін-өзі қамтамасыз ететін біліктермен кесілген. Шамдар ағаштың ішкі жағынан көтеріледі (қатаң түрде «ашылады»). Желкеннің ауданы 2396 шаршы метрді құрайды.[24]

2005. Mega-iot қара маржаны

Мальта сұңқарына ұқсас такелажбен оның ұзындығы 106,7 метрді құрайды. Көлемі 2864 тонна, ал желкеннің ауданы 2600 шаршы метрді құрайды. Шамдарда күн батареялары бар.[25]

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ Cordelia Hebblethwaite (2012 жылғы 27 қыркүйек). «Британизм және американдық ағылшынның британизациясы». BBC News Online.
  2. ^ http://www.merriam-webster.com/dictionary/one-off
  3. ^ New York Times: ‘Бір реттік’ шығу тегі, 2 шілде 2010 ж
  4. ^ Джан Лука Маргерити (30 шілде 2015). 101 tesori nascosti di Milano da vedere almeno una volta nella vita. Newton Compton Editori. 389–3 бет. ISBN  978-88-541-8612-5.
  5. ^ ALFA 40-60 HP аэродинамикасы Castagna.
  6. ^ [1]
  7. ^ Ақ Elephantitis
  8. ^ Толқындық ротор технологиясына шолу және оны қолдану
  9. ^ Испан Швейцариясы H6 C Dubonnet 'Tulipwood' (1924). Kcslot журналы.
  10. ^ 1934 Hispano-Swiss J12 Ville купесі
  11. ^ Мэтт Стоун; Престон Лернер (2012 жылғы 5 қараша). Тарихтағы ең керемет автокөлік құпиялары, мифтері және сыбыстары ашылды: Джеймс Диннің өлтірушісі Порше, NASCAR-дің ең жылдам маймылы, Бонни мен Клайдтың кетіп бара жатқан көлігі және т.б.. Мотокітаптар. 321–3 бет. ISBN  978-1-61058-659-7.
  12. ^ Carfolio.com/Phanyom Corsair сипаттамалары.
  13. ^ 1938 Phantom Corsair.
  14. ^ 1939-Lagonda Rapide V12 Tulipwood Ttourer
  15. ^ Карлос Виниегра (27.06.2018). Amos, lacayos y vasallos: Por qué el avtoritarismo persiste en el siglo XXI y como enfrentarlo. Өздігінен жарияланған сия. 249– бет. ISBN  978-607-8535-48-4.
  16. ^ Ян Норрис (желтоқсан 2006). Автомобиль жылы 2006/07. Автомобиль жылы. 248– бет. ISBN  978-2-916206-04-2.
  17. ^ DK (2 сәуір 2012). Мотоцикл кітабы: айқын визуалды тарих. Dorling Kindersley Limited. 59–6 бет. ISBN  978-1-4093-7885-3.
  18. ^ Ян Фаллон (30 маусым 2007). Moto Guzzi Sport & Le Mans Інжілі. Veloce Publishing Ltd. 1–1 бет. ISBN  978-1-84584-064-8.
  19. ^ Guzzi 8 цилиндри GP 500 тарихы.
  20. ^ Grumman XF5F-1 Skyrocket
  21. ^ Роберт Дж. Речс (1 қараша 1998). Бұлшықетпен жұмыс істейтін ультра жеңіл газды кетіруге кіріспе. Марк де Пиоленк. 149– бет. ISBN  978-0-937568-30-9.
  22. ^ Хирст журналдары (1985 ж. Қаңтар). Танымал механика. Хирст журналдары. 62–2 бет.
  23. ^ YRVIND´ САЙТЫНА ҚОШ КЕЛДІҢІЗ
  24. ^ Maltese Falcon
  25. ^ Бейне: Қара маржан