Nord 4.1201 - 4.1272 - Nord 4.1201 to 4.1272

Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:;
• Уайт	2-8-2Т
• БИК	1′D1 ′ h2t
Өлшеуіш	1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы)
Жүргізуші диа.	1,550 мм (61,02 дюйм)
Локо салмағы	122,500 кг (270,100 фунт; 120,6 тонна)
Жанармай түрі	Көмір
Жанармай сыйымдылығы	4000 кг (8,800 фунт; 3,9 тонна)
Су қақпағы	10000 л (2200 имп гал; 2600 АҚШ гал)
Firebox:; • Өрт сөндіру алаңы	3,08 м2 (33,2 шаршы фут)
Қазандық қысымы	Бастапқыда: 1,8 МПа (261 фунт / дюйм)2); кейінірек: 1,6 МПа (232 фунт / дюйм)2);
Жылыту беті	203,83 м2 (2,194.0 шаршы фут)
Суперқыздырғыш:;
• Жылыту аймағы	64,25 м2 (691,6 шаршы фут)
Цилиндрлер	Екі, сыртта
Цилиндр мөлшері	Бастапқыда: 640 мм × 700 мм (25,20 дюйм 27,56 дюйм); кейінірек: 585 мм × 700 мм (23,03 × 27,56 дюйм);
Клапанның берілісі	Cossart айналмалы жұдырықшасы

Түрі және шығу тегі
Қуат түрі	Бу
Дизайнер	Марк де Касо
Құрылысшы	CF du Nord, Hellemmes Works (5); SACM (10); ANF (18); Société Franco-Belge (18); Шнайдер-Креузо (9); Бес-Лилл (6); SFCM (6);
Құрылған күні	1932–1935
Барлығы өндірілген	72

Nord 4.1201 - 4.1272; SNCF 2-141.TC
	SNCF 2-141.TC.27 Париж Гаре-ду-Нордта, 1970 жылдың тамыз айының соңы
Түрі және шығу тегі
Қуат түрі	Бу
Дизайнер	Марк де Касо
Құрылысшы	CF du Nord, Hellemmes Works (5); SACM (10); ANF (18); Société Franco-Belge (18); Шнайдер-Креузо (9); Бес-Лилл (6); SFCM (6);
Құрылған күні	1932–1935
Барлығы өндірілген	72
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:;
• Уайт	2-8-2Т
• БИК	1′D1 ′ h2t
Өлшеуіш	1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы)
Жүргізуші диа.	1,550 мм (61,02 дюйм)
Локо салмағы	122,500 кг (270,100 фунт; 120,6 тонна)
Жанармай түрі	Көмір
Жанармай сыйымдылығы	4000 кг (8,800 фунт; 3,9 тонна)
Су қақпағы	10000 л (2200 имп гал; 2600 АҚШ гал)
Firebox:; • Өрт сөндіру алаңы	3,08 м2 (33,2 шаршы фут)
Қазандық қысымы	Бастапқыда: 1,8 МПа (261 фунт / дюйм)2); кейінірек: 1,6 МПа (232 фунт / дюйм)2);
Жылыту беті	203,83 м2 (2,194.0 шаршы фут)
Суперқыздырғыш:;
• Жылыту аймағы	64,25 м2 (691,6 шаршы фут)
Цилиндрлер	Екі, сыртта
Цилиндр мөлшері	Бастапқыда: 640 мм × 700 мм (25,20 дюйм 27,56 дюйм); кейінірек: 585 мм × 700 мм (23,03 × 27,56 дюйм);
Клапанның берілісі	Cossart айналмалы жұдырықшасы
Өнімділік көрсеткіштері
Қуат қуаты	Бастапқыда: 2,140 PS (1,570 кВт; 2,110 а.к.)
Белсенді күш	Бастапқыда: 282,9 кН (63,600 фунт); кейінірек: 210,4 кН (47,300 фунт);
Мансап
Операторлар	Chemin de fer du Nord; → SNCF;
Жергілікті	Солтүстік Франция
Алынған	1959–1970
Диспозиция	Біреуі сақталған, қалған бөлігі жойылған

Nord 4.1201 - 4.1272 француз тілі болды Микадо локомотивтер бойынша қала маңындағы қызмет көрсету үшін салынған Chemin de fer du Nord Париждің солтүстігінде орналасқан сызықтар.

Олар жобаланған Марк де Касо, компанияның инженерлік жобалау кеңсесінде жұмыс жасайтын инженер. Олар Нордтың «суперпасификсімен» бірдей қазандықпен жабдықталған (3.1251-ден 3.1290-ға дейін ) Сондай-ақ оларда «Cossart» типті айналмалы жұдырықшалы вентильді беріліс болды.

Серия қайта нөмірленді 2-141.TC.1 - 2-141.TC.72 арқылы SNCF 1938 жылы құрылғаннан кейін; сынып 1970 жылы 12 желтоқсанға дейін жұмыс істеді, сол кезде Нордтың қалааралық желісінде буды тартуды қолдану аяқталды.

Құрылыс тарихы

72 локомотивті 1932 жылдан 1935 жылға дейін жеті өндіруші құрастырды, оның ішінде теміржолдың өз шеберханалары бар Хеллеммес, Лилль

Локомотив тапсырыстарының кестесі ^[1]
Жыл	Саны	Өндіруші	Сериялық нөмір	Nord No.	SNCF №
1932–33	5	Хеллеммес	—	4.1201 – 4.1205	2-141.TC.1 - 2-141.TC.5
1933–34	10	SACM	7688–7697	4.1206 – 4.1215	2-141.TC.6 бастап 2-141.TC.15 дейін
1934	10	ANF	402–411	4.1216 – 4.1225	2-141.TC.16 бастап 2-141.TC.25 дейін
1933–34	10	SFB	2679–2688	4.1226 – 4.1235	2-141.TC.26 - 2-141.TC.35
1934–35	8	ANF	412–419	4.1236 – 4.1243	2-141.TC.36 - 2-141.TC.43
1934	8	SFB	2689–2696	4.1244 – 4.1251	2-141.TC.44 - 2-141.TC.51
1934	9	Шнайдер	4638–4646	4.1252 – 4.1260	2-141.TC.52 бастап 2-141.TC.60 аралығында
1934	6	Бес-Лилл	4849–4854	4.1261 – 4.1266	2-141.TC.61 - 2-141.TC.66
1934–35	6	SFCM	4254–4259	4.1267 – 4.1272	2-141.TC.67-ден 2-141.TC.72 дейін

1936 жылдан бастап үнемдеу шарасы ретінде қазандықтың қысымы 1,8-ден 1,6 мегапаскальға дейін төмендеді (260-тен 230 фунт / дюймге)²), ал цилиндрдің саңылауы 640-тан 585 миллиметрге дейін азайды (25,20-дан 23,03 дюймге дейін). Бұл тарту күшін 266,37-ден 197,38 килоневтонға (59,880-ден 44 370 фунт-фунтқа) дейін азайтты.

Қызмет тарихы

1935 жылы 4.1200-лер іс жүзінде басты бағытта қала қызметтерін ұсынады итергіш поездар жалпы салмағы 420 тоннаға дейін бес-тоғыз автомобильден тұрады. Олар ішінара деполарға бекітілген Джончеролес [фр ], Митри, Бомонт ... Олар бір жағынан Париж, екінші жағынан Эрмонт, Крейл мен Понтуа арасында кездеседі. Қала маңындағы трафиктен басқа, 4.1200 жүк тасымалын да өз мойнына алады Парсы-Бомонт және Лузарчтар қалпына келтіру кезінде Монсоулт.

Соңының басы 1969 жылы басталды және 2-141 қозғалысқа келген соңғы екі пойыз 1970 ж. 12 желтоқсанында жүрді, 1731 пойыз арасында Париж-Солтүстік және Вальмондуа арқылы Эрмонт-Евонне (2-141.TC.64 бірге), 1748 пойызымен Парсы-Бомонт пен Париж-Норд арасында Вальмондуа мен Эрмон-Эубонне арқылы жүріңіз (2-141.TC.54-пен бірге)^[2]

Сақтау

141.TC.51 Ascq-де сақталған

Бір локомотив сақталған: 4.1251 / 2-141.TC.51 (1934 ж. SFB 2696). Бұл тепловоз көрмеде көрсетілген болатын Брюссель халықаралық көрмесі 1935 ж. Ол содан бері Лилльдің AAATV арнасында сақталған және Ascq-де сақталған.

Модельдер

4.1200s / 2-141.TC жүйелері қайта шығарылды HO шкаласы автор:

RMA (француз фирмасы), жезден құйылған модель, 1987 жылы, жарияланғаннан кейін 20 жылдан кейін шығарылды
Keyser (ағылшын шебері), ақ металл жиынтық ретінде
Метрополитен (немесе Метроп) (жоғары деңгейлі швейцариялық), жезден жасалған модель
Фульгурекс (жоғары деңгейлі швейцариялық), өте жақсы жезден жасалған модель.

Әдебиеттер тізімі

^ Дэвис 1997, 131-133 бет.
^ Prevot 2013.

Дэвис, Джон (қаңтар 1997). Chemins de fer du Nord локомотивтер тізімі 1842–1938 жж. Саннибанк, Квинсленд: доктор Джон Дэвис. ISBN 0-646-30938-2.
Превот, Орелиен (қазан 2013). «Les 2-141 TC: портреттік ду рель». Ferrovissime. Auray: LR Presse (64).

Сондай-ақ қараңыз

Chemins de Fer du Nord тепловоздарының тізімі

[FOOTNOTEDavies1997131–133-1] Дэвис 1997, 131-133 бет.

[FOOTNOTEPrévot2013-2] Prevot 2013.

[1]

[2]