Нью-Йорк штатының 990L бағыты - New York State Route 990L

Нью-Йорк штатының 990L маршруттық маркері

Нью-Йорк штатының 990L бағыты
NY 990L қызыл түспен белгіленген
Маршрут туралы ақпарат
Сақталады NYSDOT
Ұзындық1,43 миля[2] (2,30 км)
ТарихМемлекеттік автожолдар жүйесіне 1954 ж. Қосылды[1]
Негізгі түйіспелер
Батыс аяғы NY 12 жылы Норвич қаласы
Шығыс аяғы NY 23 жылы Норвич қаласы
Орналасқан жері
ГрафиктерЧенанго
Автомагистраль жүйесі
I-990NY 990V

Нью-Йорк штатының 990L бағыты (NY 990L) Бұл бағыт жылы Ченанго округі, Нью-Йорк, Құрама Штаттарда. Маршруттың батыс терминалы - қиылыста NY 12 ішінде Норвич қаласы. Оның шығыс терминалы түйіскен жерде NY 23 ішінде Норвич қаласы. NY 990L - туристік маршрут ретінде қол қойылған Нью-Йорктегі төрт бағыттың бірі. Автомагистраль Норвич қаласындағы шығыс магистраль және Норвич қаласындағы East River Road деп аталады. Екі жол да 1954 жылы мемлекеттік артериялық магистраль болып белгіленді, ол жолдардағы барлық техникалық қызмет үшін мемлекеттен ақы төлеуді талап етті.

Маршруттың сипаттамасы

NY 990L және оның сызық бойымен қате қол қойылған екі қалқанының бірі

NY 990L қиылысында басталады NY 12 (Broad Street) және West Main Street (бұрынғы) NY 319 ) аудан орталығында Норвич қаласы. Маршрут шығыс басты көшемен шығысқа қарай, қаланың шығыс бөлігі арқылы өтеді. NY 990L қаладан шығып, айналасына енеді Норвич қаласы кесіп өткенде Ченанго өзені. Өзеннің шығыс жағасында, NY 990L ұзындықты қиып өтеді Аудандық маршрут 32 (CR 32, East River Road деп аталады). CR 32 белгісі осында аяқталады, мемлекетке қызмет көрсететін NY 990L-ге жол беріп, соңғысы солтүстікке қарай Шығыс өзен жолына бұрылады.[3][4]

NY 990L өзенінің жол бөлігі батыста өзен жағасындағы үйлерден және шығыста орманды таулардың жанынан өтетін болғандықтан бастапқыда аз дамыған. Hawley Corners деп аталатын түйіннің маңында NY 990L қоймалар мен шағын сауда мекемелерінің жанынан өтіп бара жатқанда тас жол бойындағы даму мөлшері артады. Hawley Corners-те NY 990L аяқталады NY 23 және East River Road тағы да CR 32 болады.[3][4] Әдетте, бағыттар қол қойылмаған; дегенмен, NY 990L - кем дегенде ішінара қол қойылған Нью-Йорктегі осындай төрт бағыттың бірі. NY 990L-дің East River Road учаскесі - маршруттың қол қойылған жалғыз бөлігі; басқа белгілер жоқ, соның ішінде NY 12 және NY 23 сияқты сенімділік белгілері.[5]

Тарих

Шығу тегі

1948 жылы мемлекет Нью Йорк қаласындағы жолдарды зерттеді Норвич қандай магистральдарды мемлекеттік магистральдарға айналдыру керектігін анықтау. Зерттеу жалпы көлік көшелерін қалпына келтіруге арналған жалпы мемлекеттік күш-жігердің бір бөлігі болды.[6] Алайда, сайып келгенде, қалаға магистральды автомобиль жолдары бағдарламасына қай көшелер кіретінін анықтау тапсырылды. 1951 жылға қарай Норвич қаласы кең көше жасауды ұсынды (NY 12 ) бағдарлама шеңберіндегі мемлекеттік магистраль. Артериялық магистраль ретінде Брод көшесі 18 футқа (5,5 м) кеңейтіліп, ені 44 футтық (13 м) жол пайда болады. Бұл жоспарға қалалық жол комиссиясы 1951 жылы қаңтарда қарсылық білдірді, өйткені кеңейту жол мен оның тротуарлары арасындағы кез-келген абаттандыруды, соның ішінде жол бойындағы ағаштарды алып тастауды талап етіп, қаланың келбетіне кері әсер етеді деп есептеді.[7]

Комиссия жағалаудың шығыс жағалауы бойында жаңа тас жол салу туралы ұсынысқа қарсы болды Ченанго өзені бұл қаланы айналып өткен. Айналма жол қала шекарасына енбейтін болғандықтан, ұсынылған жол магистральды автомобиль жолдары бағдарламасына қатыса алмады.[7] 1953 жылға қарай қала жаңа жоспар құрды, ол Брод-стритті мемлекетке берді, сонымен бірге Шығыс магистраль мен Шығыс өзен жолының басты көше мен бөлігін құрды. NY 23 артериялық магистральдар ретінде. Соңғы екі маршрут солтүстік Норвичтің шығыс айналма жолын қамтиды, сонымен қатар магистральды автомобиль жолдары бағдарламасының өлшемдеріне сәйкес келеді.[8] Өңделген ұсынысты қала сайлаушылары 1953 жылы 641–250 дауыспен мақұлдады,[9] вексельдерге жолдарды мемлекеттік магистральдар қатарына қосуға рұқсат беру Нью-Йорк штатының заң шығарушы органы 1954 жылдың қаңтарында.[8] Губернатор мақұлдап, заңға қол қойды Томас Э. Дьюи екі ай ішінде.[1]

Норвичтің шығыс магистралі бойымен батысқа қарай NY 990L

Бастапқыда, мемлекет Шығыс өзен жолының бір бөлігін иемденіп алған жолды өтеу үшін мемлекеттік автомобиль жолының күтілуін Ченанго округіне ауыстыруды жоспарлаған болатын,[10] бұрын округте сақталған.[11] Тасымалдауға арналған сегменттердің бірі - Нью-Йорктегі Норвич пен Шығыс өзен жолының шығыс бөлігі арасындағы NY 23 бөлігі;[10] дегенмен, маршруттың бұл бөлігі, сайып келгенде, мемлекеттік жол ретінде сақталды.[4]

Қайта құру

Норвичтің барлық магистральдық магистральдарының, соның ішінде Шығыс магистральдың жобалық жоспарлары жолдарды 36 футқа (11 м) дейін кеңейтуді, кейбір жерлерде 8 футқа (2,4 м) дейін ұлғайтуды талап етті. Сонымен қатар, Ченанго өзенінің маңында Шығыс магистральды өзеннің үстіндегі жаңа көпірден солтүстік-шығысқа қарай өту үшін сәл өзгертілген болар еді. Нәтижесінде қайта жаңартылған Шығыс магистральды көше Шығыс өзен жолымен екі магистральдың қиылысынан сәл солтүстікке қарай түйіседі. Шығыс өзен жолын, кең көшені және негізгі көшені қайта салудың жалпы құны 952 800 долларға бағаланған (2020 жылы 9,07 миллион долларға тең), оның 3350 долларынан басқасының барлығын мемлекет төлейтін болады.[8] Жұмыс 1954 жылдың қазан айында Солтүстік кең көше бөлігін қалпына келтіретін 250 000 долларлық жобамен (2020 жылы 2,38 миллион долларға тең) басталды.[10][12] Митчелл көшесі мен солтүстік қала сызығы арасында. Ол 1955 жылы аяқталды.[13][14]

Басқа артериялық жолдардағы құрылыс әлдеқайда баяу қарқынмен жүрді. 1956 жылы қаланың артериялы көшелерінің ешқайсысы жұмыс істемейтінін білгеннен кейін, Норвич қаласы штаттың жобаның ең болмағанда бір бөлігін жылдық құрылыс кестесіне қосу туралы лоббизм жасады. Кешігу мемлекет қаражатының жетіспеушілігімен түсіндірілді; дегенмен, Норвич мэрі Фрэнк Портелли басқа қалалардың артериялық жолдарында жұмыс тоқтаған жоқ және Норвич жай өтіп жатыр деп мәлімдеді.[13] Қалған артериялық магистральдарды жақсарту жөніндегі жобаны мемлекет ақырында әзірледі және 1958 жылдың қаңтарында Норвич шенеуніктеріне ұсынды. Енді магистральдар қаланың ені бойынша 12 метрден 20 метрге дейін және ені 7,3 метр болатын еді. ені қаладан тыс 10 фут (3,0 м).[11]

Автомагистральдың ені ұлғайғандықтан, жоба 1951 жылы қаланың дамуын болдырмауға тырысқан кең көшенің бойындағы 94 ағашты алып тастауды талап етті. Алайда, бұл жолы Норвич қалалық кеңесі ағаштарды алып тастау жоспарына қарамастан жобаны мақұлдады. жүздеген қала тұрғындары қарсы болды. Жобаны қолдай отырып, қала кең көше артериялық магистраль мәртебесіне ие болғандықтан, жоба аяқталғаннан кейін кең көшені күтіп-ұстау мемлекет есебінен қаржыландырылатынын атап өтті. Сонымен қатар, кеңес Норвичтің артериялық магистральдарын қалпына келтіру қала ішіндегі бизнесті жандандырады деп сенді. 700 000 доллар тұратын жоба бойынша құрылыс (2020 жылы 6,14 миллион долларға тең) 1959 жылдың қаңтарында басталды[15][14] және Ченанго өзені үстінен Шығыс магистральды өткізетін жаңа көпір аяқталған кезде, кем дегенде 1961 ж.[16]

Ірі қиылыстар

Барлық маршрут бар Ченанго округі.

Орналасқан жерімил[2]кмБағыттарЕскертулер
Норвич қаласы0.000.00 NY 12 (Оңтүстік кең көше) - Бингемтон, Шербурн, ЮтаБатыс терминалы
Норвич қаласы0.891.43 CR 32 (Шығыс өзен жолы)
1.432.30 NY 23 / CR 32 – Норвич, ОнонтаEast River Road CR 32 ретінде солтүстікке қарай жалғасады
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Сондай-ақ қараңыз

  • Бос shield.svg АҚШ жолдары порталы
  • NY 961F, NY 962J, және NY 990V - туристік маршруттар ретінде қол қойылған басқа бағыттар

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Гордон, Джанет Хилл (1 сәуір 1954). «Олбани туралы репортаж». DeRuyter Gleaner. б. 3.
  2. ^ а б «Нью-Йорк штатындағы 2008 жылғы трафик туралы есеп» (PDF). Нью-Йорк штатының көлік департаменті. 16 маусым 2009 ж. 371. Алынған 10 қаңтар, 2010.
  3. ^ а б Google (3 шілде, 2009). «NY 990L шолу картасы» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 3 шілде, 2009.
  4. ^ а б c Норвичтің сандық растрлық төртбұрышы (Карта). 1: 24,000. Нью-Йорк штатының көлік департаменті. 1978 ж. Алынған 31 желтоқсан, 2012.
  5. ^ Синсабау, Марк. «Нью-Йорк штатының 990L бағыты». Нью-Йорк маршруттары. Алынған 3 шілде, 2009.
  6. ^ «Норвичтегі артериялық магистральдық жүйеге шолу мемлекет жүргізеді». Binghamton Press. 1948 жылғы 14 қаңтар. 3.
  7. ^ а б «Норвичтегі артериялық жоспар қарсы болды». Binghamton Press. 1951 жылғы 17 қаңтар. 5.
  8. ^ а б c «Жинақталған 2 Норвич артерия автомобиль жолының заң жобалары». Binghamton Press. 19 қаңтар 1954. б. 3.
  9. ^ Рид, Ларри (1960 ж. 4 қаңтар). «1950 ж. Herald Progressive 1960-шы жылдар Ченанго үшін бос емес». Binghamton Press. б. 5.
  10. ^ а б c «Осы жылы бастау үшін Норвич артериясымен жұмыс». Жексенбілік баспасөз. Бингемтон, Нью-Йорк. 24 қаңтар 1954. б. 1С.
  11. ^ а б «Норвич Си директорларының О, қалаға арналған мемлекеттік артериялық жоспарлары». Binghamton Press. 1958 жылғы 27 қаңтар. 5.
  12. ^ Рид, Ларри (2 қаңтар 1955). «Шолу Ченангодағы өркендеген, бірақ қайғылы жыл екенін көрсетеді». Жексенбілік баспасөз. Бингемтон, Нью-Йорк. б. 3C.
  13. ^ а б «Норвич артериялық әрекетті басу керек». Binghamton Press. 25 қаңтар 1956 ж. 5.
  14. ^ а б Миннеаполистің Федералды резервтік банкі. «Тұтыну бағаларының индексі (бағалау) 1800–». Алынған 1 қаңтар, 2020.
  15. ^ Рид, Ларри (1959 ж. 12 қаңтар). «'Timber-rrr 'мемлекеттің жол петицияларына жауабы «. Binghamton Press. б. 5.
  16. ^ Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі (2012). «NBI құрылымының нөмірі: 1050520». Ұлттық көпірді түгендеу. Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі.

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML - Wikidata-дан