Жаңа кесу, Бристоль - New Cut, Bristol

Жаңа кесу, Бристоль
Жаңа кесінді 01.jpg
The Эвон өзені, Жаңа кесуден, батысқа Саутвилл мен Сент-Паулс шіркеуіне қарай, Бедминстер
Орналасқан жері
ЕлАнглия
МемлекетБристоль
Физикалық сипаттамалары
ДереккөзЭвон өзені
• орналасқан жеріНетхам Вайр, Бристоль, Англия
• координаттар51 ° 27′06 ″ Н. 2 ° 33′09 ″ В. / 51.45167 ° N 2.55250 ° W / 51.45167; -2.55250
• биіктік27 фут (8,2 м)
АуызЭвон өзені
• орналасқан жері
Роунхэм, Бристоль, Англия
• координаттар
51 ° 26′53 ″ Н. 2 ° 37′30 ″ В. / 51.44806 ° N 2.62500 ° W / 51.44806; -2.62500Координаттар: 51 ° 26′53 ″ Н. 2 ° 37′30 ″ В. / 51.44806 ° N 2.62500 ° W / 51.44806; -2.62500
• биіктік
9 фут (2,7 м)
Ұзындық3,2 миля (5,1 км)
Бассейннің ерекшеліктері
Салалар 
• солМалаго өзені

The Жаңа кесу - бұл 1804 пен 1809 жылдар аралығында бұрылу үшін салынған жасанды су жолы толқын Эвон өзені оңтүстік және шығыс арқылы Бристоль, Англия. Бұл Bristol's салу процесінің бөлігі болды Қалқымалы айлақ, инженердің бақылауымен Уильям Джессоп. Кесудің шығысы Тоттердаун бассейнінен өтеді Сент-Филлип марш, жақын Temple Meads, дейін Төменгі шлюздер Роунхэмде Hotwells және Авон толқынының бастапқы ағымына қайта қосылу.

Кесудің ұзындығы шамамен 1,8 мильді (2,9 км) құрайды және Авон өзенінің бастапқы жағалауының екі бөлігіне қысқа бөліктері қосылып қосылады. Netham weir және Тоттердаун бассейні, және Кіреберіс құлпының аузына дейін құлайтын шлюздер Камберленд бассейні, жалпы су ағынының ұзындығы 3,2 миль (5,1 км). 1930-шы жылдардан бері бірде-бір кеме тұрақты түрде жүзе алмады, бірақ қайықтар Нетамға дейін сақтықпен жүре алады.

Құрылыс

Джессоптың 1802 жоспарларының бірі (жаңа қабылданбаған) Жаңа Кесуге, бастапқы порттың батыс бөлігінен оңтүстікке қарай қысқа қосымша ретінде
Гаоль паром көпірінен көрінетін төмен толқынның жаңа қиылысы

Bristol Docks компаниясы 1803 ж. Парламент актісі қабылданғаннан кейін өзгермелі порт салу үшін құрылды. City Corporation және Сауда сатушылар. Инженер Уильям Джессоп бастапқыда кішігірім схеманы ұсынған болатын, ол қала орталығына жақын Принс-стриттен Раунхемге дейінгі қысқа жолды қамтуы керек еді. Алайда бұл кеме иелері жаңа өзгермелі портты пайдаланудан аулақ бола алар еді дегенді білдірген болар еді және сызбаға Эвон өзенінің үлкен аумағын қосатын түзету енгізіліп, қазіргі уақытта оны ұзағырақ кесу қажет болды.[1]

Құрылыс бойынша жұмыстар 1804 жылы 1 мамырда таңғы сағат 5-те Бристоль Докс компаниясының директорлары өткізген салтанатта басталды.[1] Қазба жұмыстары басым Редклифф құмтасымен жүргізілді, а Триас Жаңа кесудің бойында кесінділерден көрінетін жыныс.[2] Жұмыс күшіне француздар кіреді деген ұсыныс жасалды әскери тұтқындар, бірақ мұны растайтын ешқандай дәлел жоқ сияқты.[3][4]

Компанияға жасалған есеп беруде бірінші жылы 780,625 текше ярд (596 831 м) қазба жүргізілгені айтылған3) жер мен тастар 120 138 фунт стерлингке жойылды. 1к.[5] Барлық доктар схемасы үшін 300,000 фунт стерлингтің бастапқы бағалары жеткіліксіз болды және капиталды 600,000 фунтқа көтеру үшін одан әрі актілер қабылдау керек болды. Авон 1809 жылдың қаңтарында Жаңа Кесуге бағытталды, ал 2 сәуірде алғашқы кемелер кесуден өтіп, портқа кірді. Батерст бассейні.[6]

1809 жылы 1 мамырда доктардың жобасы толық деп сертификатталды және мерекелік ас берілді Спайк аралы мыңға арналған теңіз флоттары, құрылыста жұмыс істеген навигациялық инженерлер, онда «екі өгіз, қуырылған тұтас, картоптың пропорционалды салмағы және алты жүз салмақты қара өрік пудингі» жұмсалды, сонымен бірге әр адамға бір литрден күшті сыра берілді. Сыра біткен кезде ағылшындар мен ирландиялық жұмысшылардың арасындағы жаппай төбелес жанжалға айналды, оны басуға тура келді банды.[6]

Навигация

[ ]
Жаңа кесу, Бристоль
Аңыз
Эвон өзені
Клифтон аспалы көпірі
Colliter's Brook
Кіру құлпы
A370 жол Плимсолль көпірі
Камберленд бассейні
Эштон авеню көпірі
Stop Gate
Саудагерге арналған көпір
Төменгі шлюздер
Қалқымалы айлақ
Воксхолл көпірі
Гаолферри көпірі
Малаго өзені
Батерст бассейні құлыптау (пайдаланылмаған)
Коммерциялық жол көпірі
A38 жол Бедминстер көпірі
Лэнгтон-стрит көпірі
A4 жол Монша жолының көпірі
Ұлы Батыс магистралі
Төмен құлыптау (қолданылмайды)
Альберт жол көпірі №1
Marsh Junction теміржол көпірі
Альберт жол көпірі №2
Сент-Филлипс жолдары
Фидер каналы
Netham Weir
Сент-Аннес көпірі
Netham Lock
Эвон өзені

Бастапқыда айтылғандай, New Cut Тоттердаун бассейніне дейін жүзуге болатын, мұнда баржалар Фидер каналына кіріп, Нетам құлпынан өзенге көтеріле алатын. Монша, Сомерсет. Құлыптау құлпы толтырылған және пайдаланудан шығарылған Екінші дүниежүзілік соғыс өйткені билік құлыпқа бомбалар құлап, айлақтағы судың бәрі ағып кетеді деп қорқады.[7] Батерст бассейніне және сол арқылы Қалқымалы айлаққа кіруді қамтамасыз ететін құлып та толтырылды Екінші дүниежүзілік соғыс.[8]

Пакеттік қайықтар тұрақты қызмет көрсетті Кардифф және Суонси Батерст бассейнінен 1930 жылдарға дейін, сондықтан осы нүктенің астында екі көпір - Воксхолл көпірі (жаяу жүргінші) және Эштон әткеншек көпірі (автомобиль және теміржол),[9] бастапқыда пароходтардың өтуіне мүмкіндік беретін бұрылыс көпірлер болған, бірақ қазір бекітілген.[10] 19 ғасырда Жаңа Қиылыста кеме жасайтын зауыттар пайда болды. Акраманның ауласы салынған болатын Сент-Филипс марш 1839 жылы Фидер каналының жанында, олар үшін тізбекті жылжымалы көпірлер салған Госпорт –Портсмут жүзу айлағы арқылы өте алмайтын өткел. Келесі жылы Акраман Бедминстерде екінші кеңірек аула ашты, бұл жақсы жабдықталған аула, ол бірнеше ерте тұрғызды. бу кемелері. Біріншісі 1874 жылға дейін кездейсоқ кеме жасауды көрді, ал екіншісі оған өтті Джон Пейн Ltd. 1862 ж. және Воксхолл Ярды 1925 жылы жабылғанға дейін ондаған ұсақ кемелерді тікелей Жаңа Қиылысқа жіберді.[11]

Әткеншек көпірлері жабылғаннан бері бірде-бір қайық Жаңа Кемеде үнемі жүрмеген, бірақ көпірлердің жай-күйін тексеру үшін кейде инспекторлық сапарлар болып тұрады және 2009 жылдың жазында 200-жылдық мерейтойына арнайы сапарлар жасалды.[12] Сондай-ақ, кесу үнемі қолданылады каноэшілер.[13] 1992 жылы Bristol Development Corporation қамтамасыз етілген Парламент актісі жаңасын салу Вир Батурст бассейнінің төменгі кесіндісімен судың сол биіктіктен тұрақты биіктігін қамтамасыз ету және іргелес жердің даму әлеуетін жақсарту үшін. Қабылданғанымен, берілген өкілеттіктердің ешқайсысы пайдаланылған жоқ және бұл қоршау ешқашан салынбаған.[14]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Латимер (1887), 13-15 бет
  2. ^ «Тірі табиғат және геология - Бристоль аймағы». Эвон-Трэйл. Avon Valley серіктестігі. Алынған 13 тамыз 2009.
  3. ^ «River Avon Trail Interpretation Project бюллетені» (PDF) (Ұйықтауға бару). Avon Valley серіктестігі. Мамыр 2004. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2010 жылдың 10 қыркүйегінде. Алынған 26 қараша 2013.
  4. ^ «Мұра Камберленд бассейніне дейінгі жаңа кесілген ханзада Сент көпірі». bristolfloatingharbour.org.uk веб-сайты. bristolfloatingharbour.org.uk. Алынған 26 қараша 2013.
  5. ^ Buchanan, R. A. (1969). «Бристольдегі өзгермелі айлақтың құрылысы, 1804-9» (PDF). Транзакциялар. Бристоль және Глостершир археологиялық қоғамы. 88: 196. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2011 жылғы 4 қазанда. Алынған 14 тамыз 2009.
  6. ^ а б Латимер (1887), 15-17 бет
  7. ^ «Totterdown Lock, Бристоль». Ұлттық ескерткіштер жазбасы. Ағылшын мұрасы. Алынған 12 тамыз 2009.
  8. ^ «Жаңа кесінді 2». Бристоль қалқымалы айлағы. Алынған 17 қараша 2015.
  9. ^ «Эштон әткеншек көпірі». Бристоль теміржол мұрағаты. Алынған 12 тамыз 2009.
  10. ^ «Қысқартудың қысқаша тарихы». Жаңа кесудің достары. Саутвилл орталығы. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 9 қазанда. Алынған 13 тамыз 2009.
  11. ^ Фарр, Грэм (1977). Бристоль портындағы кеме жасау Ұлттық теңіз музейі Теңіз монографиялары мен есептері. б15
  12. ^ «Конференциялар, дәрістер және қызықты шаралар». Бристоль өндірістік археологиялық қоғамы. Алынған 13 тамыз 2009.
  13. ^ Брэндон, Кэйл; Bunting, Heath (2007). «Авон каноэінің ұшқышы» (PDF). Порт-Сити: ұтқырлық және алмасу туралы. тапсырыс бойынша Арнолфини. Алынған 16 тамыз 2009.
  14. ^ «Avon Weir Act 1992 ж. (V.) (5-б.)». Мемлекеттік сектор туралы ақпарат. Алынған 13 тамыз 2009.

Келтірілген жұмыстар

  • Латимер, Джон (1887). Он тоғызыншы ғасырдағы Бристоль шежіресі. Морган.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)

Bristolharbourmap.png

  1. Ханзада Варфы, соның ішінде M Shed, Пиронавт және Майгүл іргелес Prince Street көпірі
  2. Құрғақ доктар: SSҰлыбритания, Матай
  3. Сент-Августиннің жетуі, Перо көпірі
  4. Батерст бассейні
  5. Патшайым алаңы
  6. Bristol Temple Meads теміржол вокзалы
  7. Castle Park
  8. Редклифф Куэй және Редклифф үңгірлері
  9. Балтық жағалауы
  10. Камберленд бассейні & Brunel құлыптары
  11. The Жаңа кесу
  12. Netham Lock, кіру Фидер каналы
  13. Тоттердаун бассейні
  14. Храм храмы
  15. Орталық
  16. Канондар марш, оның ішінде Мыңжылдық алаңы және Біз Қызық
  17. Аула астынан
  18. Бристоль көпірі