Чатам әскери-теңіз әуежайы - Naval Air Station Chatham

Чатам әскери-теңіз әуежайы
Chatham Naval Air Station.jpg
1919 жылдың жазында Чатам теңіз әуе станциясының үстінен ұшып бара жатқан Әскери-теңіз күштері.
Қысқаша мазмұны
Әуежай түріӘскери: Әскери-теңіз станциясы
ОператорАмерика Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Орналасқан жеріЧатэм, Массачусетс
Салынған1917
Қолдануда1917–1922
ОккупанттарӘскери-теңіз күштері
БиіктікAMSL1 фут / 0 м
Координаттар41 ° 43′0.58 ″ Н. 069 ° 57′55,92 ″ / 41.7168278 ° N 69.9655333 ° W / 41.7168278; -69.9655333
Ұшу-қону жолақтары
БағытҰзындықБеттік
футм
Су

Чатам әскери-теңіз әуежайы жедел болды Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері 1917 жылдан 1922 жылға дейінгі аэродром. Ол алғаш рет негіз ретінде құрылған Бірінші дүниежүзілік соғыс. Ол орналасқан болатын Чатэм, Массачусетс.

Бұл база елдегі алғашқы жедел әскери әуе бекеттерінің бірі болды. Бұл Америка Құрама Штаттарының солтүстік-шығыс жағалауын күзетуге көмектесті, тіпті Орлеаннан тыс жерде болған шайқасқа қатысты. 1922 жылы станция жабылды және базаның тарихы сайт бұрын болған жерде жалғыз маркерді қоспағанда, негізінен ұмытылды.

Тарих

Жоспарлары

Неміс ретінде U-қайықтар олардың жетістіктеріне көбірек батылдана бастады, көп ұзамай АҚШ-тың соғысқа кірісетіні белгілі болды. Нәтижесінде Әскери-теңіз күштері департаменті Шығыс жағалауында алты жаңа теңіз әуе станцияларын жоспарлады. Біреуі жағымды шығанақтың жанында орналасқан Чатэм, Массачусетс. Жоспарланған бекет Никерсон Некстегі 36 гектар (15 га) жерді алып жатты.[1]

Құрылыс

Америка Құрама Штаттары тіпті кірмес бұрын Бірінші дүниежүзілік соғыс, Чатам теңіз әуе станциясының құрылысы басталды. Бастапқы жоспарда офицерлер мен әскерилерге арналған тұрғын үй, ангарлар, газ ұстаушы, қайық үйі, аурухана, көгершіндер үйі, жөндеу шеберханалары, гараж және әртүрлі қоймалар мен техникалық қызмет көрсету ғимараттары салынады. Құбырлар траншеяларға салынып, ең жақын тұщы су көзі 3,5 миль (5,6 км) қашықтықта болды. Жұмысшы Патрик Бакли өзі қазып жатқан траншеяны өзіне құю кезінде қаза тапты.

Қазан айына дейін казарма мен тәртіпсіздік залы жиһаз бен галерея жабдықтарына дайын болды. Алынған құрылымдар 100-ге жуық адамды өңдей алады. Сол айда жалауша орнатылып, 3000 адам оның алғашқы көтерілуіне қатысты. Қараша айында АҚШ соғысқа кірісті. Желтоқсанда көгілдір ангардың қаңқасы аяқталды және көп ұзамай оларды ағаш тақтайшалар жауып жатты. Содан кейін ангар едендері үшін бетон құйылатын болды. Бұл сол жылы ең суық қыстың бірі болғандықтан қиындады. Нәтижесінде бетон құйылып, шайыр қағазымен және ыстық құммен қорғалған. Содан кейін жылжымалы есіктер ақпан айының соңында орнатылды. База 1918 жылы 6 қаңтарда пайдалануға берілді.[1]

Патрульдер

Ол кезде көптеген ғимараттар пайдалануға дайын болды және төртінші наурыздың ортасына дейін Curtiss R-9s жеткізілді Чатам теміржол станциясы. Оларды құрастырып, алғашқы рейсті лейтенант МакКиттерик 25 наурызда жасады. Шілдеде, төрт Кертисс HS-1L депоға ұшатын қайықтар жеткізіліп, базаға жүк тиелді. Бұл қайықтардың өте қажет болғаны соншалық, оларды дереу пайдалануға берді. Бұл қайықтардың қосылуы таңнан кеш батқанға дейін патрульдеу үшін уақытты көбейтті. Содан кейін екі патрульдік аймақ құрылды, олар А және В бағыттары бойынша сәйкес болды. А ауданы солтүстікте, ал В ауданы оңтүстікте болды. Ұшақтар әрқашан радио таратқышы бар бір ұшақпен жұптасып жүрді. Таратқышы бар ұшақ әр он минут сайын бір жерде радиостанциядан өтуі керек болатын. Екі ұшақ та базамен шұғыл байланыс үшін екі қонатын көгершінді алып жүрді; құстар солтүстік патрульге де, оңтүстік патрульге де дайындалған, сондықтан оларды бір аймақтан екіншісіне ауыстыру мүмкін болмады. Ұшақтар үш күн бойы шұғыл рационмен және сумен, фонарьмен, қызыл және жасыл патрондармен алау тапаншасымен, теңіз анкерімен, құтқару құралдарымен, сигнал кітапшасымен және жергілікті диаграммалармен жабдықталды. Патрульдер белгіленген аумақта кеме қатынасын қорғау мақсатында 1000 футтан (300 метр) өтті. Жиі ұшақтар алдын-ала белгіленген жерде кемені алғаннан кейін қайықтарды іздеп, бірнеше сағат бойы кеменің айналасында айналып жүретін. Екі ұшақ патрульге шыққан кезде, тағы екі ұшақ және олардың ұшқыштары станцияда күту режимінде болды, егер көмекке дайын болған кезде ұшақ радиосы көмекке дайын болса. Егер ұшақтар мен адамдар жеті минуттың ішінде әуеге көтеріле алса, олар жауап беру уақытының қолайлы шегінде болды деп саналды. Ақырында, патрульдеу процесіне көмек ретінде блипмдер қолданылды. Кесу жылдамдығы 35 миль / сағ (56 км / сағ) және 900 миль (1400 км) қашықтықта жүріп, олар патрульдеу кезінде пайдалы құрал болды.[1]

Қайықпен шабуыл

Станцияны соғысқа пайдаланған бірнеше белгілі уақыттардың бірі - хабарлама келіп түскен жақын маңдағы Наусет жағажайының атылуы. Тоғыз Кертисс HS-2L қазірдің өзінде бес кемені батырып, зеңбірек атқылап жатқан сүңгуір қайықты бомбалауға жіберілді Орлеан, Массачусетс. Нәтижесінде бомбалар дуд болды немесе олар жіберіп алды, ал қайық қашып кетті.

Жабу

1922 жылы база жабылды, мүмкін сол себепті 1918 жылғы тұмау пандемиясы. Ғимараттардың қашан қиратылып, аумақтың тұрғын үй кешеніне айналғандығы белгісіз. 1979 жылы трансатлантиканы еске алу үшін Күшті Айланд жолының соңында тас ескерткіш қойылды Кертисс NC-4 1980 жылдары екі PBY станциядан өткен әйгілі рейсті қайта бастады.[2]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c «Chatham Naval Air Station». Чатэм, Массачусетс: Chatham тарихи қоғамы. 2007 ж. Алынған 19 сәуір 2010.[тұрақты өлі сілтеме ]

Сыртқы сілтемелер