NASCAR Whelen модификацияланған туры - NASCAR Whelen Modified Tour

Whelen модификацияланған туры
Whelen Modified Tour logo.png
СанатПрототипке негізделген акциялар машиналары
ЕлАҚШ
Ұлықтау маусымы1985
ҚұрылысшыларТройер, Шасси динамикасы, RaceWorks, Spafco, LFR, Fury Race Cars
Қозғалтқышты жеткізушілерХаттер, Боб Бруно, Билли Кидтің қозғалтқыштары, Өнімділік технологиясы, ECR, Роберт Йейтс Расинг
Ресми сайтWhelen модификацияланған туры
Motorsport current event.svg Ағымдағы маусым
2018 7NY бастап Томми Болдуин кіші дейін Гаражға кезекке тұрыңыз 250 кезінде New Hampshire Motor Speedway.

The NASCAR Whelen модификацияланған туры (NWMT) (бұрын NASCAR Winston модификацияланған туры және NASCAR Featherlite модификацияланған сериясы 1985 жылдан 2005 жылға дейін)[1] Бұл акциялар бойынша автомобиль жарысы тиесілі және басқарылатын сериялар NASCAR модификацияланған дивизияда. Өзгертілген бөлім NASCAR-дың ең көне бөлімшесі болып табылады және NASCAR-ның санкция салған жалғыз дөңгелекті бөлімі. NASCAR Whelen модификацияланған турлары негізінен АҚШ-тың солтүстік-шығысында өткізіледі, бірақ 2007 және 2008 жылдардағы турлар Орта батысқа қарай жарыс қосумен кеңейе түсті. Мансфилд, Огайо. Экскурсия, ең алдымен, сопақ төселген қысқа жолдарда өтеді, бірақ NWMT сонымен қатар үлкен сопақ және жол курстарында өнер көрсетті.

Тарих

Өзгертілген дивизия (1947–1984)

NASCAR модификацияланған бөлімі 1947 жылдың желтоқсанында NASCAR құру шеңберінде құрылды. NASCAR өзінің алғашқы санкцияланған іс-шарасы ретінде модификацияланған жарыс өткізді, 1948 жылы 15 ақпанда, Флорида штатындағы Дейтона Бич жағалауында. Қызыл Байрон сол жылы іс-шарада және тағы 11 жарыста жеңіске жетті және бірінші өзгертілген NASCAR чемпионатында жеңіске жетті.[2](Бүгінгі премьер кубогы сериясына айналған қатаң қор дивизиясы 1949 жылға дейін жарыста болған жоқ.) Пост-Екінші дүниежүзілік соғыс модификацияланған «акционерлік вагонның» бір түрі болды (мақсатты түрде жасалғанға қарсы қойылды) ААА чемпионат машиналары, жылдамдықтар және миджеттер), бұл кейбір модификацияға мүмкіндік берді, әдетте жүк көлігінің мықты бөлшектерін ауыстырады. Автокөліктердің көпшілігі ҰОС-ға дейінгі купелер мен жаттықтырушылар болды. Бұл үлгі 1960-шы жылдарға дейін жалғасуда, нарықтан кейінгі өнімділік бөліктері мен кейінгі модель шассиі (мысалы, 1955–57 Chevrolet жақтауы) кең таралды. Өзгертулер үйде жасалған бөлшектерде де, басқа көлік құралдарының компоненттерін бейімдеуде де техникалық жаңалықтармен танымал болды. 1970 жылға қарай көптеген модификациялары үлкен блокты қозғалтқыштарды, жанармай бүркуді, ені он сегіз дюймдік артқы дөңгелектерді, қозғалтқыштардың орналасуын түбегейлі ығысқан және басқа да технологияларды ұсынды, бұл оларды қысқа жолдарда жылдам автомобильдермен, соның ішінде Grand National автомобильдерімен.[3]

NASCAR Whelen модификацияланған турының предшестері NASCAR-дің ұлттық модификацияланған чемпионаты болды, ол NASCAR санкцияланған жарыстарының жалпы ұпайларымен, сондай-ақ ұлттық чемпионаттар жарыстарының кестесімен анықталды. АҚШ-тың солтүстік-шығыс және оңтүстік-шығыс бөліктері 1950 және 1960 жылдары модификацияланған жарыс ошақтары болды; кейбір жүйріктер аптасына бес түн немесе одан да көп жарысты.[4] Көбінесе дәл сол автокөлік кір мен төселген жолдарда жарыса жүріп, дөңгелектерін ғана ауыстыратын, ал серіппелер мен амортизаторлар.[3] 1960 жылдардың аяғы мен 1970 жылдардың басында ластау мен төсеу технологиясы әр түрлі болып, оларды автокөліктердің жеке түрлеріне айналдырды. NASCAR модификацияланған жарыстар өткізетін лас жолдарға тыйым салмады, сондықтан NASCAR өзгертілген ережелері өзгертілген асфальт үшін стандарт болды. (1970-ші жылдардың басынан бастап АҚШ-тың солтүстік-шығыс бөлігінде өзгертілген ипподромдар Гленн Доннелли құрған DIRT ұйымына қосыла бастады.) Рұқсат етілмеген тректердің көбісі NASCAR-ға ұқсас өзгертілген ережелерді қолданды немесе дәл сол автомобильдерді кішігірім қозғалтқыштар немесе тар сияқты шығындарды шектейтін ережелермен көрсетті. шиналар.

1980 жылдары модификацияланған командалар үшін алыс қашықтықты жылына алпыс немесе одан да көп жарыстарға сүйреп әкету өте қымбат болды, соның ішінде Уоткинс Глен Халықаралық және Daytona International Speedway, Боуман Грей стадионы Уинстон-Салемде, Солтүстік Каролина, Солтүстік Уилксборо жылдамдығы шоссесі, және Martinsville Speedway, демалыс күндері Кубоктың Солтүстік Уилксборо жарысымен. Бірнеше командаларға біріншілікке шынымен таласуға мүмкіндік беру үшін, өзгертілген дивизионның біріншілікін бір-біріне қайшы келмейтін шектеулі жарыстар кестесі бойынша қайта құру туралы шешім қабылданды. Бұл өзгеріс 1972 жылдан бастап Үлкен Ұлттық дивизионға және соңғы спортшылар дивизионына (қазіргі уақытта) қатысты ұқсас форматты өзгертті Xfinity сериясы ) 1982 жылдан бастап. Ричи Эванс 1984 жылы ескі жүйенің соңғы жылы болған 66 NASCAR модификацияланған мүмкіндіктерін (және Чемпиондар жарысы сияқты бірнеше рұқсат етілмеген оқиғаларды) басқарды.[4]

Whelen модификацияланған туры (1985 - қазіргі уақытқа дейін)

Қазіргі NASCAR Whelen модификацияланған туры алғаш рет 1985 жылы 29 жарыспен өткізіліп, «NASCAR Winston Modified Tour» деп аталды.[4] Ол демеушілікті 1994 жылы Featherlite Trailers брендіне ауыстырды және «NASCAR Featherlite модификацияланған сериясы» деп өзгертілді.

NASCAR Whelen модификацияланған турына екі үлкен өзгеріс 2005 жылы келді.

2005 жылы, Whelen Engineering сериалдың демеушілігін өз мойнына алды, ол «NASCAR Whelen Modified Tour» деп өзгертілді.

2005 жылдан бастап NASCAR Америка Құрама Штаттарының оңтүстік-шығысында жаңа модификацияланған дивизияға санкция берді Whelen Оңтүстік модификацияланған туры. Екі тур біріккен жарысты өткізуге келісті Martinsville Speedway.

1985

Ричи Эванс, кіммен байланған Майк Стефаник тоғыз модификацияланған NASCAR чемпионаты үшін, соңғы чемпионатын 1985 жылы, Winston Modified Tour турының бірінші жылы, өлгеннен кейін жеңіп алды. Жеке меншік дүкенінде демеуші Б.Р. үшін құрастырылған және қызмет көрсетілетін көліктерді жүргізу. Дэвит, Эванс турдағы 28 старттың 12-сінде жеңіске жетті, соның ішінде шілде мен тамыздағы бес жолда қатарынан бес жеңіс. Билли Начевич команданың экипаж бастығы болды.[4] Турдың басқа мықты үміткерлері Стефаник, Джордж Кент, Джимми Спенсер, Брайан Росс, Реджги Руджеро, Бретт Бодин, Чарли Джарзомбек, Джефф Фуллер, Джордж Брунхоэлзль, Даг Хеверон, Джейми Томайно, Джон Розати, Корки Кукман, Грег Сакс, Майк МакЛофлин, және Стивенс. Көптеген басқа ең жақсы жарыстар өздерінің тректеріне назар аударды, бірақ турдың шектеулі кестесін жасады. Қазан айында Эванс Мартинсвилл Спидвейдегі туристік маусымның соңғы жарысы Уинн-Дикси 500-ге машықтану кезінде апаттан қаза тауып, қайғылы оқиғамен аяқталды. Ол бұл атақты жеңіп алған болатын; Лен Боерді басқаратын Майк Маклафлин ұпай санында екінші орынға тұрақтады.[4]

2017

Бірге 2017 маусым The Nascar Whelen Оңтүстік модификацияланған туры жұмысын тоқтатты[5] Онымен Бристоль және Шарлотта бірігу ретінде әкелді Миртл-Бич маусымды бастау үшін қосылды. 2017 жылы Тур туралы аңыздардың бірі Тед Кристофер маңында ұшақ апатынан қаза тапты Солтүстік Брэнфорд 16 қыркүйекте ол сол түні туристік іс-шараға жүгіруге бет алған Riverhead Raceway.[6] Көлік иесі іс-шарадан шығып қалды. Олар келесі жарысты өткізді Нью-Гэмпшир олар оны машинадағы декалмен құрметтеді.[7] Вуди Питкаттың NHMS-те модификацияланған Тед Кристофермен бірге.[8] Онымен Stafford Motor Speedway өзінің 13 нөмірін апта сайынғы модификацияланған жарыстан шығарды[9]

2018

NASCAR топ-турымен (Кубок сериясы және Жүк көлігі сериясы ) бару үшін кету Лас-Вегас[10] New Hampshire Motor Speedway оны NASCAR Whelen модификацияланған тур Musket 250-мен Full Throttle Weekend деп атады. Қашықтық бойынша 264,5 миль (425,67KM) 1,058 миль (1,70KM) жол бойымен ең ұзын жарысқа айналу. Сондай-ақ, NASCAR K&N Pro Series East баррелімен бірге 125 драйвері бар бүкіләлемдік оқиға болып табылатын Apple Barrel 125 Еуро сериясы және Мексика сериясы. Алғаш рет NASCAR Pinty сериясы 2007 жылы Гранит 100 пайда болғаннан бері Канададан тыс Канадада жарысады.Қыркүйек NHMS-ге алғашқы дроссельдің күзгі демалысын әкеледі

2019

2019 маусымымен тур қайта оралды Оңтүстік Бостон солтүстік турдың бірігуінен бастап алғаш рет және оңтүстік тур.[11]

Сондай-ақ 2019 жылдан бастап NASCAR модификацияланған барлық іс-шаралар тікелей эфирде болады Fanschoice.tv [12]

Автокөліктер

No45 модификацияланған автокөлік, Navy Lakehurst компаниясының ілтипатымен

NASCAR Whelen Modified Tour автомобильдері олардан айтарлықтай ерекшеленеді NASCAR кубогы әріптестер. Бүгінгі автомобильдер Troyer Engineering, Chassis Dynamics, Spafco, Raceworks және Fury Race Cars / LFR шасси сияқты өндірушілер құрастырған құбырлы шассидің негізінде жасалған. Денелер өздерінің жеңіл автомобильдердегі әріптестерімен тек екі жолмен байланысты. Автокөлікке «өндірушілердің» логотипі орналастырылған және жол машинасының түрін көрсететін логотип бар. Екі логотип те жарыс көлігінің нақты өндірушісімен байланысты емес. Whelen модификацияланған автомобильдер көбінесе қаңылтырдан жасалған, алдыңғы дөңгелектері және алдыңғы суспензиясының көп бөлігі ашық. NASCAR Whelen модификацияланған автокөлігі биіктігі бойынша 11 мм-ден (280 мм) қысқа және 23-тен (580 мм) асатын кубоктан гөрі кең. Әдетте, экскурсия түріндегі модификацияланған модульдердің салмағы кемінде 2610 фунт (1180 кг) (қозғалтқыштар үшін қосымша салмағы 358 куб [5,9 л] және одан жоғары) және доңғалақ базасы 107 дюйм (270 см). Олар шағын блокты V-8 қозғалтқыштарымен жұмыс істейді, әдетте олардың орын ауыстыруы 355 - 368 куб (5,8 - 6,0 л), дегенмен үлкен немесе кіші қозғалтқыштарды қолдануға болады. Қозғалтқыш бөлшектері көбінесе Кубок сериясындағыға ұқсас, бірақ Whelen Modified Tour қозғалтқыштары кішкентай төрт баррельді карбюраторды пайдаланады (бағасы 390 куб фут [11 м)3] минутына, алдыңғы модификацияланған карбюраторлардың ауа ағынының жартысына жуығы), бұл олардың шығуын 625 - 700 а.к. (466 - 522 кВт) дейін шектейді. Сияқты үлкен тректерде New Hampshire Motor Speedway, қозғалтқыштарда а болуы керек шектеу тақтасы карбюратор мен қабылдау коллекторы арасындағы, қозғалтқыш қуатын және автомобильдің айналу жылдамдығын қауіпсіздік мақсатында азайтады. 2006 жылға мақұлданған «дененің стильдеріне» мыналар жатады Chevrolet Cavalier және Монте-Карло, Dodge Avenger және Ұрлау, Ford Mustang және Эскорт, Плимут лазері және Күншығыс, және Pontiac Sunbird, J2000 және Гран-при.[13]

Қауіпсіздік

Ричи Эванстың 1985 жылы Мартинсвиллде қайтыс болуы және басқа өліммен аяқталған асфальтпен бірге Чарли Джарзомбек (1987 жылы), Корки Кукман (1987), Томми Друар (1989), Дон Пратт (1989), және Тони Янковьяк (1990), экскурсия модификациясы және қауіпсіздікті өзгерту туралы сұрақтарға әкелді.[4] Атап айтқанда, тікелей шпангоут рельстері жойылды, жаңа шассиде драйверге күш беруден гөрі қатты соққыға иілуге ​​болатын қадам қажет болды. Қайтыс болды Том Болдуин, аға 2004 жылы HANS құрылғылары (немесе олардың эквиваленттері) және сол жақтағы бас тіректер міндетті түрде қауіпсіз бола отырып, қауіпсіздіктің көбірек өзгеруіне әкелді. 2008 маусымында артқы бамперлер 2007 жылы қайтыс болуына байланысты қысқартылды Джон Блеветт III.

Кесілген дөңгелектен кейін өлімге әкелді Үнді жарыстары лигасы Іс-шара, NASCAR, 1999 жылдың шілдесінде, Featherlite модификацияланған серия командаларынан (және ақырында барлық NASCAR командаларынан) болат кабельдерді әрбір алдыңғы шпиндельді шассиге байланыстыратын тетерлер ретінде қосуды талап етті, кейінірек болат кабельдер теңіз арқанымен алмастырылды, ол күшті және салмағы аз .[14]

Қоғамдық өсу

Серия а кіші лига мықты және адал аймақтық ізбасарларымен. Ұлттық бұқаралық ақпарат құралдарының назары жарысқа бағытталған басылымдарда (мысалы, журналдарда) пайда болды Stock Car Racing журналы және Speedway Illustratedсияқты газеттер Ұлттық жылдамдық жаңалықтары және Speedway сахнасы) жалпы бұқаралық ақпарат құралдарына қарағанда. ХХІ ғасырда тарихи модификацияланған жүргізушілер туралы бірнеше кітаптар жарық көрді. Бұл серия ұсынылды EA Sports NASCAR сериясы бастап NASCAR 2005: Кубок үшін қудалау, дегенмен басталады NASCAR 08, серия эксклюзивті болды PlayStation 2 шығарылымдар; Сонымен қатар, жоғарыда аталған ойындардағы Whelen Modified Tour драйверлерінің барлығы ойын үшін жасалған ойдан шығарылған кейіпкерлер.

2010 жылға дейін Whelen Modified Tour жарыстарында Кубок сериясының бірде-бір жүргізушісі үнемі қатыспаған Райан Ньюман Бристольде жеңіп, Нью-Гэмпширде екі рет жеңіске жетті Кевин Манион. Алайда, Рон Бушар, Джеофф Бодин, Бретт Бодин, Стив Парк, және Джимми Спенсер WMT жарыстарынан Кубок деңгейіндегі жарыстың жеңімпаздары атанды. Сияқты басқа WMT ардагерлері Майк МакЛофлин, және Джефф Фуллер Кубок сериясындағы жоғарғы кіші лига Xfinity сериясында жарыстың жеңімпазы және чемпионатқа үміткер болуға ұмтылды. Xfinity сериясының екі дүркін чемпионы Рэнди Ладжой NASCAR-ға көшпес бұрын Коннектикутта модификацияланған жарыстарды бастады. WMT-де басталған Кубок сериясының экипаж командирлері кіреді Томми Болдуин кіші және Грег Ципаделли.

Соңғы жылдары NASCAR Whelen модификацияланған турында аздаған жарыстар желілік теледидарда көрсетілді, олардың ешқайсысы прайм-таймда пайда болмады. 2015 жылдан бастап бірнеше жарыс эфирге шығады NBCSN бөлігі ретінде лента кідірісі туралы NBC-нің NASCAR келісімшарты сол жылы басталды. таңдаулы оқиғалар онлайн режимінде тікелей эфирде fanschoice.tv

Өзгертілген тур жарыстары Кубок сериясымен өтеді New Hampshire Motor Speedway шілдеде (және олардың күзгі жарыс демалысының ерекшелігі ), және STP 500 кезінде Martinsville Speedway 2020 жылдан бастап олар жалғыз қолдау сериясы болып табылады, Кубок демалыс күндерінің бірі (екінші Sonoma), мұнда NASCAR ұлттық сериялары Кубок демалысының бөлігі емес. Әдетте, есім драйвері кездейсоқ жанкүйерлердің қызығушылығын арттыру үшін жарысқа қатысу үшін алынады. Мысалы, Кубок сериясының жүргізушісі Карл Эдвардс және Кубок чемпионы Тони Стюарт шілде айындағы жарыста 2006 ж. 2009 жылы 19 тамызда NASCAR Whelen Modified Tour дебютін сол аптада төрт сериялы кездесу (үш ұлттық сериямен) аясында Bristol Motor Speedway-де жасады. Бұл Whelen модификациясы мен оңтүстік Whelen модификациясы үшін біріктірілген іс-шара болды, және Camping World Truck Series сериясының бөлігі сол кеште кездеседі. Өзгертілгендер IndyCars-пен тарихи түрде жұмыс істейді IndyCar сериясы жарысады Richmond International Raceway және New Hampshire Motor Speedway.

Белгілі жүргізушілер

Белгілі бір драйверлер NASCAR Whelen Modified Tour мансабымен ерекшеленеді.

Барлық уақыттағы үздік 10 жүргізуші

NASCAR модификацияланған барлық драйверлер тізіміне 2003 жылы келесі драйверлер кірді:[15]

  1. Ричи Эванс - Эванс 1973-1985 жылдар аралығында тоғыз рет өзгертілген титулдарды жеңіп алды, бұл чемпионаттың жалпы саны 2006 жылы Стефаниктің чемпионатына дейін, NASCAR-да 52 жеңіске жетті және 1979 жылы рұқсат етілмеген оқиғаларға дейін болды.[4]
  2. Майк Стефаник - жеті WMT және екеуі Busch North чемпионаттар
  3. Джерри Кук - 1970 жылы NASCAR модификацияланған алты ұлттық чемпионаты, 1985 жылы сериал режиссері ретінде сериалдың өзгеруіне ықпал етті
  4. Рэй Хендрик - «кез келген жерде, кез-келген жерде» 1950-1970 жж
  5. Джеофф Бодин - ішінде Гиннестің рекордтар кітабы 1978 жылы өзгертілген 55 жарыста жеңіске жеткені үшін
  6. Тони Хиршман, кіші - WMT бойынша бес чемпионатты жеңіп алды
  7. Стивенс - үш рет қатарынан NASCAR Ұлттық модификацияланған чемпионатын жеңіп алды, 1967–69 жж
  8. Фред ДеСарро - 1970 жылы NASCAR ұлттық модификацияланған чемпионы
  9. Джимми Спенсер - 1986 және 1987 WMT чемпионы
  10. Реджги Руджеро - «ешқашан чемпиондықты жеңбейтін ең жақсы жүргізуші», оның 44 жеңісі оны 1985 жылдан бастап қазіргі дәуірден бастап Стефаниктен кейінгі орында тұр.

Уэйд Коул

Уэйд Коул (9 наурыз 1953 - 15 наурыз 2020) NASCAR Whelen модификацияланған турында жарыс болды. 1985 және 2019 арасында Коул 371 NWMT жарыстарында бақ сынады,[16] 7 үздік ондыққа жету.[17] Ол екі рет мансапты сегізінші орынға ие болды, бір рет 1993 жылы және 2008 жылы тағы.[18] Оның 371-і оны 1985 жылы сериал басталғаннан бері сегізінші орынға қояды.[19] Коул 2020 жылдың 15 наурызында үй апатынан қайтыс болды.[20] 2020 жылы оған турдағы жарыс өзгертілді.[21]

Нәтижелер

Чемпиондар

Басыңыз Мұнда барлық чемпиондардың тізімі үшін, оның ішінде 1948–84 жылдар аралығында Ұлттық модификацияланған чемпиондар.

ЖылЖүргізушіТоп иесіЖеңістерНөмірЖасаңызДемеушіШасси
1985Ричи ЭвансB.R.DeWitt1261ChevroletDeWitt құрылысыЭванс
1986Джимми Спенсер (1)Фрэнк Чиччи424OldsmobileApple House жүк тасымалдау / жылдам тоқтатуТройер
1987Джимми Спенсер (2)Фрэнк Чиччи624OldsmobileApple House жүк тасымалдау / жылдам тоқтатуТройер
1988Майк МакЛофлинSherwood Racing Team512ChevroletШерри кубогыRaceWorks
1989Майк Стефаник (1)Джек Косзела715ChevroletКосзела жылдамдығыСтефаник
1990Джейми ТомайноДэнни Уст1U2ПонтиакДэннидің нарығыТройер
1991Майк Стефаник (2)Джек Косзела515ПонтиакAuto Palace / ADAPСтефаник
1992Джефф ФуллерШеба жарысы68ChevroletSunoco жарыс отындарыТройер
1993Рик ФуллерCurt Chase Racing277ПонтиакПолярлық сусындарSpafco
1994Уэйн АндерсонLenny Boehler / BRE Racing13ChevroletBRE RacingBRE
1995Тони Хиршман, кіші (1)Lenny Boler / BRE Racing13ChevroletBRE RacingBRE
1996Тони Хиршман, кіші (2)Lenny Boehler / BRE Racing33ChevroletBRE RacingBRE
1997Майк Стефаник (3)Питер Бил / Чарли Бэкон10x6ChevroletБернхэм қазандарыСтефаник
1998Майк Стефаник (4)Питер Бил / Чарли Бэкон13x6ChevroletБернхэм қазандарыСтефаник
1999Тони Хиршман, кіші (3)Гари Кретти625DodgeATCСтефаник
2000Джерри МаркизМарио Фиор544ПонтиакTeddy Bear бассейндеріТройер
2001Майк Стефаник (5)Арт Барри321ChevroletЖаңа Англия жұмыртқасыSpafco
2002Майк Стефаник (6)Арт Барри221ChevroletЛомбардидің ішкі-сыртындағы ойыныSpafco
2003Тодд СегедиДон Баркер450ФордХейнс материалдарыШасси динамикасы
2004Тони Хиршман, кіші (4)Боб және Том Кехли448ChevroletKamco SupplyТройер
2005Тони Хиршман, кіші (5)Боб және Том Кехли548ChevroletKamco SupplyТройер
2006Майк Стефаник (7)Эрик Сандерсон / Flamingo Motorsports116ПонтиакӘртараптандырылған металдарТройер
2007Донни Лиа (1)Боб Гарбарино / Мистикалық зымырандар жарысы6v4DodgeМистикалық өзен МаринаТройер
2008Тед КристоферЭдди Уален436ChevroletAl-Lee қондырғыларыТройер
2009Донни Лиа (2)Боб Гарбарино / Мистикалық зымырандар жарысы4v4DodgeМистикалық өзен МаринаТройер
2010Бобби Сантос IIIБоб Гарбарино / Мистикалық зымырандар жарысы4v4DodgeМистикалық өзен МаринаТройер
2011Рон ЖібекЭд Партридж36ChevroletТ.С. Тасымалдаушылар / Калвертон ағаштары фермасыТройер
2012Даг Коби (1)Уэйн Дарлинг552ChevroletSims Metal Management / Reynolds Auto Wrecking / Seekonk Гран-приіТройер
2013Райан ПрисЭрик Сандерсон / Flamingo Motorsports416ФордШығыс Батыс Теңіз / Әртүрлі металдарТройер
2014Даг Коби (2)Майк Смериглио III12Chevrolet /ФордDunleavy's жүк машиналары мен тіркемелерін жөндеу / A & J Romano құрылысы / HEX өнімділігіТройер
2015Даг Коби (3)Майк Смериглио III72ChevroletDunleavy's жүк машиналары мен тіркемелерін жөндеу / A & J Romano құрылысы / HEX өнімділігіLFR
2016Даг Коби (4)Майк Смериглио III52ChevroletDunleavy's Truck & Trailer Repair / A & J Romano ConstructionLFR
2017Даг Коби (5)Майк Смериглио III12ChevroletMayhew құралдарыLFR
2018Джастин БонсиньорKen Massa Motorsports851ChevroletPhoenix CommunicationsLFR
2019Даг Коби (6)Майк Смериглио III42ChevroletMayhew құралдарыLFR
2020Джастин Бонсинор (2)Ken Massa Motorsports351ChevroletPhoenix CommunicationsАшу

Жылдың жаңа ойыншысы

ЖылЖүргізуші
1999Дэйв Пекко
2000Майкл Боулер
2001Рики Миллер
2002Тодд Сегеди
2003Донни Лиа
2004Кен Барри
2005Тайлер Хайдт
2006Джеймс В. Сивали
2007Ричард Савари
2008Глен Рин
2009Эрик Гудэйл
2010Джастин Бонсиньор
2011Патрик Эмерлинг
2012Кит Рокко
2013Коул Пауэлл
2014Тимми Соломито
2015Чолл Даулинг
2016Мэттью Суонсон
2017Калвин Кэрролл
2018Томми Каталано
2019Сэм Рамо
2020Тайлер Рыпкема

Ең танымал жүргізуші сыйлығы

ЖылЖүргізуші
1985Майк МакЛофлин
1986Джейми Томайно
1987Джейми Томайно
1988Реджги Руджеро
1989Реджги Руджеро
1990Уорлиді жеңіп алыңыз
1991Уорлиді жеңіп алыңыз
1992Джефф Фуллер
1993Джефф Фуллер
1994Джефф Фуллер
1995Стив Парк
1996Стив Парк
1997Майк Стефаник
1998Майк Стефаник
1999Реджги Руджеро
2000Рик Фуллер
2001Майк Стефаник
2002Кіші Эд Флемке
2003Том Болдуин
2004Том Болдуин
2005Тони Хиршман кіші.
2006Тони Хиршман кіші.
2007Тодд Сегеди
2008Тед Кристофер
2009Тед Кристофер
2010Тед Кристофер
2011Джастин Бонсиньор
2012Райан Прис
2013Майк Стефаник
2014Мелисса Фифилд
2015Мелисса Фифилд
2016Мелисса Фифилд
2017-2020Марапатталмаған

Экскурсия алдындағы ең танымал жүргізуші сыйлығы

ЖылЖүргізуші
1965Бобби Эллисон
1966Рант Харрис
1967Аль Гриннан
1968Қызыл фермер
1969Рэй Хендрик
1970Рэй Хендрик
1971Стивенс
1972Стивенс
1973Ричи Эванс
1974Ричи Эванс
1975Ричи Эванс
1976Джерри Кук
1977Гарри Гант
1978Ричи Эванс
1979Ричи Эванс
1980Ричи Эванс
1981Ричи Эванс
1982Ричи Эванс
1983Ричи Эванс
1984Брайан Росс

Ескертпелер мен сілтемелер

  1. ^ Джереми, Дэвидсон. «NASCAR Featherlight модификацияланған сериясы - 20 бұрылыс». Automotive.com. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 12 сәуірде. Алынған 28 қыркүйек 2010.
  2. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2006-11-05. Алынған 2006-05-18.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  3. ^ а б «Шангри-Ладағы жылдар: қорытынды тарау». Моннат, Майкл Э. Gater Racing жаңалықтары, 2005 жылғы 26 тамыз.
  4. ^ а б c г. e f ж Бурсье, сүйектер. RICHIE !: NASCAR-дің ең жақсы модификацияланған драйверінің жылдам өмірі мен уақыты (1-ші басылым, 2004). Ньюберипорт, Массачусетс, АҚШ: жағалау 181. ISBN  0-9709854-6-0
  5. ^ «Бірге келіңіз: Whelen модификацияланған туры және Whelen Оңтүстік мод туры 2017 жылға біріктіріледі». racedayct.com. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2019-02-02. Алынған 2019-02-02.
  6. ^ «NASCAR модификацияланған аңыз Тед Кристофер ұшақ апатында қаза тапты». www.motorsport.com. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2019-02-03. Алынған 2019-02-02.
  7. ^ Жолдар, NASCAR үйі (2017-09-19). «#NASCAR-да осы демалыс күндері Тед Кристоферді еске алу @NHMS-те бар .pic.twitter.com/xDzWe8Qhd2». @NASCARHomeTrack. Алынған 2019-02-02.
  8. ^ «Pitkat № 82 жүргізушіге ҰКЖ-да ТК құрметіне өзгертілген | Жылдамдығы 51 | 100% шорт-трек жарысы». Мұрағатталды түпнұсқасынан 2019-02-02. Алынған 2019-02-02.
  9. ^ «Стеффор Тед Кристоферді зейнетке шығарады 13 | жылдамдығы 51 | 100% шорт-трек жарысы». Мұрағатталды түпнұсқасынан 2019-02-02. Алынған 2019-02-02.
  10. ^ Бианки, Иордания (2017-03-08). «Лас-Вегаста 2018 жылы NASCAR кубогы сериясының екінші жарысы өтеді». SBNation.com. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2019-02-02. Алынған 2019-02-02.
  11. ^ «Оңтүстік Бостон 2019 Whelen модификацияланған тур кестесіне қосылды - NASCAR үй тректері». hometracks.nascar.com. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2019-02-03. Алынған 2019-02-02.
  12. ^ «FansChoice.TV барлық аймақтық сериалдар кестесін тікелей эфирге жібереді - NASCAR үй тректері». hometracks.nascar.com. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2019-03-01. Алынған 2019-03-10.
  13. ^ 2006 NASCAR Whelen модификацияланған тур туралы медиа нұсқаулық. NASCAR, Дейтона Бич, Флорида, АҚШ.
  14. ^ Джуетт, Ларри: «Қауіпсіздік саласындағы инновациялар», Автокөлік жарысы (ISSN  0734-7340 ), Т. 35, № 5 (мамыр 2000), 62-63 б.
  15. ^ «NASCAR.com - NASCAR барлық уақытта өзгертілген Топ-10-ды ұсынады - 2003 жылғы 14 қыркүйек». web.archive.org. 2013-01-02. Алынған 2020-11-13.
  16. ^ «Driver Wade Cole's NASCAR Whelen модификацияланған тур жарыстары - Racing-Reference.info». www.racing-reference.info. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2020-06-17. Алынған 2020-06-17.
  17. ^ «Драйвер Уэйд Коулдың NASCAR Whelen модификацияланған туры - үздік ондықтар - Racing-Reference.info». www.racing-reference.info. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2020-06-17. Алынған 2020-06-17.
  18. ^ Қызметкерлер, SPEED SPORT (2020-03-16). «NASCAR модификацияланған ардагері Уэйд Коул 67 жасында қайтыс болды». СПОРТ ТЕЗ. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2020-03-23. Алынған 2020-06-17.
  19. ^ «Джейсонмен бірге Racin ': Уэйд Коул есімде« шабандоз »деп аталады'". Greenfield Recorder. 19 наурыз, 2020. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 17 маусымда. Алынған 17 маусым, 2020.
  20. ^ Курчесн, Шон (2020-03-16). «NASCAR Whelen модификацияланған тур жүргізушісі Уэйд Коул апат кезінде қаза тапты». RaceDayCT.com. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2020-06-18. Алынған 2020-06-17.
  21. ^ Курчесн, Шон (20 шілде, 2020). «NASCAR Монендокты Уилленге өзгертілген турлар кестесіне тамыз айында қосады». RaceDayCT.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 21 шілдеде. Алынған 12 тамыз, 2020.

Сондай-ақ қараңыз

Сыртқы сілтемелер