ХХІ ғасырдағы прогресс үшін алға жылжу - Moving Ahead for Progress in the 21st Century Act - Wikipedia

ХХІ ғасырдағы прогресс үшін алға жылжу
Америка Құрама Штаттарының Ұлы мөрі
Ұзақ тақырыпФедералдық көмек автомобиль жолдарына, автомобиль жолдарының қауіпсіздігі бағдарламаларына және транзиттік бағдарламаларға және басқа мақсаттарға қаражат бөлуге рұқсат беретін акт
Лақап аттарКАРТА-21
Авторы:The Америка Құрама Штаттарының 112-ші конгресі
Дәйексөздер
Мемлекеттік құқықPub.L.  112–141 (мәтін) (PDF)
Ережелер126 Стат.  405
Кодификация
Атаулар өзгертілді23
Заңнама тарихы
  • Үйге енгізілді сияқты HR 4348 арқылы Джон Мика (R -FL ) қосулы 2012 жылғы 16 сәуір
  • Үйден өтті 2012 жылғы 18 сәуір (293–127 )
  • Сенат өтті 24 сәуір 2012 (бірауыздан келісім, орнына S. 1813 2012 жылдың 14 наурызынан өтті 74–22 )
  • Бірлескен конференция комитеті хабарлады 28 маусым 2012; палата келіскен 2012 жылғы 29 маусым (373–52 ) және сенат күні 2012 жылғы 29 маусым (74–19 )
  • Президент заңға қол қойды Барак Обама қосулы 2012 жылғы 6 шілде

The ХХІ ғасырдағы прогресс үшін алға жылжу, КАРТА-21, басқаруға арналған қаржыландыру және рұқсат туралы заң жобасы АҚШ федералдық жер үсті тасымалы шығындары. Оны 2012 жылы 29 маусымда Конгресс қабылдады және Президент Барак Обама оған 6 шілдеде қол қойды.[1][2] Дауыстар Өкілдер палатасында 373–52, Сенатта 74–19 болды.

105 миллиард долларлық екі жылдық заң жобасы алдыңғы рұқсаттан қаржыландырудың жалпы көлемін айтарлықтай өзгертпейді, бірақ көптеген маңызды реформаларды қамтиды. The Конгресстің бюджеттік басқармасы MAP-21-ті қолдану федералдық бюджеттің тапшылығын 2012–22 жылдар аралығында 16,3 млрд долларға азайтады деп есептейді.[3]

Негізгі ережелер

  • Қаржыландыру бағдарламаларының саны үштен екіге біріктірілген.[4]
  • The экологиялық сараптама процесі жобаның дамуын жеделдету мақсатында реформалануда. Көптеген жобалар тексеруден үзілді-кесілді алынып тасталынады және қаржылық айыппұлдармен қаралатын төрт жылдық қарау мерзімі болады.[5][6] (2011 жылы орташа шолу 8,1 жылды құрады).[7]
  • Қаржыландыру велосипед және жаяу жүргінші тасымалдау (бірінші кезекте рельсті соқпақтар ) қысқартылып, «Көлік баламалары» деп аталатын кеңірек бағдарламаға біріктірілді. Осы қаржыландырудың жартысы жұмсалады елордалық жоспарлау ұйымдары ал екінші жартысы штаттарға кетеді, олар қаражатты басқа мақсаттарға пайдалануды таңдай алады. Велосипед пен теміржол ізін қорғаушылар қаржыландырудың 60-70% төмендеуін болжап, бұл өзгерісті қатты сынға алды.[8]
  • Ұлттық жүк тасымалдау саясаты жасалады.
  • Федералды автомобиль жолдарындағы ақы төлеу реформалануда. Жалпы магистральды толлингті енді жаңа автомобиль жолдарына және бұрынғыларын кеңейтуге және жөндеуге қатысты жүзеге асыру оңайырақ. Сондай-ақ, электронды ақы алу нысандарға 2016 жылдың 1 қазанына дейін жалпыұлттық өзара іс-қимыл туралы келісім жасасуға тура келді.[9] Қаржыландыру қарастырылмаған және осы мерзімге сәйкес келмегені үшін айыппұл белгіленбеген және 2017 жылдың қараша айынан бастап ол орындалмады.[10] (Қараңыз Электронды ақы жинау жүйелерінің тізімі.)

Басқа ережелер

Заң жобасына байланысты емес бірнеше ережелер қосылды: студенттерге арналған федералды несие ставкаларын 2013 жылдың 30 маусымына дейін бір жылға ұзарту; бес жылдық қайта ресімдеу Су тасқынынан сақтандыру ұлттық бағдарламасы 2017 жылға дейін; және жылға дейін ұзарту Қауіпсіз ауыл мектептері туралы заң федералдық жерлерде ағаш дайындаудың төмендеуінен болған шығынды ауыл округтеріне өтейді.[11] Заң жобасында Мемлекеттік департаменттің күшін жоюға, жоққа шығаруға немесе шектеуге мүмкіндік беретін ереже де бар төлқұжаттар кез келген үшін Ішкі кірістер қызметі «50 000 доллардан асатын сомада өте ауыр төленген салық қарызы» бар екенін куәландырады.[12]

Кіріс көздері

MAP-21 қаржыландыру тасымалдауды көбейтусіз жүзеге асырылады пайдаланушы төлемдері. (Федералдық газ салығы соңғы рет 1993 жылы көтерілген.)[13] Оның орнына қаражат келесі шаралар арқылы құрылды:

  • Деген талаптың күшін жойыңыз Көлік бөлімі шетелдік азық-түлік көмектерін АҚШ туымен және шетелдік жалаушалы кемемен жеткізу арасындағы шығындар айырмасын өтеу
  • Зейнетақы қорларындағы артық активтері бар бизнестің оларды зейнеткерлердің денсаулығы мен өмірін сақтандыру төлемдері үшін пайдалану қабілетін арттыру және өз қолыңызбен айналдыратын машиналарды тұтынушылар үшін темекі өндірушілер ретінде пайдалану мүмкіндігін анықтау арқылы қосымша кірісті көбейту
  • Зейнетақы жоспарлары өздерінің міндеттемелерін өлшеу үшін пайдаланатын пайыздық мөлшерлемені өзгертіңіз, төлемдер үшін төленетін өзгермелі және тұрақты ставка бойынша сыйақы ставкаларын жоғарылатыңыз Зейнетақы төлемдеріне кепілдік беру корпорациясы және өзгермелі мөлшерлеме бойынша сыйақы мөлшерлемесін белгілеу
  • Жарамды федералды қызметкерлерге кезең-кезеңімен зейнетке шығуға рұқсат етіңіз, олар ішінара жалақы мен ішінара мемлекеттік қызметтің аннуитетін ала отырып, толық емес жұмыс күнін жалғастырады.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Уайсман, Джонатан (30 маусым 2012). «Конгресс 127 миллиард долларлық көлік және студенттерге арналған несие пакетін мақұлдады». The New York Times. б. A14.
  2. ^ Монтополи, Брайан (6 шілде, 2012). «Обама студенттерге несие алуға, автомобиль жолдары бойынша жұмыс орындарына заң жобасына қол қойды». CBS жаңалықтары.
  3. ^ «H.R. 4348, MAP-21». Конгресстің бюджеттік басқармасы. 29 маусым 2012.
  4. ^ Лаинг, Кит (28 маусым 2012). «Автомобиль жолдары туралы заң жобасының конференциясының есебі шықты. Төбе.
  5. ^ «Тасымалдаудың қорытынды заң жобасында экологиялық сараптама процесін оңтайландыру туралы ережелер бар». Bloomberg BNA. Ұлттық істер бюросы, Инк. 29 маусым 2012 ж.
  6. ^ Голдфусс, Кристи. «Талдау: Тасымалдаудағы қызыл таспаны кесу сізді қоршаған ортаға шолу процесін тоқтатады дегенді білдіреді». ThinkProgress.
  7. ^ Петра Тодорович пен Даниэль Шнед. Инфрақұрылымға қол жеткізу: экологиялық сараптама процесін жеделдету. Аймақтық жоспар қауымдастығы. 2012 жыл.
  8. ^ Лаинг, Кит (28 маусым 2012). «Велосипедшілер» велосипед пен жаяу жүру туралы жаман заң жобасына «ымыраға қарсы». Төбе.
  9. ^ Саясат және үкіметпен жұмыс бөлімі (17.07.2012 ж.). «ХХІ ғасырдағы алға жылжу (MAP-21): автомобиль жолдары туралы қысқаша түсінік». Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі, АҚШ көлік департаменті.
  10. ^ Gridlock Guy: Барлық штаттардың ақылы жолдарын байланыстыру оңай емес
  11. ^ «Ағаш төлемдері Обаманың көңілінен шығады». Одақ демократы. 2012 жылғы 11 шілде. Алынған 20 шілде, 2012.
  12. ^ Македо, Дайан (2012 ж. 5 сәуір). «IRS-ге қарыздарсыз ба? Сіз ешқайда бармайсыз». Fox News. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылдың 8 сәуірінде. Алынған 17 қазан, 2013.
  13. ^ «Рамблерден сұраңыз: Федералдық үкімет газ салығын қашан жинай бастады?». Автомобиль жолдарының тарихы. Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі, АҚШ көлік департаменті. 2015 жылғы 18 қараша.

Сыртқы сілтемелер