Mohawk авиакомпаниясының 121-рейсі - Mohawk Airlines Flight 121
 | Бұл мақалада а қолданылған әдебиеттер тізімі, байланысты оқу немесе сыртқы сілтемелер, бірақ оның көздері түсініксіз болып қалады, өйткені ол жетіспейді кірістірілген дәйексөздер. (Шілде 2013) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
 Мартин 4-0-4 апатқа ұшыраған ұшаққа ұқсас | |
| Апат | |
|---|---|
| Күні | 2 шілде 1963 ж |
| Қысқаша мазмұны | Пилоттық қате, жаман ауа райы ықпал етуші фактор ретінде |
| Сайт | Рочестер, Нью-Йорк 43 ° 07′24 ″ Н. 77 ° 40′32 ″ В. / 43.12333 ° N 77.67556 ° WКоординаттар: 43 ° 07′24 ″ Н. 77 ° 40′32 ″ В. / 43.12333 ° N 77.67556 ° W |
| Ұшақ типі | Мартин 4-0-4 |
| Оператор | Mohawk Airlines, Inc. |
| Тіркеу | N449A |
| Жолаушылар | 40 |
| Экипаж | 3 |
| Өлім | 7 |
| Жарақаттар | 36 |
| Тірі қалғандар | 36 |
Mohawk авиакомпаниясының 121-рейсі жоспарланған болатын жолаушылар рейсі бастап Рочестер-Монро әуежайы Рочестерде, Нью-Йоркте Ньюарк халықаралық әуежайы Ньюаркта, Нью-Джерси. 1963 жылы 2 шілдеде ұшуды жүзеге асыратын әуе кемесі, а Мартин 4-0-4 жалпы апат кезінде 15 970 жұмыс сағаты болды шешу. Апат салдарынан 7 адам қаза тапты (2 экипаж және 5 жолаушы) және 36 адам жарақат алды.
121-рейс Рочестердің 28-ші ұшу-қону жолағымен ауыр жолмен көтерілуге тырысты найзағай. The екінші ұшқыш әуе кемесін басқаруды қамтамасыз ете алмады, және ол көтерілгеннен кейін екі минуттан кейін қатты жел соққыларымен жерге құлап түсті. Ұшақ жерге сол қанатпен бірінші соғылды. Содан кейін ол қанаттардың арбаларын дөңгелетіп, өртке оранды.
Екінші ұшқыш ұшқыш, қалпына келтіру мүмкін болмағаннан кейін де басқару пультін мықтап ұстап, ұшақты биікте ұстауға тырысты. Капитан басқаруды қолына алды және жолаушылардың көпшілігін құтқару үшін ұшақты төмен қарай басқарды.
The НТСБ апаттың себебін ұшқыштың ауа-райының қолайсыздығына қарай ұшып кету туралы шешімі деп тапты және оған себепші болған ауа-райының өзін атады. Капитан әуелі ұшып кетуден бас тартқан, бірақ егер ол рейсті бастамаса, қызметінен төмендетілетінін айтқан, өйткені ол бұрын ауа-райының қолайсыздығынан екі рет ұшудан бас тартқан.
Әдебиеттер тізімі
- Апаттың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі
- Қысқаша мазмұны арқылы Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі
- 420 F.2d 115 136 USApp.D.C. 273 Джоан С. НЕФФ, Джон В.Неффтің Америка Құрама Штаттары, Аппеланттың мүлік әкімшілігі. № 22262. Америка Құрама Штаттарының апелляциялық соты Колумбия округы.
Сыртқы сілтемелер
 | Бұл авиациялық оқиға туралы мақала а бұта. Сіз Уикипедияға көмектесе аласыз оны кеңейту. |