Майк Диллон (жарыс жүргізушісі) - Mike Dillon (racing driver)

Бұл тірі адамның өмірбаяны қосымша қажет дәйексөздер үшін тексеру. Қосу арқылы көмектесіңізші сенімді көздер. Тірі адамдар туралы көздерден алынбаған немесе жеткіліксіз көздерден алынған даулы материалдар дереу алып тастау керек, әсіресе егер мүмкін болса жала жабу немесе зиянды. Дереккөздерді табу: «Майк Диллон» жарыс жүргізушісі  – жаңалықтар  · газеттер  · кітаптар  · ғалым  · JSTOR (2011 жылдың тамызы) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

Майк Диллон (1965 жылы 1 ақпанда туған) - американдық бұрынғы кәсіпқой акциялар бойынша автомобиль жарысы драйвер Ричард Чайлдресс Racing және үш ұлттық серияда қатысқаннан кейін команданың қазіргі бас менеджері. Ол - күйеу баласы Ричард Чайлдресс.

Жарыс мансабы

Уинстон кубогы

Диллон мансабында бір Кубок сериясын бастады. Зардап шеккендерге көмек көрсету Майк Скиннер, ол № 31 талапқа сай болды Лоу Chevrolet 27-ші позицияда 1998 Фонтана жарыс. Диллон жарыста күресті, 35 айналымды 11 айналымнан төмен аяқтады.

Диллон сонымен қатар 1997 Тау шықтары Оңтүстік 500 үшін драйвер ретінде Дейл Эрнхардт, Эрнхардт бірінші айналымда қараңғы болғаннан кейін жарысты аяқтады.

Busch сериясы

Диллон өзінің алғашқы NASCAR дебютін жасады 1995. Сол жылы ол жиырма алты жарыстың бесеуін өткізді Ричард Чайлдресс Racing №12 Кеннетал / Salem National Lease Chevrolet, дебют жасау кезінде Хикори, онда ол 12-ші бастап, 16-шы болып аяқталды. Ол келесі бастамасын бастайтын еді Миртл-Бич өзінің алғашқы мансабын алғашқы 10-шы орыннан бастап, 9-шы орыннан бастап, 17 айналымға жету жолында 5 айналымды өткізбей тұрып. Содан кейін ол оны 18-ші орынға қол жеткізді Оңтүстік Бостон жылдамдығы. Диллон басқа екі жарыстан құлады, 42-інде Шарлотта және 29 сағ Рокингем. Алайда, ол өзінің ең жақсы мансабын Шарлотта 8-орыннан бастады.

Диллон жүгірді NASCAR Busch сериясы - жылдың үздік жаңалығы жылы 1996 Паркер Racing үшін № 72 Детройт Прокладка Chevy-де, бірақ тек 26 жарыстың 21-ін жасап, 23-ші орынға ие болды. Ол өзінің алғашқы мансабын «Оңтүстік-Бостондағы» 10-шы ондыққа иеленді.

Диллон барлық жарыстарды жасады 1997, және ұпай бойынша 15-ші орынға ие болды. # 72-де жүгіріп жүрген Диллон өзінің алғашқы мансабындағы топ-5-ке қол жеткізді Довер. Ол сондай-ақ 6-шы және 10-шы жұптарды қосып, 4 үздік 10 мәреге қол жеткізді. Диллон өзінің мансабын 4-ші сәттен бастап ең жақсы басталды Ричмонд, сондай-ақ кеш апатқа дейін Gateway-де 21 айналым жасады.

Диллонның мансаптағы ең жақсы маусымы келді 1998. Оның ұпай саны бойынша 12-ге жету үшін 2 топ-5 және 7 топ-10 болды. Екі топ-5 Хикоридегі төртінші (54 айналымды жүргізді) және 5-ші болды Уоткинс Глен Халықаралық.

Жылы 1999, ол №59 көшті Кингсфорд тиесілі команда ST Motorsports. Ол жарыстың екеуіне қатыса алмады және бұл оны 16-ға дейін түсірді. Сонымен қатар, Диллонда тек бір топ-10 болды, ал 7-ші орын Уоткинс Гленге бұйырды. Топ-10-дың жоқтығына қарамастан, Диллон ұпай саны бойынша 16-орында қалды, өйткені ол өзінің барлық жарыстарынан басқаларын аяқтады.

Жылы 2000, Диллон Ричард Чилдресс Рейнге (RCR) қайта оралып, жаңадан құрылған №21 машинаны басқарды Rockwell Automation Chevrolet. Диллон ол жақсарған жоқ, өйткені ол Майамидегі маусымда аяқталатын жарысқа қатыса алмады, және оның ең жақсы аяқтауы топ-10 жұбы болды. (Дейтонада 9-шы және Доверде 8-ші). Нәтиже ұпай саны бойынша 23-ші болды.

Диллонның жүргізуші мансабы аяқталды 2001 кезінде жарақат алғаннан кейін Bristol Motor Speedway. Оған дейін Диллонның топ-10-ы болған жоқ, ал оның 2001 жылғы ең жақсы мәресі Атлантада 18-ші болды. Төменде RCR ұсынысы болды:

«Richard Childress Racing (RCR) Майк Скиннерді өзінің BGN №21 Rockwell Automation командасының жүргізушісі ретінде осы демалыста Техаста атады, ал штаттағы жүргізуші Майк Диллон 24 наурызда Бристольдегі апаттан алған жарақаттарынан қалпына келеді.» Майк (Диллон) қиын болды Бристольді жала, сондықтан ол өте ауыр және қатал », - деді Ричард Чайлдресс, Richard Childress Racing Enterprises, Inc компаниясының президенті және бас директоры. Барлығы Texas Motor Speedway-де жарыс өте қиын болатынын біледі. Сонымен, біздің командаға және Rockwell Automation үшін ең жақсысын жасау үшін біз Скиннерден жұмысты аяқтау үшін осы уақытқа қосылуын сұрадық. «Диллонның бірде-бір жарақаты ауыр болған жоқ, компьютерлік томография жағымсыз болып шықты. Оның мәртебесі кейін қайта бағаланады. осы демалыс күндері ».

Диллон бастапқыда ойлағаннан да көп жарақат алды, ақырында Диллон командадан жым-жырт шегініп кетті. Қазіргі уақытта Майк Диллон Ричард Чилдресс Расингтің NASCAR кубогының үш командасының бас менеджері болып қызмет етеді. 2007 жылдан бастап Диллон бұл үшін споттер болды Ричард Чайлдресс №33 тиесілі, содан кейін оны басқарады Клинт Боайер.

Қолөнер машиналары сериясы

Диллон қолөнер шеберлерінің жүк көлігі сериясындағы үш мансабын жасады, барлығы Ричард Чайлдресске арналған. Жылы 1997, Диллон өзінің алғашқы дебютін жасады Феникс №33 жүргізу Realtree Чеви, ол жерде 29-шы болып, 26-шы болып аяқталды.

Қалған екі старт басталды 1999, жүгіру Уоткинс Глен және Милуоки. 97-дегі 26-шы мәре өзінің ең жақсы мәресі болып қалады, өйткені ол Гленде 30-шы және Милуокиде 32-ші болып аяқталды. Алайда, ол өзінің мансабын 24-ші басынан бастап Уоткинс Гленде бастады.

Жеке өмір

Диллонның ұлдары Остин және Ты бәсекелестік NASCAR кубогы. Майк - күйеу баласы Ричард Чайлдресс.

Автоспорттағы мансаптық нәтижелер

NASCAR

(кілт) (Қалың - біліктілік уақыты бойынша тағайындалған полюс. Көлбеу - Ұпай кестесімен немесе жаттығу уақытымен алынған полюстің позициясы. * - Көптеген айналымдар.)

Уинстон кубогы

Busch сериясы

Қолөнер машиналары сериясы

Пайдаланылған әдебиеттер

Сыртқы сілтемелер

• Майк Диллон Racing-Reference сайтындағы жүргізушілер статистикасы