Мичиган әуе желісі теміржолы - Michigan Air Line Railroad
| Шолу | |
|---|---|
| Жергілікті | оңтүстік Мичиган |
| Пайдалану мерзімі | 1868 - қазіргі уақыт |
| Техникалық | |
| Жол өлшеуіш | 4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш |
The Мичиган әуе желісі теміржолы жоспарланған болатын теміржол оңтүстік арқылы Мичиган, байланыстырушы Канада Оңтүстік теміржол дейін Чикаго, Иллинойс. Желінің тек бір бөлігі ғана салынды және ол екіге бөлінді Мичиганның орталық теміржолы (бөлігі Нью-Йорк орталық теміржолы, ол сонымен бірге Канада Оңтүстік темір жолын сатып алды) және Үлкен магистральдық теміржол.
Тарих
The Үлкен магистральдық теміржол жылы жалға алынды Мичиган және Индиана, және екі компания 1868 жылдың шілдесінде және тамызында қосылды Канада Оңтүстік теміржол қалыптастыру үшін жарғыға ие болды Мичиган әуе желісі теміржолы. Мичиган әуе желісі мен Канада оңтүстігі үздіксіз линия құруды жоспарлады Буффало, Нью-Йорк батысқа қарай Чикаго, Иллинойс арқылы пойыз паромы арқылы Сен-Клер өзені. 1871 жылы бұл сызық ұзағырақ бөлігі ретінде жоспарланған Портленд, Рутланд, Освего және Чикаго теміржолдары, бірақ ол құлап қалды.
11 қазанда 1870 ж Әулие Джозеф алқабындағы теміржол филиалын ұсына отырып, компанияға біріктірілді Нілдер оңтүстікке қарай Саут-Бенд, Индиана. Бұл жол ашылды Көктем 1870.
Магистраль 1871 жылы ақпанда салынып бітті Нілдер шығысқа қарай Джексон және бастап Ромео шығысқа қарай Ричмонд, және жалға берілді Мичиганның орталық теміржолы (арасындағы қысқа жолдың бөлігі ретінде) Детройт және Чикаго ). The Мичиган Мидленд және Канада темір жолы Ричмондтан шығысқа қарай жалғастыру үшін 1872 жылы жарғымен бекітілген Сен-Клер өзені бөлігі ретінде ашылды, 1873 ж Канада Оңтүстік теміржол. Алайда, қаржылық мәселелерге байланысты Джексон мен Ромеоның арасы салынбады.
Ромеодан Ричмондқа дейінгі шығыс бөлігі 1872 жылы 2 қазанда бөлінді Сент-Клэр және Чикаго әуе желісі теміржолы, бұл салынбаған жалға Сен-Клер өзені, Понтиак және Джексон теміржолы. Компания барды банкрот 1873 жылы, ал 1875 жылы 1875 жылы ол сатылды өндіріп алу, Понтиактың шығысында сол сызықтармен бірге сатылды Мичиган әуе желісі теміржолы. Бұл компания жұмыс істеу үшін келісім жасады Үлкен магистральдық теміржол (ол Ричмонд арқылы өткен). 1881 жылы 1 қаңтарда Grand Trunk компанияны жалға алды және желі батысқа дейін ұзартылды Джексон 1 қыркүйек 1884 ж. бастап жол Понтиак дейін Оңтүстік Лион жоспарланған бойынша салынған жол туралы Толедо, Анн Арбор және Солтүстік-Шығыс теміржолы.
1916 жылы Мичиган әуе желісі теміржолы Мичиганның Орталық бөлігімен біріктіріліп, тәуелсіз компания ретінде өмір сүруін тоқтатты; The Мичиган әуе желісі теміржолы 1928 жылы Grand Trunk Western-пен біріктірілді.
1984 жылы Grand Trunk Western Wixom арасындағы 8 мильдік жолды сатты (CSX Окленд округіндегі Батыс Блумфилдке дейін) Coe Rail, Inc. Ол жұмыс істеді Michigan Star Clipper кешкі пойызы және шағын жүк тасымалдау бөлімі.[1]
2006 жылы, Railmark Holdings Coe Rail сатып алды және 2007 жылы ол өзінің атауы бойынша Мичиган әуе желісі теміржолы деп өзгертті.[2] The Michigan Star Clipper кешкі пойызы өзінің соңғы экскурсиясын 2008 жылдың 31 желтоқсанында жасады және 2009 жылдың қаңтарында қызметінен толықтай босатылды.
2009 жылдың 12 қарашасында Раилмарк Мичиган әуе желісін Небраскада орналасқан Browner Turnout Company компаниясына сатты. 2011 жылдың қаңтарында, Мичиган әуе желісі теміржолы маршруттан бас тартуға өтініш берді, нәтижесінде жүк операциялары 2011 жылдың желтоқсанында аяқталады.[3]
Теміржол өзінің соңғы пойыздарын 2012 жылы 25 наурызда Қабырғалы көлден Уиксомға және Батыс Блумфилдтен, Орчард көлінен және Кего айлағынан Понтиакка дейінгі қозғалмалы жабдықтардан тұрды. Ол Wixom және Pontiac арасында 2012 жылдың мамырында басталды. Бұл Мичиган әуе желісінің бастапқы теміржол магистралінің соңғы түпнұсқа сегментін тастап кетті.
2015 жылдың ақпанында Уоллд-Лейк қаласы Уиксомды Батыс Блумфилдке бөлуге айналдыру жоспарын жасай бастады рельсті соқпақ ретінде белгілі Michigan Air Line Trail. Жаяу жүргіншілер көпірі M-5 2018 жылы аяқталды, қалған жол 2020 жылы аяқталды. Бұл Wixom-ден Понтиакка дейінгі үздіксіз жолды аяқтайды.
2019 жылдың мамырынан бастап бастапқы теміржолдың бөліктері көптеген салаларға қызмет етуді жалғастыруда, бірақ бұл жолдар бұдан әрі магистральды бағыттар болып табылмайды; олар тек кішігірім шпорлар.
Сондай-ақ қараңыз
- Чикаго және Канада Оңтүстік теміржол, тағы бір жартылай салынған батыстың жалғасы Канада Оңтүстік теміржол
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Мичиган әуе желісі теміржол компаниясының тарихы, Railmark Holdings» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2013-09-08. Алынған 2015-11-14.
- ^ «Жұмыс берушінің мәртебесін анықтау, Coe Rail Inc». Архивтелген түпнұсқа 2008-09-05. Алынған 2015-11-14.
- ^ Пойыздар журнал, мамыр 2011 ж. 11.