Метрополитен (пойыз) - Metropolitan (train)

Бұл мақала неміс пойыз қызметі туралы. Басқа мақсаттар үшін қараңыз Митрополит.
Metropolitan Express пойызы (ДБ )
DB Metropolitan.JPG
DB Metropolitan пойызы өтіп жатыр Дульмен станциясы, Наурыз 2002
Шолу
ШтабНашар Гомбург
ЖергіліктіГермания
Пайдалану мерзімі1999–2004
ІзбасарICE Спринтер
Техникалық
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы)
Басқа
Веб-сайтmet.de
Metropolitan Express Train-нің бұрынғы логотипі

The Митрополит (ресми емле: MetropolitaN) сыйлық болды жолаушылар пойызы қалалары арасындағы қызмет Кельн және Гамбург Германияда. Әуе көлігінің баламасы ретінде тек бірінші сынып пойыздар 1999 жылдың 1 тамызынан 2004 жылдың 11 желтоқсанына дейін жұмыс істеді Metropolitan Express пойызы GmbH (MET) негізделген Нашар Гомбург, толық еншілес компаниясы Фернверкер Д.Б. AG толығымен еншілес ұйымы Deutsche Bahn AG. Қызмет 2004 жылы желтоқсанда төмен пайдалану мен кірістілікке байланысты тоқтатылды; сол уақыттан бастап тапсырыс бойынша дайындалған жаттықтырушылар орналастырылған Қалааралық трафик.

Пайдалану

DB Class 101 Metropolitan, Кельн, наурыз, 2004 ж

Митрополит 1999 жылы енгізілген ITB Berlin жәрмеңке; екі пойыз құрамы 1999 жылдың 14 маусымы мен 12 шілдесінде жеткізілді итеру-тарту пойызы бірлік басқару машиналары арнайы жабдықталған машиналармен тартылды DB класы 101 жоғары қуатты локомотивтер. Әр бөлімшеде жеті арнайы дайындалған теміржол вагондары болды ICE 2 икемді машиналар өтпелі қосылыстар және былғары былғарыдан жасалған сәнді интерьер Deutsche Werkstätten Hellerau. Метрополиттің күмісі, қара және қызғылт сары корпоративтік дизайн оны Deutsche Bahn ата-аналар тобынан айқын ерекшелендірді.

Пойыздар максималды жылдамдықпен 220 км / сағ (140 миль) жүрді, тек ICE-ден асып түсті бірнеше бірлік. Дүйсенбіден жұмаға дейін жұптар екі бағытта күніне төрт рет жүгірді, сенбіде бір, жексенбіде екі рет. Олар тек негізгі станцияларға қоңырау шалды Кельн, Дюссельдорф, Эссен және Гамбург, жалпы жүру уақыты 3 сағат 29 минут, параллель ICE қосылыстарын да төмендетеді. Әр вагонның ішінде жолаушылардың қауіпсіздігі мен жайлылығын қамтамасыз ететін пойыз кезекшісі болды.

Бұрынғы митрополиттік автомобиль салоны

Қызмет көрсетудің алғашқы апталарында жолаушылар ағыны күткеннен асып түскенімен, 1999 жылдың аяғында толу деңгейі кірістілік деңгейінен төмен болып қалды. Арнайы ұсыныстардың жарнамалануына қарамастан, бәсекелес ұсыныстар санының өсуіне байланысты қуаттылықты пайдалану одан әрі төмендеді арзан авиакомпаниялар. 2004 жылдың желтоқсанында жүру кестесінің өзгеруімен Метрополитен қызметі тоқтатылып, ішінара ICE Sprinter пойыз байланыстарымен ауыстырылды. Бірнеше жыл ғана жұмыс істейтін пойыздар қайта жаңартылды және ДБ жылжымалы құрамына біріктірілді. Олар қазіргі уақытта ICE 28 сызығы арасында Берлин және Мюнхен, олардың сәнді интерьерімен оңай танылады.

Сондай-ақ қараңыз

Сыртқы сілтемелер