Mercedes-Benz M111 қозғалтқышы - Mercedes-Benz M111 engine - Wikipedia

Mercedes-Benz M111 қозғалтқышы
M111 1998cc 1996 r170 europe thumb.jpg
Шолу
ӨндірушіMercedes-Benz
Өндіріс1992 жылдан 2003 жылға дейін
Орналасу
КонфигурацияТікелей-4
Ауыстыру1,8 L (1,799 cc)
2,0 L (1,998 cc)
2,2 L (2,199 cc)
2,3 L (2,295 cc)
Цилиндр саңылауы89,9 мм (3,54 дюйм)
90,9 мм (3,58 дюйм)
Поршеньдік соққы78,7 мм (3,10 дюйм)
86,6 мм (3,41 дюйм)
88,4 мм (3,48 дюйм)
Блок материалШойын
Бас материалАлюминий қорытпасы
ВальветренDOHC 4 клапан
Сығымдау коэффициенті9.6:1, 10.0:1, 10.4:1, 10.6:1
Жану
Супер зарядтағышКейбір нұсқаларында
Жанармай жүйеЖанармай бүрку
БасқаруСименс PEC / PMS (Қозғалтқышты қысыммен басқару) (1994-1996 W202 C180 C200, W124 E200)


Бош HFM (ыстық фильм менеджменті) (1994-1996 W202 C220, W124 E220, 1996-2000 барлығы 4 цилиндрлі бензин W202, W210
Жанармай түріБензин
Салқындату жүйесіСу салқындатылған
Шығу
Қуат қуаты90–145 кВт (122–197 PS; 121–194 а.к.)
Айналдыру моменті170–280 Нм (125–207 фунт)

The M111 қозғалтқыштар отбасы тікелей-4 автомобиль қозғалтқышы Mercedes-Benz, 1992 жылдан 2003 жылға дейін шығарылған. Дебюті 1992 ж Mercedes-Benz E-Class (W124 ), бұл қозғалтқыштар отбасы салыстырмалы түрде артық квадрат және бір цилиндрге 4 клапанды қолданады. Отбасындағы барлық қозғалтқыштарда шойын қозғалтқыш блогы және алюминий қорытпасы бар цилиндр басы қолданылады.

M111.920 және M111.921

The M111.920 1,8 L (1,799 cc) 16 клапанды қозғалтқыш. Ол 5500 айн / мин жылдамдықта 90 кВт (122 PS; 121 а.к.) қуат және 4200 айн / мин жылдамдықта 170 N⋅m (125 фунт) құрайды. 1996 жылдан бастап оның. Деп аталатын нұсқасы бар M111.921 ол MAF (Mass Air Flow) - сенсордың орнына MAP-датчиктің орнына орналасқан және оны қолдануда ECU ПМС орнына.

Өтініштер:

  • 1993-2000 C180 (W202)

M111.940

The M111.940 бұл 89,9 мм × 78,7 мм (3,54 дюймде 3,10 дюйм) және сығымдау коэффициенті 9,6: 1 2,0 л (1,998 cc) 16-клапанды қозғалтқыш. Ол 100 кВт (136 PS; 134 а.к.) қуат және 190 N⋅m (140 фунт) момент шығарады.

Өтініштер:

  • 1992-1995 E200 (W124)
  • 1997-2002 CLK200 (C208)
  • 1993-2000 C200 (W202)

102, 103 және 104 сериялы қозғалтқыштардан айырмашылығы, қозғалтқыш қолданылмады механикалық отын бүрку Бірақ Сименс Жанармай мен ұшқынды басқаруды біріктіретін PEC / PMS (Қысымды қозғалтқышты басқару) басқару жүйесі.

Бұл жүйенің жылдамдық тығыздығы, себебі қоспаның түзілуі RPM, TPS бұрышына және коллекторлық қысымға (MAP) тәуелді болады.

Инжекторлар жұпта жұмыс істейді (бос, бөлшектік жүктеме) немесе толығымен (толық жүктеме).

Ол 2 тұтату катушкаларын қолданады және тұтану дистрибьюторы жоқ. Цилиндрлер екі-екіден атылады (қос от) - 1 және 4 бірге, ал 2 және 3 бірге. Иінді біліктің орналасу сенсоры маховиктегі радиалды қарама-қарсы екі позициялық тақтайшаның қозғалысын сезеді, олардың біреуі магниттелген, ал екіншісі жоқ. Осылайша, қозғалтқышты басқару цилиндрлердің қай тобын өртеу керек, ал инжекторлардың қай тобын шашырату керектігі туралы нақты ақпаратқа ие.

M111.942

Келесі жылдары қолданылған M111.940 қозғалтқышына ұқсас. Ол 100 кВт (136 PS; 134 а.к.) қуат және 190 N⋅m (140 фунт) момент шығарады.

Өтініштер:

  • 1995-2000 E200 (W210)
  • 1993-2000 C200 (W202)

Бұл қозғалтқышта PMS ешқашан болған емес. Ертедегі -95 -97 модельдерінде HFM-мотроникалық, ыстық пленка түріндегі ауа / отынды есептеу құралы бар, -97-ден -2002 дейін ME2.1 мотроникалық. Кейінгі жүйеде сорғыш білігінде магнит бар және ECU-ға сигнал береді, бұл қозғалтқышқа төмен айналымдарда айналу моментін көбейтуге көмектеседі. Алғашқы қозғалтқышта жұдырықшалы біліктің орналасу сенсоры болмады, сондықтан сымдар өте өзгеше болды.

M111 керемет сенімділік моторына қатысты жалғыз проблема - бұл бастапқыда орнатылған Виктор Рейнц ақыры жасына қарай бөлініп, жоғарғы жағында салқындатқыш сұйықтығын жоғалтқан бас киім. Одан басқа, тек кейбір модельдерде қозғалтқыш сымдарының оқшаулануы нашар болды, бұл барлық сымдарды ауыстыруды қажет етті.

M111.943

Ол 141 кВт (192 ПС; 189 а.к.) және 270 Нмм (199 лб⋅фт) өндіреді.

Өтініштер:

M111.944

The M111.944 а-ны қолдана отырып 2,0 L (1,998 cc) 16-клапанды қозғалтқыш болып табылады супер зарядтағыш 2.3L M111.973 қозғалтқышына ұқсас. Ол 141 кВт (192 PS; 189 а.к.) қуат және 270 N⋅m (199 фунт) момент шығарады. Бұл қозғалтқыш Италия, Нидерланды, Португалия және Грецияға салық салу мақсатында экспортталған SLK 170 және CLK 208 үшін арнайы жасалған. «Автокөліктерге» салынатын салық шегі қозғалтқыштың сыйымдылығы 2000 сс-тан асады, сондықтан Mercedes бұл нарықтарға жету үшін M111.940 қоспасын M111.973 супер зарядтағышымен аз қозғалтқыш сыйымдылығында жоғары өнімділігі үшін жасады.

Өтініштер:

  • 1997-2001

M111.946

Ол 100 кВт (136 ПС; 134 а.к.) және 190 Нм (140 фунт) шығарады.

Өтініштер:

M111.947

Ол 137 кВт (186 ПС; 184 а.к.) және 270 Нм (199 фунт) өндіреді.

Өтініштер:

M111.951 / M111.952

EVO қозғалтқышы (M 111 E 20 EVO). Әрине, ұмтылды, сығымдау коэффициенті - 10,6: 1. Қуаты 5300 айн / мин кезінде 129 а.к. (96 кВт; 131 PS), айналу моменті - 4000 айн / мин кезінде 140 фунт (190 N⋅m). Жақсартуда күшейтілген цилиндрлер блогы, жаңа цилиндрлер басы, 100,000 км / 60,000 миль ауыстыру аралықтары үшін жаңа иридия ұшты ұшқыштары бар жеке штепсельдік жалындау, сығымдаудың үлкен коэффициенті үшін штангалар мен поршендер, отын бүрку қазір Siemens SIM4, EuroIV шығарылымдары бар үйлесімді, қос оттекті датчиктер. [1]

Өтініштер:

Осы қозғалтқыштың M111.952 нұсқасы соңғы модель S202-ге сәйкес келтірілді, ол 2001 ж. MY үшін 1,8л 122 а.к. ескі нұсқасын ауыстырды. 2295 06.2000 бастап 1.2001 дейін.[2]

M111.955

Ол 120 кВт (163 PS; 161 а.к.) қуат өндіреді.

Өтініштер:

  • 2000-2002 Mercedes-Benz C класс (W 203) Kompressor
  • 2001 Mercedes-Benz SportCoupe (CL203) Kompressor
  • 2001 Mercedes-Benz SLK-200K (R170) компрессоры

M111.957

Бұл 2.3L M111.974 қозғалтқышына ұқсас, бірақ төмен қуаты 120 кВт (163 PS; 161 а.к.) және айналдыру моменті 230 N⋅m (170 фунт) @ бар супер зарядтағышты пайдаланатын 2.0L компрессорлық қозғалтқыш. 2500 айн / мин.

Өтініштер:

M111.958

Ол 120 кВт (163 ПС; 161 а.к.) және 230 Нм (170 фунт) шығарады.

Өтініштер:

M111.960 / M111.961

The M111.960 бұл 89,9 мм × 86,6 мм (3,54 дюймде 3,31 дюйм) және сығымдау коэффициенті 10: 1 тең 2,2 л (2,199 cc) 16-клапанды қозғалтқыш. Ол 110 кВт (150 PS; 148 а.к.) қуат және 210 N⋅m (155 фунт) момент шығарады.

Өтініштер:

  • 1992-1995 E220
  • 1994 - 1996 жж. Mercedes-Benz W202 C220

M111.970 және M111.974

The M111.970 - бұл 90,9 мм × 88,4 мм (3,58 дюймде 3,38 дюймде) және сығымдау коэффициентінде 10,4: 1 тең 2,3 л (2,295 cc) 16-клапанды қозғалтқыш. Ол 110 кВт (150 PS; 148 а.к.) қуат және 220 N⋅m (162 фунт) момент шығарады.

Өтініштер:

M111.973

Ол 142 кВт (193 PS; 190 а.к.) және 280 N⋅m (207 фунт-фунт) өндіреді.

Өтініштер:

M111.975

2.3L M111.970 қозғалтқышына ұқсас, тек супер зарядтағышты (компрессор) пайдалануды қоспағанда, оның қуатын 142 кВт (193 PS; 190 а.к.) дейін арттырады.

Өтініштер:

Ескерту: 1997 жылдан 1999 жылға дейінгі W210 E200 компрессоры үшін қуаттылығы 186 а.к. (139 кВт; 189 ПС). Тек 1999 ж. W210 E200 компрессоры 193 а.к. (144 кВт; 196 ПС) алды.

M111.981

2.3L M111.974 қозғалтқышына ұқсас.

Қуаты 143 кВт (194 PS; 192 а.к.)

Өтініштер:

M111.983

Ол 145 кВт (197 PS; 194 а.к.) және 280 N⋅m (207 lb⋅ft) өндіреді.

Өтініштер:

M111.984

Қуаты 105 кВт (143 PS; 141 а.к.)

Өтініштер:

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ http://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=38
  2. ^ https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/ko/C-180-T-Modell-20-l-Motor--S-202-E-20-EVO-2000---2001 .xhtml? oid = 5567