М.В.Мюнстер (1968) - MV Munster (1968)

Басқа мақсаттар үшін қараңыз Мюнстер (айырмашылық).
Тарих
Атауы:
  • 1968-1981: Мюнстер
  • 1983-1989: Фарах Ин '
  • 1991-2002: Тянпенг
Оператор:
  • 1965-1981: B + I сызығы
  • 1981-2002 жж.: Әртүрлі
Құрылысшы:Nobiskrug, Рендсбург
Аула нөмірі:657
Іске қосылды:25 қаңтар 1968 ж
Жұмыс істемейді:2002
Сәйкестендіру:IMO нөмірі: 6812522
Тағдыр:Жойылған
Жалпы сипаттамалар
Тонаж:4,007 ГТ
Ұзындығы:110,22 метр (361,6 фут)
Сәуле:18.09 метр (59.4 фут)
Жоба:4,5 метр (15 фут)
Жылдамдық:22 кн (41 км / сағ)
Сыйымдылығы:1000 жолаушы, 220 автомобиль

М.Мунстер 1968 жылы салынды және бастапқыда жұмыс істеді Британдық және ирландиялық бу пакеті компаниясы (B + I сызығы). The в. 5000 тонна кеменің (құрастырылған бойынша) сыйымдылығы 1000 жолаушы мен 220 автомобильге арналған. Кеме сонымен бірге Фарах Ин және Тянпенг 2002 жылы жойылғанға дейін.

Тарих

Бастапқыда кемені Скандинавия арыстандары паромдары тапсырыс берген, бірақ Дублин-Ливерпуль бағыты бойынша операциялар аяқталғанға дейін B + I Line компаниясы сатып алған.[1] Бастапқы иелері мұз арқылы жұмыс істейтін күшейтілген корпусты көрсеткен болатын, ал Макнейл оны өз дәуірінде Ирландия теңізінде үнемі жалғыз «мұзға қабілетті» адам деп атап өтті.[2] Жалпы ұқсас дизайндағы қарындас кемелер болды Принц Бертиль, Густав Васа, Кронприндер, Карл Густав, Innisfallen | 1969 және MVЛейнстер (1968); соңғы екеуі B + I сызығы үшін.[1] Мюнстер жоқ Sky lounge оны B + I әпкелерінен анықтайтын көпірден жоғары.[1]

Төрт дизельді қозғалтқыштан 22 кн (41 км / сағ) жоғары жылдамдық кемеге күндізгі өтуді жүзеге асыруға мүмкіндік берді Дублин порты дейін Тасымалдаушылар айлағы, Ливерпуль 7 сағатта. Садақ пен қатаң есіктер айналымды 1 сағатқа жіберді. Кеме жабдықталған садақ тартқыштар және тұрақтандырғыштар.[2]

70-ші жылдардың соңынан бастап кеме Ливерпуль-Дублин бағытынан, жарғысы бар жолдан ауытқи бастады Бриттани паромдары және Egersund Thyborøn, сондай-ақ Ирландия теңізінің оңтүстік бағыттарында пайдаланылады.[3] 1983 жылдан бастап ол сатылып, қайта аталды Фарах Ин және қолданылған Ақаба — Суэц.[3]

Кеме 1991 жылы Қытайдың Далянь пароходтығына сатылып, оның атауы өзгертілді Тянпенг. Ол 2002 жылы жойылды.[3]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c Бойль (2018).
  2. ^ а б МакНилл (1971), 44-45 б.
  3. ^ а б c Asklander (2017).

Дереккөздер

  • Бойл, Ян (2018). «B&I Line - 2 бет: Соғыстан кейінгі кемелер 1945-1995». Simplon ашықхаттары. Мюнстер (5) (1969-1983). Алынған 13 шілде 2020.
  • Asklander, Micke (2017). «M / S Munster». Кемелер туралы фактілер (швед тілінде). Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 19 желтоқсанда. Алынған 13 шілде 2020.
  • McNeill, D. B. (1971). Ирландиялық жолаушыларды бумен тасымалдау қызметі. 2: Ирландияның оңтүстігі. Ньютон Эббот, Девон: Дэвид және Чарльз. ISBN  0715352482. OCLC  60074874.