М.В. Лейнстер (1968) - MV Leinster (1968)

Басқа мақсаттар үшін қараңыз Лейнстер (айырмашылық).
Тарих
Атауы:
  • 1968–1980: Лейнстер
  • 1980–1986: Иннисфаллен
  • 1986–1993: Иондық күн
  • 1993–1993: Чамдар
  • 1993–2001: Иондық күн
  • 2001–2004: Мердиф
Оператор:
  • 1969–1986 жж.: B + I сызығы
  • 1986–2004: әртүрлі
Құрылысшы:Веролме Корк-верфі
Іске қосылды:19 қараша 1968 ж
Жұмыс істемейді:2004
Сәйкестендіру:IMO нөмірі: 6902767
Тағдыр:Жойылған
Жалпы сипаттамалар
Тонаж:5,000 GRT
Ұзындығы:118,32 м (388 фут 2 дюйм)
Сәуле:17,84 м (58 фут 6 дюйм)
Жоба:4,45 м (14 фут 7 дюйм)
Жылдамдық:20 түйіндер (37 км / сағ; 23 миль / сағ )
Сыйымдылығы:1200 жолаушы, 230 автомобиль

MV Лейнстер 1968 жылы іске қосылды және бастапқыда жұмыс істеді Британдық және ирландиялық бу пакеті компаниясы (B + I сызығы). The c. Салынған 5000 тонналық кеменің сыйымдылығы 1200 жолаушы мен 220 автомобильге арналған, сонымен қатар кеме бірнеше басқа аттармен де танымал болған.

Тарих

Кеме Verolme Cork Dockyards Ltd. Рашбрук, Корк округі, Ирландия. Бастапқыда ол Дублин - Ливерпуль бағыты бойынша B + I Line үшін жұмыс істеді.[1] Жалпы ұқсас дизайндағы қарындас кемелер болды Принц Бертиль, Густав Васа, Кронприндер, Карл Густав, MVМюнстер (1968), және MVИннисфаллен (1969), соңғы екеуі B + I сызығы үшін.[1] Лейнстер көпірдің үстінде коктейль бар, оны ерекшелендіретін көп терезелі бақылау бөлмесі болды Мюнстер ол Дублин-Ливерпульде де жұмыс істеді.[2]

The c. Салынған 5000 тонналық кеменің сыйымдылығы 1200 жолаушы мен 230 автомобильге арналған. Ең жоғары жылдамдық 20-дан кем емес түйіндер (37 км / сағ; 23 миль / сағ ) төрт дизельді қозғалтқыштан кеме күндізгі өтуді жүзеге асыруға мүмкіндік берді Дублин порты дейін Тасымалдаушылар айлағы, Ливерпуль жеті сағатта. Сынып кемелерінде бір сағаттық айналымға мүмкіндік беретін садақ пен қатты есіктер болды. Олар жабдықталған садақ тартқыштар және тұрақтандырғыштар.[2]

1980-1986 жылдар аралығында кеме көбіне Оңтүстік Ирландия теңізіне әртүрлі бағытта қайта орналастырылды Қорқыт және Росслар дейін Суонси және Pembroke док; атауды алу Иннисфаллен оның қарындасы кемеден.[a]

1986 ж. Кипрдегі Стринцис линияларына сату операциясы үшін кеме сатылды Жерорта теңізі. 1990 жылдың жазында ол қысқа мерзімге Оңтүстік Ирландия теңізіне чартермен оралды Суонси Корк паромдары және 1993 жылы ол қысқаша аталды Чамдар үшін Тунис —Генуя чартерлік жұмыс.[3]

2001 жылдың қарашасында кеме Дубайдағы Marco Shipping Agency-ге сатылды және оның атауы өзгертілді Мердиф және ақыр соңында Аланг, Үндістан 2004 ж.[3]

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Лейнстер, провинциясы атындағы Лейнстер, ең алдымен провинциясындағы Корктан жұмыс істеуге бөлінген кеме үшін орынсыз болып көрінуі мүмкін Мюнстер. Росслар Лейнстер провинциясында болған кезде, бұл атау бірінші кезекте B + I Line компаниясының Дублин - Ливерпуль бағытымен байланысты болар еді.[3] Бұл алдағы B + I Line 1981 кемесінің атауын алуға мүмкіндік берді Лейнстер

Сілтемелер

  1. ^ а б Бойль (2018).
  2. ^ а б МакНилл (1971), 44-45 б.
  3. ^ а б c Asklander (2017).

Дереккөздер

  • Бойл, Ян (2018). «B&I Line - 2 бет: Соғыстан кейінгі кемелер 1945-1995». Simplon ашықхаттары. Лейнстер (5) (1969-1980). Алынған 14 шілде 2020.
  • Asklander, Micke (2017). «M / S Leinster». Кемелер туралы фактілер (швед тілінде). Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 25 желтоқсанда. Алынған 14 шілде 2020.
  • McNeill, D. B. (1971). Ирландиялық жолаушыларды бумен тасымалдау қызметі. 2: Ирландияның оңтүстігі. Ньютон Эббот, Девон: Дэвид және Чарльз. ISBN  0715352482. OCLC  60074874.