Люкс қозғалтқышы - Luxe motor

1929 жылғы ENI 03011455 маркалы сәнді қозғалтқыш Stella Maris Гаагада

A Люкс қозғалтқышы түрі болып табылады Нидерланды баржасы, алғаш рет 1920 жылдардың басында салынған. Көптеген кемелерде мылтықтың жоғары көтерілуімен және кеменің артқы жағында тұру үшін жақсы қондырғысы бар түзу садақ ('Steilsteven') болған, содан шыққан ат. Салынған, сәнді қозғалтқыштардың ұзындығы 18-тен 30 метрге дейін (59 фут) 5⁄8 98 футқа дейін 5 1⁄8 дегенмен) көптеген адамдар 1950 жылдары автомобиль көлігі бағасының төмендеуімен бәсекелес болу үшін ұзартылды. Коммерциялық зейнеткерлікке шыққаннан кейін сәнді корпус - бұл танымал таңдау тірі тақта және рекреациялық пайдалану, және көбісі маневрлық төлемдерді тарту немесе тартуға көмектесу үшін қысқартылды.

Люкс қозғалтқыш типі ескі аак пен тялк корпусының стильдерін тез ығыстырып, тік жақтарын, кең сәулесі мен ұзындығын ұсынды, бұл ескі корпустың ең үлкен үлгілерінен асып түсті, олардың барлығы жүк сыйымдылығына ықпал етті. Сонымен қатар, «үйрек құйрығы» транском, тіреуіш пен рульдің орналасуы дизельді қозғалтқышқа ескі типтегі паруспен оңтайландырылған корпусқа қарағанда жақсы сәйкес келді, бірақ олар артқа жүгіру кезінде айқын «жүру» әсерінен зардап шегеді. Әдетте олар 6-9-ны көтере алады түйіндер (6,9–10,4 миль / сағ; 11–17 км / сағ) су арқылы корпустың гидродинамикасы жоғары жылдамдыққа сәйкес келмейді.

Коммерциялық мақсатта трюмді бастапқыда үйрек тақтайшалары жауып тұрған, оларды тиеуге арналған етіп шығаруға болатын ағаш панельдер. Мұны брезентпен жауып тастауға болады. Соғыстан кейінгі кезеңде көптеген адамдар жылдамдық пен ұзақ өмір сүру үшін болат люктерді қабылдады.

Сыртқы сілтемелер