Жүк тасымалдаушы - Luggage carrier

Жолды пайдалану үшін велосипедке орнатылған артқы тірек.
A портер -стильдің алдыңғы тірегі мен артқы сөресі панниерлер велосипедпен.

A жүк тасымалдаушы, сондай-ақ әдетте а деп аталады сөре,[1][2] а-ға бекітілген құрылғы болып табылады велосипед қандай жүкке немесе панниерлер бекітілуі мүмкін. Бұл танымал коммуналдық велосипедтер және велосипедтер.

Велосипед багажын тасымалдаушылар велосипедтің алдыңғы немесе артқы жағына орнатылуы мүмкін. Артқы бекітпе жиі кездеседі. Алдыңғы сөрелер негізінен арналған утилита және жүк велосипедтері. Алдыңғы тіректің ерекше түрі - а төмен шабандоз негізінен қолданылады велосипедпен саяхаттар.

Термин жүк тасымалдаушы багажды дөңгелету үшін пайдаланылатын екі дөңгелегі бар құрылғыға немесе қуыршақ тәрізді бір жерден екінші жерге ұқсас салмақтағы затты атауға болады (қол машинасы ), бірақ жеңілірек және әдетте бүктелуге қабілетті.

Монтаждау

Велосипедтердің көздері болуы мүмкін, түртілді стандартты жіппен мектепті тастап кеткендер артқы шынжырларда және алдыңғы шанышқыларда. Велосипедке арналған тіреуішті орнату осы көздерсіз мүмкін, бірақ қосымша жабдықты қажет етеді. Тек тіректерге арналған қысқыштардың стилі қауіпсіздік тірегі, көзді немесе қосымша жабдықты қажет етпейді, бірақ сыйымдылығы шектеулі.

Багаж тасымалдаушыларға орнатуға болады жатқандар және т.б. жиналмалы велосипедтер, бірақ теңшеуді немесе қосымша жабдықты қажет етуі мүмкін. Сонымен қатар, мамандандырылған немесе тапсырыс бойынша багаж тасымалдаушылары көбінесе (артқы) дискілі тежегіші бар немесе толық аспалы велосипедтерде қажет.

Нәрестені велосипедпен артқы багаж тасымалдағышына тіреуге арналған балалар креслоларының кең тараған түрі.[3] Балаларға арналған орындықтардың кейбір үлгілері жүк тасымалдағышқа бекітілмеген, бірақ бекітілген отыруға арналған түтік.

Кейбір багаж тасымалдаушылары әртүрлі өлшемді рамаларды орналастыру үшін бірнеше өлшемде болады. Жалпы вариация басқа модель болуы керек жол велосипедтері және тау велосипедтері.

Сыйымдылық

Артқы багажды тасымалдаушылар әдетте максималды 25 кг (55lb) жүктеме үшін жобаланған және тексерілген, ал кейбір модельдер тіпті 40 кг (90lb) дейін. Алдыңғы жақта орналасқан тасымалдаушылар үшін типтік жүктеме шегі 2 × 10 кг (2 x 20lb) болуы мүмкін. Жүк тасымалдаушылардың көпшілігі ересек адамның салмағына төтеп беруге арналған емес.

Құрылыс

Әдетте жүк тасымалдайтын көліктер алюминий, болат, немесе екеуінің тіркесімі. Компоненттер құбырдан тұруы мүмкін, экструзиялар, немесе кастингтер. Олар болуы мүмкін дәнекерленген, тойтарылған, немесе болт бірге.

Панниерлер алдыңғы және артқы жүк тасымалдағыштарына орнатылуы мүмкін. Алынбалы панниктер тасымалдаушының үстіңгі жиегіне ілінеді, содан кейін серіппелі немесе серпімді шнурмен бекітіледі, олар доңғалақ осінің түбіне ілінеді. Кейбір жүк тасымалдағыштарда панниерлерді іліп қою үшін қосымша, төменгі, рельсті жол бар, бұл тұрақтылық пен платформада көбірек орын алады.

Сияқты кейбір велосипедтер велосипедтер, портельдік велосипедтер, немесе голландтық типтік transportfiet, интеграцияланған алдыңғы немесе артқы багаж тасымалдаушысымен салынуы мүмкін. Әдетте бұлар жоғары салмақтық деңгейге тексеріледі.

Еуропада артқы тіректерде а-ны бекіту нүктесі болуы әдеттегідей рефлектор немесе артқы жарық. Бекіту нүктесінде бір-бірінен 50 немесе 80 мм (2 «немесе 3») қашықтықта орналасқан M5 болттарына сәйкес келетін 2 тесік болуы әдеттегідей.[4]

Стандарттар

Кескіндер галереясы

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Браун, Шелдон. «Шелдон Браун сөздігі: сөре». Шелдон Браун. Алынған 2007-12-27.
  2. ^ «Велосипед өмірі: ауыр туристік тіректер». Алынған 2007-12-27.
  3. ^ Көк, Элли (2012). Күнделікті велосипедпен жүру: велосипедпен тасымалдауға қалай баруға болады (сіздің өмір салтыңызға қарамастан). Microcosm Publishing. б. 89. ISBN  978-1-62106-725-2.
  4. ^ JustAnotherCyclist (2010), Велосипедтерге артқы шамдарды орнату, алынды 2014-05-08
  5. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2015-04-02. Алынған 2015-03-21.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)